Sot, Scooters nëse ata nuk zënë një pozitë udhëheqëse në krahasim me biçikleta, ato përbëjnë konkurrencë serioze. Dhe nuk është vetëm për argëtimin e fëmijëve, por edhe për skuterë të rritur që zgjedhin këtë metodë të lëvizjes në distanca relativisht të gjata. Për shembull, në Scooters është shumë i përshtatshëm për të lëvizur në funksion të qytetit, pasi mjetet karakterizohen nga kompaktësia, thjeshtësia në kontroll, dhe aftësia për të përzënë nëpër trotuare ju lejon të shmangni bllokimet e trafikut.
Duke ndaluar në zgjedhjen e pajisjeve të tilla, ju duhet të optimizoni cilësinë e udhëtimit sa më shumë që të jetë e mundur (sidomos për fëmijët). Dhe këtu është më mirë t'i kushtoni vëmendje modeleve të pajisura me zhvlerësim të mirë.
Veçantitë
Interesi në këtë lloj transporti është për shkak të kompaktësisë së pajisjes, lehtësinë e funksionimit. Përveç kësaj, Scooters zhvillojnë dhe përmirësojnë shumë aftësi dhe aftësi, veçanërisht në fëmijëri. Për shembull, koordinimi i lëvizjeve, gatishmëria, qëndrueshmëria dhe fuqia.
Por pavarësisht nga avantazhet e listuara, Scooters, ndryshe nga bikes, jashtëzakonisht "të ndjeshme" në rrugë të pabarabarta, e cila ndikon në udhëtim vetë, siguri dhe krijon plasaritje të pakëndshme në të gjithë lëvizjen.
Në modele që nuk janë të pajisura me thithjen e shokut, në varësi të cilësisë së rrugës dhe rrotat do të jenë të vështira për t'u lëvizur edhe gjatë vozitjes, do të duket se trotuari i qetë.
Shpesh arsyeja për këtë është komponimet e pllakave të shtrimit që vendosin parregullsi sipërfaqësore. Një udhëtim i tillë nuk do të jetë jo vetëm i pakëndshëm, do të jetë e vështirë për të dhe të sigurt, veçanërisht për fëmijën. Dhe pa një gju të thyer, përdoruesi i ri këtu definitivisht nuk duhet të bëjë. Kjo është arsyeja pse kur zgjedhni pajisjet, duke marrë parasysh cilësinë e rrugës, rekomandohet t'i kushtoni vëmendje zhvlerësimit të pajisjes.
Amortizuesi është një pranverë që lejon timonin në varësi të sipërfaqes së sipërfaqes, pastaj të rritet, pastaj të zbresë, zbutjen e parregullsive të rrugës . Në parim, ky funksion nuk mund t'i kushtojë vëmendje këtij funksioni nëse teknika ka rrota të mëdha të inflatable gome të aftë për të zbutur në mënyrë të pavarur hedhje në një udhë relativisht të pabarabartë.
Në dyqane të specializuara, ju mund të gjeni modele me këtë sistem në një rrotë, dhe mund të jeni në dy rrota.
Por një domethënie e madhe ka timon anterior, pasi pikërisht është e gjithë ngarkesa me të cilën pajisja gjendet në procesin e lëvizjes. Zhvlerësimi i rrotave të pasme konsiderohet sekondare, roli i tij është për shkak të cilësisë së rrugës.
Drejtësia duhet të theksohet se Në shumë të mirë në cilësinë e rrugës, zhvlerësimi i rrotave të pasme konsiderohet i tepërt. Instalimi i amortizimit është prerogativë e prodhuesit, por ende, si e panevojshme, mund të hiqet që me vepra të kryera në mënyrë të gabuar mund të ndikojë në punën e teknikës në të ardhmen, shpesh duke qenë shkaku i mosfunksionimit.
Përzgjedhja e një pajisjeje
Që nga një rol të rëndësishëm në pothuajse çdo teknikë luan timonin e mëparshëm, fillimisht ishte e pajisur me një pranverë zhvlerësimi. Por përparimi nuk qëndron ende, dhe sot ka modele të skuterëve me zhvlerësim në dy rrota: përpara dhe të pasme.
Zakonisht, pajisjet e të rriturve janë të pajisura me thithjen e shokut, nëse rrota në diametër ka rreth 230 mm (me një peshë përdoruesi deri në 100 kg) dhe modelet e fëmijëve - me një diametër prej 80 mm (peshë 60-70 kg) . Këtu është e nevojshme të kuptohet - aq më e madhe është ngarkesa në timon, ngurtësinë do të ketë një udhëtim, i cili mund të zbutet duke instaluar amortizuesin. Anasjelltas, me ngarkesa minimale, është mjaft e mundshme për të bërë pa instaluar komponente të tilla shtesë.
Cilësia e ngasjes në skuterë të pajisur me një sistem të amortizimit është më i mirë, por në të njëjtën kohë mund të japë shumë probleme gjatë ngasjes dhe gjatë operacionit.
Avantazhet dhe disavantazhet
Në parim, avantazhet e sistemeve të amortizimit janë paraqitur më lart:
- Siguria gjatë lëvizjes (rrota e përparme nuk "kapet" për dallimet në rrugë);
- Cilësia e vetë udhëtimit po ndryshon ndjeshëm (bëhet më e butë);
- Pajisjet e pajisura me një sistem të përmendur, është shumë më e lehtë për t'u kontrolluar, gjë që ndikon, për shembull, në rotacionet ose në punë me timonin (presioni në timon zvogëlohet, ato janë më të lehta për t'u rrotulluar).
Por një sistem i tillë ka disa minuse.
- Kjo është një peshë shtesë që do të jetë në mënyrë të konsiderueshme për fëmijët.
- Të rriturit, duke e dhënë pajisjen e tyre me amortizim, do të ndjejnë një reduktim të ndjeshëm në shpejtësi.
- Shpesh instalimi i pranverës së absorbimit të shokut bëhet shkaku i ndarjes së skuterit.
- Me rregullim të pahijshëm të pranverës (në një pozicion të shtrënguar keq), shkundja e vazhdueshme do të ndihet kur lëviz. Dhe shkalla e rehati, në këtë rast, në masë të madhe varet nga pesha e shoferit.
- Skuter i pajisur me një sistem të tillë do të kushtojë shumë më tepër se modeli pa të. Çmimi në varësi të prodhuesit dhe cilësinë e sistemit mund të shkojnë nga 2 në 5 mijë rubla. Natyrisht, sa më e ulët është cilësia e sistemit shtesë, aq më e madhe është gjasat që të gjithë pajisja të vijë në gjendje të keqe. Dhe kostoja e zëvendësimit në disa raste është kaq e lartë, e cila është më e lehtë për të blerë një skuter të ri (ne po flasim për modelet e importuara).
- Nuk rekomandohet instalimi i sistemit të zhvlerësimit në skuterë të ndërlikuar fare, pasi me ndihmën e saj, pajisja e rëndë do të bëhet "e keqe", e cila mund të shkaktojë rënie dhe lëndime.
Përveç kësaj, për një lëvizje të rehatshme, për të konfiguruar siç duhet pajisjen, Është e nevojshme për të rregulluar pranverën kryesisht të pasme. Kjo është bërë duke përdorur një gjashtëkëndësh. Pranvera ka një rrufe në qiell të veçantë, e cila, kur shtrëngon, "rrotullon" sistemin, dhe kur të zhveshur ajo e relakson atë.
Përveç kësaj, pranvera e zhvlerësimit është e nevojshme të paktën 1-2 herë në sezonin për të lubrifikuar me vajra teknike.
Kjo është veçanërisht e vërtetë për operimin në mot me shi. Një solidol shpesh përdoret si një lubrifikant, i cili parandalon paraqitjen e violinës dhe ndryshkut.
Duhet të theksohet se Në sistemin e zhvlerësimit të panevojshëm, ju mund të fshini, por një procedurë e tillë është bërë më së miri në sallone të specializuara, Meqenëse kjo mund të shkaktojë dëme në timonin ose kuvertën (kuadrin e skuterit).
Shqyrtime të përdoruesve
Sipas rishikimeve të përdoruesve, prania e zhvlerësimit në disa raste nuk bëhet përparësi, por shkaku për shumë probleme (shih më lart). Për shembull, nëse planifikoni të përdorni një skuter në rrugët urbane, atëherë pajisja me amortizim do të jetë një humbje e tepruar e parave, pasi teknika me rrota të mëdha të gomës mund të "zbusin" ashpërsinë e trotuareve urbane.
Përdoruesit që preferojnë udhëtim të shpejtë vunë në dukje se amortizatorët shkaktuan një shpejtësi telefonimi. Sidomos pasi që pajisja në një farë mase bëhet e vështirë për të menaxhuar, dhe ndihet kryesisht në kthesa.
Më shpesh kanë nevojë për këtë pajisje të projektimit për fëmijët, ku cilësia e rrugës është larg nga e mira, Por këtu ju duhet të merrni parasysh moshën e fëmijës, pasi është e mundur që pajisja e rëndë do të bëhet në mot.
Zhvlerësimi do të bëhet i rëndësishëm nëse është planifikuar të përdorë atë në rrugët rurale, në terren ose pyjore të cilat janë të famshme për paparashikueshmërinë e tyre dhe cilësinë e ulët.
Rreth skuterit me frenat e diskut dhe dy amortizues është përshkruar në videon më poshtë.