Ka shumë arsye për të cilat njerëzit blejnë një biçikletë. Pavarësisht nga qëllimi i kësaj, mjetet e lëvizjes janë elementi më i rëndësishëm janë gomat që shpesh ndryshohen. Cilat janë ato dhe si t'i zgjidhni ato saktë, ju mund të mësoni nga ky artikull.
Parametrat e gomave standarde
Madhësia e rrotave (RIM) është një faktor vendimtar, sepse ato varen nga cili qëllim është një biçikletë e përshtatshme. Më parë, gjatë përzgjedhjes së gungave të ciklit, ata u përqendruan vetëm në madhësinë e jashtme të rrethit, por me kalimin e kohës, një numër mjaft i madh i prodhuesve u shfaqën në botë, si rezultat i të cilit u ngrit konfuzioni. Në mënyrë që të jetë më e lehtë për të lundruar në llojet e gomave dhe për të zgjedhur siç duhet ato për biçikletën e tyre, u zhvillua Sistemi i unifikuar i standardeve.
Ajo u zhvillua nga organizata ndërkombëtare e standardizimit ISO, e njohur më herët si eTro. Sipas këtij sistemi, gjerësia e gomave, diametrave të brendshëm dhe të jashtëm të rim dhe lartësisë merret parasysh.
Këto parametra janë drejtpërdrejt të varur nga viti i lirimit, prodhuesi dhe, sigurisht, destinacioni i biçikletës.
Biçikleta për fëmijë, gjuetarët, skuterët dhe disa struktura të palosshme kanë, si rregull, diametri i jashtëm i rim nga 12 në 24 inç. Në modelet për të rriturit, ky parametër është brenda 26-28 inç.
Diametri i brendshëm i buzës, ose, siç quhet gjithashtu, diametri i uljes është parametri më i rëndësishëm në gomë, pasi ajo duhet të përputhet me gjerësinë e brendshme të bimës së biçikletave.
Madhësia e brendshme e gomave, sipas standardeve ISO, e lidhur ngushtë jo vetëm me një diametër të jashtëm, por edhe me një gjerësi. Ajo, në varësi të qëllimit të gomës, mund të luhatet në rangun e 18-75 mm.
Ekziston një tabelë në të cilën përcaktohen parametrat e gomave në përputhje me modelet e prodhuara të biçikletave dhe destinacionin e tyre.
Për automjetet me dy rrota të prodhuara në Francë dhe në disa vende të tjera evropiane, ekziston një tabelë konformiteti në të cilën përcaktimet e diametrave të brendshëm dhe të jashtëm, gjerësi dhe lartësitë kanë një lloj pak më të ndryshëm.
Çfarë do të thotë shënimi?
Shënimi në goma është pothuajse gjithmonë në anën tjetër.
Më shpesh, dimensionet tregojnë milimetra. Duke shënuar në formën e dy numrave, të tilla si 35-559, ose 37-630, nënkupton gjerësinë dhe diametrin e brendshëm (rimorkimi) të gomave. Numri i parë është gjerësia, dhe diametri i dytë.
Ndonjëherë shënimi ka një lloj pak më të ndryshëm, dhe numrat tregohen në të jo vetëm në milimetra, por edhe në inç. Për shembull, një kombinim i tillë i numrave si 622x19, tregon diametrin e brendshëm në milimetra dhe madhësinë e jashtme të pjesës në inç.
Gomat gjithashtu mund të shënohen me numra vetëm në inç. Pamja 24x1 tregon se numri 24 është një diametër i jashtëm, dhe një e çuditshme në shikim të parë një kombinim të numrave 1 dhe? Tregon gjerësinë e gomës. Ndonjëherë në vend të një numri të plotë dhe fraksion, gjerësia tregon në formën e një numri jo të synuar me një pikë, për shembull, 26x1.75.
Shpesh ka një shënim prej tre numrave: 20x1.75x2 ose 28x1 ⅝x1. Në këtë rast, numri i parë është diametri i jashtëm, i dyti është lartësia, por e treta është gjerësia.
Për biçikleta të prodhuara në Francë ose në disa vende të tjera evropiane, është miratuar një shënim tjetër. Lloji i 650a do të thotë se diametri i jashtëm i gomës është 650 milimetra, shkronja A është gjerësia e saj. Por shënimi i tillë aktualisht është duke u gjetur gjithnjë e më pak, një përcaktim më i saktë i diametrit dhe gjerësisë erdhi për ta zëvendësuar atë. Sot është e zakonshme të etiketoni gomat e çiklizmit si më poshtë: 650-38C, ku numri i parë është një diametër i jashtëm, numri që qëndron pas hyphena nënkupton gjerësinë e gomës dhe letrën (në këtë rast është c) është madhësia që tregon diametrin e saj të brendshëm.
Matja e diametrit të rrotave
Për të gjetur diametër timon, është e nevojshme për të matur rrezinë e saj duke përdorur një ruletë. Për të matur biçikletën është instaluar në një sipërfaqe të sheshtë dhe, duke paraqitur një kasetë fleksibël të mjeteve në disa centimetra, uli skajin e saj të poshtëm në tokë ose në dysheme, para-vendosjen e pjesës së zgjatur sa më afër boshtit të mëngës.
Për të gjetur diametrin e plotë të timonit në milimetra, ju duhet të shumëzoni rezultatin me 10, dhe pastaj 2.
Ju mund të përcaktoni diametrin e timonit dhe pa ruletë. Për këtë ju nevojitet Aplikoni përbërjen e ngjyrosjes në formën e një kllapa dhe ktheni rrota në një kthesë. Gjatësia e linjës nga 1 pikë në të dytën është e ndarë me π (3.14) dhe, nëse është e nevojshme, e përkthyer në inç, duke ndarë rezultatin e fituar me 2.54.
Si të zgjidhni?
Në mënyrë që të zgjidhni një gomë të re në mënyrë korrekte, duhet të lundroni, natyrisht, në shënimin dhe krahasoni të dhënat me notën e specifikuar në autobusin e vjetër. Përputhshmëria e parametrave duhet të jetë maksimale. Por, siç tregon praktika, duke krahasuar para së gjithash gjerësinë e gomës me gjerësinë e gjerë të gjerësisë.
Nga raporti i këtyre dy madhësive, varet dy parametra shumë të rëndësishme për çiklist: Ranat dhe tufë. Në lidhje me madhësinë e brendshme të gomës së rimut ju lejon të kontrolloni më mirë biçikletën në kthesa, tufë me sipërfaqen e një gomë të tillë është më e mirë. Por për fat të keq, Biçikleta me gjerësi të tillë është më e keqe.
Raporti optimal midis gjerësisë së gomës dhe madhësisë së brendshme të buzës është 1: 1.5 ose 1: 2, dhe të gjitha vlerat e shtrirë nga 1.5 në 2.
Për një biçikletë autostrade me një gjerësi prej 13 mm, gomat nga 18 në 25 mm janë në gjerësi, dhe në rastin e 15 mm është më mirë të ndalosh përzgjedhjen e saj në një gomë me një shënim prej 23-32 mm.
Për modelet e lehta të ndërtesës me një gjerësi prej 17 mm, 25-37 mm goma janë të nevojshme në gjerësi, dhe raste me një gjerësi prej 28-44 mm janë të përshtatshme për kryqe të rënda me një rim.
Modele të destinuara për çiklizëm të minierave, me një buzë prej 19 mm, një goma janë gjerësi të përshtatshme prej të paktën 28-60 mm. Për biçikleta të përdorura në çiklizëm dhe ekstrem të lehtë, në të cilin madhësia e rim është 20 mm, prodhojnë gjerësi goma nga 28 në 47 mm. Dhe me gjerësinë e rimut në 21 mm, gjerësia e gomës do të jetë brenda 35-50 mm.
Biçikleta e përdorur në sportet ekstreme, me një rim në 23 mm, gjerësia e gomave duhet të jetë brenda 40-50 mm, gjerësia prej 44 deri në 57 mm është e përshtatshme për rim në 25 mm, dhe për rimun më të madh në 32 mm, gjerësia e autobusit nuk është më pak se 75 mm.
Duhet të mbahet mend se Goma shumë e ngushtë rrit ndjeshëm rrezikun e shpimit dhe dëmtimit të buzës.
Gomë shumë e gjerë do të zvogëlojë trajtimin me shpejtësi të ulët, edhe nëse është pak e rënë. Kur kthesa është tepër një gomë e gjerë mund të çojë në një shkatërrim nga RIM. Përveç kësaj, Mbajtja e gomave të tilla ndodh shumë më shpejt se opsioni i përzgjedhur saktë.
Ndikon në zgjedhjen e gjerësisë së gomave. Prania e spikes. Gomat e gjera të gjera së bashku me një rim të ngushtë - jo kombinimi më i mirë për një tufë të mirë me sipërfaqen, pasi kur kthehen spikes të vendosura në pjesën anësore, ata praktikisht nuk do të prekin sipërfaqen.
Situata e kundërt do të paloset me një gomë të ngushtë dhe një buzë të gjerë.
Kur kryejnë rrotullimin e spikes plotësisht në kontakt me sipërfaqen, por gjerësia dhe paragjykimi i pamjaftueshëm do të çojnë në faktin se biçikleta do të shkojë në të djathtë ose të majtë, në varësi të rotacionit, bordit.
Cilat janë madhësitë e gomave të biçikletave, shikoni videon tjetër.