Kolesarska postelja je podrobnost kolesa, brez katere ni mogel voziti in na stotine metrov. Kolesa, proizvedena do leta 1888, niso končala gume - večina teh struktur je imela skoraj golo platišče kot kolo. Zaradi tega je bilo kolo neudobno uporabljati - samo vožnja je bila sposobna odvzeti kolesarske sile tudi na ravno cesto.
Kaj je?
Pnevmatike za kolo - pravzaprav Gumijasta "čevlji", brez katere kamera, upam brez platišča, prebodene ali pogoltne na najmanjši nepravilnosti, stekleni fragment ali kos žice, ki leži na cesti. Pnevmatike vplivajo na krmiljenje in prehodnost kolesa na ravni, na kateri to ne bo naredilo nobenega komponenta. Odvisno od kakovosti kolesarskih plaščev, kako dolgo boste vozili ali kako daleč greš na to kolo.
Kontrola je odvisna od posebnih značilnosti pnevmatike pri vožnji po mokrem, spolzkem, ledena cesta je jamstvo gibanja gibanja na to vrsto prevoza.
Izbira nove pnevmatike namesto enega od mnoge obrabljene ali spreminjajo tako naenkrat na novo, razmislite o vremenu in sezoni, na kateri vozite, kot tudi kakovost cestnega pokrivanja. Za asfalt, gramoz, peščeno prevleko, potrebujemo različne pnevmatike. Več razdalje, ki jo prenašate na teren, ruševina ali prevleka cest iz sekundarnih gradbenih materialov, pogosteje je žica in zlomljeno steklo naleti na cesto, bolj zaščitena pnevmatika, ki jo potrebujete.
Za poledene ceste in snežni sejo v pogojih daljših zim na severu potrebujejo tudi posebne "zimske" pnevmatike.
Oblikovanje
Vsak od pnevmatik zaznamuje proizvajalec. Za natančno dešifriranje označevalcev izdelka zahteva znanje o tem, kaj je sestavljeno iz. Cicloth je nekakšna "pita" iz več plasti. Večplastna kakovost, če tehnologije, ki se uporabljajo pri izdelavi takšne "torte", niso bile kršene, kovane . Te plasti se nahajajo v določenem zaporedju.
TREBA
Protector je zunanji pokrov Veloshina. Delovna steza, ki je neposredno v stiku s cestno prevleko, ko je kolesa, ki ima jasen volumetrični vzorec. Brez nje bi kolo povišalo po cesti. Globina (resnost) tega vzorca in določa, katere ceste lahko vozite. Na straneh so črte tal. Protector je lahko:
- Pozitivno - Območje gumijastega območja, na katerem se nahajajo tla, je enaka ali več brazd, ki se uporabljajo pri vožnji po asfaltu;
- Negativno - Z visokimi primeri z manjšimi, kot utori za off-road, kvadrat.
Celoten vzorec tekalne plasti in določa, katere ceste lahko vodijo do travme lastnika kolesa. Smer gume tekalne plasti je enostranska, vsestranska in asimetrična.
Cord.
Brez kabla bi pnevmatika hitro nagubala - To je osnova, ki določa togost in trdoto. Krdarna plast je hodila iz posebnih niti umetnega porekla. Trajnost komore, natančneje, stabilnost pnevmatike do punkcije se določi z zneskom, ki se imenuje gostota ničelnih nitk niti. To je število šivov, sijajnih niti, na pnevmatikah Rummer palca, po Eurostanddu, je označeno kot TPI (ali EPI).
Nizkoproračunske pnevmatike za cestna kolesa imajo indikator TPI, ki je enak 24 ... 67 enotah. Proizvajalci (zlasti večina kitajskih in nekaterih ruskih podjetij) delno nadomestijo to napako z večjo debelino zaščitenega sloja. Hkrati se masa pnevmatike dvigne za več sto gramov. Moč avtocestnega gume se poveča - 60 ... 130 enot. Belessless gume monoTube imajo vrednost TPI do 320 enot.
Bort-Cable.
Dolgočasni kabel - Vodnik, brez katerega bi pnevmatika vzela platišče. Narejen je iz jeklene žice. V dražjih pnevmatikah se je zvil iz niti Kevlala. Pnevmatike z jeklenim kablom - Clinker. Njihova pomanjkljivost je nemožnost embalaže v "harmonični" (kot je zračna komora). Kevlar vam omogoča, da shranite na težo vsake pnevmatike do 100 g. Ko je odstranjevanje kabla pečina, se pnevmatika odstrani iz platišča, morate poklicati hitrost. Po tem ni predmet okrevanja.
Bort.
Pnevmatika - gumijasta plast z večjo odpornostjo na obrabo. Izvede se v dveh različicah.
- Gumwall. - majhna gostota gossiping cordal niti in debelo gumijasto plast.
- Skinwall. - kabel z izboljšanim slojem niti. Zgoščena guma se uporablja samo na robu, kjer se pnevmatika obrne na rob. Dostojanstvo je manjša teža, slabšanja - cena pnevmatike večkrat višja.
Vrste, njihove prednosti in slabosti
Vzorec in globino, višino tekalne plasti lahko pripišemo eni ali drugi pnevmatiki določeni tip, ki opredeljuje namen izdelka. Splošni vzorec - s povečanjem globine tekalne plasti, sklopka kolesa z drago povečanje. Osvetljena negativna zaščita vodi do dodatnih naporov, ki jih pritrjena kolesarske noge, da bi dosegli enako kolesarsko hitrost.
Slik
Slik - skoraj neumna pnevmatika . Takšna guma ima samo plitve brazde, ki teče vodo pri vožnji okoli mokre ceste in pudsle. Umazana in mokra upočasnitev je lahko nevarna za kolesarja.
Slike so idealni za avtocesto z izboljšano asfaltno prevleko, pri vožnji po posebnih (zaprtih) kolesarskih trgovinah. Asfalt s številnimi popravil obroka bo ustrezala. Vibracijska kolesa za različne od pnevmatike je dodatno prizadevanje kolesarja, vendar je to izjema. Slick je idealen za avtocesto in električna kolesa, ki razvija hitrost nad 40 km / h na avtocesti brez pobočja glede na obzorje.
Torej, v pnevmatikah Schwalbe Speed Cruiser. Gumijasta plast je dovolj mehka, kar vam omogoča, da se vrtite pod pomembnim naklonom. Vendar pa se dramatično upočasnijo na njih prepovedano - kabel lahko razlaga. Velika Apple Range ima dodatne antiprokole plasti Kevlala. Protector z majhno globino, vendar izrazito olajšavo bo dala priložnost, da takoj postavi pnevmatike na obeh kolesih.
CST CITY CLASSIC SLIK - Univerzalna guma iz kitajskega proizvajalca Cheng Shin Guma. Življenjska doba servis je do 9 mesecev.
Polusk
Policki imajo polno veliko zaščito pred stranicami, na majhnih tleh in / ali brazdih, zmanjšujejo vodo. Na taki gumi, lahko vozite linijo v suhih dneh. To je optimalna možnost za večdnevne izlete. Na primer, Schwalbe Sammy Slick Zložljiva guma je primerna tudi za urbano, in za vožnjo s parka. Model Schwalbe orkan je dal na gorska kolesa - primeren je za pesek in avtocesto.
Gorski tip
Pnevmatike "Mountain" bo oblekala za potovanje po tleh, snegu, gramozu ali pesku. Toda ne ustreza dolgim potovanjem po avtocesti, saj se bo povečala za več sto kilometrov.
Tako, Schwalbe Racing Ralph ponuja dobre zvitke v sredini zahvaljujoč teče traku povečane gladkosti, hkrati pa ohranja dober oprijem z zemljo na straneh. Primerno za vse ceste, vključno z gozdom. Evolucija Racing različice tehta manj na 100 g, vendar je že primerna za avtocesto in sledi. Continental Race King / Sport dodaja "Harmonic" zaradi mehkega Sideshnure. Primerna je tudi za vse ceste.
Navzkrižno rezanje
Za visoke primate in širok trak je značilen crossover (urbana) vrsta pnevmatik. Primerno za vse ceste. Barva njihovih sprememb naletijo.
Zima
Zimske pnevmatike, narejene iz sproščene spojine in se lahko strgajo, zaradi katerih vam omogoča upočasnitev in vklop ledu s snegom. Konice so večinoma Mortis. Eksperimenti kolesa pogosto privijte kratke vijake v redni slick ali Half-ray na hrbtni strani, polaganje ali dajanje dodatne plasti trdne gume ali spojine, da zaščitimo komoro.
Vendar pa je bolje izkoristiti že pripravljeno možnost.
Brezskrbne pnevmatike
Kevlar forenshnur "Dammerka" Omogoča enostavno namestitev take gume na obroč z precenjenimi stranicami. Tesnilna masa (»Gumijaste lepilo«) omogoča dodatno povečanje tesnjenja. Ko se izstrelite mesto perforata, ki ga izliva tesnilo, ne da bi odstranili kolo. Raznovrstna kabelska guma - brezbarvni kolesarski plašči - tako dolgo kot redkost.
Velotubka.
"Tubularna" pnevmatika spominja na komoro brez pnevmatike. Vendar pa je to polnopravna guma, ki vsebuje kabelsko komponento. Puščanje je pritrjeno na platišču skozi posebno. V primerjavi s prejšnjimi vrstami pnevmatik Težko je prebiti. Druga prednost je zmanjšana teža v primerjavi z ostalimi pnevmatikami.
Vendar pa ni absolutno neprepustne gume. Nekateri uporabniki poskušajo narediti gumo "nesrečen", vstaviti cev pod pnevmatiko namesto komore ali več cevi, ki so del drug drugega. Toda to kolo se dodatno izvleče za 2-3 kg, zaradi česar je vožnja na kolesu veliko bolj izčrpana - še posebej se čuti, ko se gora dvigne.
Najboljša izhod je uporaba pnevmatik z antiprokolskim vložkom, ki je nameščen med kablom in tekom.
Dimenzije
Velikost pnevmatike je označena z eno od stranskih strani. To pomeni premer pnevmatik in njegovo širino, na primer 26 * 1,95 palca. Večina tujih in številnih ruskih podjetij označuje dimenzije v palcih. Širina pnevmatike je njegova prečna zunanja velikost v črpanem kolesu kolesa.
Premer pnevmatike na liniji se spreminja za kolesa različnih tipov.
- 26 palcev - Večinoma gorska kolesa za odrasle.
- 12, 14, 16, 18 in 24 palcev - zložljiva kolesa za odrasle in mladostnike.
- 28 palcev - Cestna (mestna, mestna), hibridna in avtocesta kolesa za odrasle.
- 29 palcev - Električno oznako trženja, pravzaprav je lahko premer kolesa 28 palcev. Tu je zunanji premer, ob upoštevanju vseh plasti pnevmatik. Ta vrednost je "napihnjena" zaradi povečane širine platišča in gume v črpanem stanju. Na ozkem robu običajne cevi, pnevmatika "NIPER" ne nosi.
- 20 palcev - predvsem BMX kolesa. Širina pnevmatike je enaka kot MountainBikes (gorska kolesa).
V debelini (širini) lahko pnevmatike ugotovijo, kaj bo prišlo kolo.
- 18-23 mm. - Za avtocestno kolo. Ni namenjen za Citibians, ki imajo širšo platišče, za maščobo ali "Nainics".
- 25-30 mm. - Primerna za cestna mesta, vendar ne traja na robu kolesa Highcastyer.
- 1.75-1,95 palcev - Primerno za hibridne, gora in zložljiva kolesa.
- 1.8-2,4 Cleps. - za modele navzkrižne krize.
- 2.5-3 Inches. - Primerna je za individualne sorte hibridne, gorske, freeride in spust koles, namenjenih za spust iz gore.
- 3-4 palcev - Lot Fatbach ali kolesa z debelimi kolesi.
Širina je označena v obliki decimalnega števila - na primer, 27,5 * 1,95 palcev. Je manj običajna in rekordna širina v obliki običajne frakcije - na primer, 27 * 1 ¾. Enako je le pnevmatikam, kjer je oznaka tudi enaka. Za novince, je samo izbira primerna za velikost stare kolesarske plašče in nalepko tekalne plasti.
Razmerje širine in pnevmatike je lahko naslednje (vrednosti so v milimetrih).
Širina rim | Širina pnevmatike |
13. | 18-25. |
15. | 23-32. |
17. | 25-37. |
19. | 28-44. |
Dvajset | 28-47. |
21. | 35-50. |
23. | 40-50. |
25. \ T | 44-57. |
32. | Do 75. |
Obstaja tudi sistem simbolov v palcih, ki jih je sprejel francoski. Širina pnevmatike je označena v obliki treh črk od A do D. polmera ali premera - v milimetrih.
Z preširoko gumo, bo kolesarski odmor bo hitro prišel iz platišča med vožnjo, ki lahko povzroči kapljico ali trk z drugim vozilom. Z preozko ozko - kolo ne kaznuje na želeno elastičnost, in punkcije bodo postale desetkrat pogostejšega pojava.
Katero gume naredite?
Za proizvodnjo zunanjih plasti cikličnih izboklin Sintetična guma - umetna guma (butilna) vlakna, pridobljena iz naftnih derivatov. Za moč, je vullcanized s sivo - tukaj je proces proizvodnje Veleshin je podobna podobnim fazam avto in motornih plošč. Naravni kavčuk se razlikuje po vrstnem redu večje odpornosti proti obrabi, vendar ga izstopite iz rastlinskega vlakna (vsebovano v mlečnem soku nekaterih rastlin) je precej težko.
Naslednji sloj je anti-obliž, izdelan iz posebej fleksibilne gume. V središču pnevmatike doseže debelino več milimetrov. Če se kolesar dvigne na žični fragmentu iz železne krtače, ki ima žebelj (na njegovem klobuku) ali pokrovček iz zlomljenega vetrobranskega stekla, bo ta plast absorbira rezalne sile. V mnogih primerih punkcija ne doseže kabla, ki vam omogoča, da shranite ne samo kamero, temveč tudi ne vpliva na samega vrvice.
Končno, Trdno in visokokakovostno tkano kablo (okvir oblike) ima tudi nasprotni predmet ali delček, ki je šel skozi zaščito in anti-obliž izdelka. Kevlar ali aramidne niti tvorijo mrežo, vgrajeno v gumijastem sloju. To je pogostejše in debelejše od treh plasti okna proti komarjem, ki učinkovito nasprotuje učinkom frakcije fragmentov in žice. To ne pomeni, da boste lahko vozili po mestih fragmentov steklenic na začasni cesti, kjer je vsak sekundarni gradbeni material, kot v gramozu ali pesek, včasih tam.
S kosov britvičnih rezil, igel iz brizganja, žeblji, ki se držijo z robom, ali s tipilnimi tiskarnimi gumbi, brez najvišje kakovosti pnevmatike se ne bo spopadel, zato ne poskušajte teči na njih.
Rok uporabnosti
Ne glede na kakovostno kolo za kolesa - ne boste mogli uporabljati 10 let ali več. Če so samodejni udarci sposobni »zagnati« 10 let, zlasti iz znanih blagovnih znamk, na primer, Michelin, potem je kolesarjenje toliko razširjeno. Tudi z ustreznim skladiščenjem, se sčasoma razpokajo in izginejo. Pnevmatika - "Pokrovski izdelek": Nakup, ne zategnite z njegovo montažo in uporabo.
Dejstvo je, da je po 5 letih skladiščenja večkrat izgubi trg odpornosti na obrabo, ki ga je položil proizvajalec. Zato si Cymagazines in Velalainks prizadevajo prodati vse, kar je bilo kupljeno na dan pred čim prej, in na prodajo, praviloma, kaj je že uspelo bistveno iti. Pnevmatike in kamere niso okvir in ne drugi kovinski rezervni deli kolesa: od dolge ležeče bodo postale le slabše.
Trajanje najdražjih kolesarskih plaščev - ne več kot 6 let, poceni proizvod "živi" dvakrat manj.
Priljubljeni proizvajalci
Na trgu velezina se stanje spremeni vsako leto, včasih pa vsako sezono, tako da ni mogoče izbrati pravega. Med proračunom, na primer blagovne znamke iz Kitajske - Chao Yang, Duro, Stenl in več drugih. Pogosto jih kupec plača samo, da se ne ustavijo nekje na gluhi parceli, s katerimi se soočamo s potrebo po hoje na kolesarskih desetih kilometrov do najbližjega okrožnega centra ali mesta.
Kenda.
Tajvanska družba Kenda vsakodnevno proizvaja do 20.000 kolesnih plaščev in do 30.000 kolesarskih komor. To je priznan vodja prodaje. To podjetje proizvaja posebne pasove na pnevmatike, ki poroča lastnika kolesa o hitri obrabi. Podjetje proizvaja tudi pnevmatike brez cevi.
- Kenda Kwick Roller. Stane 650 in več rubljev. Ta izdelek je primeren za mestne izlete ali zunaj mesta, vendar ne za dolgotrajno kolesarjenje. Lahko se vozite na njej in zimo - Slick Band z vključevanjem stranskih stekel dobro ohranja kolo na spust. Pnevmatika je prilagojena za Cyclenerator zaradi izboljšane strani strani. Ampak samo po sebi ta izdelek se odpravi pri teku po 2-3000 kilometrih.
- Kenda kinetika. Cena doseže 1290 rubljev. Vstop je žreban, prilagojen za mehke zemeljske in makadamske ceste, prenaša kamnita območja (na primer, jahanje železniške mound), počasi upočasnjuje v blato. Se ne pospeši na gladkih ulicah in avtocestah.
- Kenda Kharisma - Cena od 1041 rubljev. Pnevmatika z blatno plastjo, zasnovano za avtoceste in prekrivljene ceste, lahko gre skozi parcelo, zvitki so zadovoljivi, konice ne motijo hitrosti. Ni primerno za kolesa v slogu krize.
- Kenda Nevegal. - Stane do 1.000 rubljev. Primeren je za peščene ceste in avtoceste. Omogoča hitrejše modele Kenda, razvijajo hitrost na progi. To ni namenjeno strmim dvigalom in vožnja na visoki travi.
Schwalbe.
Nemško podjetje, katerih proizvodnja se nahaja v Vietnamu in Indoneziji. Podjetje ima prilagodljiv sistem oblikovanja cen z nespremenjeno kakovostjo.
- Marathon Plus Tour. Stane do 3.500 rubljev. Antiprokoletni sloj SmartGuard vzorec, Hardy Ko se kaplja na koščku stekla, gumbi, nohte kape, itd, absorbira vibracije pri vožnji. Kabel je sestavljen iz spojine. Primerna za vse ceste, razen terenske ceste. Odsevni pas na stranskih stezah bo naredil kolesarje, ki je opazen na cesti ponoči.
- Racing Ralph. ima podobno ceno. Triposteljna vrvica, sama izdelek se izračuna na "naper" v slogu krize. Primeren je za multi-kilometrske maratone. Primerna za zimske izlete, celo z "Shuga", kot tudi na skalnati poti. Omogoča kolesarjem, da se hitro pospeši na progi. Obdobje veljavnosti je ostro omejeno - agresivna vožnja hitro prekine takšno gumo.
- Nobby Nic. Stroški do 1850 rubljev. Trojna spojina v kablu, elastičen in mehki guma. Trak tekalne plasti. Primerna je za gorska kolesa. Izdelek omogoča hitrost, da se med prho prenese strmo. Primeren za vožnjo v snegu. Na tej guma je enostavno pospešiti, vendar je težko vzdrževati dolgo časa.
- Smart Sam. - Cena do 1900 rubljev. Ustvarjeno za potovanje. Dobro je in se prilega zavoju - zahvaljujoč posebni strukturi konic, ohranja pri vklopu mokre in spolzke ceste. Samočistilne zaščite in stranske stene.
Continental.
Najstarejša rastlina, ki je od konca XIX stoletja specializirana za Velo in Autoresine. 2. ocena v Evropi. Patentiran podjetje za samo-rafiniranje pnevmatik in protizdrsni gume.
- Športni stik - Cena do 2690 rubljev. Triple kabel iz spojine in niti, ne zdrsne v mokro vreme in na površini iz marmorja. Samozavestno prehaja do 3.500 km, preden je vzorec tekalne plasti gladka. Pnevmatika je kompleksna v Montage zaradi gobljivih razmer.
- Continental Grand Prix 4 Season Ima veliko robov zaradi okrepljenega odbora iz ogljikovih vlaken. Idealno za dirke na zlomljenem asfaltu. Narejen je iz prezgodnje odpornosti proti obrabi, vendar mehčani spojini.
Maxxis.
Tajvanski proizvajalec z uporabo japonskih, ameriških in evropskih tehnologij.
- MINION DHR II. - Cena do 3440 rubljev. Ustvarjeno za spust iz gorskih in gorskih poti. Ta pnevmatika je priporočljiva, da se nastavite na zadnje kolo. Prilagojeno za hitro prečkanje obratov, tekoče umazanije, mokre korenine in gramoza. Zaščitena pred ostrimi udarci.
- Larsen TT - do 2600 r. Ojačana spojina, hitrejši prehod gramoza. Umazanija in kamni ne motijo dobro sklopke. Po dežju se lahko vzpenjate na goro na travi. Izdelek je zaščiten tudi pred ostrimi udarci.
Michelin.
Francoski proizvajalec z dvodimenzionalno zgodovino. Izumitelj kolesarskih pnevmatik je popravil v 15 minutah. Ima 70 tovarn se nahajajo v 18 državah. Častni vodja industrije. Odlična kakovost po nizkih cenah.
Eden izmed najbolj priljubljenih izdelkov - Protek Max City. vreden do 1000 rubljev. Primerna za mestne tek na smučeh in turističnih poteh. Ima jekleno fateshnur, eno-meter anti-zanked plast, odsevni trak na straneh, blažilne vibracije. Na mokrem asfaltu ni zdrsa.
Nasveti za izbiro
Če želite izbrati pravi avtobus v trgovini, naredite naslednje.
- Preživite prst z opazno silo - ne bi smelo biti sled iz gume.
- Izvlecite za katero od plaž na strani - mora se raztezati. To označuje elastičnost gume.
- Preverite, če na območju Sideshnura ni napak.
Drugi nasveti:
- Izberite pnevmatike z visoko TPI in posebno zaščito;
- Kolesa črpate na tlak, ki je naveden na pnevmatiki;
- Če komplet pride na antiprokolski trak, ga postavite pod komoro.
Ne vozite brez kompleta za popravilo (lepilo, brusni papir in gumijaste pasove iz stare kamere). Vzemite z vami nastavljivi ključ in izvijač, pomagajte odstraniti kolo in pnevmatiko.
O tem, kako izbrati pnevmatiko za kolo, glejte naslednji videoposnetek.