Овај бициклистички модел је толико релевантан да је чак и тренутно произведен на камиону Харков циклуса. Наравно, модерна верзија се разликује од свог претходника, али то је сав исти бицикл "Туриста".
Историја стварања и развоја
Хуз је назван по Г. И. Петровски је основан 1923. године. Први "турист" сишао је са транспортера 1949. године и произведен је до 1961. године. Током ове фазе производње створене су три модификације робе, наиме: Б-31, Б-32 и Б-33.
Серија бицикла Б-31 Био је то-брзински производ са слободним механизмом. Али пошто је имао само једну брзину, његова производња је заустављена и од када је пуштање на слободу направио мале странке, онда овај модел више није могуће пронаћи некога у употреби.
Дизајн модела Б-32. Изгледа да је Б-31, али имала је карактеристику. Производ има 3 брзине која би се могла пребацити током вожње. Током пуштања, возило се скоро није променило, већ до краја производње, све исте промене. Замијенио је оригиналну прекидач брзине на телескопски језик, а такође је променио дизајн вилице.
За средство за кретање Б-33 Цхроме челик се наноси, који је заменио алуминијум. Рукави су модификовани и постали, попут свих туристичких модела који су произведени на РУС-у. Дизајн производа је модификован амблем. Б-33 је постао оснивач класичне идеје о дизајну путовања покрета путовања.
Карактеристична карактеристика старе верзије бицикла била је тако мање ствари, попут ланца, како не би изгубила поклопац са камере.
Од 1961. године бицикл је променио име, а уместо "туристе", почео је да се зове "сателит". Такве промене биле су повезане са достигнућима у свемирској сфери. Прва верзија под овим насловом је постала Модел Б-34 који је био помало надограђен. Волан је направљен од алуминијума, а такође је уклонио гребен са крилима. Даље, у свим наредним моделима, само се појавило, као и неки детаљи направљени су од других материјала. Претварање преноса може се сматрати значајном разликом, јер је додата још једна брзина.
Транспортна геометрија је и даље постојала Б-301 А овај модел је променио перје, њихова дужина је постала мање.
Почетно име линије враћено је 1977, али нови модел бицикла био је сличан у свему, осим дизајна, уз модел "Спорт 542-01". "Сателит" постао је засебна линија, а издање је настављено до 1983. године.
Нови модел возила појавио се 1980. године и произведен је 7 година. Тада је одлучено да промени дизајн, али не мења дизајн бицикала. Овај модел 153-421 не може се назвати нарочито успешним, јер квалитет метала није био баш добар, који се одразио на оквир.
У СССР-у је последњи пут објављен бицикл "Туриста" старе верзије имао бројно на броју 153-452 и имао следеће промене:
- Кочиони систем је постао алуминијум;
- Причвршћивање трупа се променило.
Међутим, верзија је поседовала значајне недостатке, јер је квалитет није био на висини, а готово сви прикључци о производима могле би се приписати неисправној.
Али ако не обраћате пажњу на најновије моделе, ово возило се с правом може назвати оснивачем модерних туристичких бицикала са модерним цестом.
У поређењу са обичним цестовним производима, то је био лагани дизајн за бржи покрет. Међутим, након неког времена, РУС је наставио производњу овог модела, јер је био веома популаран, али већ у модернијем облику.
Спецификације
Првих 3 модела возила "Туриста" били су слични техничким параметрима.
Приближна тежина била је 14 кг, превоз је имао 3 преноса, у последњем моделу се појавио 4 преноса. Педале су биле лагане, лиму. Можете бирати са тврдог или меког седишта. Цромид Стеел је служио материјал за производњу, тако да су ови бицикли сматрани поузданим и непретенциозним пажњом.
У бициклима величина точкова је била 622 мм, а пречник је 28 инча. Разликовна карактеристика туристичких модела бицикала у поређењу са аутопутем била је њихова увећана међуосовинско растојање. Ширина точка је 25 мм, трење се смањује и примјењено физичко напор је минимизиран током путовања. Саме гуме постале су поузданије, што је дало могућност преласка неравних путева на таквим бициклима и улазе у шетње шумама.
Висина оквира возила варира од 540 до 600 мм, са кораком 20 мм.
Комплетан према производима је ходао, светла на точковима и пумпи. У Ентерприсе је основан пртљажник, као и на оквиру, дошло је до базене базе у којој су били алати. У неким моделима бонус је био фењер са електричним генератором.
Задње звезде бицикла имале су од 16 до 24 зуба, предња звезда има 51 зуба. Представите и задње и ручне кочнице.
Разликовна карактеристика "туриста" била је његов волан, такав занимљив образац је олакшао путовања у планине, док троши мање физичке снаге него приликом коришћења уобичајеног управљача.
Нови животни систем кретања
Пошто је ово возило наступило квалитативно, а њен радни век са правилном негом је готово неограничен, многи корисници желе да ажурирају пријатеља са два точка.
Прво што ће бити потребна замена током трансформације бицикла је:
- ланац;
- фелне;
- Гуме;
- брзина брзине;
- Родс.
Ако сами сами не желите да поправите овај производ, боље је отићи на радионицу, али ако сте сигурни у своје способности, тада компоненте још увек морају да бирају између страних произвођача.
Да се не троши на финансирање, неке компоненте се могу купити од оригиналног произвођача, наиме: Кхаркив циклус воде. Поред замене неких детаља, готово сви власници ажурирају боју на производу, дајући му модернији изглед.
Тренутно је потребно бити приметно на коловозу, тако да бисте требали провести неколико експеримената са осветљењем. Постоје позадинско осветљење на точковима и оквиру. Можете одабрати рефлективну боју - тако да вам нећете сметати у мраку и нећете бити препрека на путу. Оно што ће вам такође пружити сигуран покрет.
Модеран "туриста"
На званичној веб страници постројења за бицикле Харков може се спотактила на модеран модел бицикла "Туриста".
Модел 48 сх Има висину кадрова од 540 мм, пречник точкова 28 инча је доступан у три боје: црна, бела и тамно смеђа. Број преноса са модерног производа је 7. Дужина базе је 1095 мм. Возило је опремљено пртљажником и подножје, има угодно савремене заштите седишта и ланца.
Педале су направљене од алуминијума из Нецо-а.
Оквир од челика је најбоља опција, јер је лагана и најтрајнији. Овај материјал тежи мало више од осталих, па је модерним моделом по тежини прелази почетне бицикле "туристе".
Карактеристична карактеристика модела "Турист" 49 БА СХ То је његов оквир, јер се разликује од Цлассиц затвореног са његовим обликом, који је више сличнији отворен двоструки. То омогућава модел погоднијим у поређењу са почетном опцијом бицикла.
Тренутно компанија нуди бесплатну доставу приликом куповине података о кретању.
Рецензије корисника
У основи су све критике о производу позитивни, многи су приметили практичност и поузданост бицикла. Многи бицикл корисника добио је од старијих рођака, па само поуздано могу разговарати о таквим квалитетним квалитетима као трајност.
Друге прегледе се могу схватити да је возило једноставно и практично, јер производ има прилику да инсталира додатну корпу за превоз ствари. А његова винтаге изгледа привлачи пажњу и изазива носталгична сећања на детињство.
Вилитерс са искуством најављују да Постројење за производњу бицикла у Кхаркиву у 20. веку објавио је заиста одличан бицикл који је сачуван до данас. Производ је једноставан и маневрирати и није тешко управљати, као и због његових карактеристика, није потребно применити велику снагу да подигнете планину.
Туристички модел стекао је популарност не само међу љубитељима вожње у планинским путовањима или за удаљене удаљености, већ и међу обичним грађанима. Због своје ниске цене, могао би да стекне све који су такође допринели његовој популарности. А његова поузданост и квалитет монтаже и даље не остављају равнодушне неке кориснике, јер ниједан чудо што је постројење оживело свој најраставији модел возила.
Преглед бицикла КСБ3 "Туристички" који гледа испод.