Zástrčka sa považuje za jednu z najdôležitejších komponentov bicykla. Je zodpovedný za upevnenie osi kolesa, nastavenie smeru prostriedkov pohybu, ako aj na zachovanie iných komponentov bicyklov.
V tomto článku sa oboznámte so všetkými užitočnými informáciami o vidliciách na bicykli: ich zariadenie, odrody, ako aj odporúčania pre ich výber a inštaláciu.
Účel a zariadenie
Zástrčka na bicykli je navrhnutá tak, aby vykonala takmer rovnakú funkciu ako automobilové odpruženie. Opravuje predné koleso bicykla, je zodpovedný za manévrovateľnosť a ovládanie vozidla cez volantu, ako aj (v závislosti od druhov) je schopný výrazne zmierniť pohyb cyklistu na zlé cesty.
Najčastejšie, keď hovoria o funkciách a plusoch cyklistických vidlíc, je to práve O odpisoch týchto agregátov. Toto je najobľúbenejší typ vidlice, ktoré sa široko používajú tak pre mobilión mestských chodníkov a vidieckych ciest.
Profesionálov.
- Vysoko kvalitná vidličku bicyklov s odpismi vám umožňuje znížiť zaťaženie vibrácií vibrácií prichádzajúcej z kolesa do komponentov na bicykli a volant. To umožňuje dlho uložiť bicykel s trvalou prevádzkou na problémových cestách.
- Zástrčka typu amortizácie vám umožňuje maximalizovať rýchlosť prostriedkov pohybu na problémových oblastiach cesty. "Breaking Effect", ku ktorému dochádza, keď je koleso bicykla na nezrovnalostiach alebo jamke absorbované mechanizmom absorbujúcim šok.
- Nedostatok problémov počas prepravy ciest s nezrovnalosťami poskytuje úplnú kontrolu nad bicykel. Okrem toho, niektoré odrody vidlice vám umožňujú efektívnejšie používať bicykel na obraty a brzdenie.
- Jedným z najpríjemnejších a užitočných vlastností prednej zástrčky s tlmičom - zachovanie vášho zdravia, ako aj pohodlie pohybu. Súhlasím, je oveľa príjemnejší pohybovať sa okolo nerovnej cesty bez neustáleho trepania a dozorom. Okrem toho pokles tlaku šoku na volante bicykla umožňuje dlhší čas na udržanie zdravia vašich kĺbov, ktoré sú liečené obrovským stresom.
- Prekonanie akejkoľvek nezrovnalosti na cestách sa spomaľuje na bicykli, ktorý núti športovca, aby používal ešte viac síl na rýchly pohyb na diaľnici. V dôsledku toho zástrčka ušetrí obrovské množstvo úsilia, ktoré možno účinne vynaložiť na prekonanie dlhších vzdialeností.
Medzi nevýhodami cyklistiky, môžete prideliť len dve.
- Čím komplikovanejší dizajn vidlice a tým viac funkcií vykonáva, tým viac váhou to stojí za to. Samostatné modely cyklistických vidlíc môžu zvážiť až 3 kg, čo je 1/3 vážiace väčšina štandardných horských bicyklov.
- Športovci, ktorí pri vykonávaní manévrov a trikov používajú potenciál flipu vo výške 100%, sú nútení používať ďalšiu energiu na rockový bicykel.
Konštrukcia takmer akejkoľvek cyklistickej vidlice (bude zváži v príklade amortizácie) pozostáva z nasledujúcich komponentov.
- Riadenie (Alebo ako niektoré hovory - tyč) spája samotnú vidlicu s kolesom a rámcovými komponentmi. Spravidla sa vykonáva v štandardizovaných veľkostiach. Tam je rovná a kužeľová odroda.
- Koruna alebo koruna - Vykonáva funkciu spájania vnútorných rúrok a nohavíc zodpovedných za upevnenie kolesa a osi. Bicykel vidličku môže byť obaja s jednou aj dvoma korúnmi. Zvyčajne sa táto zložka vykonáva z najodolnejších materiálov, pretože je to koruna, ktorá prevezme hlavné zaťaženie z kolesa a rúrok, najmä pokiaľ ide o modely bez odpisov.
- Nohy alebo vnútorná trubica - Toto je komponent zástrčky, priamo pripojený alebo lisovaný v korunke a prúdiaci do nohavíc vidlice (v agregátoch s odpismi). Niektorí odborníci nazývajú tento piestový komponent.
- Nastavenia alebo úpravy sa nachádzajú na hlavách "nôh". Je to cez nich, že koleso je čerpané vzduchom, ak ide o vzduchové modely vidlice.
- Manžety alebo žľazy sú inštalované na križovatke vnútorných rúrok v nohaviciach Zabránenie prachu a nečistotám dostať sa do odpisového mechanizmu.
- Nohavice sú druh externého prípadu pre celé odpisovacie zariadenie. Ich priemer je väčší ako priemer piestu. V spodnej časti nohavíc končí vŕtačkami, ktoré sú zodpovedné za upevnenie osi, a zhora - "gorily", ktoré sú naproti korunke pripojené samotné nohavice.
- Gorillas alebo Boosters , Existujú ďaleko od všetkých modelov vidlice aj s odpismi. Sú určené na rovnomerne distribuovať zaťaženie z nohavíc.
- Vrtáky Ako už bolo spomenuté, sú tam dole, kde je osi kolesa fixovaná.
- Klapka Je to vnútorné vyplnenie "nohy" alebo samotného mechanizmu absorbujúceho.
Názory
Všetky cyklistické vidlice môžu byť rozdelené do niekoľkých nezávislých druhov v závislosti od konštrukcie, ako je napríklad vidlice a jeho odpisový mechanizmus.
Typom dizajnu vidlice sú Tvrdé (alebo pevné), odpisy, obojstranné, jedno-legged a "fluttering". Každý z typov je určený pre určité cesty a samostatné modely bicyklov.
Pevné alebo pevné
Takéto modely cyklistických vidlíc sú považované za najjednoduchší a rozpočet. V takýchto agregátoch neexistujú žiadne komplexné odpisové prvky, ale dnes zaberajú vedúce miesto na trhu s bicyklov spolu s odpismi.
Vlastnosti jazdy na pevných jednotkách:
- Najčastejšie sú nainštalované na diaľnici bicyklov určené pre jazdu výhradne na mestských alebo profesionálnych trasách;
- Tvrdé konektory sú zvyčajne inštalované na bicykloch potešenia alebo mestského typu, ktoré nie sú schopné vyvinúť vysoké rýchlosti;
- Modely tvrdého typu sú ideálnou možnosťou pre detské bicykle kvôli jednoduchosti dizajnu a vysokú úroveň kontroly na hladkých cestách.
Takáto popularita bicyklov s tuhými vidlicami je vysvetlená množstvom faktorov.
- Váha . Vzhľadom na absenciu zložitých odpisových mechanizmov a ďalších prídavných zariadení sa takéto agregáty líšia extrémne malej hmotnosti. V dôsledku toho sú bicykle s takýmito vidlice veľmi ľahké, ľahko ovládateľné a skladovanie.
- Stavebná sila. Pevné vidlice nie sú horšie v modeloch spoľahlivosti s tlmičom. Vďaka monolitickej štruktúre týchto vidlíc, kde chýbajú malé komponenty, ktoré môžu potenciálne prelomiť dlhé a silné zaťaženie na bicykli.
- Cena. Bicykle s fixnými štruktúrami zvyčajne stojí oveľa lacnejšie ako tie isté odpisové modely. Cenový rozdiel sa môže líšiť až do 100 dolárov alebo viac.
- Jednoduchá inštalácia . Na rozdiel od iných typov vidlice môže byť ťažké inštalovať absolútne na akýkoľvek typ bicykla. S ich inštaláciou sa takmer každý zvládne.
Odborníci odporúčajú kúpiť pevné agregáty len vtedy, ak váš cieľ nie je denne chodí mimo cesty. Tieto vidlice sú ideálnou možnosťou pre dlhé cesty na dobrých mestských cestách.
Odpisy
Na rozdiel od tuhých modelov vidlice v týchto jednotkách existuje odpisový mechanizmus, ktorý môže byť iba 3 prvky: olej, pružina alebo vzduch. Existujú modely s jedným (iba pružinou) a kombinovaným (vzduchovým olejom) odpisov.
Pohľad na samotný tlmič ovplyvňuje kvalitu jednotky, ako aj jej cenu.
Najobľúbenejšie druhy sú Je to jarná vidlica - sú jednoduchšie ako zvyšok dizajnu, inštalácie a opravy.
Výhody, nevýhody, ako aj znaky jazdy na odpisových vidlice boli už podrobne opísané na samom začiatku článku: Takéto vidlice vám umožňujú prejsť efektívnejšie a rýchlejšie na ceste, na dlhšie obdobie, vy Zachovať stav bicykla a zdravie samotného športovca sa uloží. Ak hovoríme o minerách, potom je to v prvom rade, Zvýšená cena a zvýšená hmotnosť v dôsledku zložitosti odpisového mechanizmu.
Dvojdverový
Prvé modely odpisov vidlice sa objavili v druhej polovici dvadsiateho storočia, ale odborníci nedávno dospeli k záveru Hlavný tlak a napätie všetkých prvkov vidlice sa na sebe, pri používaní bicykla, je to koruna, ktorá spája vnútorné rúrky a distribuuje zaťaženie medzi nimi. Obzvlášť silná tlaková koruna je vystavená off-ceste a s rohovými otrasmi kolesa.
To viedlo k vytvoreniu agregátu s úplne novým dizajnom, ktorý predpokladal použitie dvoch samostatných korún, ktoré držia "nohy" naraz.
Z výhod takýchto modelov je možné prideliť Fenomenálna sila a spoľahlivosť - modely bicyklov s takýmto dizajnom sa považujú za jednu z najodolnejších. Pokiaľ ide o minesy, je to predovšetkým zvýšená hmotnosť, predĺžená štruktúra "nôh", ktorá vám umožní používať túto technológiu ďaleko od každého bicykla, ako aj zvýšenú hodnotu.
Singel-legged
Tento typ je len získavateľnosť na modernom cyklistickom trhu. Vytvorenie takýchto bicyklov bolo spočiatku len marketingový krok, ktorý priláka pozornosť zákazníkov, ale časom sa tieto modely stali plným, aj keď kontroverzné, druhy s vlastnými vlastnosťami, profesionálami a mínusmi.
Jednotlivé zástrčky sú štruktúry s jednou nožnou upevnenou osou kolesa. Takéto modely môžu tiež prezentovať odpisovacie prvky, ktoré budú navrhnuté tak, aby uľahčili tlak na jednu úpätie bicykla.
Jednoznačná výhoda takýchto modelov bicyklov sa považuje za ľahký dizajn, ktorý priamo ovplyvňuje celkovú hmotnosť bicyklov, ako aj relatívnu spoľahlivosť takýchto modelov, ktorá sa dosahuje použitím ťažkých materiálov.
"Revolučný"
Konštrukcia takýchto agregátov je nasledovné: Nohy alebo vnútorné rúrky sa používajú na upevnenie vrtákov a sú umiestnené nižšie, zatiaľ čo nohavice sú umiestnené na vrchole a sú spojené korunou.
Tento dizajn vám umožňuje poskytnúť bicykel s maximálnym predným odpisom a znižuje zaťaženie všetkých komponentov.
Tieto zástrčky získali svoju popularitu vďaka zvýšenému počtu úprav, ako aj otvorený prístup k mechanizmu tlmičov . Napriek tomu sa takéto bicykle potrebujú neustálu starostlivosť a sú oveľa drahšie ako štandardné odpisové modely.
V závislosti od typu prvku absorbujúceho šoku existujú jarné, olejové a vzduchové modely pre bicykel pre bicykel, ako aj deriváty kombinácií týchto typov.
- Jar. Dizajn takýchto pozemkov preberá prítomnosť špeciálnych oceľových pružín bez samotného klapky. Toto je najviac rozpočtový variant odpisov vidlice, pretože oceľové pružiny poskytujú len čiastočné odpisy. Najčastejšie sa takéto vidlice používajú v lacných alebo detských bicykloch.
- Pružinové elastomérne. Okrem štandardnej oceľovej pružiny sú takéto zátky vybavené prídavnou elastomérnou tyčinkou, ktorá čiastočne vykonáva funkciu tlmiča nárazov. Najzrejmejším mínusom takýchto štruktúr je potreba pravidelne vymeniť elastomérnu tyč, ktorá sa časom, najmä z pravidelných jazdy, rýchlo vymazaní.
Tento typ odpisov sa najčastejšie nachádza v bicykloch so zadnými odpismi.
- Vzduchu (alebo pneumatické) . Vzduch v takýchto vidlivách okamžite vykoná dve úlohy naraz: a úlohu jari a klapka. Vzduch pod tlakom sa čerpá do mechanizmu vidlice pomocou špeciálneho čerpadla. Bicykle s takýmito vidličkami sa neodporúčajú používať s extrémnou jazdou - mechanizmom tlmiča s ťažkými zaťaženiami veľmi rýchlo stráca silu.
- Olejom (alebo hydraulický). V tomto prípade je úloha klapky špeciálnou kapsuly s maslom a ako pružina sa používa stlačený vzduch. Tento typ sa používa pri výrobe drahých bicyklov profesionálnej úrovne, pretože je schopný odolať kolosálnym zaťaženiam a má rad ďalších nastavení.
- Olejom. Táto odroda sa považuje za najvyššiu kvalitu. Funkcia pružiny v takýchto agregátoch vykonáva štandardnú oceľovú pružinu a olej sa používa ako klapka. Bicykle s odpismi tohto typu majú neuveriteľne hladký zdvih a sú prispôsobené pre každý jazdný štýl.
Rozmery
Rozmery vidlice bicyklov sa môžu meniť v závislosti od typu samotného jednotky a cieľa bicykla.
Zatiaľ čo celková veľkosť jednotky môže byť od 20 do 26 palcov (v zriedkavých prípadoch na 29), Power sadzby sa líšia v závislosti od toho, aký typ bicykla sa používa.
- hybridy - 5-7 cm;
- Cross Country - 8-10 cm;
- Dört - 8-10 cm;
- Súťaže - 12-15 cm;
- Freeride - 18-25 cm;
- Zjazd - 17-20 cm;
- Hardcor-Freeride - 25-30 cm.
Okrem toho, pre rôzne štýly jazdy sa odporúča používať štruktúry s rôznymi priemermi krmiva: od 28 mm pre bežné cyklistiky a až 42 mm - pre hardcore freeride.
Čo je lepšie si vybrať?
Skúsení športovci vedia, že pri výbere zástrčky pre bicykel, nestačí byť vedený nejakým druhom definovanej značky a určite nie vzhľadu modelu.
Pri výbere zástrčky na bicykel je triezvy hodnotiť nielen rozmery a veľa bicykla, ale aj vlastnú hmotnosť.
Napríklad pre osobu s tenkou stavbou je potrebné si vybrať ľahký model, ale musíme premýšľať o kúpe uhlíkových alebo titánu bicyklov s vysokou pevnosťou a elasticity agregátov.
Bez ohľadu na to, ako dlho ste zapojení do cyklistiky, Ak chcete kúpiť vždy len obľúbené modely cyklistických komponentov. Budú len nájsť náhradu alebo opravu.
Veľa vo voľbe závisí od štýlu jazdy, ktorú ste držali. Napríklad pre merané cestovanie na mestských cestách je ekonomicky nerentabilné kúpiť agregátu s dvojitou korunou a tlmičom o ropnej pružine - v takých podmienkach nebudú schopní rozvíjať svoj potenciál.
Čím častejšie a tvrdohlavejšie budete jazdiť, tým drahšie a lepšie musí existovať vidličku pre váš bicykel. Pamätajte, že niekedy je lepšie kúpiť vysoko kvalitný model vopred, ako ho nahradiť za rok kvôli členeniu.
Preskúmať výrobcov
Pri výbere cyklistickej vidlice bude to zoznámiť s výrobcami, ktorí Podľa väčšiny športovcov produkujú agregáty najvyššej kvality.
- Fox - Vynikajúca možnosť na nákup vysoko kvalitnej bicykla zástrčky. Táto značka produkuje drahé vysoko kvalitné agregáty s dlhou životnosťou.
- SR Suntour. - Produkty vyrábané touto spoločnosťou sa vzťahujú na rozpočet a môžu súťažiť s pevnosťou a spoľahlivosťou s mnohými prémiovými značkami. Nedávno bol rozsah vysoko kvalitných agregátov bicyklov v rámci tejto značky doplnený drahými modelmi titánu, a preto medzi ruskými spotrebiteľmi takéto vidlice nie sú obzvlášť často.
- Zoom. - je považovaná za jednu z najprovinnejších značiek na výrobu cyklistických komponentov. Produkty tejto spoločnosti sú charakterizované vysokou pevnosťou, spoľahlivosťou a ponukami na zakúpenie štandardných jarných a vzduchových ropných vidlíc.
- Manitou - veľmi spoločná značka, ktorá bola v dopyte viac ako 20 rokov v Amerike a Európe. Uvoľňuje vysoko kvalitné a drahé typy vidlice ("flutter" a pružinový olej), ktoré sa používajú pri vytváraní profesionálnych bicyklov diaľnice.
Pravidlá inštalácie
Jediné pravidlo počas inštalácie vidlice bicyklov (akýkoľvek typ okrem tvrdých) je použitie pomoci kvalifikovaných špecialistov, ktorí budú schopní riadiť všetky komponenty bicykla.
Ak je túžba nastaviť sami, je príliš veľká, môžete sa zoznámiť s nasledujúcim videom.