Sledovanie športovcov, skvele krútiace pedále, veľmi vzrušujúce. Ale skutočným fanúšikom je ten, kto vie, nielen zobrazený fotoaparátom alebo viditeľným z tribúnu štadióna. Je potrebné pochopiť "zdroje" cyklistiky a v tom, čo je.
História pôvodu
Vo svete
Cyklistika je neuveriteľne mladá, ak ju porovnáte s miernym atletikou, beh, plávaním a nepriaznivým snímaním. V podstate je jeho príbeh príbehom "športového projektilu". Zámer pohybovať na kolesách, s použitím iba svojej fyzickej sily jazdí, navštívil ľudí, ktorí už v staroveku. Ale len v XIX storočí nám úspechy mechaniky a priemyslu umožnili vytvoriť potrebnú základňu materiálu. V prvej polovici minulého storočia však boli alebo neporovnateľné ťažké (viac ako 40 kg) bicykle, alebo trochu ľahšie "bývanie".
Títo a iní dostali rovnaký malý pre konkurenčné preteky. Prvá spoľahlivo bicykle konkurencia sa uskutočnila na poslednom jarnom dni roku 1868 v Paríži Saint-Clock Park. Pre preteky boli "Kobobyrysi" nútené používať desiatky kilometrov. Bolo to skutočné trápenie pre jazdcov.
Víťazom prvých diaľničných pretekov Paris-Rouena prekonal vzdialenosť 120 km za 10 hodín 45 minút.
Podľa moderných noriem, takáto rýchlosť nie je obzvlášť ohromená športovými chodcami. Čoskoro sa objavili ľahšie a rýchlostné autá "pavúky". Bolo to na tomto bicykli, ktorý bol prvý okrúhly výlet pri priemernej rýchlosti 60 km denne. Ale "pavúky" boli len kompromisné riešenie - prevrátili z nevýznamného tlaku. Športovci ich veľmi čoskoro odmietli, ktoré prispeli Tvorba v roku 1885 dutou pneumatikou.
Vlastne, Len odteraz môže počítať históriu cyklistiky v modernom zmysle. Po niekoľkých rokoch sa divízia objavuje v kategórii jazdy a v roku 1890 sa konajú aj majstrovstvá sveta. Pri prvom olympijských hrách moderných časov, cyklistika bola okamžite medzi disciplínami. A potom potom súťažili v 5 typoch pretekov na trati av diaľničných pretekoch. Ale neexistoval žiadny dobre zavedený program olympijského bicyklu.
V Rusku
Vášeň pre dvojkolesovú dopravu sa dotkla takmer okamžite a našej krajiny. Spoľahlivo si uvedomuje, že cyklisti v Moskve prvýkrát oficiálne súťažili 24. júla 1883. Predpokladaný Dve vzdialenosti - 1,605 m a 8,025 km. Medzi pretekárov boli 3 zahraničných športovcov. O rok neskôr sa s trochou, v septembri 1884 konalo preteky na Marsfield.
Spoločnosti cyklistov v roku 1890s organizujú konštrukciu prvej stopy s pevnými povlakmi. Počet účastníkov pretekov postupne rastie. V nasledujúcich dvoch desaťročiach sa objavuje niekoľko vysoko profilových mien, ktoré vedeli aj v zahraničí. Vážny problém sa však ukázal na cykloturistiku. Vedúce firmy "Kúpili" Najlepšie športovci prevzali kontrolu nad súťažou sami.
Zdá sa, že obchod s cyklom sa zmenil na oblasť konkurenčného boja medzi rôznymi dodávateľmi bicyklov. Bolo to všetok taký názor, že aj vynikajúce cyklisti. A na začiatku z roku 1910 by to mohlo mať dojem, že cyklistika stratí vlastnosti športu vôbec. Všetko sa v dvadsiatych rokoch minulého storočia dramaticky zmenilo, keď sa opäť začali rozsiahle súťaže. Uskutočnili sa v tých istých dvoch hlavných mestách ako predtým, ale boli pridané nové regióny: Sibírsko, Ukrajina.
Už v roku 1923 sa koná prvý národný šampionát. Ale originálne prosperujúce začína po Garts 1928. A 12. augusta 1937 začína prvá v domácej histórii viacdňového preteku. Treba však spomenúť, že Úspech na olympijských súťažiach neprišiel okamžite . Prvý pokus v roku 1952 bol neúspešný.
V olympijských hrách z roku 1976 a 1980 a 1980, domáci športovci vykonávali primeranejšie.
V roku 1988 sa podarilo dobyť 4 zlaté medaily. Nabudúce sa zlato dostalo v roku 1996. Dnes však bola sláva z veľkej časti stratená. Domáci športovci sa zriedka posielajú na zahraničné a medzinárodné preteky. A financovanie vlády cyklistika je prakticky neprítomné; Zostáva dúfať, že súčasné ťažkosti sú len prechodným momentom pred novým prevzatím.
Klasifikácia disciplín
Dlhodobá história cyklistiky a široká škála typov bicyklov, stopy nemohli pomôcť, ale viesť k vzniku rôznych kategórií konkurenčných disciplín. A tento proces nie je u konca. Je pravdepodobné, že v najbližších mesiacoch alebo rokoch bude zoznam konkurenčných programov dopĺňať novými pozíciami. Preto Nadšenci a profesionáli si môžu vybrať smer, ktorým najpôležitejšie.
Najdôležitejší bod, ktorý treba zvážiť: všetky alebo takmer všetky typy cyklistiky sú rozdelené na samce a ženské súťaže. Spustite vhodnú všeobecnú analýzu Z pretekov na diaľnici. Essence je veľmi jednoduchá: Cyklisti sa snažia jazdiť po obvyklej ceste s pevným pokrytím pre možnosť menej. Je to táto disciplína, ktorú verejnosť priťahuje, a to je jej to, kto ochotne financuje sponzorov.
V olympijských hrách sú prispôsobené a masívne diaľnice.
Ale na bežných diaľniciach sú tiež preteky, ktoré nie sú súčasťou oficiálneho programu OS. Patrí medzi ne najmä:
- Viacdňové pretekanie:
- kritérium;
- Príkazové pretekanie;
- Súťaže rýchlosťou zdvíhania do kopca.
Samozrejme, Takéto triedy nenosia čisto amatérsky prírodu - odborníci sa na nich zúčastňujú aj na nich, ale stav hospodárskej súťaže je výrazne nižší. Individuálny závod znamená samostatný štart. To znamená, že športovci sa začínajú striedavo pohybovať prostredníctvom vopred schválených časových intervalov. V skupine (kolektívne) začiatok pretekov sa vyskytuje súčasne. Tímy sa nachádzajú samostatné prvky taktiky priechodu vzdialenosti, ktoré sú určené na pomoc v predstihu konkurzií.
Kritérium je zvyčajné nazývané kruhové cyklistiky na uliciach mesta. Po prechode určitého počtu kruhov prebiehajú stredné povrchové úpravy s registráciou bodov. Skákanie nie sú praktizované. Diváci sú čo najbližšie k športovcom. Viacdňové preteky sa konajú v niekoľkých štádiách, z ktorých každý obsahuje skupinovú súťaž a pasáž na chvíľu.
Docela populárne a závod na oválnej trubici s svahom. Dĺžka a šírka skladieb sa mení podľa zvolenej disciplíny. Cove stôp s drevom alebo betónom. V sprinte je potrebné riadiť 2 alebo 3-krát a akútne bojové svetlo v posledných 200-300 m.
V tíme Sprint, krátke vzdialenosti prekonali už skupiny 3 jazdcov. Každý z nich prechádza do jedného kruhu, vyvíjajúcu maximálnu rýchlosť a potom sa odhlási. Na stopách na chvíľu usporiadajú obe preteky a preteky na body. Druhá možnosť súťaže je pripísaná na program OI.
Scratch - Skupina Check-in pri spustení: maximálne 24 účastníkov, pred viac ako kruh, sa rovná automatickému víťazstvu. Odlišuje sa aj individuálne a skupinové prenasledovanie. Skupinová rasa prenasledovania je zaslúžená ako najťažšia rôznorodosť koľajových súťaží.
Takácia disciplína, ako je Cairin, je vynájdený v Japonsku. Účastníci začínajú súčasne, a tam je motocykel pred nimi, ktorý nemožno prekonať. On opustí skladbu, keď 2,5 kruhy zostáva až do dokončenia. Potom je tu klasická rýchlosť.
Horský bicykel je šport, ktorý znamená použitie horských bicyklov rovnakého mena. Toto je veľmi extrémna disciplína, ktorá prechádza striktne, kde nie je žiadny náznak na povrchu vozovky.
Nie je ťažké vidieť bicykel typu horský bicykel - to je veľmi často používané konvenčným jazdeckom.
Pokiaľ ide o bežecký motokros, tento typ cyklistiky je skrátený BMX. Pneumatiky na bicykli sú široké, ako MountinBikes, ale priemer kolies je menší a jazdci sedia veľmi nízko.
Cross Country má skrátený názov XC. Je to táto disciplína Jednou z ideálnych možností pre cyklistické súťaže. . To znamená množstvo chodníkov, na ktorých sú zostupy z výšky. Prírodné prekážky sa aktívne používajú, podľa potreby sa k nim pridávajú umelé prekážky. Na olympijských hrách súťažia cyklisti v krajine.
Niektorí jazdci dávajú prednosť derte. Tento názov dostal jeden zo štýlov extrémnej jazdy. Trať špeciálnej vzorky je doplnená zemskými mamlínmi. Prostredníctvom týchto jazdných dosiek musia urobiť skoky. Dodatočná zábava pridáva dokončenie trikov, zatiaľ čo vo vzduchu. Avšak, práve táto položka sa nevyžaduje pre jazdy.
Rýchlosť zostup, je to zjazd, je extrémna vetva horského materiálu. Športovci idú po horách a snažia sa vyvinúť maximálnu rýchlosť. Zjazdovka je povinná závod s prekážkami, ktoré sú prírodným aj umelým charakterom. Na takýchto pretekoch sa môžu zúčastniť len najlepší jazdci s vynikajúcimi zariadeniami.
Nemenej vysoké nároky na športovcov, však forerite. Samotný názov rád na voľnej kombinácii rôznych prvkov požičaných z iných štýlov. Aj je to však aj nejednoznačnosť a komplexné zloženie disciplíny veľmi spĺňať prechod trasy. Pravdepodobnosť zranenia v freeride je veľmi veľká.
Bicykle sú nevyhnutne používané so silnými rámami a najmä spoľahlivými kotúčovými brzdami.
Niekedy sa môžete stretnúť a "paralelný slalom", ktorých tvorcovia boli jasne inšpirovaní lyžiarskymi pretekami. Dvaja kontrolné účastníci sa súčasne začínajú pohybovať po paralelných trajektóriách. Oni majú:
- Skočte z odrazového bodu;
- prejsť na lezecké miesta;
- Ostré obraty.
Biker Cross vyžaduje širokú trasu. Jeho dĺžka je asi 250 m. Napriek takejto malej dĺžke je cesta športovcov nasýtený všetkými druhmi prekážok.
Racing je jedným z typov BMX. Reisers idú po diaľnici s mnohými zvracami a odrazom. Závod sa môže zúčastniť 2 až 8 športovcov. Víťaz je vyhlásený za konečnú úpravu. Nie je potrebné vykonávať triky a ani nie sú vítaní, pretože zasahujú do priechodu pre rýchlosť.
Ďalšia BMX Disciplína - Fleetland - nasmerovaná, naopak, vykonať hmotnosť trikov pri jazde pozdĺž plochého povrchu. Diváci a odborníci často porovnávajú tento cyklistický formát s tancom.
Veľmi veľký záujem bol v poslednej dobe stručný. Už existuje toľko rýchlosti ako všeobecné fyzické vzdelávanie a vytrvalosť. Koniec koncov, tento typ súťaže sa označuje ako bicyklerafón. Existujú súťaže, keď športovci idú niekoľko dní, prekonávajú celkovo tisíc kilometrov. Môžete sa zaoberať len na diaľnici a účastníci sú pridelení oficiálnu klasifikáciu.
Súťaž
Hlavná časť súťaže na cestách na diaľnici sa uskutočňuje v európskych krajinách na jar, leto alebo jeseň (keď povoľuje počasie). Takmer sa vždy snažia položiť trasu tak, aby sa zmestila na územie jednej krajiny. Je známe:
- 14 veľkých pretekov v Belgicku;
- 10 vo Francúzsku;
- 8 v Taliansku;
- 5 v Španielsku.
Od 1 do 3 súťaží diaľnice počas sezóny sú organizované v Anglicku, Švajčiarsku, Holandsku a Nemecku. Treba však zaznamenať, že preteky prechádzajúce v krajinách, ktoré nie sú spojené s cyklistikou. Takže nórski cyklisti sa môžu zúčastniť na "prehliadke Firopds" av auguste - v "Arctic Race". August je tiež sprevádzaný "prehliadkou Dánska" a "Poľsko Tour". Pre jeden z aprílových týždňov, Turkey Tour.
Týždenné súťaže sú organizované v máji v Kalifornii a auguste v Colorado. Jednodňová Grand Prix sa koná v septembri v Quebeci av Montreale. Keď sa zima prichádza v regiónoch miernej klímy, cyklisti sú zasielané súťažiť v Austrálii, emirátoch, Malajzii alebo Ománe. Hlavné preteky planéty, ktoré nepočítajú olympijské, uznané ako globálne turné, zjednocovanie 28 viac súkromných pretekov. Neprechádzajú len v Afrike, Južnej Amerike a Antarktíde.
V Svetovej prehliadke, ktorá pokračuje 52 týždňov, tieto tímy, ktoré súhlasia s konkurovaním vo všetkých pretekoch sezóny, by sa mali zúčastniť. Tradične, austrálsky "Tour Down Ander" je považovaný za východiskový bod. A končí Svetovým pohárom. Na účasť nie je potrebných viac ako 18 tímov. V každom z nich nesmie byť viac ako 30 účastníkov, ktorých úlohy počas pretekov sú prísne distribuované vopred.
Svetová prehliadka je pokračovaním tohto cyklistiky, ktorá vstúpila do rozpadu na začiatku minulého storočia. V skutočnosti nielen stúpa, ale aj sponzori (výrobcovia bicyklov) súťažia. Všetky tímy idú do Shimano, SRAM, Campagnolo Techniku. Použitie bicyklov iných značiek je prísne zakázané pravidlami. Bicykle sú súčasne klasifikované podľa typov pretekov.
Vnútri Svetovej prehliadky je obvyklé prideliť tri najprestížnejšie štádiá (Grand Tours):
- Tour de francúzština;
- Giro Taliansko;
- Vuelta Španielsko.
Mierne horší stav takýchto pretekov:
- Milan San Remo;
- Prehliadka Flámska;
- Paris-rube;
- Liege Bastogne Liege;
- Lombardsko.
Športovci na nižšej úrovni sú zvyčajne súťažiace:
- Eurotúra;
- Pan American Highway Championship;
- Ázijské majstrovstvá;
- Miestne preteky menšieho meradla.
Slávni cyklisti
Pozornosť a úctu Alberto Velasco. Pôvodne bol profesionálnym športovcom. V roku 2004, 22-ročný Velasco oznámil, že jeho mozog bol ohromený aneurysmou. Ale v najbližších rokoch sa cyklista vznášal brilantné víťazstvá. Dokonca aj dopingový škandál nerozlomil velasco; Vrátenie sa do veľkého športu po diskvalifikácii, zastavil svoju kariéru len v roku 2017.
Ďalší slávny Cyklista Španiel Joamy Rodriguez - poznamenal nielen mnoho rokov účasti v ruskom tíme. Stabilne vyhrá všetky horské preteky. A v jednodňovej súťaži sa ťažko nájsť rovnocenné belgické Phillip Gilbera.
Opakovane sa zúčastnil na najprestížnejších turné a takmer vždy prehliadol.
Z našich krajanov by mali venovať pozornosť Denis Smolsov, Ktoré však predstavuje taliansky tím. Menshov sa raz podarilo získať všetky obľúbené v Tour de France.
Ale ešte viac obdivu OLGA SLYUSAREV Ktoré vyhrali 6 krát v rade na majstrovstvách sveta a 5 krát sa stal najsilnejším cyklistom Európy. Na víťazstve vo svetovom pohári a hodnosti majstrovho športu proti tomuto pozadia, spomenúť nejako nešikovne. Ale legendárny raz povesť Lance Armstrong V roku 2012 to bolo neodvolateľne zabalené, keď športovec potvrdil, že s použitím stimulantov.
Aby sme nedokončili smutnú poznámku, stojí za zmienku niekoľko viac vynikajúcich cyklistov:
- Fabian Kanchellar;
- Victor Kapitonov;
- Evans Chada;
- Miguel induin;
- Jacques Intercutyl;
- Eddie max.
Cyklistika dnes
V súčasnosti sa profesionálna trieda bicykle, rovnako ako mnoho ďalších priemyselných tovarov, sa vyrába najmä v Číne. Väčšina z najviac amatérskych cyklistov vo vzťahu k celej populácii je v Holandsku. Tam má bicykel nad 99% dospelých obyvateľov. Ak odpudzujete z popularity cyklistiky, potom bude rating takýto:
- Liege-Bastogne Liege - 247 cyklistov;
- Tour de France - 218 účastníkov;
- Vuelta Španielsko je tiež 218 účastníkov;
- Milan-San Remo - 200 Rides;
- Povedal Flámny - 199 atlétov;
- Paris-Rube - 198 RIDING;
- Lombardsko - 168 Rides;
- Giro Taliansko - 127 športovcov.
Zaujímavosti
Najväčšie a najvýznamnejšie súťaže nie vždy nespôsobujú najvyššie napätie z významných účastníkov. Mnohí z nich nemôžu darovať emócie v zásade, zatiaľ čo iní zažívajú, keď súťažia v "ich" mestách. A je tu jeden dobrý dôvod - Napriek zjavnej milosti je cyklistika jedným z najtlačitejších smerov.
V mnohých zoznamoch nebezpečných športov sa javí ako takmer na par s potápaním, raftingom, horolezecou a hokejom. Medzi olympijskými disciplínami patrí cyklistika medzi desať najnebezpečnejších, pred tenisom a triatlonom, ale horšie ako vzpieranie, futbalové a športové gymnastiky.
Nie je to menej zvedavé, že väčšina víťazov prestížnych prehliadok je nepravdepodobné, že by mohla opraviť svoju dopravu. Športovci sa sústreďujú úplne na kontrolu bicykla a technické práce iné ako tie, ktoré sú potrebné počas tréningového procesu, sú dôveryhodné mechanikom. A vykladanie dní profesionálnych cyklistov je oveľa jednoduchšie ako milenci. V podmienkach napätia konkurenčného harmonogramu, nadmerná tuhosť diéty vytvorila len ďalší problém.
Zo všetkých nealkoholických nápojov, prevažná väčšina cyklistov uprednostňuje kávu.
Takmer všetci športovci okrem účasti na svetovom turné, zriedka sa môžu pochváliť finančnou pohotovosťou. Mnohé preteky končia alebo symbolické poistné, alebo nemajú povzbudzujúce finančné prostriedky. Ale v tom istom čase športovci jedia veľa, pretože spotreba energie je mimoriadne veľká. Takmer všetky súťaže, okrem jednodňových výletov, stupňov Grand Tour a iných jediných výnimiek, trvá maximálne 5 alebo 6 hodín.
Preto Tréning v cyklistike počas dňa pokračuje približne rovnaký.
Cyklistické tajomstvá Môžete zistiť, keď sa pozriete na video nižšie.