Gawé dina kareta api sepanjang waktos ieu dianggap pisan bergengsi. pagawe kareta api boga rumah sakit sorangan, sanatoriums, kindergartens, imah budaya, klub olah raga maranéhanana sarta fasilitas sosial sejenna, sarta ku kituna loba jalma ngora hoyong gawe di industri ieu ékonomi nasional. Diantara angka nu gede ngarupakeun specialties kareta api, loba di antarana milih hiji profési asisten supir.
Katerangan ngeunaan profesi
supir Asisten disebutna A spesialis saha bawahan ka supir a lokomotif solar atawa lokomotif listrik Calung fungsi bantu ngeunaan pangropéa lokomotif. Sajarah profési mana on akar na di tengah abad XIX - waktu mecenghulna locomotives uap, nalika sababaraha jalma anu kalibet dina layanan maranéhna: supir jeung sapasang marchs.
Ku mecenghulna locomotives solar, brigade teh turun nepi ka dua jalma - supir ngadalikeun lokomotif teh, sarta dieselist a ngadalikeun operasi di instalasi solar. brigades lokomotif modern diwangun ku supir jeung pembantu sanggup nya ku ngaganti mentor maranéhanana iraha wae sarta nyokot kadali lokomotif listrik kana leungeun maranéhna.
Ku kituna, asisten supir urang teu ukur spesialis anu decisive isu teknis ngeunaan lokomotif a, tapi ogé mangrupa dummer full-fledged tina supir.
Paménta tinggi pikeun istimewa ieu lembaga atikan husus nyaéta alatan sababaraha kaunggulan indisputable tina profesi rumit sarta jawab ieu.
- Karéta kénéh tetep tipe paling masif tur populér tina angkutan, Ku kituna, paménta di helpers supir urang pisan tinggi. Sing saha jalma nu narima istimewa ieu dijamin bisa padamelan mana di nagara mana aya pesen kareta, nu ngajadikeun hiji profési pisan populer di kalangan urang ngora.
- Karya asisten supir urang geus dianggap rada midangkeun , Lulusan na malah kamari ngeunaan dijagaan tiasa cacah dina gajih di 16-25 sarébu rubles, gumantung kana tempat tinggal, karya husus tur ayana koefisien kalér.
- Ayana kamekaran karir ogé nambihan popularitas profési. Saatos sababaraha taun gawe kasulitan-gratis, asisten nu bisa dikirim ku perusahaan pikeun kursus-kursus ngeunaan Machinists of locomotives listrik, di ahir mana anjeunna narima bukti sampel ngadegkeun tur bisa ngamimitian gawé dina anyar, beuki jawab sarta pohara dibayar istimewa. Leuwih ti éta, asisten supir urang bisa ditarima kana depot lokomotif ka pos tina Master atawa sirah loka éta.
- Médis Prereign Control jeung petikan Taunan Komisi médis Ngidinan pikeun ngalacak kaséhatan maranéhanana teu sono awal gering serius. Utamana saprak legensasi, survey sareng pengobatan pagawé karéta dibangkitkeun jalan pisan sareng dina fasilitas médis anu dilarang milik Konsentrasi karéta api api.
Nanging, sanaos kinabat anu jelas tina profési ieu, aya kakurangan. Ieu kalebet kaayaan kerja beurat, saé damel dina rohangan katutup kalayan efek konstan tina bising, grafik, lebu éléktromagnét kuat. Urang henteu kedah hilap ngeunaan résiko kacilakaan sareng bencana, anu, sanaos jarang dina angkutan karéta, ogé rarasaan tanggung jawab sareng gugup anu permanén pikeun kahirupan tegangan.
Salaku tambahan, damel nunjukkeun Jadwal ngagantian sareng perjalanan teratur wengi Sareng, salaku hasilna, sering sering sareng kakurangan bumi, anu tiasa nakseg anu mangaruhan hubungan dina kulawarga.
Ku alatan éta, nalika khusus ieu dipilih, diperlukeun sacara taliti sadayana "Kanggo" sareng "Lentang", henteu ngan ukur kalem profésiét éta, tapi ogé kalemahan profésior.
Tanggung jawab
Bunderan tugas spesialis Diatur ku katerangan padamelan sareng nganggap kagiatan intelektual sareng fisik. . Tanggungtrasi utama hiji batu pladomotip A fileum ngalayanan Kargo sareng komposisi tamump dianggap di handap, ti saprak karéta karéta sareng karéta karéta tetep ku asistén.Sateuacan perjalanan
Asistén owed mun mariksa Elektrovoza (lokomotif) sateuacan iinditan sareng ngevaluasi kaayaan téknis. Mimiti, spesialis kedah ati-ati Meunangkeun acquainted jeung éntri tina Majalah onboard, Dimana cacat anu diresmikeun di lokomotif sareng parios upami aranjeunna dihapus. Perawat khusus anu dipikabutuh pikeun tinangtu pikeun pasang roda, pariksa éta henteuna, bulips anu nunjukkeun sareng rumbi. Perhatian kedah ogé jadi modal pikeun status tina kotak titik: pariksa tightness tina bolts, sangkan yakin yén pelumas ti handap panutup teu ngalir tur, upami diperlukeun, ngahasilkeun lubrication tina rahang beam.
Asistén wajib ngintunkeun alat-alat , Servicability peralatan kontrol sareng ngompokan, sinyal sora sareng lampu, ogé ayana inventaris seuneu. Salaku tambahan, spesialis na Pastikeun ayana lobang sareng bahan bakar, ogé alat perlindungan. Nalika ngatasi lokasi lokomotif atanapi henteuna inventaris anu dipikahoyong, asisten wajib langsung nginpokeun mesin sareng ngadamel éntri anu luyu dina logbook.
Leuwih ti éta, asisten nu geus wajib mariksa correctness tina clutch sahiji lokomotif kalayan mobil jeung kualitas komunikasi jeung titik dispatching jeung mesin tina brigades karéta lianna.
Salila lalampahan hiji
Salila gerakan tina lokomotif listrik (lokomotif), asisten supir urang kedah jelas tur gancang nedunan parentah supir, Sarta ogé périodik ngulang speed nu diijinkeun dina bagian ieu, nu maca tina sinyal semafor, posisi controller jeung tekanan hawa di rem. Sajaba ti éta, asisten must Ngingetkeun supir ngeunaan pendekatan kana sampel dipasang ti otomatis-motor, jeung ku leungitna dadakan kapasitas digawé ku supir - nyandak kadali kana karéta dina diri.
Dina kaayaan kitu, ahli anu wajib Langsung ngalaporkeun dina dispatcher approaching jeung tugas di stasiun jeung nyandak sakabeh ukuran dina pangiriman aman komposisi pikeun stasion , Minuhan peraturan badami ngadegkeun. A spesialis anu wajib ngawas karya sora jeung lampu sinyal, nyadiakeun komunikasi radio stabil jeung titik dispatching tur taliti ngawas parobahan dina maca tina instrumen jeung sensor, ngalaporkeun aranjeunna ku mesin. The tanggung jawab asisten kaasup informing supir ngeunaan-speed tinggi dina bagian husus jalur jeung hiji pesen saharita ngeunaan exceeding atawa leungitna speed ku lokomotif teh.
Sanggeus perjalanan
Kana datangna di stasiun, dimana nu brigade lokomotif anu ditémbongkeun boh ka asisten tujuan supir Hal ieu wajib lulus lokomotif teh. Anjeunna kudu nyieun tanda diperlukeun dina logbook jeung catetan komentar dina karya parabot. Salajengna, spesialis nu kudu ngaleupaskeun kamar cab, nutup megar, jandéla jeung panto.
Sajaba ti éta, asisten supir urang wajib kenal ka alat tina lokomotif listrik (dieloid), nepi ka bisa ngalereskeun aggregates na salila perjalanan, sarta ogé kedah wawuh jeung kaamanan jeung seuneu extinguishing peralatan.
spesialis nu kudu nuturkeun pencegahan gerakan spontan of wangunanna dina titik, nyaho biaya konsumsi listrik jeung bahan bakar solar dina modeu béda gerak, nyegah usulan overpower na make maranéhanana pikeun nyimpen data sumberdaya.
qualities pribadi jeung kaahlian perlu
Profési Asisten masmis nujul kana specialties teknis rumit sarta merlukeun jalma tina susunan sakabéhna hasil qualities pribadi jeung kaahlian husus . Jadi, lalaki ngora anu hayang jadi asisten supir kudu disiplin tur jawab, boga réaksi alus, attentiveness na caution, janten ati, Hardy, stress-tahan, kudu memori visual alus sarta miboga kamampuh pikeun gancang pindah perhatian. koordinasi tinggi gerakan, panon nice, visi akut jeung dédéngéan, gudang teknis ngeunaan akal nu ngabageakeun. Sajaba ti éta, calon kudu boga respon kilat jeung kaséhatan alus teuing.
Pendidikan
Dipiceun kana asisten supir urang Dina Dzazu, Departemen Kareta api - Sakola Téknis, Sakola atanapi College di istimewa teh "Téknis eksploitasi tina stock rolling tina karéta" atawa "Asisten masmis". profési teu imply studi di universitas, sarta ku kituna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun asupkeun istimewa ieu sanggeus kelas 11 na sanggeus 9 teh. Alatan paménta tinggi, kompetisi pikeun istimewa ieu rada badag. The Ngalamar merlukeun pangaweruh alus objék kayaning informatika, fisika jeung matematika.
Loba dusses ngalaksanakeun target set ku urutan of depot lokomotif na unit kareta lianna. Kituna, sanajan kompetisi luhur, anu Chances nyata ngasupkeun anggaran masih aya. Kanggo ieu perlu banding husus ti organisasi kareta, numana sarjana kahareup bakal wajib dianggo kaluar di tungtung pangajaran. The asup ngalaman hiji ujian médis ketat nu assess hirup rak tina kaayaan kaséhatan ti ngalamar ka gawé dina karéta api.
Dina sambungan kalayan jalma ieu nalangsara ti gangguan neuropsychiatric, kasakit kronis saluran cerna, TBC, panyakit sistim cardiovascular na musculoskeletal, kitu ogé visi kirang atawa dédéngéan, daltonism na nightclosure, kudu kaasup kana specialties lianna.
Gaji
Upahna asisten of machinists di Rusia Kareta api beda- beda tergantung kana wilayah, pangalaman jeung specifics gawé. Ku kituna, spesialis dipake dina lalulintas kargo-panumpang nampa saeutik hiji leuwih ti éta asisten tina karéta manago. Leuwih ti éta, lamun asisten ngabogaan kasabaran sahiji lokomotif solar (locomotives listrik), mangka bisa ngaharepkeun hiji premium dina jumlah 10% nepi ka laju tarif tina tegangan. Pikeun gawé dina libur, kanaékan éta téh 2.2%, pikeun gawé dina peuting - 40%, pikeun digawé di kaayaan Sulawesi Jauh - 30%. Aya ogé tunjangan pikeun layanan lila, nu turun naek ti 5 nepi ka 30%.
dibagikeun considerable di gaji ti spesialis a tumiba dina premiums . Ku kituna, asisten supir karéta panumpang narima panghargaan ti 20% keur komposisi nurutkeun jadwal, sarta pagawe ngajalankeun rencana bulanan dina kinerja hiji lokomotif on lalulintas angkutan barang tiasa kaétang ku 15% nepi ka gaji ka. Rata-rata, nu asisten teh supir jeung pangalaman earn ti 22.000 rubles (wilayah Kostroma) kana 55.000 rubles (Sverdlovsk Region na Ekaterinburg). Pikeun babandingan, di Amérika Serikat, gaji ti ahli sapertos ditarjamahkeun kana rubles Rusia mangrupakeun 30-160 sarébu, dina Kazakhstan - 21-22 sarébu, di Wikivoyage - 19-24 sarébu na di Bélarus - 16-26 sarébu rubles.
