Електрични мотор одмах ради све ствари које је постављена, много хладније. Али постоји низ суптилности и нијанса у уређају за електрични сценариј са седиштем, на његовим позитивним и негативним странама, у избору и чак употреби која се мора узети у обзир.
Предности и мане
Апсолутно је очигледно да ће електросфатина са седиштем бити дефинитивно тежа од неелектране. На крају крајева, сама мотор, батерија, као и седиште уопште није. Али овај недостатак није превише значајан - моћ мотора омогућава вам да "извучете" возило без додатних напора. Тачно, пренесите електрични скутер кроз баријере (железничке пруге, границе, подземна прелази, ескалатори), И такође је подигните или га спустите на степенице ће бити теже. Више простора Такав уређај ће такође узети у стан (кућу), а у пртљажнику аутомобила.
Поред тога, уобичајени механички уређај је универзално - Чак се то може и јахати тамо где нема напајања или ради са великим прекидима. Али то не значи да је од електричне опреме потребно у принципу одбити. Ипак, већина територије Русије, напајање је прилично добро за таквог скутера да покаже све своје предности.
Дакле, седећи електрифицирани транспорт може ићи тако брзо и колико је немогуће возити чак и светског првака на уобичајеном скутеру. За превоз робе и јаких фатера, електросфамокат са бочном водом испада да је савршен избор.
Такав уређај се може опремити Сложени електронски управљачки системи који пружају максималну флексибилност. Нема смисла да говори посебно како је лепо користити такву технику. Али мораће да посматра много веће опрез, пажљиво избегавајте вожњу сировог теренија и у кишном времену. И нико није отказао захтеве за електричним сигурностима. Али електросамоцате је у стању да издржи прилично велико оптерећење (преко 100 кг).
Чак и ако читаоци овог чланка оптерећују очигледно мање (што је врло добро), све је исто, ова исекретарија је вредна - јер ће бити могуће ухватити прилично гломазан и тежина терета. Помоћу маневрибилности у граду могућност да пређете у боли уска грла и заобилазећи утикаче електрокорисања испред било које аутомобиле и чак мотоцикле. Несумњива предност уређаја биће и чињеница да не ствара ниједну токсичну гасову.
Што се тиче експлицитних минуса електричног судопера, може се приметити:
- Савијање тешкоћа;
- недостатак склопивих ручка (у већини модела);
- ниска подобност за јахање у пролеће, јесен, а посебно зими;
- Прилична висока цена (на крају крајева, производња мотора, батерија, електроника је скупа).
Преглед врста
Разговор о електричним скутерима са седлом је прикладан за почетак чињенице да постоји јасна разлика између одраслих и дечијих модела. Њихова маса и вредност могу се значајно разликовати. На крају крајева, чак ће чак и платформа за слетање одрасле особе бити примјетно већа него код вожње детета. Али поента није само да су неки уређаји лагани, а други су тешки, постоје много значајније нијансе. Тако, Снага дизајна "одраслих" модела треба да буде већа.
Чак и најактивнија и немирна деца не могу створити тако снажно оптерећење као и други одрасли. Запамтите физику - притисак на површини зависи од масе објекта зрна.
Електрични скутер за одрасле је способан да развије већу брзину. Потпуно обичне ствари биле су верзије које путују брзином до 20 км / х. Такве модификације се могу користити не само за слободно вријеме и забаву, већ и у чисто практичним сврхама.
Многи скутери за одрасле могу се возити и на улици и унутар различитих соба . Главни део модела је издржати оптерећење од 120 кг. Али највише "харди" дизајнирани су за утовар до 150 кг. Наравно, они су мало погоднији у практичне сврхе - међутим, трошкови таквих скутера је увек већи. Све је то о дебљим метал и другим мерама предострожности.
Многи се суочавају са проблемом - како одредити колико точкова би требали бити скутер. Наравно, најједноставнији дечији модели се производе у перформансама са три точка. Али већ почев од одређеног доба, одбори активно користе 2 точка. Верзије на два точка су највише свестраније. Могу се користити:
- за ходање;
- За спортске расе;
- За екстремне путовање.
Можете брзо да постигнете брзину и направите оштре маневре без ризика да изгубите равнотежу и јесен. Модели са три точка више су тражени у дечијим и адолесцентним сегментима. Они су добри јер Гарантују већу стабилност . Међутим, маневрисање и убрзање ће бити теже. Међутим, ови недостаци скутера са 3 точка нису превише важни за оне који су тек почели да савладају клизање.
Скутер са четири точка је веома редак. Да, посебно је стабилан и стабилан при вожњи. Али његова брзина ће бити мања од било које друге модификације.
Али разлика се односи не само на број точкова, већ и њихових параметара. Тако, Модели са великим точковима тешко да могу бити погодни за клизање спортова. Најпогодније је да се бави спортом када је величина погона око 0,1 м. Што се тиче нормалног јахања у граду, затим најприкладнији "просечни" показатељи - отприлике 0,18 м.
ПРЕПОРУКА: Вреди испробати неколико "блиских" величина да боље разумете шта, заиста, требате.
Неки воле Скутери са широким точковима. Они су најодрживији и лако се превазилазе чак и прилично сложене баријере. Међутим, повећана површина контакта са површином значи да ће доћи до пуно снаге да трошимо новац на основно кретање напред. ТРУЕ, веома уски предлози имају значајан недостатак - Погодно је возити их само на посебно припремљеној и обложеној платформи. Судар са било којим каменом, свака филијала одмах изазива снажну потрес мозга.
Може се појавити питање, да ли је модел бољи на густим точковима или са танким гумама. Не постоји универзални одговор на ово питање и не може бити. Много тога зависи од тога како је планирано да управља електрокосатом. Значајна дебљина гуме побољшава квалитет вожње возила, омогућавајући му да превазиђе готово било који ван пута. Међутим, маса самог дизајна расте у исто време, а отпорност се повећава током вожње.
Слично: Гуме од масти на бициклима Фатбике користе се за јахање у посебно тешким условима на путу. Међутим, то не значи да су слични модели неприкладни за јахање на најобичнији урбани пут. За удобан покрет постоји довољно да се мало повећати притисак у гумама.
Што се тиче преклопних електроспитала са седиштем, ова опција је веома драгоцена. . Захваљујући јој, можете сигурно носити уређај у аутомобилу, у аутобусу, у возу и тако даље, без страха да ће димензије створити неке проблеме.
Коначно, вреди поменути и О верзијама без мотора у основној конфигурацији: Ово су електропаре за искусне вожње, које ће лако одабрати оптимални мотор независно.
Оцена најбољих произвођача
Један од најмоћнијих за превоз капацитета уређаја је сада Елтрецо Убер ЕС04-Е. Ова електропооцата се савршено манифестује на урбаним и сеоским путевима. С тим можете да носите до 110 кг терета. У овом случају притисак на седиште не сме бити већи од само 70 кг. Захваљујући снажном мотору (0,7 КВ), ЕЛРЕТРО производ се самоуверено диже на релативно стрмом падину.
У врху је овај модел пао због тога Може сигурно ићи одрасле и дете заједно . Схема погона на све точкове обезбеђује удобност вожње на великим удаљеностима.
Међутим, вриједи напоменути слабост модела: батерија се дуго наплаћује, а сама скутер је врло тежак.
Као алтернатива се може размотрити Јахач закбоард. Њени дизајнери су пружили хидроизолацију са 3 брзине, што омогућава, чак и са опрезом, вожња чак и зими.
Закбоард Ридер опремљен моторним точковима 8 инча, чија је снага је 0.35 кВт. За контролу параметара потез, ултра-модерни уграђени компјутер се користи. Удобност вожње је дат у предњим и задњим тип амортизера. Батерија је дизајниран за 12000 мАх.
Међутим, због тога и низа других карактеристика, електричне преваре су знатно изгубио.
Уживање прилично веома популаран КУГОО Лигхт 350В. Ова елецтросоцата има батерију са капацитетом од 8,8 А · х. Дизајнери тврде да је производ подједнако ће се добро показати на асфалту, и на премаз. Постоји велика брзина подизање планину и светло оверцлоцкинг. Предњи точак је добро амортизује и потпуно потискује све лоше осећања из вожње.
Софт седиште такође има функцију амортизације . Точкови са пречником од 8 инча релативно добро просечан. Дизајн оквир и квалитет једињења омогућити да мирно возити са укупним оптерећењем од 130 кг. Батерија типа литијум-јонском је веома поуздан. Скутер развија брзину од 30 км / х, а лако избити 35-37 км на пуну плату.
На захтев потрошача, висина волана и седишта уређује појединачно . Испред ЛЕД фара великог сјаја. Да, и стоп сигнала задње је немогуће позив. Због добош кочнице, маневрисање иу интензивном транспорта струје је поједностављен. Приказује кључних индикатора при вожњи је реализован коришћењем уграђени рачунар.
Остали параметри су следећи:
- сопствене тежине 18 кг;
- Пуњење батерије од нуле за 240 минута;
- Потребна мрежа напон 220 В;
- оптималан режим рада од +10 до +30 степени Целзијуса;
- Подножка је обезбеђен.
Пажњу заслужује и још снажнији КУГОО Мак Спеед 500В 48В . Ова елецтросоцат је направљен од стране АКБ капацитетом од 13 ампер-часова. снага мотора је 0,35 кВт. Са пуњењем батерије, скутер тежине 20,5 кг да буде и до 45 км. У овом тренутку, оптерећење може бити до 130 кг максимално.
Остали параметри су следећи:
- 10-инчни точкови;
- ограничење брзине 40 км / ч;
- дозвољена нагиб 20 степени;
- пуњење батерије у 5 сати;
- Савршен температура од +10 до +30 степени;
- Максималне дозвољене температурне вредности од -10 до +40 степени Целзијуса.
Међу одраслим модела електричних судопера са седиштем треба обратити пажњу на Елтрецо Ицониц Л Ова модификација је осмишљен до најситнијих детаља и креиран је са великом пажњом. Димензије уређаја су 1.15к0.2к0.55 м. Рам је направљен од алуминијума, а производ у целини тежи 15,3 кг. Међутим, она је дизајнирана са израчунавање оптерећења до 110 кг и чак ће одело несигурно Седећи потрошачи.
Занимљиво је да је Центар платформе су од монолитног алуминијумског лима. Било је савијена тако да је јачина метала није променио. Ревиевс оф тхе ЕЛТРЕЦО скутер се увек приметио одсуство било реакције и веома брзо реаговање менаџмента на било манипулације хлађења. Предњи и задњи Пут пажљиво тестирани диск кочнице. Гума производи по наруџбини у Кенда објектима је отпоран на кишних и снежних времена.
Ксиаоми М365 мало се разликује од модела само описао, јер је потребно исто нишу . Точкови такође са пречником од 10 инча и Кенда гуменим гуме. Дакле, мишљења су означени невероватан амортизацију чак иу тешким условима. Седиште је веома широк и нежно, тако да можете безбедно да иду на дугом путу.
То назнаком: за додатне наплате, елецтросоцат ће бити опремљен предњим гепек.
Због ЕЛТРЕЦО (0,5 кВ), мотор је био у стању да подигне брзину до 32 км / х. Дизајнери су стара, наравно, да минимизира реакцију. Диск кочнице се користе, јер стоп, ако је потребно, дође до врло лако и једноставно. На КСИАОМИ електроспреј, граница оптерећење је 110 кг. Укупна тежина самог уређаја (мање простора за седење) је једнак 16 кг, 5 различитих режима брзине пружају.
Међутим, неки возачи воле ЕЛТРЕЦО УБЕР ЕС07-1200В 48В. А такав избор је прилично интелигентан. Сличан модел је атрактиван за становнике великих градова са својим интензивном ритму живота. Дизајн ЕС07 такође одговара савременом начину живота. Ограничење брзине од 35 км / х је обезбеђен од стране 1,2 кВ мотором. Проток струје на њему долази из батерије са капацитетом од 12 ампер часова; Напон 48 В
Критерији избора
Избор електричне судопере са седиштем за старе и децу, без обзира колико парадоксално, подлеже општим захтевима. Будите сигурни да обезбеди сигурност максималну и стабилност. То је за овај критеријум да ћете морати да се процени:
- управљање;
- кочнице;
- точкови;
- Амортизери.
Што се тиче земље порекла, практично нема избора. Само 1% од елецтросоцхас или мало више пуштен изван Кине . Потребно је само да дају предност доказани, познат дуго времена марке, а не сумњивих заната мало познатих фирми. Онда разлог да се разочарани у свом избору, највероватније неће. Обавезно проверите и сертификати о усаглашености.
Читање у описима атрактивне цифре брзине и низа стазе, треба имати у виду да је у стварности, ови параметри такође утичу на:
- температура ваздуха и сама сцоотер;
- роад слопе;
- облагање квалитета;
- степен хабања;
- Маса возача и терета превози;
- пумпање точкова;
- учесталост и трајање убрзањима;
- Стилу вожње.
Са врло неповољним околностима Километража може бити 40-50% мање од наведених индикатора. Стога, може се узети у обзир само као опште оријентир, а не да се стави превише наде.
Важно: У опису, мора да постоји информација не само о капацитету батерије, али ио његовом напона. У супротном, постоји покушај произвођача да сакрије тренутни индикатор.
Уобичајена препорука је "уградње" скутера и тест о томе у покрету.
Али ни сви "физичке" продавницама пружају такву прилику, а да не помињемо онлајн трговину. Купити квалитетан производ, морате да обратите пажњу и на друге показатеље. А пре свега о врсти батерије. Да, скоро сви модерни модели су опремљени са литијум-јонске батерије. Међутим, битке оловни, без обзира на већу тежину и ефекта меморије, добри у томе што се скоро не губи посуду на хладноћи.
Ако је веома важна једноставност уређаја, потребно је да предност модели са моторним точковима . Са идентичним који користе карактеристикама, они су 2-3 кг лакши него скутере опремљене засебним електромоторима. Што се тиче димензија точкова, пречника 8-10 инча сматра у граду. Међутим, превазилажење поплочавање границе са делу точкова мањи од 10 инча је веома тешко.
Где многи плочице су савршено погодне пнеуматске точкови из полиуретана. Они су такође препоручује за путовања на блатњавим путевима.
Важно: Не смете заборавити својства суспензије. Максимална амортизација се постиже када је скутер опремљен пнеуматским точковима, а обоје амортизује. То назнаком: Врло често, електричне судопере има суспензију само на једном точку.
Оперативни савети
Али електрични скутер је купљен, а власник долази свакодневне проблеме. Ублажити их или чак искључити појава ће помоћи прави приступ. Неопходно је да се избегне потпуног пражњења батерије. Вожња до потпуног пуњења исцрпљености може се оправдати само веома озбиљних разлога, а не жељу да се забавимо . Као иу случају мобилних телефона, лаптопова, први плуг у пуњача у елецтросоцата, па тек онда на струјни извор.
Ако је батерија почела да необичан мирис или су почели да се загреје, мора се одмах заменити. Такође, доћи када неки од протока течности из унутрашњости. Повезивање скутер на влажним конекторима је забрањено. Изузетно је непожељно да га чувати на хладном простору, као и где је повећана влажност.
Што се тиче путовања у зиму, у принципу су дозвољене. али Будите сигурни да носе топлу одећу и термо веш. Прерушити се пре него што одете као да је права температура од 10-15 степени испод термометра. Узимајући у обзир ветар и брзо кретање, највероватније, испоставиће се. Обавезно водите рачуна о заштити од прскања, снега.
ВАЖНО: На било којој електрофоцирању, без екстремне потребе, не бисте требали отићи ако је ваздух хладнији -10 степени.
Треба да одаберете пут и пут. Чак и у затрпан снег није толико опасан да се вози, као на леду. Ако се лед често састаје, а то је заједнички разлог за пад и рано пролеће, пожељно је да покрије точкове са шиљцима. Не треба се негде контактирати негде - могуће је учинити исто и независно.
Важно: у хладној сезони, точкови полиуретанског или чврсте гуме биће бољи од аналога на надувавање.
Преглед преклопног електропроса са кугоо м2 седиштем погледајте следећи видео.