වීදිය සහ ඩෝර්ටිබ් බයිසිකල්: පැනීම සඳහා ආදර්ශයක්, ගැලරියේ සහ ස්ට්රිත් බයිසිකල් සඳහා ආදර්ශයක් තෝරා ගැනීම

වීදිය සහ ඩිෆිඩ් ඩෆ් හෝ ඩෆ් ඩෆ්රස් ක්ලැසික් කන්දෙන් හෝ නාගරික ආකෘති වලින් වෙනස් වේ. මෙම විශේෂයන් බයිසිකලයේ ව්යුහාත්මක අංග මත ඇති බරෙහි ඉහළ තීව්රතාවය සමඟ සම්බන්ධ වේ. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස, රෝදවල වේගයන් හෝ විෂ්කම්භය වැඩි කරනවා වෙනුවට, නාභොමුලේ විශ්වසනීයත්වය සහ ශක්තිය, දෙබලක, ක්ෂයවීම, ක්ෂයවීම, ක්ෂය කිරීම, දෙබලක, ක්ෂයවීම. ඊට අමතරව, බයිසිකලය මිලදී ගන්නා විෂයයන් පිළිබඳ නිවැරදි අර්ථ දැක්වීමකින් තොරව පැනීම හෝ උපක්රම සඳහා ආකෘති නිර්මාණය කිරීම සිතාගත නොහැකිය. වීදිය සහ ඩැට්ට් සඳහා ආකෘති සඳහා අවශ්යතා වෙනස් වනු ඇත - නවකයින් හැර විශ්වීය විසඳුම් ගණනය කරනු ලබන අතර, සැබෑ ජීවිතයේ දී පමණක් අදාළ වේ.

ශිල්පීය ක්රම තෝරාගැනීමේදී ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතු දේ, එහි නීති ආන්තික බයික් හි ක්රියාත්මක වන්නේද, මෙම නඩුවේ නීති රීති උසස් තත්ත්වයේ රැකවරණය කෙතරම් වැදගත් ද යන්න උසස් තත්ත්වයේ රැකවරණයක්ද - මේ සෑම මොහොතකම සොයාගත යුතුය ඉදිරියට යන්න, අනාගතයේදී අත්පත් කර ගැනීම ගැන කලකිරීමට පත් නොවේ.

නිර්මාණයේ සහ අරමුණෙහි විශේෂාංග

ඩූල් සහ වීදිය සඳහා බයිසිකල් සඳහා බයිසිකල් සහ වීදිය සාමාන්ය නවීකරණය කරන ලද මවුන්ටන් පාපැදි සමූහයට සම්බන්ධ වුවද, තවමත් තමන් අතර පැහැදිලි වෙනස්කම් තිබේ. රෝද දෙකේ ප්රවාහනය භාවිතා කිරීම හා සම්බන්ධ වේ. නමට අවධානය යොමු කිරීම වටී: අපිරිසිදුකම පැමිණෙන්නේ අපිරිසිදු - අපිරිසිදු ය. මෙම යෙදුමට පෘථිවියේ ට්රැම්ප්ලයින් පැනීම සඳහා විනය හික්මවීම පෙන්නුම් කරයි - DFFING පැනීම.

වීදිය - ජනප්රිය ක්රියාකාරී ධාවන පථයක් අඩු නොවේ. නමුත් එය ප්රධාන වශයෙන් ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය පසුපස රෝදයට මාරු කිරීමත් සමඟ උපක්රම ක්රියාත්මක කිරීම හා සම්බන්ධ වේ. මෙය විවිධ නඩු විභාගයක් වන අතර, නගරයේ වීදිවල රළු භූමි ප්රදේශයක සිට මාරු කරනු ලැබේ. වීදි ස්වාමිවරුන් විසින් කරනු ලබන විවිධ උපක්රම සැබවින්ම විශිෂ්ටයි. නමුත් එය බයිසිකලයේ තාක්ෂණික පරාමිතීන් හා හැසිරවීම සමඟ කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ.

නියත වශයෙන්ම සියලු වර්ග දෙකේ රෝද දෙකේ වාහන, දියමන්ති සහ වීදිය සඳහා විශේෂ ආකෘති ලෙස ස්ථානගත කිරීම, අත්යවශ්යයෙන්ම කන්ද හෝ බීඑම්එක්ස් පාපැදි වෙනස් කිරීම වේ. ඔවුන් ඉතා බර, අඟල් 26 කට නොඅඩු රෝද විෂ්කම්භයක් ඇති අතර, පසුපස රෝදයේ තිරිංගයකින් සමන්විතය. එවැනි බයිසිකලයක් තුළ ඇති වේගය බොහෝ විට එක් බොහෝ විට එක් බොහෝ විට එකක් වන බව සලකා බැලීම වැදගත්ය, බහු-වේග ආකෘති බර වැඩිවීම හැර වෙනත් කිසිදු වාසියක් ලබා නොදේ.

ආරම්භක ධාවකයින් සඳහා, සෙරුර්ක පාපැදි ගැලී සඳහා නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ - ඒවා "අනුකූලතා" ලෙස හැඳින්වෙන අතර ඒවා මූලික මට්ටමේ සකස් කර ඇත. බයිසිකලය වඩාත් බරපතල ලෙස, ස්වාධීනව, ධාවන පථයේ ශෛලිය සහ රයිඩර්ගේ අවශ්යතා සැලකිල්ලට ගනිමින් ස්වාධීනව, තනි සංරචක තෝරා ගැනීම සිරිතකි.

වීදිය සහ dert සඳහා බයිසිකල්වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ සලකා බැලීම වටී.

• රාමු ලක්ෂණ. එය අධික බර පැටවිය යුතුය, පැනීම් සහ උපක්රම අතරතුර නැමෙන්න එපා. එවැනි මෝස්තරයක් සඳහා ප්රශස්ත විකල්පය වන්නේ ක්ලෝමෝල් - වානේ පදනම් කරගත් මිශ්ර ලෝහය ක්රෝමියම් සහ මොලිබ්ඩිනම් සමඟ මිශ්ර ලෝහයකි. එය කම්පන බර අවම කිරීම සපයන අතර වෘත්තිකයන් බොහෝ විට එවැනි රාමු තෝරා ගන්නේ විචල්ය බිත්ති .ණකමෙනි. අඩු කල් යා හැකි විකල්ප ඇලුමිනියම් වන අතර, පළපුරුදු ධාවකයින් අතර ඔවුන්ට රසිකයන් විශාල ප්රමාණයක් ඇත, ඒවා පළපුරුදු ධාවකයින් අතර, ඒවා ස්ටීල් හයි -1 විකල්ප වලින් සමන්විත වේ.

• ජ්යාමිතික රාමු පරාමිතීන්. ඒවා ගැලරිය හා ශක්තියෙන් වෙනස් වන අතර, ප්රධාන වෙනස ඉහළ නළලේ දිගින් සමන්විත වේ - පළමු අවස්ථාවෙහි එය මි.මී. 570-590000 ක් වන අතර, එය තරමක් දිගු වනු ඇත, පසුපස ත්රිකෝණය 410 සීමාව ඉක්මවා ඇත මි.මී. 71-74 ට එරෙහිව වීථිය සඳහා වන අනුවාදයන්හි අංශක 68-70 අතර අංශක 68-700 වැනි ආකෘති වල සුක්කානම තීරු ආගන්තුකමක් සඳහා ස්ථාපනය කර ඇත. වීදියේ නඩු විභාගය සඳහා පාපැදි වල ඇති රාමුවේ දිග මි.මී. 545 ට නොඅඩු, මෙම දර්ශකය මි.මී. 350 නොඉක්මවිය යුතුය.

• කරත්තයේ පිහිටීම. ඇය එය අත් හෝ පහළින් එකම උසකින් යුක්තය - එය ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය සිදු කරයි, පියාසර කිරීමේ තාක්ෂණයේ හොඳම ඕවර්ලොක් කිරීම සහ පුරෝකථනය කළ හැකි හැසිරීම සපයයි. වීදිය සඳහා අදහස් කරන මාදිලිවල, කරත්තය ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර රාමුව සිරස් අතට ඔසවා තැබීම පහසු කරයි. ඊට අමතරව, මධ්යස්ථව ඉහළ ප්රවාහනයකින්, රේල් පීලි හා වෙනත් බාධක ජය ගැනීමට අවශ්ය පයිප්පවල පයිප්ප සවි කිරීම පහසුය.

• රෝද ප්රමාණය . විෂ්කම්භය 24 "විශ්වීය ලෙස සලකනු ලබන අතර සහය දෙකටම සුදුසු ය. ඇඳුමේ, රූප සටහන බොහෝ විට භාවිතා වන අතර, රෝදය 26 "සහ 24 දක්වා නැවත ස්ථාපනය කර ඇත. වැඩිවන පාපැදි ශක්තිය සපයන වඩාත් ජනප්රිය විෂ්කම්භය 24 වීදිය. එවැනි රෝද උපරිම සැහැල්ලුබව සහ උපාමාරු, අදින්න, සරලව ඇදගෙන යාම, සුක්කානම පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

• ෆෝක් ටයිප් කරන්න . වීදිය සහ ඩැට් සඳහා පාපැදි වල, වර්ග දෙකක් (හෝ දෘඩ) වර්ග දෙකක් තිබේ (හෝ දෘඩ) මිලිමීටර් 130 ට නොඅඩු කෙටි පා course මාලාවක් සමඟ. නාගරික උපක්රම සඳහා, පළමු විකල්පය පළමු විකල්පය වනුයේ පළමු විකල්පය වන අතර බයිසිකලයේ පාලනය පිළිබඳ පූර්ණ පාලනයක් ලබා දීමට සහ උපරිම පිටත්වීමේ විස්තාරය ලබා දීමට ඉඩ ලබා දේ. ගැලී හි ක්රමක්ෂය දෙබලක භාවිතා වේ, නමුත් ඔවුන් ලාභම කාර්යසාධනයේ අනුකූලතාවයේ අනුකූලතාවයට ලක් කරන අතර එමඟින් වේගවත් විරූපණයට තුඩු දෙයි.

• සුක්කානම. එහි පළල සාමාන්යයෙන් මලල ක්රීඩකයාගේ මානයන් මත රඳා පවතී - පිරිමින් 700 මි.මී. 700 මිලිමීටර් 700 මිලිමීටර් 700 මිලිමීටර් 700 පළල, කාන්තාවන් සහ නහඹර විය. දෘඩ ප්ලග් සඳහා සුක්කානම් රෝදයේ උස 3 ", 2 සිට ක්රමක්ෂය කර ඇත". වීදිය සඳහා කෙටි ඉවත් කිරීමක් සහිත ස්ටෝරි සඳහා - 36-50 මි.මී.

• තිරිංග. ආරම්භකයින් සඳහා වන අනුකූලතාව මත එය සම්පූර්ණයෙන්ම අනිවාර්යයකි. උසස් පුද්ගල එක්රැස්වීම් ආකෘති මත, අපි තිරිංග පද්ධතියෙන් අසාර්ථක වූ නමුත් අසරුවා පිළිබඳ ප්රමාණවත් අත්දැකීමක් සමඟ පමණි. හොඳ ආරක්ෂාවක් මඟින් තැටි තිරිංග - කාර්මික ශිල්පයේ ලාභදායී හා නඩත්තු කිරීම පහසුය, හයිඩ්රොලික් භාවිතා කිරීම වඩාත් පහසුය.

මේ සියලු සාධක මගින් උපක්රම හෝ ස්ප්රිංබෝඩ් වෙතින් පැනීමේ පහසුව සාර්ථකව ක්රියාත්මක කිරීමට සෘජුවම බලපායි. මවුන්ටන් පාපැදි වල මෙන්, පෙරනිමිය, පියාපත්, කඳ වන විට, හැඩයේ උපරිම ernogricyS හි උපරිම වශයෙන් තෝරා ගනු ලැබේ, කල්ලයේ උපරිම eronics ඒවා තෝරාගෙන ඇත.

නිෂ්පාදකයින් සමාලෝචනය කරන්න

වීදිය සහ ඩැට් සඳහා ජනප්රිය බයික් නිපදවන වෙළඳ නාම අතර, ඔබට බයිසිකල් විශේෂ experts යින්ගේ පටු කවයට පමණක් දන්නා නම් රාශියක් සොයාගත හැකිය. නමුත් මෙය වඩාත් දැඩි මෙහෙයුමට සුදුසු පාපැදි වල විශ්වාසනීය හා ගුණාත්මක ආකෘති නිර්මාණය කිරීමෙන් වළක්වන්නේ නැත.

හාරෝ.

විවිධ වර්ගයේ නිදහස් විලාසිතා, උපාංග සහ ඒවා සඳහා වන සංරචක සඳහා බයිසිකල් නිපදවන එක්සත් ජනපදයේ ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමය. 1978 සිට, වඩාත් ආන්තික බර පැටවීම සඳහා රෝද දෙකේ වාහන නිෂ්පාදනය හා ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා සමාගම විශේෂ izes යින් යුක්ත වේ. අද, සමාගමේ බයිසිකල් වඩාත් ප්රසිද්ධ යතුරුපැදි කරුවන් තෝරා ගනී. සමාගමට තමන්ගේම BMX සහ MTB පාපැදි රේඛා රේඛාවක් ඇත, එය ලෝකයේ පළමුවැන්න නිදහස් විලාසිතාවිලමය ස්කේටිං සඳහා රාමු සහ දෙබලක නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, වීථිය සඳහා එහි මාදිලි හොඳම එකක් ලෙස සැලකේ.

විශේෂිත.

ඇමරිකානු වෙළඳ නාමය, වීදිය සහ ඩට් සඳහා බයිසිකල් නිෂ්පාදකයින්ගෙන් එක් අයෙක්. සමාගම ප්රධාන නවෝත්පාදකයාගේ කීර්තිය උපයා ඇති අතර තරඟකරුවන්ට වඩා වෙළඳපොළට මූලික වශයෙන් වෙනත් විසඳුම් නිරන්තරයෙන් හඳුන්වා දෙයි. සමාගම 1974 සිට පැවතුනි, මේ කාලය තුළ විවිධ වර්ගවල සහ පන්තියේ විශාල අනුක්රමික බයිසිකල් නිකුත් කිරීම සඳහා වූ ඉල්ලීම මත එය අභිරුචි උපකරණ නිර්මාණය කිරීමෙන් එය සමත් වී තිබේ. මිල අධික වෙළඳ නාම නිෂ්පාදන ඇත, නමුත් ඔවුන්ගේ මුදල් ගැනුම්කරුවන්ට ඇත්ත වශයෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ භාණ්ඩ ලබා ගනී.

විශේෂ ized යෙකු BMX මත පදනම්ව පාපැදි බයික් සැපයුම්කරු ලෙස සැලකේ. කාර්මික සමාගම රිය පැදවීමේ ජම්පර්වරුන්ට විනෝද වන්න. විශේෂිත උනන්දුව වන්නේ P-STATE P. 3 වාරිකයේ ගුණාත්මක ඇලුමිනියම්, ව්යාජ සරඹයක් සහ මිලිමීටර 100 ක පියවරක් සහිත ක්රීඩා දෙබලක රාමුවක් සහිත PS ශ්රේණි 3 වේ.

එන්එස් බයික්.

පොලිෂ් සන්නාමය විවිධ නිදහස් විලාසිතාමය විෂයයන් සඳහා බයිසිකල් නිෂ්පාදනය පිළිබඳ විශේෂ izing තාව. සමාගම ඇමරිකානු සමාගම් සමඟ සාර්ථකව තරඟ කරන අතර යුරෝපීය වෙළඳපොලේ නායකයෙක් ලෙස සැලකේ. 2000 සිට, එන්එස් බයික් වීදි සඳහා රාමු නිර්මාණය කරමින් සිටින අතර අභිරුචි පාපැදි එකලස් කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ සංරචක සමූහයක් ද නිෂ්පාදනය කරයි. වීථියේ සහ අපිරිසිදු පන්තියේ වඩාත් ජනප්රිය ආකෘති අතර කනිෂ් කනිෂ් Adge අයවැය රේඛාව, ජනප්රිය අගනගර, ගැටුම් 2, ව්යාපාරයක් වෙන් කරන්න. මෑත වසරවල අනුවාදයන් අතර, සර්බ් සහ අවුල්සහගත විචිත්රවත් වේ.

තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

ගැලරියක් හෝ වීදි බයිසිකලයක් තෝරා ගැනීම, වැදගත් පරාමිතීන් ගණනාවක් සලකා බැලීම වටී අසරුවාගේ සුවපහසුව සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි.

1. රෝසේරා වර්ධනය. රෝදවල සුව පහසු විෂ්කම්භයක් තෝරා ගැනීම මූලික වශයෙන් වැදගත් වේ. සෙන්ටිමීටර 180 ට වැඩි පුද්ගලයින් වහාම 26 "වන අතර, ඉතිරි කොටසෙහි ප්රමාණය 24" වේ. එසේ නොමැති නම්, රොස්ටොව්කා එතරම් වැදගත් නොවේ.
2. රබර් වර්ගය. එය ද වෙනස් ය: ගැලී හි ටයර්වල පැහැදිලිව උච්චාරණය කරන ලද ආරක්ෂකයෙකු හෝ අර්ධ ඇසකින් භාවිතා වේ. වීදියේ, ඔබට බොහෝ විට SLIKES භාවිතය දැක ගත හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, අනිවාර්ය ද්විත්ව රිම්ස්.
3. වේගය ගණන. මූලික වින්යාසය තුළ ගැලරිය සහ වීදිය සඳහා පාපැදි බොහෝ විට බහු වේගයකින් ක්රියාත්මක කිරීමේදී බොහෝ විට ලබා දී තිබියදීත්, මෙම විකල්පය අධිකය - එය දැනටමත් දැවැන්ත බයිසිකලයක් ලබා ගනී. මෙම නඩුවේ ඉතිරිකිරීම් රාමුවේ සහ වෙනත් සංරචකවල ශක්තිය මත වනු ඇත. විකල්පය සඳහා අධි තක්සේරු කිරීම සැලකිය යුතු ය.
4. ද්රව්යමය දෙබලක. වීථිය සඳහා එය දෘඩ අනුවාදයක් නම්, එය, එය උපරිම කල් පවත්නා ද්රව්ය වන Chromoli වලින් සාදා ඇති බවට වග බලා ගැනීම වටී. එවිට ඉතිරිකිරීම් යුක්ති සහගත වේ. හායි-දහය හරියටම වටින්නේ නැත. මාත්රණය නොවී වානේ තීරණාත්මක බරට ඔරොත්තු නොදෙනු ඇත. ක්ෂයවීම් සහ කෙටි කාලීන සිට මි.මී.

සම්මුතියක් තෝරාගැනීමේදී - ආදර්ශ එකලස් කිරීම - පළපුරුදු ධාවකයන්ගේ නිර්දේශ කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වඩා හොඳය, එවිට අතිශයින්ම ස්කීංගේ නිර්දේශයන් සාර්ථක වනු ඇත.

මෙහෙයුම් නීති

වීදිය සහ ඩීෆි වඩාත් භයානක අන්ත විනයකි, ඔවුන්ට අසරුවාගේ තත්වය පිළිබඳ උපරිම පාලනය අවශ්ය වේ. පළපුරුදු පාපැදි පවා තුවාල හා වැටීමට එරෙහිව රක්ෂණය කර නොමැත. පැල්පත් පුවරුව හෝ නගරය සමඟ ධාවන පථයෙන් පිටවීමට පෙර, වැලමිට සහ දණහිසේ සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව, අත් - අත්වැසුම්, හිස් - හිස් වැස්ම ගැන සැලකිලිමත් වීම අවශ්ය වේ.

ලාභදායී සඳහා වෙළඳනාම අමතර කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, පාපැදි වැඩිම අයවැය වින්යාසය ලබා ගැනීම වැළැක්විය යුතු නොවේ. ගමන් මලු පැටවීම දැඩි බලපෑමක් ඇති කරයි. කම්පන අවශෝෂක ආධාරයෙන් පවා ඒවා මෘදු කළ යුතු බැවින් රාමුවම, ප්ලග් එක ඉතා විශ්වාසදායක විය යුතුය.

ඔබ පදින්න පටන් ගැනීමට පෙර, අවශ්ය නම්, අවශ්ය නම්, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන ඉන්ධන භාණ්ඩ ලිහිසි කරන්න.

ඕනෑම බයිසිකලයක් මෙන් වීදිය සහ ඩූලය සඳහා බයිසිකලය නිතිපතා නඩත්තු කළ යුතුය, අපිරිසිදු හා දූවිලි වලින් පිරිසිදු කළ යුතුය. සෘතුමය අන්තර්ගතයේ කාලයේදී, ගබඩා කිරීම සඳහා වාහනයක් තරයේ සකස් කිරීම පහසුය.

වීදිය සඳහා බයිසිකලයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව, ඊළඟ දෙස බලන්න.