Mnoho začiatočníkov cyklistov nemyslia o tom, koľko ich bicykel váži, a len "navíjanie" nie je sto kilometrov, začnú sa pýtať túto otázku. Ale skúsení cyklisti, ktorý sa uskutočnil na kolesách významnú časť svojho voľného času, zvážili hmotnosť jednej z najznámejších charakteristík a pri výbere nového modelu, skúste nájsť zlatú stredu medzi miernou hmotnosťou a vysokou kvalitou bicykla.
Na čo závisí hmotnosť?
Hmotnosť bicykla je ovplyvnená mnohými faktormi, ktoré určujú, z ktorej je hmotnosť rámca a počet sklopných zariadení. Hmotnosť rámu zase závisí od materiálu výroby, ako aj jeho veľkosť a konfiguráciu. Na výrobu sa používajú takéto kovy ako oceľ, hliník, uhlík a titán.
- Oceľ rama Líšia sa vo vysokej hmotnosti, nízkej cene a najčastejšie používanej väčšinou ruských výrobcov zaoberajúcich sa uvoľňovaním rozpočtových bicyklov. Výhody oceľových rámov zahŕňajú ich vysokú pevnosť a dlhú životnosť. Výrobcovia zahraničných bicyklov namiesto nízkej uhlíkovej ocele začali používať chromomolybdenum, ktorý sa stal skutočným prelomom pri výrobe bicyklov. Takéto návrhy vážia oveľa menej ako ich analógy z "obyčajnej" ocele a nie sú menej spoľahlivé.
Avšak vzhľadom na ich vysoké náklady na hromadné uvoľnenie sa nepoužívajú a dopyt v základných športovci-profesionáli.
- Hliník rama Hmotnosť, oveľa jednoduchšia oceľ a vyznačuje sa dobrou silou. Predstavujú najpočetnejšiu skupinu a sú inštalované na bicykloch strednej triedy. Môžete odlíšiť hliníkový rám z ocele zvarmi pozostávajúcimi z vysokých a rovnakých stehov, ktoré sa podobajú elegantné slučky.
Na jeho hodnotu predstavujú hliníkové snímky optimálnu hodnotu za peniaze a populárne nielen medzi fanúšikmi cyklistov, ale aj medzi začiatočníkmi športovcov.
- Uhlík alebo uhlík Je to materiál novej generácie a je najjednoduchší kov používaný na výrobu rámov. Jeho štruktúra sa skladá z tesne priľahlých uhlíkových vlákien potiahnutých vrstvou polymérnych živíc. Uhlíkové rámy sú veľmi drahé a inštalované najmä na profesionálnych bicykloch. Nevykonaním sa uhlíka, vrátane jeho opraviteľnosti, čo je dôvod, prečo v prípade poruchy rámca bude nemožné.
- Titanium Rama sú najdrahšie a veľmi spoľahlivé. Nainštalované na profesionálnych prémiových bicykloch.
Ďalším dôležitým faktorom ovplyvňujúcim hmot na bicykel je pripojené. Napríklad prítomnosť vrecka, upevnenia pre vocabula, volanie, krídla a cycomputer zvyšuje celkovú hmotnosť bicykla o 2-4 kg. Pedále sa pridávajú do celkovej hmotnosti 150 g, strana s montážnymi skrutkami je od 800 g do 1 kg, infers z sedla - 400 g, a príliš široké kolesá sú schopné pridať do 0,5 kg hmotnosti. V prítomnosti kompletnej "bojovej" súpravy sa teda zvyšuje celková hmotnosť bicyklov v priemere 5 kg.
Čo tento indikátor ovplyvňuje?
Hmotnosť bicykla má priamy vplyv na niekoľko základných parametrov, ako napr Udržateľnosť, manipulácia, aplikácia fyzického úsilia a plynu. S poklesom váhy bicyklov sa zlepšujú všetky štyri ukazovatele vrátane stability.
Mimochodom, je to, kto spôsobuje veľa pochybností od začiatočníkov cyklistov, chybne veriť, že viac bicyklov, tým, že je stabilnejší. Toto však nie je.
Pri jazde na dvojkolesovom bicykli, osoba drží vo vertikálnej polohe kontrolou ťažiska svojho tela. Na príliš tvrdom, bicykli je oveľa ťažšie vyrovnať sa, pretože trávi viac síl . Výsledkom je, že svetelné modely bicyklov sú oveľa výhodnejšie a prekročia ich nielen v pohodliu kontroly, ale aj bezpečné. Preto, pred pokračovaním s výberom bicykla, musíte poznať svoju váhu.
Klasifikácia bicyklov
Na hmotnosti bicykla je veľký vplyv na jeho špecializáciu. Nasledujúce typy bicyklov a ich priemerná hmotnosť sa považujú za nižšie.Ťažkopádny
Tejto skupiny patrí Touring a Fatbike. Prvé sú prítomné Hybridy horských a diaľničných bicyklov , majú pevnú oceľ (menej často hliníkový) rám a veľké kolesá s priemerom 28 '' . Ich hmotnosť sa líši 17 až 22 kg a závisí od konfigurácie.
Fatables Call Mountain bicykle, ktoré majú veľmi hrubé kolesá a určené na cestovanie okolo hrubého terénu a ťažko dostupných miest . Ich váha niekedy dosahuje 20 kg, ale líši sa častejšie v oblasti 18 kg.
Tiež, ťažkými hlavami patria mužské cestné modely sovietskej a ruskej produkcie s oceľovým rámom, zadným kufrom, čelným košom, oceľovými krídlami, svetlometom, zvonenie, plošina, ochrana reťazca a kolesá s veľkým priemerom. Ich hmotnosť často dosahuje 22 kg av niektorých prípadoch a prevyšuje ho.
Rovnaká kategória zahŕňa MTV (Horská banka). Napriek tomu, že ich rám má často karboxylické vykonávanie, vďaka ťažkým kolesám Ich hmotnosť je často 17-19 kg.
A hmotnosť bicyklov pre zjazdovku a skúšku často presahuje 20 kg, čo je spôsobené zosilneným dizajnom potrebným na prácu pri veľkých zaťaženiach.
Stredne chudobné bicykle
Táto skupina zahŕňa Mestské a horské bicykle s hliníkovým rámom, hardvelmi - bicykle určené pre Country Cross a Mountain Chože a všetky druhy hybridov - Zmesi horských, cestných a mestských modelov v rôznych variantoch. Hmotnosť takýchto vzoriek sa líši v rámci 10-17 kg, Čo ich robí najobľúbenejšou a mnohou kategóriou a na výrobu svojich rámov sa používajú okrem hliníka, uhlíka a titánu.
Svetelné modely
Táto skupina zahŕňa VMH - bicykle za vykonanie trikov . Hmotnosť takýchto modelov sa líši Od 7 do 10 kg To vám umožní zdvihnúť ich do vzduchu a najjednoduchšie vykonávať skoky.
Veľmi ľahký
Základom tejto kategórie je diaľnici bicykle, Hmotnosť, ktorá nepresahuje 8 kg, ako aj ľahké VMH s hmotnosťou 5-6 kg. Modely diaľnice sú k dispozícii s rámami uhlíka a titánu a nemajú ďalšie kite. Absolútnym záznamovým držiakom je diaľničná hmotnosť váži 3,5 kg, ale riešenie medzinárodnej únie cyklistov na súťaže je povolené modelov, ktoré vážia najmenej 6,8 kg.
Detí
Bicykle pre deti tvoria špeciálnu kategóriu a vyžadujú oddelenú pozornosť. Veľmi často, modely s dvoma bokovými cestami určenými pre predškolákov od 3 do 7 rokov, vyrobené z ocele, sa snaží znížiť výrobok čo najviac a predávať. V dôsledku toho sa dieťa niekedy nedokáže odkloniť, nehovoriac o jazde na výstup. To platí najmä pre nové, non-valcované modely, na ktorých pre otáčanie pedálov na jednu obrat dieťaťa, je potrebné maximálne úsilie.
O každom plnohodnotnom koni v tomto prípade nejde reč a rozrušila rodičia predávať bicykel alebo ho odstrániť na lepšie časy. Výrobcovia majú početné sťažnosti a pokúsiť sa opraviť situáciu.
Avšak, to je stále možné pokračovať v zahraničných spoločnostiach a hmotnosť domácich modelov je stále veľmi vysoká a často dosahuje 12 kg.
Ako znížiť hmotnosť?
Aby bolo možné urobiť bicykel ľahšie, odporúča sa vynaložiť určité upgrady. Prístup k tomuto postupu by však mal byť primeraný a nevedie k zhoršeniu pracovných vlastností bicykla.
- Helm a kolík sedadla odrežte extra kúsky potrubia, Zvyčajne je 3-5 cm.
- Príslušenstvo, ktoré neovplyvňujú priebeh bicykla, Odstrániť. Patrí medzi ne tachometer, vrecúško, čerpadlo, hrad, volanie, krídla a časť fotografie. Predné svetlomet a zadná obálka sa neodporúča strieľať, pretože sú zodpovedné za bezpečnosť.
- V prípade potreby znížte počet ozubených kolies, \ t Väčšina z nich sa stále nepoužíva. Hviezdy vážia dosť, a zbaviť sa nadbytočnej žľazy výrazne znižuje hmotnosť bicykla.
- Pneumatiky s hlbokým výmenou behúňa na malé položené. Takáto guma je oveľa jednoduchšia hora a umožňuje pohybovať sa pri vyšších rýchlostiach.
Ako znížiť hmotnosť bicykla, povedzte nasledujúcemu videu.