Shpejtësia maksimale e biçikletës: shpejtësia më e madhe e çiklistëve. Çfarë shpejtësie mund të zhvillohet në autostradë dhe biking malore? Sa km / h mund të aderohen në një rrugë të drejtë?

Pak prej nesh mund të perceptojnë biçikletë me automjete me shpejtësi të lartë. Ndërhyrja, nëse bëni një pyetje në lidhje me shpejtësinë maksimale të çiklistit të përgatitur, ju mund të telefononi figurën prej rreth 60 km / h. Dhe pastaj, ka shumë të ngjarë, nënkuptojnë atletë në ndonjë garat prestigjioze të çiklizmit. A është kështu - mësoni nga artikulli vijues.

Çfarë ndikon shpejtësia?

Ju mund të telefononi mjaft faktorë të ndryshëm që ndikojnë në shpejtësinë e udhëtimit çiklist. Por ato kryesore, sipas ekspertëve, janë Gatishmërinë dhe mundësitë fizike të një personi të ulur pas timonit të një biçikleta.

Dhe madje edhe një faktor i tillë i rëndësishëm, si lloji i automjetit vetë, nuk ka një vlerë më të madhe në të njëjtën kohë sesa përvoja dhe qëndrueshmëria e çiklistit.

Përveç atyre të përmendura (faktori njerëzor dhe lloji i biçikletave), duhet të thirren kushte të tjera që prekin kushtet. Listoni dhe përshkruani shkurtimisht ato.

• Lloji i terrenit në të cilin çiklist po lëviz. Plain, terrenin e kaluar (descents të ngurta, heqjen, kthesat e pjerrta), zona malore, kushtet rurale ose të qytetit - të gjithë këta faktorë ndikojnë në shpejtësinë mesatare të çiklizmit. Në mjediset urbane në rrugët e asfaltit, shpejtësia mesatare e lëvizjes nuk do të jetë në gjendje të jetë më e lartë se ajo që mund të zhvillohet edhe në një rrugë të thjeshtë në zonat rurale. Dritat e trafikut, këmbësorët, makinat në kushtet e qytetit rrallë japin shpejtësinë e mesme mbi 10-12 km / h.
• Mbulimi i rrugës. Ky faktor është i qartë dhe pa fjalë - në autostradë mund të përshpejtohet edhe nga një person i zakonshëm në një shpejtësi prej 20 km / h dhe duke qëndruar për një kohë të gjatë, dhe është pothuajse e pamundur për ta bërë këtë në një rrugë guri me rërë ose të grimcuar .
• Gjendja teknike e automjetit. Natyrisht, një biçikletë e re me lubrifikant të freskët dhe amortizim është shumë më i shpejtë se homologu i saj nga shekulli i kaluar me një shkatërrim periodik me yjet me një zinxhir dhe duke kërcyer nga thatësi me një mekanizëm pedale.
• Shkalla e pompuar dhe veshin e gomave të rrotave. Tufë me sipërfaqen e rrugës ndikon gjithashtu në shpejtësinë mesatare të biçikletës. Gomat me cilësi të lartë dhe optimale të pompuara e bëjnë më të lehtë dhe sigurojnë përshpejtimin më të shpejtë të automjetit si nga vendi dhe gjatë lëvizjes, nëse keni nevojë për të rritur shpejtësinë. Përveç kësaj, ajo është shpenzuar më pak forca nga një çiklist, është më pak e lodhur dhe për këtë arsye mund të mbajë shpejtësi të mirë më të gjatë.
• Përputhja e sipërfaqes së rrugëve të gomave. Në mbulim të ngurtë, është më mirë të ngasin rrotat me goma të ngushta, dhe në një terren të butë - me të gjerë.
• Windage. Me një rritje në shpejtësinë e më shumë se 10 km / orë, rezistenca e ajrit rritet dhe shkalla e rezistencës së saj rritet ndjeshëm me çdo kilometër të mëvonshëm të shpejtësisë. Dhe nëse ka edhe një erë kundër, atëherë çiklisti duhet të shpenzojë shumë forcë fizike në një lëvizje me shpejtësi.
• Diametri i rrotave. Sa më të vogla të rrotave, aq më i dobët biçikleta përshpejton me të njëjtin stres fizik të një personi në hipur si një biçikletë me rrota të mëdha.

Mundësitë e një çiklist të papërgatitur

Një çiklist i papërguar mund të quhet një person i cili nuk është aq i zgjedhur në çiklizëm, ose e përdor atë vetëm si një mjet për udhëtime të shkurtra, për shembull, për qytetin në komplot kopsht, për të punuar, në dyqan të largët dhe kështu me radhë. Kjo është, ky është një person i cili nuk e përdor rregullisht biçikletën për të ruajtur veten në formë fizike.

Mundësitë e një personi të tillë që ka një biçikletë autostradash, për zhvillimin e shpejtësisë zakonisht kufizohet në 15-18 kilometra në orë Ata mund të mbajnë për një kohë të gjatë në një rrugë të drejtë. Nëse është e nevojshme, në autostradë, ajo është subjekt i një shpejtësie afatshkurtër prej rreth 22-25 km / h, sidomos në pjerrësinë poshtë.

Duhet të theksohet se në mjediset urbane, autostrada dhe bikes malore janë ekuivalente me shpejtësinë, por kjo e fundit është më e sigurt nga shikimi më i mirë i tokës përreth dhe në lidhje me shpejtësinë e frenimit nëse ndalesa e urgjencës është e nevojshme.

Nëse një person i papërgatitur është ulur në një biçikletë sportive, madje edhe në më të favorshme për të mbivendosur termat, nuk ka gjasa të arrijë shkurtimisht një shpejtësi prej 40 km / h, maksimumi - 32-35. Ai thjesht nuk ka njohuri të mjaftueshme për teknikën e udhëtimit me shpejtësi të lartë në transportin e ciklit. Në të njëjtën kohë, një autostradë sportive nën një biker me përvojë zhvillon një shpejtësi prej rreth 80 km / h.

Rekord

Njerëzit janë tipikë të tërheqjes për arritjen e të dhënave në mësimin e dashur, veçanërisht nëse ky profesion është sport. Pra, në udhëtim me shpejtësi të lartë në biçikleta, atletët-çiklistët janë kryesisht mbajtësit e rekordeve. Të dhënat e shpejtësisë kishin më shumë gjasa, në të gjitha fazat e historisë së zhvillimit të teknologjisë së çiklizmit, por ato u regjistruan ose në sportet zyrtare ose u lëshuan si pjesë e ngjarjeve individuale me një qëllim të veçantë të krijimit të një rekordi.

Konsideroni se çfarë lloj të shënimeve të shpejtësisë së biçikletave janë të njohura sot.

1. Charles Murphy (Kaliforni, SHBA) në vitin 1899 Vendosni rekordin e shpejtësisë maksimale me biçikletë. Arritja ishte shenjë në nivelin e 100.2 km / h. Çiklisti në të njëjtën kohë u zhvendos nga treni, i cili siguroi një rënie në efektin e rezistencës ndaj ajrit ndaj rezultatit.
2. Në Los Anxhelos në vitin 1937 Një rekord i një lëvizjeje çiklizmi u rrit me një shpejtësi prej 139 km / h. Autori u bë Albert Mark. Ai u zhvendos pas një makine që kishte një tendë të veçantë (gjithashtu i shpëtuar nga efekti i rezistencës ajrore).
3. Pas 5 vjetësh (në vitin 1942) Pas rekordeve të fundit, në të njëjtin shtet të Kalifornisë, një rekord të ri të shpejtësisë më të lartë nga mbajtësi i rekordeve Alfa Legner, duke lëvizur në një biçikletë të përmirësuar pas një makine garash. Ai zhvilloi një shpejtësi prej 175 km / h.
4. Çiklisti më i shpejtë - Holanda Fred Rompelberg Kush arriti të zhvillojë një shpejtësi biçikletë të barabartë me 268.83 km / h. Në të njëjtën kohë, ai ishte pas një makine garash me një failing, i cili siguroi një hapësirë ​​të veçantë pa ajër të një mbajtësi rekord që lëviz pas saj. Përveç kësaj, biçikleta u ridizajnua dhe në jetën e zakonshme mund të gjesh aplikim. Kjo ndodhi në vitin 1995.
5. Në vitin 2005, atletja çeke O. Pine Zhvilloi shpejtësinë në Cyclose në Krylatsky në 59.7 km / h dhe shpejtësia e arritur u mbajt për 1 orë (rekord ndërkombëtar për mbajtjen e shpejtësisë). Siç mund ta shihni, së bashku me arritjen e shpejtësisë maksimale, ka edhe të dhëna për zbritjen e saj. Nga ky rekord bëhet e qartë se për 1 orë askush nuk ka qenë ende në gjendje të mbajë shpejtësinë e çiklizmit mbi 59.7 km / h.
6. Dutchman Sebastian Baouyer në vitin 2013 Instaluar një rekord shpejtësie prej 133.78 km / orë me biçikletë me një failing. Vërtetë, biçikleta nuk ishte gjithashtu krejtësisht e zakonshme, si në rastin e rekordit të Fred Ruspelberg.

Si të përmirësoni treguesin e shpejtësisë?

Për të fituar shpejtësinë më të lartë të mundshme me biçikletë, duhet të ndiqni rekomandimet, Bazuar në rregullat elementare për përmbajtjen e transportit industrial dhe këshillave të specialistëve.

• Kryerja e mirëmbajtjes në kohë të automjetit tuaj: lubrifikant, pastrim nga papastërtia, zëvendësimi i artikujve të veshur dhe kështu me radhë.
• Para çdo largimi për të kontrolluar presionin e gomës dhe për të dhënë këtë parametër në normën e specifikuar në shërbimin teknik në produkt.
• Ndryshoni gomat në varësi të shkallës së veshin e tyre.
• Frenat duhet të rregullohen gjithmonë.
• Rregulloni uljen optimale me biçikletë për shkak të lartësisë së sediljes dhe timonit.
• Me një udhëtim me shpejtësi të lartë për të përmirësuar aerodinamikën për shkak të prirjes maksimale të strehimit përpara dhe të ulë lartësinë e timonit.
• Rregullisht trajnoni forcën dhe qëndrueshmërinë tuaj fizike. Për këtë ju duhet udhëtime ditore në një distancë prej të paktën 20 km në një drejtim.
• Shqyrtoni një teknikë të çiklizmit të shpejtësisë dhe aplikoni atë në praktikë.

Nëse gjithçka rekomandohet më lart, në muaj ose dy, ju mund të ndjeni ndryshimet e para të rëndësishme në trupin tuaj dhe në shpejtësinë e shpejtësisë duke çiklizmit. Dhe do të jetë rekordi juaj i parë personal.

Duke kërkuar shpejtësi biçikletë për biçikleta më vonë.