Рад на железници у сваком тренутку сматрано је веома престижним. Железнички радници имају своје болнице, санаторијуми, вртићи, културне куће, спортске клубове и друге друштвене установе и зато многи млади људи желе да раде у овој индустрији националне економије. Међу великим бројем железничких специјалитета, многи од њих бирају возача за помоћника.
Опис професије
Позива се помоћник возача Специјалиста који је подређен возачу дизел локомотиве или електричне локомотиве и извођење помоћних функција у вези са локомотивним одржавањем. Историја професије иде на његове корене усред КСИКС века - време појаве паре локомотива, када је било учешће неколико људи у њихову услугу: возач и пар мартса.
Појавом дизелских локомотива, бригада се смањила на две особе - возач који контролише локомотиве и мисезел који контролише рад дизелске инсталације. Савремене локомотивне бригаде састоје се од возача и његовог помоћника способног да у било којем тренутку замени своје ментора и преузме контролу над електричним локомотивом у њихове руке.
Стога, возач помоћник није само специјалиста који пресуди техничка питања локомотиве, већ и пуни талог возача.
Висока потражња за овом специјалитетом у специјализованим образовним институцијама настаје због низа неспорних предности ове сложене и одговорне професије.
- Возови и даље остају најасивнији и најпопуларнији превоз, Дакле, потражња у возним помагачима је веома велика. Особа која је добила ову специјалност загарантована је да се користи било где у земљи у којој постоји железничка порука, што професију чини веома популарним међу младима.
- Рад возачког помоћника сматра се прилично високо плаћеним , Чак и јучерашњи матуранти притвора могу рачунати на плате на 16-25 хиљада рубаља, у зависности од места пребивалишта, специфичног рада и присуство северног коефицијента.
- Постојање раста каријере такође додаје популарност професије. Након вишегодишњег рада без проблема, помоћник може да пошаље предузеће на курсеве машиниста електричних локомотива, на крају, на чему прими доказе успостављеног узорка и може почети да ради на новом, одговорној и високо плаћено специјалност. Штавише, возачки помоћник се може прихватити у локомотивно складиште на месту Мастер-а или шефа странице.
- Медицинска пределатна контрола и годишњи пролазак лекарске комисије Оставите да прати своје здравље и не пропусти почетак озбиљне болести. Поготово од расподјеле, анкете и лечење железничких радника изведу се апсолутно слободно и у добро опремљеним медицинским установама које припадају Министарству железница.
Међутим, упркос очигледним предностима ове професије, још увек постоје недостаци. Они укључују тешке услове рада, због рада у затвореном простору са сталним ефектом буке, вибрације, моћног електромагнетног поља и путне прашине. Не смијемо заборавити на ризик од незгода и катастрофа, који, иако изузетно ретко, али и даље се јављају на железничком превозу, као и осећај повећане одговорности за живот људи који понекад доводи до трајног осећаја анксиозности напетост.
Поред тога, рад сугерише Распоред замјене са редовним путовањима ноћу И, као резултат, чест и дуг недостатак куће, који може негативно утицати на однос у породици.
Стога, када је изабран ова специјалност, потребно је пажљиво вагати све "за" и "против", дате не само предности, већ и недостатке професије.
Одговорности
Круг специјалистичких дужности Регулисана опис посла и преузима интелектуалну и физичку активност. . Главне одговорности члана локомотивне бригаде који служи терет и путничке композиције сматрају се доле, јер метро воз и возови чешће служе један искусни возач без присуства асистента.Пре путовања
Помоћни мацхинист дугује да прегледа ЕЛЕКТРОВОЗА (локомотиве) пре путовања и процене његовог техничког стања. Пре свега, специјалиста мора пажљиво пажљиво Упознајте се са уносом часописа на уграђивању, Тамо где се прописују мане у локомотиви и проверите да ли су елиминисани. Посебна пажња је потребна за давање парова на точковима, проверавање њиховог одсуства чипова, клизача, шиљастих река и гребена гребена, као и опруге и опруге. Пажња се такође треба посветити статусу бокског чвора: Проверите да ли је затезање вијака, како би се осигурало да мазиво под поклопцем не тече и, ако је потребно, производи подмазивање чељусти греде.
Помоћник је дужан да провери опрему за кочионицу , сервисноводљивост контролне и мерне опреме, звучних сигнала и осветљења, као и присуство пожара. Поред тога, специјалиста би требао Проверите да ли је присуство мазива и отпоран на вуне, као и потребне алате за поправак. Приликом решавања локомотиве или одсуство жељеног инвентара, асистент је дужан да одмах обавести машину и да одговара одговарајућим уносом у дневник.
Штавише, асистент је дужан да провери исправност квачила локомотиве са аутомобилима и квалитетом комуникације са отпремном тачком и машинама других возачких бригада.
Током путовања
Током кретања електричне локомотиве (локомотива), возач возача мора јасно и брзо извршити упутства возача, И такође периодично поновите брзину дозвољену у овом одељку, очитања семафора сигнала, положај контролера и притиска ваздуха у кочницама. Поред тога, помоћник мора Подсетите возача о приступу инсталираним узорцима ауто-мотора и са наглим губитком радне способности возача - преузмите контролу над возом на себи.
У таквим ситуацијама, специјалиста је дужан Одмах се извештава о приближавању диспечеру и дужности на станици и предузимајте све мере на сигурном испоруку композиције на станицу , који испуњава утврђене преговарачке прописе. Специјалиста је дужан да надгледа рад звучних и светлосних сигнала, како би се омогућила стабилна радио комуникација са презентацијом и пажљиво надгледање промена у очитавању инструмената и сензора, извештавајући их у машини. Помоћне одговорности укључују информисање управљачког програма велике брзине на одређеном делу стазе и непосредне поруке о прекорачењу или губитку брзине по локомотивности.
После путовања
По доласку на станицу, где је локомотивна бригада приказана било возачу одредишта Дужан је да пренесе локомотиву. Морате да направи потребне ознаке у дневнику и сними коментаре на рад опреме. Затим специјалиста мора да уклони собу кабине, затвори отвори, прозоре и врата.
Поред тога, возач помоћник је дужан да сазна уређај електричне локомотиве (диелоид), како би могао да поправи своје агрегате током путовања и такође би требало да буде упознат са опремом за сигурност и гашење пожара.
Специјалиста мора да следи превенцију спонтаног кретања композиције у заустављањима, зна да је трошкове потрошње електричне енергије и дизел горива на различитим начинима кретања, спречавају њихову надмоћност и дају предлоге за штедњу података о ресурсима.
Личне квалитете и потребне вештине
Машиниста за професију помоћник односи се на сложене техничке специјалитете и захтева особу читавог скупа личних квалитета и посебних вештина . Дакле, младић који жели да постане помоћник возач мора бити дисциплинован и одговоран, има добру реакцију, пажљивост и опрез, да буде опрезан, издржљив, отпоран на стрес, има добру визуелну меморију и имају могућност да брзо пребаците пажњу. Висока координација покрета, лепе очи, акутна визија и слух, техничко складиште ума су добродошли. Поред тога, кандидат мора имати громобранни одговор и одлично здравље.
образовање
Уклони на возачку помоћницу У Џазу, Министарство Железница - Техничка школа, школа или факултет у специјалној "Техничко искориштавање ваљаних залиха железница" или "асистент машиниста". Професија не подразумева студије на универзитету и зато је могуће ући у ову специјалност као после 11. и после 9. године. Због велике потражње, конкуренција за ову специјалност је прилично велика. Подносиоци представке је потребно добро познавање таквих објеката као информатика, физика и математика.
Многе руцес спроводе циљ постављене по налогу локомотиве депоа и других железничких јединица. Стога, упркос високом такмичењу, и даље постоје реалне шансе за улазак у буџет. За ово неопходан Посебна жалба железничке организације, у којој ће будући дипломирани дипломирани подударати на крају студија. Долазно пролази у строгом лекарском прегледу који процењује рок трајања стања здравственог пријаве да ради на железници.
У вези са тим особама које пате од неуропсихијатријских поремећаја, хроничних болести гастроинтестиналног тракта, туберкулозе, болести кардиоваскуларних и мишићно-коштаних система, као и лоша визија или рочишта, далтонизам и ноћни закључник, требало би да буду укључени у друге специјалитете.
Плата
Плате помоћника машинисти у руским железницама варирају у зависности од региона, искуства и специфичности рада. Стога специјалисти који раде на саобраћају за путнички саобраћај добијају мало више од помоћника возова за Манаго. Штавише, ако помоћник има толеранцију на дизел локомотиве (електричне локомотиве), тада може очекивати премију у износу од 10% на тарифну стопу напона. За рад на празницима, повећање је 2,2%, за рад у ноћи - 40%, за рад у условима далеко северног - 30%. Постоје и додаци за дугу услугу, који флуктуирају од 5 до 30%.
Значајан удео у плати специјалиста пада на премије . Стога, помоћник возача путничких возова добија награду од 20% за композиције према распореду, а запослени који обавља месечни план на перформансама локомотиве на теретном саобраћају може да броји за 15% у плату. У просеку, помоћници возача са искуством зарађују од 22.000 рубаља (регион Кострома) на 55.000 рубаља (регион Свердловска и Екатеринбург). За поређење, у Сједињеним Државама, плата таквог специјалиста преведена на руске рупе је 30-160 хиљада, у Казахстану - 21-22 хиљада, у Украјини - 19-24 хиљада и у Белорусији - 16-26 хиљада рубаља.
