Гуме за бицикл: Како одабрати Схоблесс и Беисс Бике паузе за 20 центиметара? Која гума треба да има гуме? Шта је СЕМИСС позиви?

Бициклистички кревет је детаљ бицикла, без којих није могао да вози и стотине метара. Бицикли, произведени до 1888. године, уопште нису завршили гуму - већина ових структура је скоро гола оборала као точак. Због тога бицикл је био непријатно да се користи - само вожња је могла да лише снаге јахача чак и на равном путу.

Шта је то?

Гуме за бицикл - у ствари Гумене "ципеле", без којих се камера, надам се, без обода, пробијала се или прогутала на нићјој неправилности, стаклени фрагмент или комад жице који лежи на путу. Гуме имају утицај на контролибилност и проласку бицикла на нивоу на којем то неће учинити било каквим компонентама. Зависи од квалитета бициклистичких капута, колико дуго ћете возити или колико далеко на овај бицикл.

Контролност зависи од специфичних карактеристика гуме приликом вожње на влажном, клизавом, леденом цесту је гаранција кретања преласка на ову врсту превоза.

Одабиром новог гума уместо једног од много истрошеног или променљивог и одједном, размислите о времену и сезону на којој се возите, као и квалитет покривености путевима. За асфалт, шљунак, пешчани премаз, потребне су нам различите гуме. Што је више удаљености прелазите на ванничко, рушевине или премаз путева из средњег грађевинског материјала, чешће жица и разбијена стакла наилазе на пут, то ће вам требати више заштићенија гума.

За ледене путеве и снежне дрипесе у условима продужених зима далеких севера такође су потребне посебне "зимске" гуме.

Дизајн

Сваку од гума обележава произвођач. Да би тачно дешифровали маркери производа потребно је знање о томе о чему се састоји. Циклота је врста "пите" из неколико слојева. Вишеслојни квалитет, ако технологије које се користе у производњи такве "торте" нису прекршене, косу . Ови слојеви се налазе у одређеној секвенци.

Газити се

Заштитник је спољашњи поклопац Велосхина. Радна нумера, директно у контакту са цестовним премазом када је волан, који има јасан волуметријски образац. Без њега би се бицикл клизнуо на путу приликом кочења. Дубина (озбиљност) овог обрасца и одређује које путеве можете возити. Са страна су линије тла. Заштитник може бити:

1. позитивно - Подручје гуменог подручја на којем се налазе тла је једнака или више бразда која се користи приликом вожње на асфалту;
2. Негативно - Са великим прајмерима са мањим, него уторима за ван пута, квадрат.

Укупни образац газишта и одређује који путеви могу довести до трауме власника бицикла. Смјер гумених газишта је једностран, свестран и асиметричан.

Кабл

Без кабла, гума би брзо наборана - То је основа која одређује његову чврстину и тврдоћу. Отворени слој је ходао са специјалних нити вештачког порекла. Трајност коморе, тачније, стабилност гуме до пробијања одређује се износ који се назива густина нити. Ово је број убода, сјајних нити, на гумама из Риммер-а, према Еуростардарду, назначено је као ТПИ (или ЕПИ).

Гуме са ниским буџетом за бицикле на путу имају индикатор ТПИ-а једнак 24 ... 67 јединица. Произвођачи (посебно већина кинеских и неких руских фирми) делимично надокнађују ову ману са већом дебљином заштитничког слоја. У исто време, тежина гуме расте за неколико стотина грама. Снага гуме аутопута је повећана - 60 ... 130 јединица. Гумени монотубови без мелођења имају вредност ТПИ на 320 јединица.

Бартски кабл

Досадни кабл - Водич, без којих би гума скинула обод. Направљен је од челичне жице. У скупљим гумама искривио се из нити Кевлара. Гуме са челичним каблом - клинкер. Њихов недостатак је немогућност амбалаже у "хармонику" (попут ваздушне коморе). Кевлар вам омогућава да уштедите на тежини сваке гуме до 100 г. Када је кабл за скидање литица, гума ће се уклонити из обруча, требали бисте бирати брзину. Након тога, не подлеже опоравку.

Борт.

Табла гума - гумени слој са већом отпором на хабање. Изводи се у две верзије.

• Гумвалл - Мала густина трачева срдачних нити и густим гуменим слојем.

• Скице - Кабл са побољшаним слојем навоја. Задебљани гума се користи само на ивици, где се гума контактира на ободу. Достојанство је мања тежина, недостатак - цена гуме неколико пута више.

Врсте, њихове предности и недостаци

Узорак и дубина, висина газишта може се приписати једној или некој гуми у одређеној врсти која дефинише сврху производа. Општи узорак - са повећањем дубине газишта, квачило точка са скупим повећањем. Осветљени негативни заштитник доводи до додатног напора причвршћених ногу бициклиста да би се постигла иста брзина бициклистичке брзине.

Слик

Слик - скоро глупа гума . Таква гума има само плитке бразде, која тече воде током вожње по влажном путу и ​​ломи. Прљава и влажна успомена може бити несигурна за бициклиста.

Гласци су идеални за аутопут са побољшаним асфалтним премазом, при вожњи на посебним (затвореним) продавницама циклуса. Асфалт са бројним поправкама оброка такође ће одговарати. Вибрационе точкове за различите од глача у гумама узимају додатни напор бициклисте, али то је изузетак. Слицк је идеалан за аутопут и електричне бицикле, развијајући брзину преко 40 км / х на аутопуту без падине у односу на хоризонт.

Дакле, у гумама Сцхвалбе Спеед Цруисер. Гумени слој је довољно мекан, што вам омогућава да се ротирате под значајном склоношћу. Међутим, на њима је драматично успорен забрањен је забрањени кабл се може објаснити. Велики опсег јабуке има додатне слојеве антипрокола Кевлара. Заштитник са малим дубином, али изразито олакшање пружиће прилику да одмах ставе гуме на оба точка.

ЦСТ Цити Цлассиц Слик - Универзална гума од кинеског произвођача Цхенг Схин Гума. Живот услуга је до 9 месеци.

Полузал

Полислицкс имају заштитника са пуним величинама са бочних средстава, на траку - мале тла и / или бразде, смањење воде. На таквој гуми можете возити линију у сушним данима. Ово је оптимална опција за вишедневна путовања. На пример, Сцхвалбе Самми Слицк Склопни гума је такође погодна за урбане и за вожњу у парку. Модел урагана Сцхвалбе ставио је на планинске бицикле - погодан је за песак и аутопут.

Тип планине

Гуме "Моунтаин" ће одговарати путовању дуж земље, снега, шљунка или песка. Али не уклапа се за дугачке путовања дуж аутопута, јер ће се повећати неколико стотина километара.

Тако, Сцхвалбе Рацинг Ралпх пружају добре ролне у средини захваљујући тркачкој траци повећане глаткоће, истовремено одржавајући добар захват са земљом са стране. Погодно за било који путеви, укључујући шуму. Еволуција тркачких верзија тежи мања на 100 г, али је већ погодна за аутопут и нумере. Кингантнијски тркачки краљ / спорт додаје "хармонику" због меке сидесхнуре. Такође је погодан за све путеве.

Укрштање

Високо примате и широко трчање траке карактерише цроссовер (урбани) тип гума. Погодно за све путеве. Боја њихових модификација наиђе на.

Зима

Зимске гуме направљене од опуштеног једињења и могу се обратити, због које вам омогућава да успорите и скренете лед са снегом. Шиљке су углавном Мортис. Експерименти бицикла често вијечајте кратке вијке у редован гладак или полу-раи на наличју, полагање или постављању додатног слоја чврсте масте гуме или једињења како би се заштитило Дом.

Међутим, боље је искористити предодређену опцију.

Граничне гуме

Кевлар Форесхнур "Даммерка" Олакшава се инсталирање такве гуме на обод прецењеним странама. Заптивач ("гумена лепљење") омогућава вам да додатно повећате заптивање. Када пробијате место перфорације, сипа се заптивач без уклањања точка. Разне гуме за цевину - капути без ваздуха - све док је реткост.

Велотубка.

"Тубуларна" гума подсећа на комору без гуме. Међутим, ово је пуна гума која садржи кабловску компоненту. Пропуштање се причвршћује на ободу кроз посебну. У поређењу са претходним врстама гума Тешко је пробити. Друга предност је смањена тежина у поређењу са осталим гумама.

Међутим, нема апсолутно непробојне гуме. Неки корисници који покушавају да праве гуме "несрећне", уметните црево испод гуме уместо коморе или неколико црева који су део једни другима. Али овај точак се додатно извлачи са 2-3 кг, што се вози на бициклу много више исцрпљујуће - посебно се осећа када се планина подиже.

Најбољи излаз је да се користи гуме са антипроколним уметком, који је постављен између кабла и газишта.

Димензије

Величина гуме је означена једном од бочних страна. То значи пречник гума и његову ширину, на пример, 26 * 1,95 инча. Већина страних и бројних руских фирми означава димензије у инчима. Ширина гуме је његова попречна спољна величина у пумпним точком точка.

Пречник гуме на линији варира за бицикле различите врсте.

• 26 инча - Углавном планински бицикли за одрасле.
• 12, 14, 16, 18 и 24 инча - Склопиви бицикли за одрасле и адолесценте.
• 28 инча - пут (урбани или град), хибридни и аутопути бицикли за одрасле.
• 29 инча - Чисто маркетиншка ознака, у ствари пречник точка може бити 28 инча. Ево спољног пречника, узимајући у обзир све слојеве гума. Ова вредност је "надувана" због повећане ширине наплатка и гуме у пумпаној држави. На ужем обручу уобичајене пределе, гума "НИПЕР" не носи.
• 20 инча - углавном БМКС бицикли. Ширина гуме је иста као планинебике (брдски бицикли).

У дебљини (ширине), гуме такође могу сазнати и за који ће доћи бицикл који ће доћи.

• 18-23 мм - За бицикл на аутопуту. Није намењено грађанима који имају шири рим, за махуне или "презире".
• 25-30 мм - Погодно за цестовне градске граде, али не узима на обод точка високог пута.
• 1,75-1,95 инча - Погодно за хибридну, планину и преклопљиви бицикли.
• 1,8-2,4 инча - За прекршајне ​​моделе.
• 2,5-3 инча - Погодан је за појединачне сорте хибридног, планинског, слободнијег и низбрдичних бицикала намењених за спуштање са планине.
• 3-4 инча - Лотбацх-ова пуно или бицикли са дебелим точковима.

Ширина је назначена у облику децималног броја - на пример, 27,5 * 1,95 инча. То је мање уобичајена и снимања ширине у облику обичног фракције - на пример, 27 * 1 ¾. Идентично је само гумама, где је обележавање такође исто. За придошлице, само је избор погодан за величину старих капута и налепнице газишта.

Однос ширине и сама гума може бити следећи (вредности су у милиметрима).

Ширина обора	Ширина гуме
13	18-25
15	23-32.
17.	25-37
19	28-44
двадесет	28-47
21.	35-50
23.	40-50
25.	44-57
32.	До 75.

Ту је и систем симбола у инчима који је усвојио Французи. Ширина гуме је назначена у облику три слова од А до Д. радијуса или пречника - у милиметрима.

Са широком гумом, пауза бицикала ће се брзо спустити са обода током вожње, што може изазвати пад или судар са другим возилом. Са преуском - точак није кажњиво жељеној еластичности, а пробоји ће постати десет пута чешћи феномен.

Каква прављење гуме?

За производњу спољних слојева одлазака циклуса Синтетичка гума - вештачка гума (бутил) влакна добијена од нафтних деривата. За снагу, вулканизован је сивим - овде је процес производње велешина сличан сличним фазама у ауто-и моторним авионима. Природна гума разликује се наређење веће отпорности на хабање, али га извадите из поврћа (налази се у млечном соку од неких биљака) је прилично тешко.

Следећи слој је анти-фластер, направљен од посебно флексибилне гуме. У средишту гуме достиже дебљину неколико милиметара. Ако се бициклиста уздиже на жичаном фрагменту из гвожђе четке која има нокат (на његовом шеширу) или комад са прекинутог ветробранског стакла, онда ће овај слој апсорбирати силу сечења. У многим случајевима, пробијање не достиже кабл, што вам омогућава да сачувате не само камеру, већ и да не утичете на сам кабл.

Коначно, Чврсто и висококвалитетна тканина (оквир облика) такође има континуалца или честицу, а опет кроз заштитнику и анти-паттерски слој производа. Кевлар или арамидни нити формирају мрежу уграђене у гуменом слоју. Чешће је и дебела од три слоја прозора против комараца, ефективно се противи пробојним ефектима фрагмената и жица. То не значи да ћете бити слободни да возите по местима фрагмената боца на привременом путу, где је понекад тамо било који секундарни грађевински материјал, као и у шљунку или песку.

Са комадима бритвица, игле из шприца, ноктију који се спуштају са ивицом, или на тастери за дописне карактеристике, ниједна најквалитетнија гума неће се носити, зато покушајте да не трчите на њима.

Рок трајања

Без обзира на висококвалитетни одмор бицикла - нећете моћи да га користите 10 или више година. Ако су аутоматско ударање у стању да "трче" 10 година, посебно из познатих брендова, на пример, Мицхелин, тада се бициклизам толико продужава. Чак и уз правилно складиштење, они се током времена пукне и нестају. Гума - "покварив производ": Куповина, не затегните својом инсталацијом и употребом.

Чињеница је да након 5 година складиштења изгуби тржиште отпорности на хабање неколико пута, који је произвођач поставио произвођач. Зато цимагазини и Велалаинкс настоје да продају све што је пре могуће, а у продаји, по правилу је оно што је већ успело да значајно прође. Гуме и камере нису оквир, а не други метални резервни делови бицикла: од дугог лежања постаће само још горе.

Термин најскупљих капута на бициклу - не више од 6 година, а нискобуџетни производ "живи" два пута мање.

Популарни произвођачи

На тржишту велорезина ситуација се сваке године мења, а понекад и сваке сезоне, тако да није могуће одабрати прави. Међу буџетом, брендови из Кине - на пример, ЦХАО ИАНГ, ДУРО, СТЕЛИ и бројни други. Често их купац плаћа само да се не заустављају негде у глувом парцелу, суочен са потребом да ходају бициклистичке десетине километара до најближег окружног центра или града.

КЕНДА.

Компанија Тајванска Кенда производи свакодневно до 20.000 капута за бицикле и до 30.000 бициклистичких комора. Ово је препознати лидер у количини продаје. Ова фирма производи посебне бендове на гуме, извештавајући о власнику бицикла о брзој хабању. Компанија такође производи гуме за цеви.

• Квицк ваљак. Кошта 650 и више рубаља. Овај производ је погодан за урбанисти или изван града, али не и за дуготрајни бициклизам. Можете да возите на њему и зими - гладак бенд са ангажовањем бочних зидова добро држи бицикл на силасе. Гума је прилагођена за циктенератор због побољшане стране стране. Али само по себи се овај производ поквари када се покреће након 2-3 хиљаде километара.

• Кенда Кинетицс. Цена достиже 1290 рубаља. Рисен је пробушен, прилагођен за меко тло и шљунчане путеве, преноси камене површине (на пример, јахање железничким насипом), полако се успорава у блато. Не убрзава се на глатким улицама и аутопутевима.

• КЕНА КХАРИСМА - Цена от 1041 рубаља. Гума са газитима од блата, дизајнирана за аутопути и прелазе путеве, може проћи кроз пакет, ролне су задовољавајуће, шиљци се не мешају у бирање брзине. Није погодно за бицикле у стилу Цросс државе.

• КЕНДА НЕВЕГАЛ - То кошта до 1.000 рубаља. Погодан је за пјешчане глинене путеве и аутопутем. Омогућује брже од претходних кенда модела, развијају брзину на нумери. Није намењено стрмим подизању и вожња високом травом.

Сцхвалбе

Немачка компанија која се налази у производњи у Вијетнаму и у Индонезији. Компанија има флексибилни систем цена са непромењеним квалитетом.

• Маратхон Плус Тоур То кошта до 3.500 рубаља. Антипроколски слој СмартГуард узорак, издржљив када се креће на комадима стакла, дугмади, капицама за нокте итд., Апсорбује вибрације приликом вожње. Кабл је направљен од једињења. Погодно за било који путеви, осим ван пута. Рефлективни опсег на бочним зидама учиниће бициклисте о признатљивом на путу ноћу.

• Рацинг Ралпх. има сличну цену. Троструки кабл, производ се израчунава на "Напер" у стилу Цросс државе. Погодно је за мулти-километар маратон. Погодно за зимска путовања, чак и "Схуга", као и на каменитој стази. Омогућује да се бициклиста брзо убрза на стази. Период важења је оштро ограничена - агресивна вожња брзо се поквари таква гума.

• Нобби Ниц. То кошта до 1850 рубаља. Троструко једињење у каблу, еластичној и мекој гуми. Окретање газишта. Погодно је за планинске бицикле. Производ омогућава брзину да прође стрми окрет током туширања. Погодно за вожњу у снегу. На овој гуми лако је убрзати, али тешко је дуго одржати.

• Смарт Сам. - Цена до 1900 рубаља. Направљено за путовање. Добро је и уклапа се у завоје - захваљујући посебној структури шиљака, задржава се приликом окретања на влажном и клизавом путу. Заштитник за самочишћење и бочни зидови.

Континенталан

Најстарија биљка, која је од краја КСИКС века специјализована за Вело и АутореСине. 2. рејтинг у Европи. Патентирано Ентерприсе за само поновне гуме и гума против клизања.

• Спортски контакт - Цена до 2690 рубаља. Троструки кабл из једињења и нити, не клизи у влажно време и на мермерној стакленој површини. Поуздано пролази до 3.500 КМ, пре него што се узорак газишта изглади. Гума је сложена у монтажном услед дебних светла.

• Цонтинентал Гранд Прик 4 сезона Има велику маржу снаге због појачане плоче од угљеног влакна. Идеално за трке на сломљеном асфалту. Направљен је од превременог отпорна на хабање, али омекшено једињење.

Маккис.

Тајвански произвођач који користи јапанске, америчке и европске технологије.

• МИНИОН ДХР ИИ. - Цена до 3440 рубаља. Направљено за спуштање са планинских и планинских рута. Ова гума се препоручује да се на задњи точак стави. Прилагођено за брзо пролазак окрета, течне прљавштине, влажне корене и шљунак. Заштићен од оштрих удараца.

• Ларсен ТТ - до 2600 р. Ојачано једињење, бржи пролаз шљунком. Прљавштина и камење се не мешају у добром квачилом. Можете се попети на планину на трави након кише. Производ је такође заштићен од оштрих удараца.

Мицхелин.

Француски произвођач са дводимензионалном историјом. Изумилац бициклистичких гума поправљен је за 15 минута. Има 70 фабрика налазе се у 18 земаља. Четврта индустрија. Одличан квалитет по ниским ценама.

Један од најпопуларнијих производа - Протек Мак Цити. вреди до 1000 рубаља. Погодно за урбане шире и туристичке руте. Има челичну фатесу, једномерног слоја против петље, рефлектирајући врпцу са стране, ублажавајући вибрације. Не постоји клизање на влажном асфалту.

Савети за избор

Да бисте изабрали прави аутобус у продавници, урадите следеће.

1. Проведите прст са приметном силом - не би требало да буде траг од гуме.
2. Извуците се за било коју од плажа са стране - треба да се истегне. Ово указује на еластичност гуме.
3. Проверите да ли нема оштећења у подручју Сидесхнура.

Остали савети:

1. Изаберите гуме са високим ТПИ и посебном заштитом;
2. Пумпајте точкове на притисак који је одређен на гуми;
3. Ако комплет долази на траку против антипроколе, ставите је испод коморе.

Не возите без комплета за поправак (лепљење, брусни папир и гумене траке из старе камере). Понесите са собом подесиви кључ и одвијач, помажући у уклањању точка и гуме.

О томе како да изаберете гуму за бицикл, погледајте следећи видео.