Danes, skuterji, če ne zasedajo vodilnega položaja v primerjavi s kolesi, predstavljajo resno konkurenco. In ne gre samo za zabavo otrok, ampak tudi o odraslih skuterjev, ki izberejo to metodo gibanja na relativno dolge razdalje. Na primer, na skuterjih je zelo priročno, da se premaknete v funkcijo mesta, saj je sredstvo, za katero je značilna kompaktnost, preprostost nadzora, in sposobnost vožnje skozi pločnike vam omogoča, da se izognete prometnih zastojev.
Ob prenehanju izbire take opreme morate čim bolj optimizirati kakovost vožnje (zlasti za otroke). In tukaj je bolje, da pozorni na modele, opremljene z dobro amortizacijo.
Posebnosti
Obresti za to vrsto prevoza je posledica kompaktnosti naprave, enostavnost delovanja. Poleg tega skuterji razvijajo in izboljšujejo veliko znanj in spretnosti, zlasti v otroštvu. Na primer, usklajevanje gibanj, agilnosti, vzdržljivosti in moči.
Toda kljub navedenim prednostim, Skuterji, za razliko od koles, izjemno "občutljivih" do neenakomernih cest, ki vplivajo na vožnjo, varnost in ustvarja neprijetne razpoke v celotnem gibanju.
O modelih, ki niso opremljene s absorpcijo udarcev, odvisno od kakovosti ceste in kolesa se bo težko premakniti tudi med vožnjo, se zdi, da je gladko pločnik.
Pogosto je razlog za to spojine tlakovanja plošč, ki določajo površinske nepravilnosti. Takšna vožnja ne bo le neprijetna, za to bo težko in varna, še posebej za otroka. In brez zlomljenega kolena, mladi uporabnik tukaj zagotovo ne stori. Zato pri izbiri opreme, ob upoštevanju kakovosti ceste, je priporočljivo, da pazite na amortizacijo naprave.
Blazilnik je vzmet, ki omogoča kolo, odvisno od površine površine, nato pa se dvigne, nato pa se spušča, glaje nepravilnosti ceste . Načeloma ta funkcija ne more biti pozorna na to funkcijo, če ima tehnika velike gumijaste napihljive kolesa, ki lahko neodvisno mehčajo skoke na relativno neenakomeren progi.
V specializiranih prodajalnah lahko najdete modele s tem sistemom na enem kolesu in so lahko na dveh kolesih.
Toda velik pomen ima sprednje kolo, saj je ravno celotno obremenitev, s katero je naprava v postopku gibanja. Amortizacija zadnjega kolesa se šteje za sekundarno, njena vloga je posledica kakovosti ceste.
Pravosodnost je treba opozoriti, da Na zelo dobre kakovosti ceste se amortizacija zadnjega kolesa šteje za odveč. Namestitev amortizacije je prerogativa proizvajalca, vendar je še vedno, ker je nepotrebno, se lahko odstrani, da lahko z nepravilno izvedenimi deli vplivajo na delo tehnike v prihodnosti, pogosto pa je vzrok okvare.
Izbira naprave
Ker je pomembno vlogo v skoraj vsaki tehniki predvajanje prednjega kolesa, je bilo prvotno opremljeno z amortizacijskim pomladi. Vendar napredek ne stoji še vedno in danes obstajajo modeli skuterjev z amortizacijo na dveh kolesih: spredaj in zadaj.
Običajno so naprave za odrasle opremljene z absorpcijo udarca, če ima premer kolesa okoli 230 mm (z uporabniško težo do 100 kg), in otroškimi modeli - s premerom 80 mm (teža 60-70 kg) . Tukaj je treba razumeti - večja obremenitev na kolesu, trdota, ki bo vožnja, ki jo je mogoče mehčati z namestitvijo blazilnika. Nasprotno, z minimalnimi obremenitvami, je povsem mogoče storiti brez namestitve takih dodatnih komponent.
Kakovost vožnje na skuterjih, ki so nameščena z amortizacijskim sistemom, je boljša, hkrati pa lahko prinese veliko težav med vožnjo in med delovanjem.
Prednosti in slabosti
Načeloma so bile zgoraj navedene prednosti sistemov amortizacije:
- Varnost med gibanjem (prednje kolo se ne "drži" za razlike na cesti);
- Kakovost vožnje se bistveno spreminja (postane mehkejša);
- Naprave, opremljene z omenjenim sistemom, je veliko lažje nadzorovati, ki vpliva na na primer na rotacije ali pri delu s kolesom (tlak na volanu se zmanjšuje, jih je lažje vrteti).
Toda tak sistem ima nekaj minutah.
- To je dodatna teža, ki bo bistveno za otroke.
- Odrasli, ki navajajo svojo napravo z amortizacijo, bodo občutili znatno zmanjšanje hitrosti.
- Pogosto je namestitev vzmeti blažilnika udarca vzrok razgradnje skuterja.
- Z nepravilno nastavitvijo pomladi (v slabo zategnjenem položaju) se konstanten stresanje čuti pri premikanju. In stopnja udobja, v tem primeru, je v veliki meri odvisna od voznikove teže.
- Scooter, ki je obdarjen s takšnim sistemom, bo stala veliko dražje od modela brez njega. Cena, ki je odvisna od proizvajalca in kakovost sistema, se lahko giblje od 2 do 5 tisoč rubljev. Seveda je nižja kakovost dodatnega sistema, večja je verjetnost, da bo vsa naprava prišla do slabega. In stroški zamenjave v nekaterih primerih je tako visok, kar je lažje kupiti nov skuter (govorimo o uvoženih modelih).
- To ni priporočljivo namestiti sistem amortizacije na prosti skuterji, saj s svojo pomočjo telesno napravo bo postala "slaba", ki lahko povzroči spuščanje in poškodbe.
Poleg tega, za udobno gibanje, da pravilno konfigurirate napravo, Potrebno je prilagoditi pretežno zadnjo vzmet. To se naredi z uporabo šesterokotnika. Pomlad ima poseben vijak, ki, ko privija, "zvija" sistem, in ko se odvija, ga sprostite.
Poleg tega je pomlad amortizacije potrebna vsaj 1-2-krat v sezoni, da se mazajo s tehničnimi olji.
To še posebej velja za delovanje v deževnem vremenu. Solidar se pogosto uporablja kot mazivo, ki preprečuje videz violine in rje.
To je treba opozoriti, da V nepotrebnem sistemu amortizacije lahko izbrišete, vendar je tak postopek najbolje opravljen v specializiranih salonih, Ker lahko to povzroči poškodbe volana ali krov (okvir skuterja).
Ocene uporabnikov
Po mnenju uporabniških pregledov, prisotnost amortizacije v nekaterih primerih ne postane prednost, ampak vzrok za številne težave (glej zgoraj). Na primer, če nameravate uporabiti skuter na mestnih cestah, bo naprava z amortizacijo prekomerna izguba denarja, saj lahko tehnika z velikimi gumijastimi kolesi »ublažiti« hrapavost urbanih pločnikov.
Uporabniki, ki raje hitro vožnjo, so opazili, da so amortizerji povzročili hitrost klicanja. Še posebej, ker je naprava do neke mere težko upravljati, in se čuti pretežno na zavojih.
Pogosteje potrebujejo to oblikovalsko napravo za otroke, kjer je kakovost ceste daleč od dobrega, Toda tukaj morate upoštevati starost otroka, saj je možno, da bo utežna naprava postala v motomentu.
Amortizacija bo postala pomembna, če jo je načrtovana za uporabo na podeželskih, poljskih ali gozdnih cestah ki so znani po svoji nepredvidljivosti in nizki kakovosti.
O skuterju z diskovnimi zavorami in dvema amortizerji je opisan v spodnjem videu.