Obyvatelia veľkých miest môžu plne oceniť, ako ich život závisí od vodiča metra. Denne dôverujete tomuto neznámemu osobu vašu rutinu dňa, mestskej trasy, pohodlie cestovného ruchu a mnoho dôležitých plánov. V našom článku vám povieme viac o Aká je súčasťou povinností vodiča metra, ktoré požiadavky sú uložené na kandidátovi na túto pozíciu a akú zodpovednosť je tento špecialista znáša.
Zvláštnosť
Elektrický vlakový vodič je Osoba, ktorá poskytuje hospodárenie s pracovníkmi elektrického vlaku a je zodpovedný za prepravu cestujúcich na pozemných a podzemných riadkoch metra v Megalopolis. Dá sa povedať, že ide o vodič vlaku.
Prvý metro sa objavil v roku 1863 v Anglicku. Spočiatku vlaky v nej sa pohybovali parným ťahom a od roku 1890 - už na elektrickej. V Sovietskom zväze sa prvá linka metra začala v roku 1935 v Moskve.
S vývojom moderných technológií na tradičné typy pozemných a podzemných metrov sa takéto dopravné systémy pridávajú aj ako ľahká metro, monorails, s-tog a niektoré iné.
Kompozície sú riadené odborníkmi, ktorí podstúpia špecializovanú odbornú prípravu. V Rusku, dnes metro pôsobí len v niekoľkých veľkých mestách - St. Petersburg, Moskva, Kazaň, ako aj N. Novgorod, Novosibirsk a Samara. Okrem toho je vo Volgograd metro.
Muž, ktorý sa chce stať vodičom metra, Mal by mať nielen všetky technické zručnosti a kompetencie, musí byť stále psychologicky pripravená na dlhú dobu pracovať v podzemí za podmienok uzavretého priestoru, takže všetci žiadatelia sú povinné predbežné testovanie. Spravidla, ovládač metra funguje posunutím. Napríklad v Moskve je deň, večer, rovnako ako nočná zmena, zatiaľ čo nočná zmena, zase, je rozdelená do niekoľkých podmenu: začiatok práce večer, potom malý odpočinok a ranná časť ide.
Pri povahe jej aktivít môže byť motor metro podieľať na riešení takýchto úloh, ako:
- Pohybujúcich sa cestujúcich podľa osobitného lístka;
- Kompozície manévrovania pri dokončovacích staniciach;
- Zostaňte v rezerve;
- Predmet chýbajúcich kolegov.
Je veľmi dôležité, aby vodič prepravil cestujúcim najpresnejším dodržiavaním harmonogramu pohybu.
Tento špecialista musí Dodržiavajte bezpečnostné vybavenie v prípade potreby poskytnúť prvú pomoc a tiež včas Reagovať na rôzne druhy abnormálnych situácií.
Zodpovednosť
Pracovné povinnosti vodiča metra zahŕňajú tieto funkcie:
- Dodržiavanie zavedených bezpečnostných pravidiel, ako aj schválených príručiek na riadenie elektrickej dopravy;
- denný prechod povinného lekárskeho vyšetrenia pred prácou pracovnej zmeny;
- Organizácia prijatia zloženia a jeho odovzdania;
- Kontrola funkčnosti brzdového systému;
- vykonávanie činností osobnej dopravy v súlade so stanoveným harmonogramom pohybu bez prijatia do kabíny neoprávnených osôb;
- používanie racionálnych a energeticky úsporných jazdných režimov elektrickej dopravy;
- Včasná reakcia na akékoľvek informácie, ktoré prichádzajú v núdzovom systéme od cestujúcich;
- Kontrola technického stavu vozňov, ako aj kabíny vodiča;
- Informovanie výrobcu metra na všetky chyby.
Požiadavky
V súlade s prúdom Zjednotená colná kvalifikácia Referenčná kniha , Len zdravý, fyzicky silný muž vo veku 18-40 rokov, ktorý prešiel naliehavou službou v radoch ozbrojených síl Ruskej federácie a nemá nižší ako priemer, môže byť menovaný elektrickým vlakom . Práca na tejto pozícii zástupcov žien nie je zákonom.
A dnes je vodič metra pekný Prežili povolanie. Spravidla je veľa voľných pracovných miest vždy otvorená pre túto pozíciu a v nepretržitom režime existuje školenie pre nových pracovníkov. Najprísnejšie sú však požiadavky, ktoré sú prezentované žiadateľom. Každý kandidát na voľné miesto vodiča metra musí nevyhnutne prejsť psychologickým testovaním, aby určil zvláštnosti svojho psychotypu. V dôsledku takejto štúdie žalobca zistí schopnosť sústrediť si pozornosť, zapamätať si veľké množstvo informácií, ako aj schopnosť prepnúť z jedného manévrovania do druhého.
Obrovský význam pre schválenie v pozícii elektrického vlaku Fyzický stav človeka. Títo zamestnanci musia mať dobré zdravie a nemajú žiadne vážne chronické ochorenia. Mali by fyzicky schopné vydržať vysoké zaťaženie kvôli práci v temnom čase. Osoba s patológiami vestibulárneho prístroja nie je dovolené pracovať, pretože akýkoľvek pohyb elektrického vlaku je sprevádzaný výraznými vibráciami. Vodič metra musí mať dobrú naliehavosť pohľadu a dokonalú farbu na úrovni 100%. Táto osoba musí podstúpiť nevyhnutné preskúmanie z lekára-Narology, pretože úspešný kandidát na túto pozíciu nemôže mať žiadne škodlivé a škodlivé návyky.
Pred začatím zmeny práce musí vodič prejsť lekárske vyšetrenie - Zamestnanec merať parametre srdca a tlaku, a tiež vykonávať alkotest a detekovať prítomnosť alebo neprítomnosť zakázaných látok.
Ak je vodič v negatívnej nálade, v stave silného vzrušenia, stresu alebo depresie - to môže byť základom pre odstránenie zo zmeny. Iba takéto tesné kontroly umožní chrániť život cestujúcich a zabrániť katastrofe.
Zodpovednosť
Vodič elektrického vlaku je plne zodpovedný za správnu prevádzku a obsah kompozície, ktorý mu bol zverený v podmienkach pokory, ako aj kultúru služieb cestujúcich a bezpečnosť ich hnutia. Okrem toho je táto osoba zodpovedná za akcie svojho asistenta.
Zákon ustanovuje zodpovednosť vodiča a jej asistenta na tieto dôvody: \ t
- Správny obsah inžiniera poverený strojom, ako aj inventárom, pracovným nástrojom a opravárenskou knihou sekcií od dátumu ich prijatia na dodanie;
- Zabezpečenie bezpečnosti prepravovaných cestujúcich a vlakov;
- poskytovanie kultúry údržby;
- Dodržiavanie technických operácií metropolitných podnikov zriadených osobitnými objednávkami platnými v celej krajine;
- Dodržiavanie pokynov na presun rôznych skladieb a vozidiel, pokynov na ochranu pracovných síl, normy požiarnej bezpečnosti;
- Súlad so všetkými pravidlami, ktoré určujú činnosť lokomotívnych brigád;
- prechod periodickej lekárskej prehliadky, ako aj predbežného výletu a tela a skúšky;
- informovanie dispečerov alebo ovládača inštruktora na výskyt chýb vo vozňoch, pričom sa zachová normálne fungovanie vozidla a jeho jednotlivé prvky;
- Zabezpečenie vzájomnej kontroly dodržiavania pracovných povinností.
A Ovládač metrom môže byť zodpovedný V prípade, že jeho technické znalosti a praktické zručnosti na výstupe zo situácií poruchy železničných koľajových vozidiel sú neuspokojivé. Tento špecialista nemá právo vykonávať neoprávnené porušenie a vypnutie pracovných zariadení, ako aj bezpečnostné zariadenia, nemôže vypnúť chybné bezpečnostné zariadenia bez toho, aby ste upozornili dispečerovi vlaku.
Vzdelanie
S cieľom pracovať ako metro stroj, najlepšie Získajte odborné vzdelávanie v smere ovládača lokomotívy. Môžete vstúpiť do DSU na základe 9. a po 11. ročníku - určuje len trvanie tréningu. Okrem toho, ovládač metra sa bude musieť ďalej učiť priamo v podniku. To si však bude vyžadovať menej času a úsilia, než získať poznatky od nuly, hoci táto prax robí pre žiadateľov dosť prísne požiadavky.
Od prvého dňa programu musia byť extrémne disciplinované a presné, neumožňujú profesijné povolania aj jednu minútu - akékoľvek porušenie tejto požiadavky okamžite vstúpi do osobnej záležitosti. Neodporúča sa požiadať o seba s triedami na osobných záležitostiach. V skutočnosti, od prvého dňa štúdia, všetci študenti študentov môžu byť spojené len s metrom.
Počas vykonávania ich pracovných povinností Strojník nie je povolený Ak chcete používať mobilný telefón, tablet a vo všeobecnosti, aby boli rozptyľovaní od plnenia svojich popisov pracovných miest - resp. Počas tried tieto akcie sú tiež zakázané pre budúcich vodičov metra.
V prvom mesiaci prechodu odbornej prípravy v účtovnom kurze od povolania "asistent strojovca elektrického vlaku". Končí radami s následnou týždennou praxou v depe, po ktorej je potrebné prejsť skúškami.
Od 2. do 5. mesiaca sa školenia vykonáva v špeciálnej "vodiči elektrického vlaku". Počas tejto doby študenti študujú štruktúru železničných koľajových vozidiel, oboznámili sa so zavedenými normami a pravidlami pre technickú prevádzku vozidla, rozpoznať možné príčiny porúch a chyby auta a spôsoby ich odstránenia čo najskôr. Kurz je doplnený prechodom mesačnej praxe v depe. V skutočnosti sa v tomto momente vydáva na zamestnancov a uzavretie pracovnej zmluvy, ako aj o veľkosti platu. Ale práca sa vykonáva pod kuriadenou mentorom, ktorý má prijatie na výcvik metra strojov.
Na konci stáže musíte prejsť skúškami:
- pneumatické vybavenie;
- Mechanické zariadenia;
- Elektrické zariadenia;
- Riadenie vlaku.
Úspešné štúdie a doručenie konečných testov však vôbec nezabezpečujú okamžité vylepšenie a triedy post "metro". Pre žiadateľov budú musieť Práca na pozícii asistentov strojníka na ďalšie 3 mesiace. Počas tohto obdobia, okrem plnenia ich bezprostredných povinností, kandidáta pre strojovcov bude musieť zúčastniť havarijných hier, vzdelávacích výletov, ako aj účasť na stretnutiach a iných masových udalostiach.
Po trojmesačnom období by mali byť podpísané všetky akty v inštruktoroch a mentori, ako aj vklady vkladov a prejsť interné skúšky. Len po ich úspešnom absolvovaní môže kandidát vziať voľné miesto elektrického vlaku bez kategórie.
Kde to funguje?
Zástupcovia tejto profesie pracujú v metre. Ako už bolo uvedené, rozsah pôsobnosti práce je obmedzený na niekoľko najväčších miest.
V našej krajine je to vyhľadávané povolanie a jej platba je pomerne vysoká. Záleží na niekoľkých parametroch.
- Kvalifikácia Skupina zamestnancov a skúseností v špecializácii . Tak, metro strojisti z 1. kategórie, ktorá presahuje 10 rokov, môžu dostať mesiac na 100 tisíc rubľov mesačne. Avšak, pracovníci s takýmto pôsobivým skúsenostiam pomerne trochu, pretože v profesii existujú kvalifikácie s tvrdým vekom.
- Výška odmeňovania ovplyvňuje Pracoval čas. V súlade so súčasnými normami za deň je vodič metro povinný pracovať 6 hodín a týždeň - 36. Bohužiaľ, vzhľadom na nedostatok kompetentných špecialistov k dňu, trvanie dňa sa často zvyšuje na 8 hodín dennej generácie. To výrazne zvyšuje úroveň mzdy, ale aj na zdravie zamestnanca ovplyvňuje najviac negatívny spôsob.
- Práca večer a v noci sa platí o 20% vyššie ako v deň. Sadzba pre nočnú zmenu presahuje denne 40%, a vodiči elektrického vlaku, ktorej zmena je rozbitá o niekoľko období za deň, sa získajú o 30% viac.
Existujú rozdiely medzi platými metro strojov v rôznych mestách našej krajiny. Okrem dobrého platu, ťažká práca pracovníkov tejto profesie im umožňuje počítať s určitým Sociálne benefity. Tie obsahujú:
- bezplatné cestovanie v metropolite, kedykoľvek a v akýchkoľvek smeroch;
- Ročná, plná platná dovolenka vo výške 42 dní od 3. ročníka práce v depe, sa zvyšuje na 44 dní;
- Každý špecialista má právo počítať na mieste v oblasti rekreačnej oblasti depa pracovníkov;
- Zamestnanci tejto služby majú voľné železničné lístky na cestu do miesta rekreácie, ako aj chrbát;
- štvrťročné a ročné poistné.
Okrem toho, metro strojníci majú právo naučiť sa na všetkých univerzitách spojených s komunikačnými cestami. Rovnako ako zamestnanci tejto špeciality sa môžu spoľahnúť na bezplatné lekárske služby v podriadených inštitúciách.
