Sovjetski otroci niso bili pokvarjeni z različnimi igračami, računalniškimi igrami in drugimi dosežki modernosti. Toda to ne pomeni, da je njihovo otroštvo dolgočasno in nezanimivo. Samo v drugi polovici dvajsetega stoletja so imeli otroci in mladostniki druge vrednote in prednostne naloge.
Poseben dogodek otrokovega življenja je bil pridobitev najstniškega kolesa. To se je zgodilo že v zavestni starosti - od 8 do 15 let. Prisotnost takšnega načina gibanja je govorila o doseganju določene faze neodvisnosti, saj so bile razlike od odraslih modelov le velikosti.
Bike "Orilok" je imel svoje častno mesto na seznamu najbolj želenih daril fantov sovjetskih časov. Torej, kaj je bilo to privlačno v njem? Poskusimo izvedeti.
Zgodovinska dejstva
Rojstno mesto kolesa "Orlenok" je bila Minsk motorna kolesa in kolesarska rastlina (MMVZ). Oprema podjetja je bila pripeljana iz Nemčije, prve risbe proizvedenih vozil pa so bile razvite ob upoštevanju izkušenj zahodnih sodelavcev. "Eaglik" je bil med tremi modeli, ki je bil prvi, ki je prišel iz rastlinskega transporterja. Isto najstniško kolo, samo žensko modifikacijo, imela ime "pogoltniti".
V Belorusiji se je njihova izpustitev začela leta 1949 in je trajala do leta 1951. Istega leta se je proizvodnja preselila v drugo rastlino - v baltske države. Kolesa za najstnike so se zdaj začela zbrati na shiaulskem kolesu in tovarni motorja. Postali so tudi v litovščini:
- za fanta - "Erilucas" (Eaglek);
- za dekle - "Krugyuthe" (pogoltniti).
V izvirni obliki je bil "ORILOK" izdelan do leta 1978. Potem je bil njegov okvir izpostavljen rahlemu spremembam, vendar je bil ta model zelo priljubljen med mladostniki.
Velikosti in specifikacije
Teža kolesa je bila nekoliko več kot 12 kg, njegove dimenzije pa so namenjene obremenitvi do 70 kg. Osnova modela je precej kratka - samo 975 mm, višina okvirja pa je 440 mm. Velika zvezda, vodilna veriga je imela 44 zob in jih je bilo 19. Veriga je sestavljala 100 zvezdic. Na zadnjem kolesu je bil nameščen zavorni rokav prostega kapi. Sprednja zavora je bila odsotna.
V primarni konfiguraciji "Orlenka" je bil zgornji okvir podvojen, in je bil razdeljen na sedež in gladko ovinek, prešel v vtič zadnjega kolesa. Veliko lastnikov bicycle je bilo všeč, saj je bilo primerno, da ga dvigne s tako širokim in ukrivljenim okvirjem. Nato je bil modernizirani model nekoliko zmanjšan izvod kolesa "Ukrajina" z ravnijo črte.
Premer kolesa za kolesa - 24 palcev ali 533 mm. Širina pnevmatik - 37 mm. Višina volana in sedežev se lahko prilagodi s pritrditvijo v želenem položaju.
Oprema in oblikovanje
Bike "Eaglik" je bil preprost in razumljiv mehanizem. V njegovem zasnovi ni bilo nič odveč, in take komponente so bile pritrjene na vsako kopijo:
- črpalko, ki je bila pritrjena na držala med navpično stojalo in zadnje kolo;
- Vreča s potrebnimi orodji za popravila - je bila pritrjena s trakovi za sedežem;
- nastavite za lepljene kamere;
- Olje z ustrezno vsebino;
- klic;
- Prtljažnik;
- vzvratno ogledalo.
Poleg tega je bilo mogoče namestiti ščit za verigo in žaromet, ki je bil priključen na generator.
Ta model kolesa je bil, kot da je vmesna povezava med otroškimi in odraslimi modeli. In bil je tisti, ki je moral prenesti moč fantovske nepremišljenosti. Na "Orlenki" bi lahko vozili tako v mestnem asfaltu in na neravnih cestah. Vse je preživel.
Možno odpravljanje težav
Kot vsaka tehnika je bilo kolo "Orlenok" občasno izpostavljeno kakršni koli škodi. Najpogosteje obtožene takih napak:
- prekinitev verige;
- Udarec pnevmatike;
- Zaviti "osem" kolo.
Ker je prisotnost tega vozila določila določeno stopnjo odgovornosti lastniku, potem je bilo treba naučiti samostojno.
Variacije
Sodobna najstniška kolesa so že prodane svetle in lepe, z mnogimi fit in nepotrebnimi napravami. In v sovjetskih časih je bil "Eaglik" konkreten zeleni in izdelan v jasno predpisani konfiguraciji. Vsak lastnik tega "železovega konja" je želel izstopati glede na ozadje drugih, tako da fantje uglasijo tudi kolesa. Vsaka pletena orodja so se premaknila:
- Volan in okvir je bil zavit s trakom, in če ste uspeli dobiti dve ali tri barve, se je pogled štel za preprosto eleganten;
- Sheed podrobnosti in sedlo s krznom ali žametom;
- Pobarvana in pobarvana krila;
- Napere so bile ovite s tanko obarvano žico, niti z lugne ali filmom iz klanca;
- Domači blatniki iz kosov gume ali linoleja so viseli na krilih.
Ljubitelji hitre vožnje so namestili motor, in "Orulyona" je postala motorna košarica. Prav tako je bilo mogoče opremiti z meter prevoženo razdaljo.
Na splošno je bilo to kolo zanesljivo najstnik spremljevalec časa. Pri nekaterih lastnikih starih zasebnih hiš so še vedno shranjeni v garažah ali na podstrešju kot spomin na srečno, brezskrbno otroštvo.
O tem, kako posodobiti kolo "EAGLOK", glejte naslednji videoposnetek.