Scooter i ndërlikuar - Pamje e veçantë e një automjeti të dizajnuar për sportet e vetëpunësuar. Nga të zakonshmet, të gjithë të njohur me fëmijërinë, ai ndryshon në të njëjtën mënyrë si një anije letre nga astar detar i vërtetë: dhe në mënyrë konstruktive, dhe funksionalisht. Zgjedhja e një blerjeje të tillë është një ngjarje shumë e përgjegjshme, me siguri do të kërkojë njohuri të veçanta.
Cfare eshte?
Skuter i ndërlikuar quhet edhe një kikskuter, dhe nganjëherë freestyluter.
Kjo pajisje sportive, qëllimi i saj është të sigurojë patinazh të besueshëm ekstrem në një park të veçantë skate ose në spa rrugore.
Dhe këto mjete të lëvizjes përdoren në një sport të veçantë - kikisoming. Ata janë krijuar me llogaritjen e ngarkesave serioze, për të kryer truket marramendëse. Prandaj, duket sikur një projektil elementë shumë mbresëlënëse - të përforcuara janë të impresionuara. Sports Scooter i ndërlikuar nuk ka një mekanizëm të palosshëm dhe duke rregulluar pozicionin e timonit, dhe kjo është pikërisht ajo që e dallon atë nga skuterë të tjerë.
Versioni ekstrem i përmirësuar zakonisht përfaqësohet në një nga dy speciet kryesore. Ka të ashtuquajturat në përputhje dhe dogana. Opsioni i parë i gatshëm E cila është mbledhur tashmë nga prodhuesi dhe është gati për shfrytëzim të ashpër dhe të ashpër. Opsioni i dytë është projektuesi Cili ju lejon të mbledhni skuter për veten tuaj nga pjesët individuale në porosi.
Për disiplina të ndryshme sportive, përdoren të ndryshme me qëllim të instalimit.
- Park Scoota - Modeli i lehtë me drejtimin e vogël dhe kuvertën. Është e përshtatshme për të bërë truket në të cilat është dhënë rotacioni. Rrota e drejtimit të skuterit të parkut është zakonisht titan ose alumini, rrotat janë të ngurtë dhe të lehta.
- Drejt - Rrota e drejtimit është më e lartë dhe e gjerë, e bërë prej çeliku, fundi është i sheshtë. Kjo lehtëson detyrën kur kryen qëllimin kryesor të skuterëve të tillë - prejardhje të lehta në kangjella dhe hapa. Modele të tilla zakonisht vënë rrota më të butë.
- Dush - Pajisja serioze për udhëtim ekstrem në hobe dhe kodra, në parqe me trampolinë. Ajo ka një kuvertë të madhe dhe rrotat e zgjeruara të inflatable.
Kur zgjedh një pajisje të tillë duhet të jetë gjithmonë të marrë parasysh qëllimin e synuar të blerjes. Nuk është shumë i përshtatshëm për të bërë një rotacion në Dört-Scooter, dhe modelet e rrugës nuk kanë gjasa të ndihmojnë të bëjnë truket e lë pa frymë në trampolinë.
Pak histori
Është e vështirë të imagjinohet, por tifozët e parë të vetë-truket përdorën pajisjet më të zakonshme të fëmijëve. Në mënyrë që pajisjet e xhirimit të mos thyejnë të drejtën gjatë përmbushjes së mashtrimit të ardhshëm, ata u "sollën në mendje", duke rritur dizajnin, duke shtuar ato ose elemente të tjera. Megjithatë, Scooters thyen, riders u plagosën, por ata nuk refuzuan hobi të tyre.
Pra, zgjati para fillimit të mijëvjeçarit të ri dhe vetëm në 2000 tifozë të këtij argëtimi ekstrem u kthye Specialistët e furnizimit të Eagle. Organizata ishte e angazhuar në prodhimin e qerreve për ski rul. Ju lutemi të befasuar, por nuk ka shok. Duke menduar dhe duke mbajtur një sërë testesh me pjesëmarrjen e vetë riders, kompania ka lëshuar rrotat e para për skuter të ndërlikuar me disqe alumini.
Razor dhe mikro iu përgjigjën njëkohësisht kërkesave për ndihmë dhe lëshuar modele të skuterëve që nuk mund të palosen. Dhe pastaj, vetë riders kanë shumëfishuar dy komponentë dhe filluan të prodhojnë elemente individuale - forks, kuvertë, forcuar drejtues. Pra, kishte firma të famshme botërore TSI, proto, wee.
Rreth dekadës shkoi në fat të mirë dhe dështime, zbulime dhe dështime, dhe në vitin 2010, u njoftuan kompanitë që u specializuan ngushtë vetëm në mjetet e lëvizjes për ekstremet. MGP, Qarku, Blunt.
Ndryshoi gradualisht standardet - Fjalë për fjalë në gabimet tuaja, pika dhe lëndime, kalorësi ka ardhur në përfundimin se është e nevojshme për të rritur diametrin e rrotave, për të rritur timonin, e bëjnë atë më të gjerë. Dhe që atëherë procesi i kërkimit nuk ndalet - pothuajse çdo sezon i kompanisë ofrojnë risi të rregullta. Sot, skuterët e tillë janë prodhuar nën 50 markave për një shumëllojshmëri të përdoruesve - nga të sapoardhurit, të cilët vetëm sot vendosën të dilnin jashtë dhe të zotëronin mashtrimin e parë, për atletët profesionistë.
Cilat detaje janë?
Skuter i ndërlikuar ka një dizajn të përcaktuar plotësisht, elementet individuale të të cilave janë subjekt i kërkesave të standardeve strikte. Kjo vlen edhe për materialet dhe madhësitë, dhe për këtë arsye pjesë këmbimi nga një skuter mund të dalin për një tjetër, prodhues të tjerë, nëse të dy prodhuesit përputhen me standardet.
Konsideroni se çfarë është një skuter i ndërlikuar.
- Kuvertë. Deca quhet një shesh lojrash i vogël në dimensionet, të cilat ngrihen. Nuk e kupton, përbëhet nga një bazë ose profil, largim dhe xhami. Zakonisht këto elemente janë të lidhura me saldimin. Përjashtimet janë modele me syze të hedhura, në të cilat xhami me largim është hedhur nga një copë alumini.
Sa e gjerë do të bordit referues, varet nga prodhuesi dhe modeli. Brake është fiksuar në bord, rrota e pasme, kolonën drejtuese dhe prizë me compression.
- Pirun. Ky është një hollësi e rëndësishme që mban rrotën e përparme të skuterit. Ajo lidhet me bordin përmes kolonës drejtuese dhe është e bashkangjitur në sistemin e compression. Si pjesë e prizës, dy pjesë janë rrjedhin dhe pupla.
Priza mund të bëhet prej alumini. Komponentë të tillë konsiderohen më të sigurt, të lehtë. Forqet e çelikut përbëhen nga pjesë të ndara që janë ngjitur me njëri-tjetrin. Ata zakonisht vendosen në skuterët ekstremë të klasës buxhetore. Dhe ka edhe forca të kombinuara në të cilat shufra është bërë prej çeliku, dhe pupla nga alumini.
- Pole drejtuese. Kolona e drejtimit është e nevojshme në mënyrë që timoni të ndryshojë pozicionin në hapësirë në krahasim me kuvertën. Është e pajisur me dy kushineta të vendosura në xhami në krye dhe në fund.
- Sistemi i compression. Ky është një sistem i veçantë që siguron compression se priza në xhami mund të fiksohet në një pozicion vertikal. Ka sisteme të ndryshme të kompresimit - ndërprerë, SCS (standard), HIC, ICS, ICS.
- Clip . Detaje të vogla - pirg, gjë që e bën të mundur rregullimin e timonit në krahasim me timonin e përparme.
- Timon timon . Duhet të kontrollojë pajisjen. Meqenëse nuk mund të paloset në një skuter ekstrem, thjesht është zgjedhur fillimisht nën rritjen e hipur. Trajton janë forma të ndryshme: nga t dhe y në formë komplekse me krahë të ngurtë të shtuar.
- Infuzion . Këto janë dorezat e gomës në timon. Ata ndihmojnë në mbajtjen e timonit edhe me duart gjithëpërfshirëse, dhe gjithashtu thithin pjesërisht forcën e rrymës kur ulet nga kërcimi.
- Barendes . Priza të vogla që mbulojnë pjesët anësore të timonit. Mund të jetë plastike ose alumini - roli i madh nuk luan.
- Rrotat . Për skuterë ekstremë, ka rrota të veçanta që përbëhen nga një disk alumini dhe një shtresë e jashtme poliuretani. Më shpesh, Scooters të ndërlikuara ndodhin rrota me një diametër prej 110 mm.
- Kushinetë . Një detaj të rëndësishëm për të siguruar aftësinë e rradhës të rrotave me fërkime minimale. Në këtë lloj skuterë, si rregull, kushinetat janë ABEC 5/7/9.
- Skar . Mrekulli i ngurtë i përafërt në vetë-marrjen. Kjo pjesë ju lejon të jepni kontakt më të besueshëm me një këpucë të vetme me një deko.
- Pegi. . Cilindra që janë në një me rrotat e vijës me një ose në të dyja anët. Ata kanë nevojë, sa e lehtë është të mendoj, për të bërë truket - rrëshqitje, bëjnë racks. Ata mund të jenë çeliku, alumini ose plastikë.
- Frenoj . E vendosur në pjesën e pasme, aktivizohet duke shtypur këmbën. Nganjëherë në vend të frenave ka një mbajtës të veçantë — Footfender .
Zakonisht, skuter për hipur ekstreme peshon nga 3 në 5.5 kg. Sa më i vogël të jetë kjo shifër, aq më yurik dhe manovrimi do të jenë skuter, por pajisjet më të rënda kanë dinjitetin e tyre - ata janë më të besueshëm dhe të fortë.
Accessory mund të bashkëngjitur me blerjen - një mbulesë qese për të veshur.
Dallimet nga skuterët e zakonshëm
Newbies shpesh bëjnë pyetjen se çfarë skuteri sportiv ndryshon nga zakonisht. Dhe përgjigja më e vërtetë për të është pothuajse e gjitha. Modifikime ekstreme, si dhe skuterët e zakonshëm të fëmijëve, janë të shtyrë nga refuzimi i një këmbë nga toka. Por nëse skuteri i zakonshëm ka një mekanizëm të palosshëm në mënyrë që të jetë i përshtatshëm për të veshur, rregulluar lartësinë e timonit dhe një kuvertë të gjerë të bordit, atëherë versioni sportiv është plotësisht i panjohur.
Mekanizmi drejtues i palosshëm - gjëja, natyrisht, e dobishme, por kur kryejmë mashtrim, mund të luajë një shaka të prirur - Për ta bërë atë me një përpjekje të prekshme në timon nga udhëtimi hipur.
Kur kërcejnë, duke e kthyer mbështetjen në timon është serioze dhe mungesa e një mekanizmi palosshëm - kjo është një nevojë për një garanci se pajisja nuk funksionon dhe nuk do të bjerë.
Rrotat e skuterit të zakonshëm pak më shumë se rrotat sportive . Opsioni ekstrem nuk siguron shëtitje të gjatë në të, por nënkupton truket, prandaj rrotat janë bërë të lehta, por të qëndrueshme.
Dallimi kryesor është një dizajn i përforcuar.
Për një pajisje hipur konvencionale, plastike dhe alumini nuk përdoren jo karakteristikat më të larta teknike. Modelet sportive janë bërë gjithmonë nga alumini me cilësi të lartë, elementet individuale kryhen nga çeliku të klasit të lartë.
Në modelet e zakonshme, infeksionet mund të jenë dekorative, rrëshqitëse, në një skuter sportiv cilësor, ata kurrë nuk duhet të kalojnë në dorën e tyre - siguria e kalorësit varet drejtpërsëdrejti nga kjo. Kushinetat në modelet ekstreme vënë vetëm klasën më të lartë.
Kriteret e rëndësishme
Nëse keni një detyrë për të zgjedhur një gara të shkëlqyer ose skuter të ndërlikuar sportive, ju duhet të lexoni me kujdes karakteristikat që duhet të jenë të natyrshme.
Pesha
Ky tregues për shumë është vendimtar. Nëse feener juaj i përzgjedhur është shumë i lehtë Do të jetë e vështirë të bëhet overclocking në momentin e duhur, si rezultat, mashtrimi nuk do të funksionojë ose do të kryhet gabimisht. Nëse pajisja është e rëndë, Sigurisht që do të ndikojë në cilësitë e tij manovruese.
Shumica e skuterëve të sportit kanë peshë nga 3 deri në 5 kilogramë, mesatarisht - 4 kilogramë. Për ata që preferojnë hipur në rrugë, opsione më të përshtatshme që peshojnë 3-3.5 kilogramë. Për hedhje, është më mirë të përdorni modele më të rënda që peshojnë rreth 4 kilogramë. Ata janë më rezistente ndaj ajrit.
Të sapoardhurit rekomandohen të zgjedhin një model të vogël peshë. Pra, do të jetë më e lehtë për të zotëruar truket dhe teknikat e para.
Kornizë
Korniza nuk duhet të pajiset me një mekanizëm palosjeje. Pyesni materialin dhe dizajnin e kornizës, duhet të jetë maksimalisht laconic: pjesët dhe artikujt më pak të ngjitur në të, aq më i besueshëm do të jetë dizajni. Një kornizë alumini ose e kombinuar konsiderohet optimale.
Diametri i rrotave dhe ngurtësia e tyre
Rrota të vogla ofrojnë manovërueshmëri më të madhe. Por rishtar është e rekomandueshme për të zgjedhur jo rrota jo shumë të vogla, pasi që procesi i të mësuarit ndaj tyre nuk do të jetë më e lehtë dhe e këndshme. Për fillestarët rekomandohet një diametër prej 110-126 milimetra. Riders me përvojë zakonisht përpiqen të zgjedhin rrota 100 mm.
Ngurtësia tregohet në anën e rrotave, zakonisht është 88-90a. Është një ngurtësi e tillë e standardizuar nga shumica e prodhuesve.
Kushinetë
Ata zakonisht kanë modele standarde sportive, të treguara nga letrat e ABE dhe tre numra. Më të mirët - Aves 5-7-9. mos harroni se Në kushineta, ju nuk do të kurseni shumë, por në zëvendësimin e tyre ju mund të thyejnë - Ata duhet t'i ndryshojnë ato me rrota, prandaj është më mirë të zgjedhësh fillimisht kushineta të larta.
Materiali i Rrugës
Disqet e hyrjes në hyrje mund të pajisen me të Thurje plastike ose thelbin metalik. Sa më shumë hard drive, shpejtësia më e madhe mund të zhvillohet. I rreptë konsiderohet alumini i fortë. Rrotat me gjilpëra plastike thurje janë me shpejtësi. Por për fillestarët, ky opsion është mjaft i pranueshëm.
Për ata që dëshirojnë të kërcejnë më shumë, opsionet më të buta janë të përshtatshme, dhe për rrëshqitje me shpejtësi të lartë është më e përshtatshme. Nëse pesha e ngurta e ngurtë, është e nevojshme që menjëherë të japë përparësi ndaj disqe të ngurtë metalike.
Torkemose
Frenat mund të jenë dy (prapa dhe para) ose një të pasme. Prania e një frenimi është një çështje e shijes dhe qëllimi i modelit. Disa atletë e heqin frenën dhe e zëvendësojnë atë me një futboll.
Klip
Ka 2-, 3- dhe 4-bolted. Siguria dhe qëndrueshmëria varen nga numri i bulonave - Çfarë bulonash janë më shumë, rreziqet janë më pak.
Shes
Ajo që duhet të jetë kuvertë, përcaktohet me të cilën madhësia e këpucëve vesh rrotullimin. Sa më i madh është madhësia e këpucëve, aq më e gjerë duhet të ketë një kuvertë platformë. Në shumë mënyra, gjerësia e kuvertës është një çështje e shijes.
Sistemet e kompresimit
Më e lira është ngjeshja e ndërprerë. Zakonisht është e pranishme në modele për fillestarët. Kjo më shpesh qëndron në kushineta të hapura. Compression SCS është i rëndë, por i besueshëm, dhe për këtë arsye rruga në vlerë. Pushtimi në të mban timonin, dhe priza është njëkohësisht.
KS (ICS) - Lehta dhe çmimi është një sistem compression mjaft i disponueshëm, Clamp mban timonin dhe mbështet vetë compression. HIC (IHC) - Sistemi Hybrid i besueshmërisë së lartë.
Formën dhe lartësinë e drejtimit
Rrota e drejtimit në modele ekstreme mund të jetë ndryshe. Nuk është një timon që i ngjan letrës t, ka një y-formë dhe krahë. T-formë më e thjeshtë është e lirë, e pakomplikuar dhe e sigurt. Nëse është bërë nga një material i mirë, atëherë gjithashtu nuk e ngarkon hartimin e peshës së tepërt. Rrotullimi i Y është më i guximshëm, ngarkesa me të është shpërndarë më në mënyrë të barabartë. Forma më e qëndrueshme dhe e besueshme - krahë bat.
Lartësia e timonit është një kriter shumë individual. Sa më e ulët, aq më e lehtë do t'u jepet hedhje të larta, por rrota e lartë e drejtimit largon ngarkesën e tepruar nga mbrapa, Por, mjerisht, asnjë garanci për qëndrueshmërinë në kërcim. Standardi është vendndodhja e timonit në zonën e belit të hipur ose pak më e ulët.
Gjerësia e timonit duhet të jetë proporcionale me gjerësinë e atletit të shpatullave. Më shpesh, lartësia e timonit përcaktohet nga rritja dhe stili i hipurve:
- 41 - 121-122 cm;
- 43 - 129-132 cm;
- 46 - 135-137 cm;
- 48-145 cm;
- 51 - 151-152 cm;
- 55 - 159-160 cm;
- 58 - 168 cm;
- 61 - 173-175 cm;
- 64 - 183 cm.
Vlerësim
Prodhuesit më të mirë të Scooters të ndërlikuara sportive janë konsideruar Limit, Hipe, Playshion, Dominator, Oxelo, Tech Team Duke, Veprim Rush. Opsioni më i shtrenjtë në botë - Phoenix Sequer Scooter.
Ne kemi bërë krye të modeleve më të mira të bazuara në rishikimet e forumeve të blerësve dhe atletëve - të dy fillestarët dhe profesionistët.
Razor grom Sport
Opsion i shkëlqyer për fillestarët. Ka një peshë të vogël, rrota të vogla me patencë të mirë. Deca është bërë nga alumini i aviacionit të qëndrueshëm. Minus kryesor është rrota e drejtimit të reagimit, nëse nuk ka pirg në skuter.
Ekipi i teknologjisë backflip.
Mirë dhe jo opsioni më i shtrenjtë për adoleshentët e të moshuarve dhe të rriturve. Materiali i kombinuar i deciut është plotësuar me avantazh nga kushineta inovative që nuk kërkojnë rregullim shtesë. Dizajni është shumë i qëndrueshëm. Dizajn elegant.
Okselo stunt freestyle mf 3.6 v5
Modeli për atletët ka një frenim të besueshëm këmbë. Pajisja me një dece solide, ju mund të bëni edhe hedhje shumë komplekse, pa frikë se korniza do të thyhet. Në rrotat e përparme dhe të pasme janë të instaluar alumini. Minus në model zakonisht gjenden fillestar - timon nuk është përshtatur shumë për fillestarët, është më e lehtë për të menaxhuar me të atletët tashmë me përvojë.
Scooter Micro Freestyle MX Trixx
Opsioni ideal për rrjedhat, njohësit e ngasjes agresive të skuterit. Ajo ka peshë të lehtë, të shkurtuar. Rrota është forcuar. I përshtatshëm për adoleshentët dhe të rriturit.
Tech Team TT Duka 101
Modeli është projektuar për fëmijët dhe adoleshentët të cilët ende duhet të fillojnë të zotërojnë truket e para. Ajo ka një frenim të besueshëm, gripit është përforcuar nga blockers. Minus - disqe plastike, dhe për këtë arsye është ende e nevojshme për të ndryshuar rrotat.
Qarku C-Series C050
Modeli i shkëlqyer për fillestarët dhe të dashuruarit. Një kompani që është tashmë legjendare në botën e skuterëve sportive, nuk bën baste - Ju nuk keni gjasa të ofroni modele të kuqe, jeshile ose të tjera, por do të jenë materiale me cilësi të lartë dhe garanci të sigurisë.
Ateox Combat.
Pretty Wide Deck ju lejon të ngriheni në të menjëherë me dy këmbë. Një timon i gjerë do të ndihmojë në zhvillimin e truket rishtar. . Modeli mund të përdoret si një mjet për skating urbane.
HIPE L20.
Opsioni i shkëlqyeshëm për njerëzit me rritje të lartë. Nga minuset mund të atribuohet nëse kostoja e lartë - nga 15 mijë rubla. Ka një dizajn interesant dhe pak të guximshëm, i cili me siguri do të vlerësojë adoleshentët.
Limit LMT 01 Scooter Stunt
Pajisur me kushineta të shkëlqyera që ju lejojnë të bëni truket komplekse dhe të bukura. Gjithashtu kontribuon në kornizën Allial, dhe rrotat e poliuretanit. Mund të përdoret si të sapoardhurit dhe rides me përvojë.
Eksploro Pescara.
Modeli optimal për ata që kanë zotëruar tashmë AZA-në dhe është në rrugën e përmirësimit të tyre. Riders në mes të nivelit do të ndjehen të sigurt dhe të ftohtë në një skuter të tillë. Kornizë e lehtë dhe e fuqishme, rrota të vogla, sistemi i compression hic - e gjithë kjo garanton sigurinë dhe lehtësinë e hipur.
Si të zgjidhni?
Zgjidhni skuter Freestyle - detyra nuk është e thjeshtë.
Nëse bëni një zgjedhje të pasaktë, truket nuk do të funksionojnë ose do të jenë të pasakta, dhe nëse ju ruani gjithçka, mund të blini një pajisje në të cilën një person do të marrë lëndime.
Për të zgjedhur një mjet lëvizjeje në mënyrë korrekte - kjo do të thotë të marrësh parasysh lojtarin e skijimit, prania e përvojës ose mungesës së saj, të referuara në kërkesat e mësipërme për rritjen, moshën, të vendosë se ku do të shkojë një person.
Një i rritur fillestar ose adoleshencë është po aq i përshtatshëm dhe modeli i rrugës, dhe parku. Gjëja kryesore është se lartësia e timonit korrespondon me rritjen, korniza është bërë prej alumini ose kombinimi i saj me çelik, dhe rrotat ishin mjaft të buta.
Scooter për një profesionist është zgjedhur individualisht sepse atleti thjesht nuk është pyetur si një pyetje. Ai e njeh stilin e tij të përkryer, mana, pikat e dobëta dhe zgjedh një model me këtë. Nëse flasim në tërësi, disqet e aluminit janë më të përshtatshme për truket profesionale, rënia metalike, prania e një pirg të qëndrueshëm dhe sa më shumë që të jetë e mundur për besueshmërinë e pyjeve.
Nëse zgjidhni një dhuratë për një fëmijë, ju duhet t'i kushtoni vëmendje modeleve të fëmijëve - për djemtë dhe vajzat e freestyle ofrohen mjaft një përzgjedhje të madhe.
Djemtë më të vjetër se 5-7 vjet do të përshtaten me modelet e lehta klasike. Për fëmijët që tashmë janë të përfshirë në garat profesionale, rregullat e zgjedhjes dhe kërkesat për Scooters janë zakonisht të njëjta me profesionistët.
Kushdo që bleu skuter është të mbani mend mbrojtjen. Kjo është veçanërisht e rëndësishme nëse blerja është planifikuar për fëmijët. Edhe udhëtimi me përvojë nuk do të ndërhyjë me përkrenare dhe gjunjë, ata nuk e lënë pas dore edhe kampionët e klasit botëror, kështu që nuk rrezikojnë.
Konfigurim dhe operacion
Sigurimet e prodhuesve në besueshmërinë dhe sigurinë e produkteve të tyre nuk duhet të merren shumë afër zemrës.
Scooter i ndërlikuar mund të thyhet shpejt, edhe nëse ai është i shtrenjtë dhe i ftohtë, nëse është e gabuar të konfigurosh dhe të ngasësh atë të gabuar.
Kështu që blerja të shërbejë më gjatë, ekspertët rekomandojnë që në mënyrë korrekte të afrohen me mjediset e skuterëve.
Kompresim
Nëse është e shtrënguar dobët, atëherë do të shfaqet reagimi i reagimit dhe do të privojë plotësisht procesin e çdo sigurie dhe rehati. Nëse e tërhiqni atë, drejtuesi do të thyhet shpejt. Pull bolts ekspertët këshillojnë për të lëvizur pa probleme pirun. Më e lehtë rregullohet nga compression i ndërprerë, por kjo kërkon një çelës të gazit.
Për të konfiguruar SCS, ju do të duhet një çelës magji për 5 ose 6 mm. Pas heqjes së timonit, ju duhet të ktheni një rrufe në rrufe të compression, pastaj ktheni timonin në vend. Pothuajse e njëjtë, por sistemi HIC është disi më i lehtë.
Rrotat Lesuft
Me pjesën e pasme të timonit, ju duhet të tërheqni boshtin. Për një proces të tillë, do të kërkohet një çelës magji dhe një çelës prej 13 mm. Është e nevojshme të dini këtë në këtë, sepse nëse ju tërheq bulon, ju mund të rrisni ngarkesën në kushineta, dhe kjo do të çojë në veshin e tyre të parakohshme.
Rregullim
Ajo duhet të rregullojë timonin sa më mirë të jetë e mundur, por nuk duhet ta tërheqë atë. Bolts duhet të jenë të shtrembëruar për disa revolucione në të dy anët në mënyrë që ngarkesa të shpërndahet në mënyrë të barabartë.
Në mënyrë që të mos thyejnë skuterin, duhet t'i përmbaheni rregullave të thjeshta që më së shpeshti shkelen nga të sapoardhurit. Nuk ka nevojë të hidhni në truket e mëdha, pa e ditur se si t'i bëni ato, veçanërisht ajo ka të bëjë me Dropov dhe Barav. Kjo mund të çojë në një ngarkesë në rritje në xhami dhe pirg.
Mjeshtrat me përvojë të skijimit ekstrem e di se në mot të papërpunuar dhe në shi nuk duhet të ngasin - rrezik rreziku i rënies, lëndimeve dhe prishjeve të pajisjeve.
Dhe gjithashtu skuter nuk mund të goditur pengesat, hedhin atë. Pa marrë parasysh se sa e fortë është, kjo apel nuk do të kontribuojë në përdorim të gjatë dhe të lumtur.
Sigurim
Është e vështirë për të thirrur transportin e sigurt, veçanërisht nëse mendoni se është kryer në të truket shumë të rrezikshme. Por është e mundur të zvogëlohet lëndimi. Për ta bërë këtë, kanë dhe sigurisht vënë në mbrojtje. Dhe kjo kërkesë është po aq e shqetësuar dhe profesionistët dhe fillestarët.
Para trajnimit dhe skating ju duhet të ngroheni mirë. Nëse muskujt janë të përshtatshëm dhe të gatshëm, gjasat e lëndimit gjithashtu zvogëlohet ndjeshëm.
Traumatistët e dinë me saktësi se numri më i madh i lëndimeve nga riders profesionale zakonisht bie në fillim të trajnimit dhe garave, nëse atleti ka filluar të përmbushë programin, të pamjaftueshme të përgatitur një muskul të mirë për ngarkesat. Për truket më komplekse ju duhet të lëvizni pasi të keni një të mëparshmi. Mos hidheni nëpër hap, duke u përpjekur për të provuar se "unë mund të". " Çdo gjë ka kohën e vet.
Rruga e lagur dhe pellgje janë të rrezikshme. Edhe rrotat më të shtrenjta nuk mund të punojnë normalisht me lagështi të lartë. Rreziku kryesor është kthesa në sipërfaqen e lagësht. Falls në shumicën e rasteve nuk mund të shmanget.
Scooter i ndërlikuar nuk i pëlqen dhe i ftohtë. Rrotat në një mot të tillë janë më keq, u bashkuan me rrugën, duke rënë, dhe prishjet.
Connoisseurs në rrugë duhet të jenë jashtëzakonisht të vëmendshëm në rrugët urbane, ku asfalti nuk është kudo dhe nuk është gjithmonë aq sa edhe sa unë do të doja. Përveç kësaj, ka fëmijë, këmbësorë, shoferë dhe truket e çmendura në rrugë janë të mbushura me pasoja të rrezikshme për të gjithë. Ju duhet të inspektoni me kujdes vendin ku janë planifikuar truket, sepse edhe një gur i vogël në vendin e uljes mund të errësojë të gjithë mashtrimin dhe të çojë në pasoja të padëshirueshme.
Stilet e Catania
Nëse keni një skuter të ndërlikuar, atëherë një shëtitje e qetë në park në një vijë të drejtë bëhet e mërzitshme. Prandaj, herët a vonë ju duhet të zgjidhni veten time. Freestyle po ndryshon vazhdimisht, të gjitha truket e reja shfaqen, gjithçka është në lëvizje, por do të duhet të fillojë me aftësitë themelore.
Përveç faktit se ka skating rrugë, park dhe trampolinë, Specialistët ndanin disa stile që mund të përdorin riders.
- Gdhendje - kthesa seriale, ndonjëherë të mprehta, stil është përdorur shpesh në ski. Skiatorët, duke krijuar një valë të dëborës, duken tepër në mënyrë efektive. Është e pamundur të thuhet të njëjtën gjë në lidhje me rides - ata zakonisht kanë një valë rërë dhe gurë të vegjël nga nën skuter, e cila nuk është aq e këndshme për audiencën. Megjithatë, stili është ende i bukur, dhe për këtë arsye është shumë popullor me të rinjtë.
- Shf - Kalimi kthehet me shpejtësi të lartë.
Nëse stili i parkut nënkupton një numër të madh të hedhjeve dhe kthehet, atëherë rruga do të ofrojë më shumë argëtim adrenalin - shkallët, hapat.
Kujdesi dhe mirëmbajtja
Meqë së shpejti do të vendosni të bëheni një kalorës, duhet së pari të caktoni se pa e ditur pajisjen e kalit tuaj me dy rrota nuk do të funksionojë. Sa më agresive është aplikuar skuter, aq më i lartë veshin e pjesëve dhe herët a vonë, por ata do të kërkojnë zëvendësime. Kjo është ajo ku mirëkuptimi është i dobishëm, ku dhe se skuter është i vendosur. Referojuni pajisjeve për nevojat ekstreme të hipur dhe me kujdes. Duhet të mbetet e pastër.
Pluhuri dhe papastërti mund të ndikojnë në mënyrë negative në funksionimin e drejtimit dhe pjesëve të rrotave. Balta për kushineta është më e rrezikshme, akumulimi i tij mund të çojë në dështimin e tyre të plotë.
Në këtë rast, do të duhet për të çmontuar skuterin dhe shpëlarjen, duke përjashtuar lagështinë në anthers, kushineta. Të gjitha sendet duhet të fshihen me një leckë të thatë. Kushineta mund të pastrohen me vajguri, pasi ata me siguri kanë nevojë për lubrifikim, përndryshe patinazhi pas larjes mund të jetë e fundit për kushinetat. Lubrifikimi është i nevojshëm. Për drejtimin - në një bazë grafit, për kushineta - litol ose lubrifikantë të trashë silikoni.
Shqyrtime Shqyrtime
Në internet, ka mjaft komente rreth modeleve të ndryshme të skuterëve të ndërlikuar. Pronarët janë të lumtur të ndajnë me të gjitha informacionet e dëshiruara për të cilat avantazhet kanë mjetet e tyre të lëvizjes dhe cilat janë të rëndësishme të metat.
Për pjesën më të madhe dhe fillestarët, dhe riders në mes të nivelit po përpiqen të dëgjojnë këshilla të "përjetuar", dhe për këtë arsye shpesh nuk i numërojnë forcat - ose skuter thyen shpejt, ose është e vështirë për të vepruar. Por nëse dëshirohet, zgjedhja e vetëdijshme dhe e arsyeshme është mjaft e mundshme. Vetëm të përcaktojë listën e modeleve më të bukura të përshtatshme për çmimin, dhe të shkoni në një dyqan të specializuar, ku konsulentët do të ndihmojnë për të kuptuar detajet. Nëse keni një mik që gëzon ski ekstrem, merrni me vete - Rider edhe me përvojë mesatare do të ndihmojë në zgjedhjen e modelit optimal për një fëmijë, një fillestar.
Se si të zgjidhni një skuter të ndërlikuar, tregon videon e mëposhtme.