දැන් බොහෝ අය සෞඛ්ය සම්පන්න ජීවන රටාවක් මෙහෙයවීමට කැමැත්තක් දක්වයි. විශිෂ්ට ශාරීරික හැඩයකින් ඔබම නඩත්තු කිරීමට කදිම ක්රමයක් වන්නේ වරින් වර පදින්න. නමුත් සංචාරය කිසිවෙකුට කිසිවෙකුට ලබා නොදීම සඳහා, මෙම ප්රවාහනය ධාවනය කිරීමේ සියලු නීති ඔබ දැනගත යුතුය.
පදික වේදිකාවට රිය පැදවිය යුතු අවස්ථා මොනවාද?
මාර්ගයේ බයිසිකලයක් පැදවීම දැනට භයානක ය. සියල්ලට පසු, එහි චලනය වේගවත් වන අතර, ඒ යටතේ පාපැදි කරුවන් හැඩගැසීම ඉතා අපහසුය. එමනිසා, පදික වේදිකාවේ තම වාහනය මත ගමන් කරන පුද්ගලයින් දැකිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අද එය කිරීමට තහනම්, සහ නව මාර්ග නීති රීති වලට අනුව, බයිසිකලයෙන් ගමන් කළ හැක්කේ ඇතැම් අවස්ථාවල පමණි.
මුලින්ම ඔබ එය පදික වේදිකාවක් බව තීරණය කළ යුතුය. මෙය මාර්ගයේ කොටසකි, එහිදී පදිකයින් පමණක් සාමාන්යයෙන් ගමන් කරයි. එය පිහිටා ඇත්තේ මාර්ග ආසන්නයේ ය. නවීන පදික වේදිකා ගමන් මාර්ගවල උද්යානවල සහ චතුරස්රවල සහ නේවාසික ගොඩනැගිලි අසල තිබිය හැකිය. අංකයක් නොමැති අවස්ථාවල පදික වේදිකාවේ හෝ පදික මාර්ගවල බයිසිකලයක් පැදවීම:
- විශේෂයෙන් වෙන් කර ඇති පාපැදි කලාප;
- සන්නද්ධ බයිසිකල් පීලි;
- පාපැදි කරුවන් සඳහා වන වෙනම මංතීරු;
- පදිකයින් පමණක් ගමන් කරන බාධා.
ඊට අමතරව, ඔබට පදික වේදිකාවේ බයිසිකලයක් මත ගමන් කළ හැකිය:
- අවුරුදු 7 සිට 14 දක්වා සියලුම දරුවන්;
- අවුරුදු 14 ක් දක්වා ළමයින් සමඟ පාපැදි වලින් ළමුන් සමඟ සිටින වැඩිහිටියන්.
අනෙක් සියල්ලන්ම පදික වේදිකාව පැමිණීමට වටින්නේ නැත.
පදිකයින් මාර්ගවල ගමන් කරන්නේ කෙසේද?
සියල්ලට කළින්, පාපැදිකරුවා තම වාහනයේ සෞඛ්යය ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. ඔහු සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවිය යුතුය. තිරිංග මත විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. ඊට අමතරව, සම්භාව්ය ආකෘතිය ආලෝකය පරාවර්තකයන්ට මෙන්ම අඳුරේ භාවිතා වන විදුලි පහන් ද අනුපූරක විය යුතුය. පාපැදිකරුවා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔහු සියලු මාර්ග සං signs ා හොඳින් තේරුම් ගත යුතුය.
පදික වේදිකාවන් හරහා ගමන් කිරීම පාපැදි කරුවෙකු විය යුතුය පදිකයින්ට හෝ වෙනත් පාපැදි කරුවන් සඳහා මැදිහත්වීමක් නිර්මාණය නොකෙරේ. කණ්ඩායම් ව්යාපාරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පාපැදි කරුවන් එක් පසු එක් දුරක් නිරීක්ෂණය කිරීම, යම් දුරක් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. කණ්ඩායමට පුද්ගලයින් 10 දෙනෙකු ඉක්මවිය යුතු නැත. පදිකයින්ම පදිකයින්ට හානි නොකිරීමට ඕනෑවට වඩා නිරාහාරව සිටීම අවශ්ය නොවේ.
අවශ්ය නම්, පාපැදිකරුවා බයිසිකලයෙන් ඉවත් වී නිතිපතා පදිකයෙකු ලෙස දිගටම ගමන් කළ යුතුය.
නියාමනය කරනු ලබන පදික සංක්රාන්ති සඳහා, රථවාහන ලයිට් හෝ නියාමකයින්ට කීකරු විය යුතු පාපැදි කරුවන් අවශ්ය වේ. නියාමනය නොකළ සංක්රාන්ති ඔවුන්ගේ මාවත් හමු වන විට, සියලුම පාපැදි කරුවන් අනිවාර්යයෙන්ම පදිකයින්ට ගමන් කළ යුතුය. ඊට අමතරව, ට්රෑම් රථයක් හෝ බස් රථයක් නැවැත්වීමට යන මිනිසෙකුට ඔබ ඉඩ දිය යුතුය.
පදිකයින්ගේ හරස් මාර්ගවල බයිසිකලයක් මත දිග හැරෙන්න බැහැ. මෙම අවස්ථාවේ දී, සාමාන්ය පදිකයෙකු ලෙස මාර්ගය ඉක්මන් කර චලනය කිරීම අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, පදිකයින් නොමැතිව ගොස් සීබ්රා අසල ගමන් කිරීම අවශ්ය වේ.
පදික වේදිකාවේ චලනය තහනම් කරන්නේ කවදාද?
පුද්ගලයෙකු බයිසිකලයක් මත ගමන් කරන විට, ඔහු ප්රවාහන ව්යාපාරයේ පූර්ණ සහභාගී වූ සහභාගිවන්නෙකි.
- පාපැදි කරුවන් වයස අවුරුදු 14 ඉක්මවූ නම් පදික වේදිකාව වටා ජංගම දුරකථනය සපුරා තහනම්ය.
- ඔබට යා නොහැක, වෙනත් වාහනයක් තබා ගන්න. එයට හානි සහ පාපැදි කරුවන්ට සහ ඒ අසල ගමන් කරන අයට හැකිය.
- සුක්කානම් රෝදයට අත තැබීම සහ පෙඩල් වලින් කකුල් ඉවත් නොකර පදින්න අවශ්ය වේ. අවශ්ය නම් පුද්ගලයාට මන්දගාමී වීමට හැකි වන පරිදි එය අවශ්ය වේ.
- මේ සඳහා විශේෂයෙන් සන්නද්ධ ඉඩක් නොමැති නම් මගීන්ගේ වාහනයේ මගීන් රැගෙන යාම සපුරා තහනම්ය.
- මේ සඳහා බයිසිකල් ගොඩ කිරීම තහනම් කිරීම හෝ මේ සඳහා වෙනත් වාහන භාවිතා කිරීම.
- මේ සඳහා සපයා නැති ඇදගෙන යාම සඳහා ට්රේලරයක් භාවිතා කිරීම ද නොහැකි ය.
නීති උල්ලං for නය කිරීම සඳහා ද ties ුවම්
කාර් රියදුරන් පමණක් නොව, එය පදිකයින්ට ද අදාළ වේ. සියල්ලට පසු, එවැනි බොහෝ ප්රවාහන ප්රවාහනය කරදරයක් පමණක් ලබා දෙයි. සියල්ලට පසු, සෑම පාපැදිකරුවෙකුටම රථවාහන නීති රීති ගැන හුරුපුරුදු නැත. එමනිසා, බොහෝ විට මෙම ආලෝක වාහනයේ රියදුරන් වැරදි තැනක දිග හැර හෝ "සියලු යුගල වශයෙන්" හුදෙක් සීබ්රා තරණය කරන්න. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් සමහර විට රතු එළියට පවා යති.
මීට අමතරව, පාපැදි කරුවන් සහ සාමාන්ය පදිකයින් මැදිහත් වේ. ඒවා ඔවුන්ගේ අවුල් සහගත ව්යාපාරයට බිය වේ. කෙසේ වෙතත්, එය සඳහන් කිරීම වටී PDDs වාර්ෂිකව තද කර ඇති අතර දඩ මුදල් වැඩි වේ. එය තරමක් සාධාරණ ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඕනෑම වාහනයක හිමිකරු පාරවල්වල සිදුවන සෑම දෙයකටම වගකිව යුතුය. පාපැදි කරුවන් මාර්ගයේ පාලනය කිරීම සඳහා ද මෙය අදාළ වේ.
බොහෝ විට, නවීන පාපැදි කරුවන් එවැනි නීති උල්ලං late නය කරයි:
- විවිධ ප්රතිවිපාකවලින් පිරී ඇති මත්පැන් හෝ මත්ද්රව්ය තත්වයක ඔවුන්ගේ වාහනය පාලනය කරන්න;
- පාරේ නීති රීති විසින් සපුරා තහනම් කර ඇති බයිසිකලයෙන් දුරකථනයෙන් කතා කරන්න;
- ට්රෑම් රථවල වම් පැත්තට වාහනය වම් පැත්තට යෙදවීම, එය තදින් තහනම්ය.
- මාර්ගික නිකම්ම බයිසිකලයකින් තරණය වන අතර එය රථවාහන නීති රීති මත අවසර නැත;
- විවිධ තහනම් සං signs ා නොසලකා හරින අතර, අවසානයේදී අප්රසන්න ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දෙයි.
ඉහත සඳහන් ඕනෑම උල්ලං for නය කිරීමක් සඳහා, පාපැදිකරු උල්ලං ting නය කරන පාපැදි කරුවෙකු ලබා දීමට පොලිස් නිලධාරියාට අයිතියක් ඇත. කූප් ලිපියේ විස්තර කර ඇති උල්ලං lations නයන් සඳහා දඩ මුදල් දැන හඳුනා ගැනීම ගැන සවිස්තරාත්මක වේ.
- 12.29 වගන්තිය මෙම ක්රියාවලියටම සහභාගී වන රථවාහන වාදකයා උල්ලං violation නය කිරීම ගැන එයමය. දඩයේ ප්රමාණය රූබල් 800 කි.
- මෙම ලිපියේ දෙවන කොටසේ පුද්ගලයෙකු මත්පැන් තත්වයක සිටින විට එය දඩ මුදල ගැන කියනු ලැබේ. ද penalty ුවම 1 සිට 1.5 දහසක් දක්වා විය හැකිය.
- 1230 වන වගන්තිය අනාගතයේදී මාර්ගයට ඇඟිලි ගැසීමක් ඇති කිරීමට අනාගතයේ දී එය මාර්ග නීති රීති උල්ලං to නය කිරීමකි. මේ අවස්ථාවේ දී, රූබල් 1,000 ක දඩයක් ලැබිය හැකිය.
- පාපැදිකරු මාර්ගයේ නීති උල්ලං that නය වූ විට, පසුව ඔවුන් මිනිස් සෞඛ්යයේ පිරිහීමට හේතු වූහ. රූබල් 1.5,000 ක දඩයක් ගෙවීමට ඔහු බැඳී සිටී . මෙම අවස්ථාවේ දී, පාපැදි කරුවා ද ඉතා ඉක්මණින් පැදවීම හෝ මත්පැන් තත්වයක පැවතුනි.
ඊට අමතරව, උල්ලං violation නය වී දින 5 ක් ඇතුළත පාපැදිකරුට දඩ මුදලක් ගෙවීමට හැකි නම්, එහි ප්රමාණය හරියටම අඩක් අඩු කළ හැකි බව මතක තබා ගැනීම වටී.
මෝටර් රථ හිමියන් විසින් මුදා හරින ලද දඩ මුදල් හා සසඳන විට, මෙම දඩ ඉතා කුඩා ය. එමනිසා, බොහෝ අය හුදෙක් නීති නොසලකා හරින අතර එමඟින් සෑම ආකාරයකම තත්වයන් ඉස්මතු වීමෙන් පොළඹවයි.
සාරාංශගත, අපට එය පැවසිය හැකිය බයිසිකලයක් පැදවීමේදී පවා, පුද්ගලයෙකුට පවතින සියලු නීති රීති ගැන සැමවිටම හුරුපුරුදු විය යුතුය. මෙය මාර්ගයේ අප්රසන්න තත්වයන් වළක්වා ගත හැකිය. මීට අමතරව, මෙම සියලු දැනුම පාපැදි කරුවෙකු නිවැරදි වූ විට නින්දා අපහාසයට උපකාරී වන අතර එය සරලම විස්තර නිසා සරලව ඇලවිය හැකිය.
පාපැදි කරුවන් සඳහා මාර්ග නීති රීති වල සියලුම නීති, පහත වීඩියෝව බලන්න.