Pjesët dhe përbërësit funksionalë të biçikletave përfshijnë dhjetëra elemente të rëndësishme, pa të cilat biçikleta nuk është e zhvendosur saktësisht. Përveç integritetit të rrotave, frenave, drejtimit dhe pedaleve, gjendja e zinxhirit kontrollohet edhe para çdo udhëtimi. Zinxhiri i çiklizmit - si një motor - vitale, së bashku me yjet, një element transmetimi.
Pajisje
Zinxhiri i biçikletave, ndryshe, për shembull, spirancë, ka një strukturë paksa të ndryshme. Lidhjet e saj janë të vendosura për të njëjtin plan, dhe jo pingul me njëri-tjetrin sipas parimit "përmes një". Dizajni i zinxhirit të çiklizmit përbëhet nga lidhjet e palosshme të lidhura me njëri-tjetrin përmes fillimit (kopshtit) në fillim dhe në fund të çdo kunja. Në mënyrë që lumeges të cilat dhëmbët e yjeve, ata nuk kanë ngushtuar, duke pasur një lëvizje të sigurt, dhe mbetën të vazhdueshme në gjerësinë e hendekut, brenda lidhjeve të lidhura me njëri-tjetrin, në një mënyrë dhe më saktësisht, ata vënë në çdo pin - unaza fiksimi ("syze").
Si rezultat, një palë lidhje është një e brendshme dhe e jashtme (e parë në të dytë) - formon një fragment nga i cili mund të bëhet një zinxhir me gjatësi pothuajse të pakufizuar. Madhësia është gjysmë-siled - e brendshme ose e jashtme - është gjysmë. Në zinxhirët e gjysmë lidhjeve, një lidhje hyn në një tjetër në çdo pinea në mënyrë të barabartë. Çdo lidhje është zgjeruar nga një fund në tjetrin. Këtu lidhjet nuk zëvendësohen tashmë në çifte, por nga një.
Zinxhiri i zakonshëm i 108 njësive është përdorur kryesisht në një transmetim me shpejtësi të vetme, ku nuk është e nevojshme gjatësia e tepërt e zinxhirit. . Në të mbledhur dhe të gatshëm për funksionimin e transmetimit zinxhir, zinxhiri 108 litra është e vështirë të shpresosh për yjet e përparme dhe të pasme dhe të transmetojë qartë lëvizjen.
Shpejtësia mekanike Kalimi në shumicën e biçikletave përdor një zinxhir dukshëm më të gjatë (110-126 njësi) - Një stok i tillë është i nevojshëm që mbulon yjet më të mëdhenj në pjesën më të madhe dhe të pasme, dhe video të ngarkuara me pranverë me të njëjtat dhëmbë, që është edhe një yll më i vogël, tërheq zinxhirin, duke eliminuar xhoko dhe duke lejuar çiklistin të shkojë në ndonjë e shpejtësisë në dispozicion. Në gjatësinë e zinxhirit të bikes me shpejtësi të lartë - 114 ose më shumë lidhje.
Pikëpamje
Zinxhirët janë të ndarë sipas llojeve mbi produktet për biçikleta me shpejtësi të vetme dhe me shumë shpejtësi.
Zinxhirët me shpejtësi të Singo janë bërë prej çeliku të trashë. Kjo është kryesisht për shkak të mungesës së një reviste me pjesën e prapme të yjeve fqinjë. Nuk ka kufizime në hapësirën e lirë, e cila përndryshe prodhuesi do të shpëtojë se mbrapa kornizës dhe vetë biçikleta nuk do të "goditje" në të djathtë, dhe biçikleta nuk do të ndryshojë qendrën e gravitetit nga rrota e rrotave.
Ky zinxhir me lubrifikant të rregullt të paktën vaj makine konvencionale është i aftë të kalojë 10 mijë km dhe më shumë - pothuajse nuk është shtrirë, dhe yjet me dhëmbët e tyre janë në lojëra elektronike të zinxhirit për të gjithë gjatësinë, duke shpërndarë në mënyrë efektive ngarkesën në zinxhir dhe duke transmetuar përpjekjet nga pedalet në timonin e pasmë. Zinxhirë të tillë vënë në faqet e rrugëve dhe cruises të grave, biçikleta me transmetim fiks, për të gjithë modelet e fëmijëve dhe shumë adoleshentë. Dizajni i lidhjes zinxhir është jashtëzakonisht i thjeshtë: pllaka të jashtme dhe të brendshme, kunjat, rollers ("syze"). Gjerësia e zinxhirit - 8-11 mm.
Për bikes me shumë shpejtësi, përdoret një zinxhir më i ngushtë. Si një pjesë tjetër rezervë, pin rrethon qelqin e brendshëm, dhe ai vetë duket më i hollë. Nëse vendosni një zinxhir "me një shpejtësi të vetme" në një biçikletë me shumë shpejtësi, ajo do të përzënë vetëm në yjet më të mëdhenj. Dizajni po peshon në një kilogram shtesë për shkak të atyre që janë bërë yje të panevojshëm dhe lidhje të panevojshme - në vend të 108 përdorimit të 126 njësive. Për shkak të kursimit të hapësirës midis yjeve kur përpiqeni të kaloni në diametër më të vogël (dhe të shkoni në këtë veshje), zinxhiri menjëherë do të fluturojë.
Zinxhiri më i ngushtë pranon lakimin teknologjik: nëse përdoret një biçikletë me 3 ingranazhe të pasme, atëherë kur kombinimi është ndezur 1-3, 2-5 dhe 3-6, aeroplani në të cilin zinxhiri duhet të përafrohet, do të jetë në linjë të shkarkohet në anën - e cila nuk është vërejtur në bikes me shpejtësi të vetme. Për shkak të çelikut më të mirë dhe veshin e përkuljes dhe zgjatjen e zinxhirit rritet me një rend të madhësisë, dhe pas një të drejtuar në disa qindra ose një palë mijëra kilometra, ajo ndryshon atë. Gjerësia e zinxhirit është 6.5-8 mm.
Leukery Lightweight ka kunjat e zbrazëta dhe pllaka me slits. Reduktimi i masës së zinxhirit është shumë biçikleta gara, ku çdo gram në llogari i jepet të gjitha kushtet për rishikimin e rivalëve në rrugën e duhur. Por ajo shtrihet dhe prishet më shpesh dhe në vend të shumë shpejtësisë së zakonshme.
Dy-Siled - Lidhje - përmban të njëjtën lidhje të përsëritur, e cila është dy herë më e lehtë në përshtatje nën gjatësinë totale të kërkuar për një biçikletë të veçantë. Pllakat e secilës lidhje janë të lakuara në descents të përcaktuara ndjeshëm. Gjithashtu i nënshtrohet një zinxhir më të shpejtë se sa standardet dy nivele, shkatërrim dhe nuk mund të kryhet në shumë mijëra kilometra të rrugës. Një zinxhir i tillë zbatohet në çdo biçikletë, pavarësisht nga numri i shpejtësive në të.
Dimensionet dhe shënimi
Shënimi i treguar nga prodhuesi zbulon të gjitha parametrat gjeometrikë të zinxhirit. Si një shembull - ½ "x3 / 16" - 120 lidhje pinlength 7.3 mm, ku:
- ½ – Shërbimi hap, ose distanca midis kunjat. Është e përhershme dhe është gjysmë rënie (12.7 mm).
- 3/16 - Distanca midis pllakave të brendshme të lidhjes. 1/8 "- për singlespident (bikes me një shpejtësi të vetme) dhe modele të ndërlikuara. 3/16 "- Kjo madhësi ishte praktikisht jashtë përdorimit, madje edhe Singlespida shkoi rreth tij. 3/32 "- për biçikleta me kaseta me shpejtësi 6.8 me shpejtësi të lartë. 11/128 "- për kaseta me 9-11 yje.
- 120 lidhje. - Numri i lidhjeve në një zinxhir.
- Pinlength 7.3 mm. - Gjatësia e Pinës, në të cilën zgjidhet një zinxhir i veçantë. Pins shumë të shkurtra (për, për shembull, një zinxhir 8 mm) nuk janë të përshtatshme për një qark më të gjerë (për shembull, 9 mm), shpesh shkëputet kur përpiqet të japë një përpjekje të mirë kur ngas në rritje ose kundër erës.
Në zinxhirë shpesh tregojnë një përpjekje në hendek, jashtëzakonisht të vlefshme. Bikes me shumë shpejtësi Unë përdor një zinxhir me 500-700 kg tërheqje të lejueshme. Me një shpejtësi - 900-1100 kg, në fakt ju mund të ngrini një makinë të vogël në të.
Një mbishkrim, për shembull, 11s, tregon kaseta me 11 shpejtësi.
Materiale
Calea biçikletë ngjyrë gri të errët. Një çelik i tillë përdoret për të bërë tela të ngurtë, e cila është e lehtë për të kapur edhe borerin, dhe shumica e mjeteve - për shembull, hedhja dhe copa për kaçavida, ku nevojitet forcë e veçantë.
Ngjyra "e artë" - tregues i pranisë së një shtresë anti-korrozioni. Përbërja e shtresës së bronzit të artë përfshin aditivët aditivë çeliku, për shembull, kobalt. Një çelik i tillë përdoret në prodhimin e rrotullimit shumëvjeçar dhe konvencional, ka rritur fortësinë dhe qëndrueshmërinë.
Zinxhiri i aluminit - i pakuptimtë. Ajo shpejt do të thyhet, ia vlen një biker për të shtyrë pedalet për një fillim të shpejtë. Këtu nuk aplikojmë kolometh - është shumë e butë; Çdo lidhje me bazë alumini janë shumë korniza dhe forca, dhe jo detajet e transmetimit. Vetëm çeliku - dhe asgjë e tepërt.
Zinxhirët e përforcuar - kryesisht me shpejtësi të vetme. Ata mund të bëhen si të zbutur dhe (pjesërisht) çelik inox.
Titaniumi është një gjë e rrallë. Titania vetë është një material i shtrenjtë, dhjetë herë më shumë se hekuri. Nëse, le të themi, rim për Velochkov nga Titan do të kishte kushtuar 3000-5,000 rubla sot, atëherë biçikleta në kosto do të lirohet edhe më e shtrenjtë.
Zinxhir çelik Ajo mund të bëhet si tërësisht e çelikut të njëjtë dhe të ketë një spërkatje nga e njëjta çelik inox. Por të gjitha llojet e veshjes anti-korrozioni fshihen mbi disa dhjetra ose çifte prej qindra kilometrash, dhe çeliku i pambrojtur është i ekspozuar.
Opsioni më i mirë është zinxhirët lubrifikantë një herë në javë ose 100 km: vaj do të mbrojë atë nuk është më e keqe se veshja metalike, por do të kushtojë shumë më e lirë. Nuk është çudi që prodhuesi shkakton një shtresë të hollë të naftës në zinxhir para se të paketoni atë në një paketë të mbyllur.
Shqyrtoni prodhuesit
Dhjetëra të kompanive prodhojnë cytles në mbarë botën, por gjejnë një zinxhir të mirë në prodhuesit e mëposhtëm: Shimano japoneze, Italian Campagnolo, SRAM American, Taiwanese KMC (për shitje në pothuajse çdo treg ose në ndonjë Cymagazine) dhe Wipperman gjerman. Ky i fundit nuk është inferior në cilësi, por mbipagesa këtu është thelbësore.
Por të gjitha bimët sovjetike-ruse "Tyazhmash" - zinxhirët e saj përbëhen nga çeliku konvencional të karbonit të lartë, të karakterizuar nga rezistenca e lartë veshin. Kjo fabrikë prodhoi zinxhirë për përdoruesit e rrugës sovjetike ". Ai tani është i specializuar në bikes me shpejtësi të vetme, të cilat në vend miliona - sidomos në zonat rurale dhe në qytetet e vogla ku nuk kërkohet një biçikletë me shumë shpejtësi. Prandaj, prodhimi i këtyre zinxhirëve nuk u ndërpre. Çmimet janë një nga më të ultat në vend.
Këshilla për zgjedhjen
Për të zgjedhur një rrjedhje të përshtatshme, përqendrohuni në karakteristikat e specifikuara në shënim. Zgjedhur siç duhet - është për yjet tuaj - një zinxhir është një premtim i një të drejtuar prej jo një mijë kilometra, përpara se të gjenden veshin e konsiderueshme të pjesëve.
Për biçikletat e fëmijëve, gjatësia (seksi) e lidhjes nuk mund të jetë 12.7 mm, por disi më pak - për shembull, 11.4 mm. Nga një zinxhir i tillë si pjesë këmbimi, ju do të merrni vetëm këmbët dhe unazat, por pllakat për yjet e biçikletës "të rritur" nuk përshtaten më. Fakti është se duke vënë së paku disa lidhje "për fëmijë" në zinxhirin "të rritur", ju shpejt shtypni yjet. Dhe shkurtimi i zinxhirit të paktën 3 mm, si dhe zgjatjen, mund të vrasin të gjitha detajet për rreth 100-200 km, edhe kur transmetimi fillon dhe lubrifikon.
Por zgjedhja e zinxhirëve me shtresë anti-korrozioni nuk është aspak "Është më shumë gjasa, dëshira për të bërë përshtypje ata që nuk kanë biçikletë ende. Një shtresë e tillë zëvendësohet me sukses nga lubrifikanti i rregullt - edhe në mot me shi zinxhiri juaj nuk ka diploma. Fakti është se vaji i makinës (ose analogu i saj në formën e një lubrifikant gjysmë të lëngët) është si një cilësi e lartë, si dhe spërkatje nga një aliazh tjetër, nuk e lejon ujin në çelik. Spërkatja vetë fshihet së shpejti, dhe ju do të vini në pozicionin fillestar - nevojën për të lubrifikuar rregullisht zinxhirin.
Shmangni fakes. Ata mëkatojnë prodhuesit kinezë dhe disa zinxhirë që prodhojnë zinxhirë dhe kushineta nga lidhjet e aluminit me një burim të vogël dhe jetë shërbimi. Kjo ndodh që ata po mbarojnë aditivët e lirë të çelikut, duke e kthyer atë në "plastike" - si në prodhimin e çelësave me cilësi të ulët gjashtëkëndësh, pompimi dhe copat. Shkelja e teknologjisë së prodhimit për të mirë nuk sjellë - këtu nuk shmangen më shumë prishje.
Dhe mirë, nëse kur hetoni vetëm një zinxhir të thyer dhe pamundësia për të përdorur një frenim pedale me këmbë në një biçikletë me shpejtësi të vetme, ju nuk do të hyni në makinën e huaj të dikujt tjetër të parkuar në anën e rrugës, dhe mos e thyeni veten.
Mos e vendosni në biçikletë me 11 shpejtësi më të trashë në gjerësinë e rrjedhjes, të projektuar për të thënë, kaseta me 7 shpejtësi. E gjithë gjëja në mesin e yjeve të kasetës: atë që ata janë më shumë, tashmë hendeku midis avionëve, secila prej të cilave është majat (është maja) e të njëjtëve yje. Përkundrazi, një zinxhir më i ngushtë mund të instalohet në një biçikletë që ka më pak shpejtësi.
Si shembull: Autori i të dhënave përdori zinxhirin me 6 shpejtësi në një "udhëtim rrugor" të thjeshtë në një normë, ku produktet "Tyazhevashevsk" përdoren për trashësi më të madhe. Në të njëjtën kohë, biçikleta ishte e re, ai gjeti një biçikletë me një lidhje të thyer në park - dhe, duke e ngarkuar atë për 2 muzg, çuan 9000 km në të, duke nxituar në një rreze në 25 km nga qyteti i tij në rrugët e tyre Cilësi e dyshimtë, para se të shpërtheu një lidhje tjetër. Produkti "amtare" u dërgua në çdo udhëtim si një rezervë. A keni nevojë për vështirësi të tilla - për të zgjidhur secilin prej jush personalisht.
Si të instaloni?
Për të hequr dhe instaluar një rrjedhje, bëni në vijim.
- Të kthehet mbi rrotat e biçikletave. Zhvendosni arra duke mbajtur rrotën e pasme në kornizë.
- Hiqni rrufe në qiell që mbante një mëngë "paw" për një "vesh" të veçantë në kornizë. Kjo është pika e tretë e referencës që pengon unazën. Pa fiksim të besueshëm të "këmbëve" ju nuk do të shkoni - mekanizmi mëngë do të rrotullohet së bashku me yjet ose për disa revolucione ajo do të jetë tjerrje, dhe rrota është e ngulitur përgjithësisht.
- Hiq rrotën e pasme. Së bashku me të do të jetë një unazë me një revistë.
- Hiqni rrjedhjen nga kaseta. Duke përdorur clipboard, hapni ndonjë nga gjysmë shpirtrat, duke e shtyrë pin nga vendi i saj. Nëse ka një bllokim në zinxhirët - çmontoni zinxhirin në çdo vend tjetër opsional. Kyçi i zinxhirit është një gjysmë-ekran i veçantë me një pllakë të jashtme të lidhësit, hapet me një kaçavidë, çelës gjashtëkëndor ose ndonjë send tjetër.
- Nëse një nga (gjysmë) lidhjet është thyer, dhe zinxhiri sammed veten, pa hequr timonin e pasme - hapni ngjitur me shkëmbin e Pinës dhe hiqni lidhjen e thyer.
- Nëse zinxhiri i vjetër ndryshon në një të re, hiqni të vjetrën në yjet e para. Vizatoni të njëjtën yll të ri (në gjendje të hapur).
- Duke përdorur shtrydhjen, instaloni një të re, shtrëngim në fund të pin.
- Merrni një rrjedhje në backstand, të arrijë tensionin e saj të plotë dhe të rregulloni rrotën e pasme në të njëjtin vend, duke shtrënguar të gjitha bulonat me përpjekjet e kërkuara.
- Kontrolloni nëse ka një zinxhir lubrifikant të ri (ose të riparuar). Nëse mungon ose është e tharë plotësisht, aplikoni një shtresë të re.
Shkoni rrota e pasme duke përdorur pedale, kontrolloni përshpejtimin dhe frenimin e biçikletës. Nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, mund ta ktheni biçikletën dhe të shkoni më tej.
Kur duhet të ndryshoni?
Ndryshoni zinxhirin kur zgjodhi të paktën 2 mm. Ju mund të matni gjatësinë duke hapur ndonjë PIN dhe duke hedhur rrjedhjen përgjatë vijës së njehsorit. Nëse gjatësia e rregullt është rritur me 3 ose më shumë se një milimetër - do të jetë e nevojshme për të zëvendësuar të dyja pjesët.
Në zëvendësimin e zinxhirit të biçikletave, shihni videon e mëposhtme.