Vera është koha e vitit kur shumë njerëz hipur biçikleta. Megjithëse nuk është një transport i tillë i mirë, si një makinë, por gjithashtu duhet të ndiqni. Është e nevojshme të lubrifikoni mekanizmat dhe të keni një pako të plotë në mënyrë që të ngasin atë të sigurt. Sot do të flasim për drejtimin e biçikletave.
Karakteristikat dhe destinacionin
Qëllimi kryesor i drejtimit është Rregullimi i drejtimit gjatë vozitjes. Me këtë detaj, ju mund të mbani ekuilibrin tuaj dhe të keni një pikë mbështetëse. Pa drejtues, ju nuk do të jeni në gjendje të lëvizni nëpër biçikletë të qetë. Ju gjithashtu mund të vendosni frenat manuale, pajisjet e sinjalizimit, dritat, gripin dhe shumë më tepër. Përveç vlerës së drejtpërdrejtë, ky element i biçikletave po përpiqet të bëjë të bukur.Një tipar i këtij detaji është se kjo ndodh lloje dhe madhësi të ndryshme, kështu që zgjedhja është e madhe për konsumatorin.
Pikëpamje
Tani ne do të analizojmë të gjitha llojet kryesore të timonit, duke përfshirë biçikleta me shpejtësi të lartë.
Drejt
Kjo pajisje është menduar Për terren të ashpër. Pozicioni i drejtpërdrejtë i dizajnit lejon që timoni të jetë shumë i qëndrueshëm dhe të mos ketë dobësi. Më parë, pjesë të tilla nuk janë bërë nga materiale të veçanta, pasi tashmë një strukturë e thjeshtë siguroi forcë të përshtatshme. Tani ju mund të takoni rudders malore nga karboni, lidhjet e metaleve ose titanit.
Për një çiklist, është shumë e rëndësishme të ndihesh rehat, por për shkak të një formë të tillë të timonit, brushat fillojnë të lodhen shpejt, kështu Lloji malor i Veloralit përdoret vetëm për garat e shpejta dhe gjurmët e vogla . Gjithashtu pajisja shumë primitive një pjesë e tillë nuk lejon çiklistin të ndryshojë pozicionin e duarve dhe mbrapa, prandaj mund të ndodhë mpirje e tyre. Vlen të përmendet se ekziston një rrotë drejtimi i drejtpërdrejtë i një forme të formës V me një mbështetje shtesë. Është më e përshtatshme për një udhëtim ekstrem.
I ngritur
Një nga detajet më të zakonshme të opsioneve. Geloruli me rritje është prodhuar për bikes e viteve të fundit dhe tashmë janë bërë një klasik. Ky lloj i pajisjes është një tub i lakuar në mënyrë që të ketë vende të mjaftueshme për infras. Disa gjerësi vetë bëjnë të tilla të drejtuara nga disa tuba, duke rritur kështu forcën e tyre.
Avantazhi kryesor i këtyre timonit është se lartësia e tyre mund të rregullohet lehtësisht dhe të ketë një qëndrim të qetë gjatë udhëtimit . Kryesisht çmimi i këtyre pjesëve është i ulët, kështu që ata janë gjetur në bikes më të thjeshta, të cilat janë të dizajnuara vetëm për të hipur në heshtje në qytet.
Për fuqinë në kushte ekstreme nuk duhet të flasë, sepse ngarkesat e rënda mund të thyejnë menjëherë një ventor të tillë.
"RAM"
Rrota standarde për garat e autostradës . Jashtë, ajo ka një bazë të qetë dhe dorezë të veçantë të lakuar nga poshtë, të cilat janë të ngjashme me bri Baranji. Struktura e veçantë e kësaj pjese lejon garuesit të marrin një qëndrim sportiv (kur spin është horizontal), me të cilin është e mundur të përdoret muskujt e këmbëve në fuqi të plotë, të kapërcejnë rezistencën e erës dhe të fitojë shpejtësi të lartë.
Në vend të gripit në drejtimin e tillë, ata e bëjnë dredha-dredha në mënyrë që të ketë një tufë të mirë. Disa çiklistë janë instaluar Rrota e drejtimit aerodinamik në qendër në të cilën bërrylat mund të vihen në mënyrë që ata të mos lodhen.
Turist
Gjithashtu ka emrin "rënie". Struktura është e tillë: pas bazës ku ndodhen dorezat, tubi i lakuar është. Ajo formon një gjysmërreth që është paralel me një kornizë biçikletash. Një tipar i këtij timoni është se është e mundur për ta mbajtur atë nga disa anë. . Ose si një bazë ose për tub fund me doreza. Një shumëllojshmëri e tillë ju lejon të ndryshoni rrokje për dore në mënyrë që ata të mos mposhten. Tub e këtij detaji të një diametri më të vogël se një lloj mali, kështu Ju nuk mund t'i përdorni ato në të njëjtën biçikletë.
Rrota e drejtimit turistik ju lejon të ngasin një stil sportiv, kështu që një lloj i tillë i pajisjeve mund të përdoret në garat e shkollës së mesme.
"Butterfly"
Mund të quhet "hiking" timon timon. Dizajni i saj është diçka e ngjashme me timonin e tipit "Baran", pasi trajtimet janë të përkulura me forma të ndryshme, por janë zvogëluar në kornizën kryesore. Nëse Veloruli për garat e autostradës bëhen në mënyrë që të telefononi me shpejtësi të lartë, atëherë Kjo pajisje është krijuar për të përzënë distanca të gjata. . Një numër i madh i dorezave dhe vendeve për kapje lejon që brushat tuaja të pushojnë, gjë që është shumë e rëndësishme për një kontroll të gjatë. Për më shumë komoditet, ju mund të vendosni një tub në heqjen dhe të ndryshoni pozicionin e trupit tuaj. Ju gjithashtu mund të përdorni një sport ose një lloj të thjeshtë të makinës.
Timon për bmx
Ajo ndryshon në atë që ka madhësi shumë të vogla dhe është e vendosur në nivelin e shalës. Kjo është bërë në mënyrë që çiklisti të ketë qëndrim pothuajse vertikal. Është e dobishme Për truket që janë biçikletë të famshme BMX.
Palosje
Ky lloj i drejtimit, i cili është më i përshtatshëm për biçikleta kompakte. Baza e dizajnit është një largim teleskopik, me të cilin mund të harrosh ventorin. Ju gjithashtu mund të dele dhe trajton në mënyrë që ata të mos ndërhyjnë në anët.
"Mustaqe"
Kjo specie duket si një "flutur", Por trajtimet e tij nuk janë sjellë në fund të kornizës mbështetëse. Djera të tilla shpesh gjenden në bikes moderne të lirë. Çmimi i vogël është për shkak të faktit se nuk ka shumë vende për të kapur, si një "flutur", por nuk vuan nga kjo funksionalitet. Mungesa e këndeve të mprehta dhe të pakëndshme krijon disa pika për kapjen për të dhënë pushim në brushat dhe për të hipur në distanca të gjata në autostradë.
Dimensione
Për të zgjedhur një detaj në madhësi, ju duhet të merrni parasysh llojin e biçikletës, llojin e drejtimit dhe gjerësinë e gripit tuaj. Mos harroni për kompaktësinë e transportit. Nëse bleni një rrotë drejtues shumë të gjerë, mund të interpretohet kur lëvizni në një biçikletë dhe të ndikojë në artikujt më të afërt. Madhësia e gjerë e pjesës do t'ju lejojë të kontrolloni më mirë drejtimin e lëvizjes dhe do të siguroni frymëmarrje të duhur, sepse duart tuaja do të zgjerohen gjerësisht, të cilat do të lehtësojnë qasjen e oksigjenit në të lehtë.
Nëse përdorni infeksione, ju do të duhet të konsideroni gjatësinë e pëllëmbëve. Nëse gjerësia e shpatullave është 50-55 cm dhe gjatësia e pëllëmbëve është rreth 10 cm, pastaj të marrë timonin me një madhësi prej rreth 72-75 cm në gjerësi. Nëse biçikleta është projektuar për rrugët e vogla të qytetit, rrota e lartë e drejtimit është më e përshtatshme, e cila do t'ju lejojë të mbani qëndrim të rehatshëm.
Materialet e prodhimit
- Çelik - materialet më të lehta dhe më të lira. Është një nga metalet e para nga të cilat bëri Veloruli. Çeliku ju lejon të shuani goditjet, kështu që nëse biçikleta juaj ka një kornizë të vështirë, dhe çdo kërcim fjalë për fjalë rreh në timon, atëherë artikulli i çelikut është i përshtatshëm.
- Alumini - Lehtë dhe jo korrozioni. Është gjithashtu e lirë, por ju duhet të merrni parasysh se rrota e drejtimit të aluminit mund të ndalet shumë më pak se çeliku, sepse është më e brishtë dhe pas disa vitesh ju do të keni për të ndryshuar atë.
- Titan - Universal Metal, i cili ka të gjitha avantazhet e opsioneve të aluminit dhe çelikut. Vibrimi shumë i qëndrueshëm, i pandryshueshëm, i qëndrueshëm dhe i përkryer. Nga minuset - vetëm çmimi, por nëse doni të keni një timon që do t'ju shërbejë për një kohë të gjatë dhe nuk vihet në rrugë, analog i titanit është një opsion i madh.
- Karbon - Një nga materialet më moderne për komponentët e çiklizmit. Rrota e drejtimit të karbonit është e lehtë, rezistente ndaj ndryshkut dhe goditjeve shumë mirë. Ka vetëm 2 minuse: aftësia për të gërvishtur dhe ndarjen e dritës.
Pajisje
Ka shumë pajisje, dhe të gjithë mund të kontrollojnë timonin e drejtimit të rehatshëm. Elementi kryesor opsional është grip. Ata përfaqësojnë rreshtimin në trajton që përmirësojnë tufën. Ata gjithashtu mund të jenë të mbushur me njerëz, kështu që nuk do të ketë të ngjarë që duart e lagura do të jenë në gjendje të kalojnë.
Zakonisht, Infeksionet e lira bëjnë nga neoprene . Ata janë të lehtë për t'u përdorur, nuk është e keqe për tufën dhe është në një shumëllojshmëri të madhe. Rreshtimi neoprene mund të jetë lehtësisht thyer, kështu që ju nuk duhet të shpresoni për forcën e tyre.
Gripi më i shtrenjtë është bërë nga gome me cilësi të lartë, e cila është e qëndrueshme, e mban fort në timon dhe gjithashtu thith lagështi.
Një aksesor tjetër mund të quhet "brirë". Disa lloje të rrotave të drejtimit tashmë përmbajnë këtë artikull dhe nuk kanë nevojë për to, por nëse i instaloni ato në një rrotë drejtues më të thjeshtë, do të jeni në një plus të madh. Kjo do të rrisë numrin e pikave të kapjes dhe të bëjë udhëtimin tuaj më të përshtatshëm. Në vend të gripit, ju mund të përdorni dredha-dredha të zakonshme nga isol ose materiale të tjera. Një opsion i tillë në çdo rast është më i sigurt se rrota e zakonshme e drejtimit pa të gjitha.
Shtrirja drejtuese do t'ju lejojë të rrisni timonin nëse madhësia e vet nuk është e mjaftueshme. Në strukturën e saj, ai i ngjan një largimi dypalësh për secilën dorezë. Duhet të kihet parasysh se një grip i zgjatur do të instalohet në një rrotë të tillë drejtuese nëse kanë nevojë për to.
Si të zgjidhni?
Për të zgjedhur një ventilator të mirë, duhet të vendosni se si do të përdorni një biçikletë. Për një lloj autostrade të garave, një rrotë drejtuar turistike ose opsion "Baran" është i përshtatshëm. Terreni i përafërt është më i miri për të përdorur malin. Nëse preferoni rrugët urbane, atëherë do të gjeni një lloj të ngritur të strukturës konvencionale. Është krijuar posaçërisht për llojin e ecjes së garave. Për një njeri të thjeshtë në tjetrin dhe nuk ka nevojë, sepse Nuk do të ketë ngarkesë shtesë në timon.
Rreth Si të zgjidhni një timon për një biçikletë, shikoni videon tjetër.