Fëmijët sovjetikë nuk ishin të prishur nga një shumëllojshmëri lodrash, lojëra kompjuterike dhe arritje të tjera të modernitetit. Por kjo nuk do të thotë që fëmijëria e tyre ishte e mërzitshme dhe jointeresante. Vetëm në gjysmën e dytë të shekullit të njëzetë, fëmijët dhe adoleshentët kishin vlera dhe prioritete të tjera.
Një ngjarje e veçantë e jetës së fëmijës ishte blerja e një biçikletë adoleshente. Kjo ndodhi tashmë në moshën e ndërgjegjshme - nga 8 deri në 15 vjet. Prania e një mjeti të tillë të lëvizjes foli për arritjen e një faze të caktuar të pavarësisë, pasi dallimet nga modelet e të rriturve ishin vetëm në madhësi.
Bike "Orilok" mbajti vendin e tij të nderuar në listën e dhuratave më të dëshiruara të djemve të kohëve sovjetike. Pra, çfarë ishte kjo tërheqëse në të? Le të përpiqemi të gjejmë.
Fakte historike
Vendlindja e biçikletës "Orlenok" ishte Minsk motor dhe bimë biçikletë (MMVZ). Pajisjet e ndërmarrjes u sollën nga Gjermania, dhe vizatimet e para të automjeteve të prodhuara u zhvilluan duke marrë parasysh përvojën e kolegëve perëndimorë. "Eagleok" ishte ndër këto tre modele, e cila ishte e para që vinte nga transportuesi i bimëve. I njëjti biçikletë adoleshente, vetëm modifikimi i femrave, kishte emrin "gëlltitje".
Në Bjellorusi, lirimi i tyre u nis në vitin 1949 dhe zgjati deri në vitin 1951. Në të njëjtin vit, prodhimi u zhvendos në një fabrikë tjetër - në shtetet baltike. Biçikleta për adoleshentët tani kanë filluar të mbledhin në biçikletën Shiaulian dhe fabrikën motorike. Ata janë thirrur edhe në Lituanisht:
- për djalin - "Erilucas" (Eagleok);
- për vajzën - "Krugyuthe" (Swallow).
Në formën e tij origjinale, "Orilok" u prodhua deri në vitin 1978. Pastaj korniza e tij u nënshtrua një modifikimi të lehtë, por ky model ishte gjerësisht i popullarizuar në mesin e adoleshentëve.
Sizes dhe Specifikimet
Pesha e biçikletës ishte pak më shumë se 12 kg, dhe dimensionet e saj janë të dizajnuara për ngarkesë deri në 70 kg. Baza e modelit është mjaft e shkurtër - vetëm 975 mm, ndërsa lartësia e kornizës është 440 mm. Një yll i madh, zinxhiri kryesor kishte 44 dhëmb, dhe kishte 19 prej tyre. Vetë zinxhiri përbëhej nga 100 yje. Mëngë frenave të goditjes së lirë u vendos në timonin e pasmë. Frena e përparme mungonte.
Në konfigurimin primar "Orlenka", korniza e sipërme ishte e dyfishtë, dhe u nda në vend dhe kthesa e qetë kaloi në prizën e pasme të rrotave. Shumë pronarë të biçikletave e pëlqejnë atë, pasi ajo ishte e përshtatshme për ta ngritur atë me një kornizë të tillë të gjerë dhe të lakuar. Më pas, modeli i modernizuar ishte një kopje e reduktuar pak e biçikletës "Ukrainë" me një vijë të drejtë.
Diametri i rrotave të biçikletave - 24 inç ose 533 mm. Gjerësia e gomave - 37 mm. Lartësia e timonit dhe ulëset mund të rregullohen duke fiksuar në pozicionin e dëshiruar.
Pajisje dhe dizajn
Bike "Eagleok" ishte një mekanizëm i thjeshtë dhe i kuptueshëm. Nuk kishte asgjë të tepërt në dizajnin e tij, dhe komponentët e tillë ishin bashkangjitur në çdo kopje:
- pompë që ishte bashkangjitur në mbajtësit midis qëndrimit vertikal dhe rrotave të pasme;
- Qese me mjetet e nevojshme për riparime - ajo ishte e fiksuar me shiritat pas sediljes;
- të vendosur për të fërkimit të kamerave;
- Vaj me përmbajtje të përshtatshme;
- telefononi;
- trungu;
- pasqyrë e pasme.
Përveç kësaj, ishte e mundur të instaloheshin një mburojë për zinxhirin dhe një headlamp që ishte i lidhur me gjeneratorin.
Ky model i biçikletave ishte sikur një lidhje e ndërmjetme midis modeleve të fëmijëve dhe të rriturve. Dhe ishte ai që duhej të përballonte fuqinë e një pakujdesi djali. Në "Orlenka" mund të përzënë si në asfaltin urban dhe në rrugët e vendit me gunga. Ai duroi gjithçka.
Zgjidhja e problemeve të mundshme
Ashtu si çdo teknikë, biçikleta e "Orlenok" u nënshtrua periodikisht për çdo dëm. Më shpesh akuzuar për gabime të tilla:
- ndërprerjen e zinxhirit;
- Grusht e gomave;
- Mbështjellë "tetë" rrota.
Meqenëse prania e këtij automjeti ka vendosur një shkallë të caktuar përgjegjësie tek pronari, atëherë ishte e nevojshme për të mësuar atë në mënyrë të pavarur.
Variacionet Tuning
Bikes moderne adoleshente janë shitur tashmë të ndritshme dhe të bukur, me shumë pajisje të përshtatshme dhe të panevojshme. Dhe në kohët sovjetike "Eagleok" ishte një gjelbër betoni dhe prodhuar në një konfigurim të përcaktuar qartë. Çdo pronar i kësaj "kalë hekuri" donte të qëndronte kundër sfondit të të tjerëve, kështu që djemtë që rregullonin bikes e tyre. Çdo vegël bishti shkoi për të lëvizur:
- Rrota e drejtimit dhe korniza u mbështjellë me një kasetë, dhe nëse arritëm të marrësh dy ose tre ngjyra, pikëpamja u konsiderua thjesht elegante;
- detajet dhe shalat me lesh ose kadife;
- pikturuar dhe pikturuar krahë;
- Spokes ishin të mbështjella me një tel me ngjyrë të hollë, temat me një Lurex ose një film nga një bobin;
- Mudguards shtëpi nga copat e gomës ose linoleum kanë varur në krahë.
Dashamirët e udhëtimit të shpejtë instaluan motorin, dhe "Orlyona" u bë një motor. Ishte gjithashtu e mundur për ta pajisur atë me një distancë të udhëtuar metër.
Në përgjithësi, ky biçikletë ishte një shoqërues i besueshëm adoleshent i kohës. Në disa pronarë të shtëpive të vjetra private, ata ende ruhen në garazhe ose në tavane si një kujtim i lumturisë së lumtur dhe të lumtur.
Se si të përditësoni biçikletën "Eagleok", shihni videon tjetër.