Modél klasik tina skuter roda anu panjang ngagaduhan struktur tilu-roda éksprési anu dilengkepan dina motor listrik. Kandaraan sapertos anu nembe mendadak sareng gampang dianggo. Éta dibere dina rupa anu lega - unggal konsumen tiasa mendakan pilihan anu sanggeus anuat yén sadaya syarat na. Dina tulisan dinten ayeuna, urang bakal caket sareng fitur gunting listrik tilu runina.
Naon éta?
Screwer Eling Roda Listrik mangrupikeun modél klasik tina skite barudak, tapi mangrupikeun desain anu ningkat. Éta dikréksi ku motor sareng kakuatan anu tangtu, ogé roda tambahan tibatan sareng béda ti modél dua roda.
Numpak kana jenis angkutan ieu, tanpa ngalakukeun usaha naon waé, sabab éta henteu perlu ngusir suku.
Kauntungan sareng kalemahan
Kiwari, setan listrik nganggo tilu roda anu di populér. Téhnik sapertos ngeunaan seueur hal anu aya modél konvensionalan dimana ngan ukur dua roda anu aya. Kami moal nganalisa kana barang, naon anu dipikaresep.
- Konstruksi tilu roda stabil, langkung teu séhat sareng kenal, anu nyirian seueur anu gaduh juragan.
- Téhnik bertentangan tiasa ngamekarkeun cukup gancang. Aya salinan sapertos diobral anu bakal suksés dina overclocking ka 50 atanapi langkung km / h.
- Skuter tilu-roda kalayan motor anu diwakilan dina jinis anu beunghar. Salaku conto, anjeun tiasa mésér model anu saé sareng korsi, anu bakal tiasa ngungkabkeun jarak jauh tanpa sayah.
- Dina cara sapertos gerak ieu, biasana biasana unsur-unsur sareng Hatur nuhun pisan ka sedengkeun anu éléh dina éléktrosate malah.
- Pindah dina palatih listrik ngaliwatan jalan-jalan kota ageung kalayan aliran lalu serius "Bungit Intour", anu sok leungit.
- Diantara skuter tilu roda tina modél tilepan modél. Aranjeunna utamina populer kusabab aranjeunna asalna parung-na sareng gaduh dimensi kompak. Éta gampang pikeun nyimpen aranjeunna di apartemen urban leutik.
- Nepi numpak dina angkutan ieu, anjeun henteu kedah nampi hak atanapi dokumen anu ngamungkinkeun. Misah ngadaptarkeun éléktram karbofosokat tilu-roda ogé henteu peryogi.
Batré anu tiasa calik tiasa calik numpak, tapi ieu henteu hartosna éta saatos tutugan gerakan moal mustahil. Pangguna tiasa neraskeun jalan, nyieun usaha sorangan (ngadorong suku ti jalan).
Tapi aya alat anu ditimbang-pertimbangan sareng sababaraha kakurangan.
- Aranjeunna ampir henteu cocog kanggo perjalanan di bumi séhat.
- Jauh teuing anu henteu mirip janten tiasa diatasi tanpa resoring recharging.
- Téknik sapertos kieu kedah dieusi 100%, anu sering nyandak seueur waktos bébas.
- Seueur deui model listrik tilu roda rada jéntré, khususna diaman nalika meuntas ku produk anu kawéntar.
- Sering alat ieu nganggo biaya batre anu lemah ngan ukur tiasa diaktipkeun ku cara skooter biasa diangkat, nyaéta, lapangan hiji kaki.
Paranti
Meuli tempoan modern ieu angkutan modan atanapi pamaké teras, éta pantes diajar kumaha éta diatur. Modél listrik dilakukeun dina dasar scooter klasik, tapi sareng kerangka kakuatan anu langkung dipercaya, ngalengkepan ku motor listrik. Sareng di dieu aya litium ion atanapi batré anu tiasa diisi. Pi inumina kirang umum sareng kirang praktis, langkung ketat pikeun unsur litun-ion-iI éntri dina seueur ciri.
Salaku tambahan, rinci sapertos anu disayogikeun dina skuter 3 roda:
- Controller éléktronik (tanggung jawab kanggo manajemén sareng operasi sadaya sistem dina unit);
- rem (tiasa disc, tred dicekel, kred dikawasa di bagian daya);
- Korsi tilepan atanapi jinis stasion (teu aya dina sadaya desain);
- Komponén (Kepeparna, Gedectieter);
- alarm cahya (lampu hareup, rem, giliran sinyal);
- pandangan telepon pungkur;
- Batang sareng karanjang kanggo angkutan rupa-rupa barang;
- Gantung roda nganggo nyerep kejutan.
Pariksa modél
Kami bakal silih kenal sareng sababaraha modél listrik listrik listrik sareng tilu roda.
- Kanyamanan sf-8. Conto sampak anu kompak, dilengkepan dina korsi anu ageung sareng paling nyaman. Solusi anu idéal pikeun rider, anu Bering anu henteu langkung ti 90 kg. Pikeun ngamimitian, cangan gas diaktipkeun. Alat tiasa ngagancangkeun ka 40 km / h.
- Mytoy zappy. Scooter pisan anu leres pisan. Pabrikana ngurus genah ngagunakeun modél asli sareng populér ieu. Desain nyayogikeun ka roda sareng korsi - dua bagian tiasa disitel, supados theutan tiasa nyaluyukeun alat pikeun sorangan. Platform desain stabil sareng tiasa dipercaya, aya drames garut sareng tapak suku tukang. Beuratna alatna 35 kg.
- Hirup Rakhtreco Hirup. . Spesialisasi ti Jerman parantos ngembangkeun modél kualitas anu kualitas luhur anu dibédakeun ku ciri téknis anu teu leuleus. Desain nyayogikeun perandun standar tina roda kacangodeumatat kalayan diaméter 12 inci - dua diantarana di payun, sareng hiji - ti tukang. Alat ieu dilengkepan mékanisme tilep, batré anu tiasa dicabut.
- IFREEGO 250W. Luhureun éléktrospops, anu cukup ajeg teras gampang angkat. Ng modél sora sapertos anu sampurna pikeun pangguna kulawu, saprak, kécés sadaya salin 3-rod, henteu maksa supir kanggo rajin nahan kasatimbangan. Batré sahu-ion disimpen dina daérah lét. Sigem didamel tina aluminnwe aluminium alooy.
Kumaha milih?
Di antara skuter Kareta opér modéren kalayan motor, pembeli basajan tiasa gampang "leungiteun." Sakali di toko dimana téknik anu pikaresepeun sapertos anu dijual, jalma-jalma sering nyanghareupan Hésua Hésa anu paling cocog sareng praktis anu bakal pendak sareng sadaya anu bakal dipangku. Kami bakal nganalisa sacara rinci naon kriteria penting pikeun mertimbangkeun, milari pilihan idéal.
- Kakuatan batré. Ieu mangrupikeun hal utama anu kedah dibayar ku milarian alat anu pangsaéna. Ku kituna hoyong pas salilaon, kakawasaan batré anu dirancang pikeun jarak anu langkung parah (contona, 25 km). Muatan batré low-daya henteu cekap pikeun ngarambat bahkan jarak jauh di kota.
- Laju scooter. Optimal nyaéta laju 25 dugi ka 35 km / h. Kalayan laju ieu, anjeun tiasa tahan dugi leumpangan sepi Dina tempat jalan, balanja, kanggo teu aya kahayang pikeun nambihan kepance. Tangtosna, anjeun tiasa mendakan modél langkung jalan langkung gancang tiasa ngagancangkeun dugi 90 km / h, tapi indikator ieu henteu tiasa kasohor. NG naék dina angkutan sapertos, langkung saé ngagaduhan pangalaman béntrar sareng kaahlian anu pasti.
- Ukuran roda. Urang kedah teu hilap ngeunaan diaméter roda dina desain skooter nganggo mesin éta. Optimal dianggap janten modél anu gaduh 8-10 inci roda. Roda bakal langkung seueur numpak dina scooter teu karasa, sareng ramping sering teratur dina jalan bakal réakisis. Ogé roda ageung mangrupikeun jisim tambahan, sareng paningkatan ciri anu kabeneran.
- Beurat sonten. Disarankeun mésér skuter roda roda kalayan mesin, ngagaduhan beurat 10 dugi ka 20 kg. Upami alat ngarencanakeun nganggo mojang atanapi murangkalih, scooter kedah gampang, lamun disebutkeun anjeunna bakal ngantep kana juragan pisan.
- Beurat Rider, beban. Éta pantes terang naon massa pangguna diitung desain kompetospata. Éta dipanggihan diaku salaku modél pikeun ngagulung dugi ka 90 kg sareng langkung dimeunangkeun tiasa tahan tanpa aya masalah dugi ka 150 kg.
- Ku ayana susuratan. Ahli nyarankeun pikeun masihan pilihan pikeun skuter anu di gantung kualitas luhur disayogikeun. Bagipapi tarikna ditegorkeun sareng di hareup, sareng di tukangeun, "ngelek" geter dina sababaraha numpakan. Maka, perungguhan dina alatna lemes sareng teu nyaman.
- Desain warna. Kriteria ieu gumantung pisan kana kahoyong pribadi anu rider. Dinten di toko anjeun tiasa mendakan modél seueur warna sareng desain. Dina kaayaan ieu, warna hideung dibédakeun ku praktisna. Dina scooter tina ngawarnaan ieu henteu saé jinis anu kotor atanapi ngaruksak (goresan, chip). Sanaos dina desain sareng katroses anu sami muncul, aranjeunna tiasa katingali kardibung, dikarajén ku spirang hideung.
- Produsén. Coba milih sawawa déwasa atanapi modél budak sentral sareng mesin sareng tilu roda. Vérsi Mérek henteu ngan langkung pikaresepeun, tapi ogé teu tiasa dipercaya, awét. Seueur produk anu disebarkeun.
Milih model merek anu terkenal, mésér ngajaga sorangan tina pameseran produk anu handap atanapi non-aslina.
Pariksa éléktrosocata tilu roda ningali di handap.