චලනය සඳහා මාධ්යයන් පරාසය නව සවිකිරීම් සමඟ නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන වේ. ඉල්ලූ නව නිෂ්පාදන ලැයිස්තුව අතර, විදුලි හා ආකෘති විශාල විවිධාකාර විවිධාකාර විවිධාකාර විශේෂ වර්ගයක් ලබා දීම වටී.
උපාංගය සහ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය
අද, ව්යාපාරය සඳහා උපාංග පරාසයේ "විදුලි බයිසිකලය" යන නම සමඟ, ඔවුන්ගේ සැලසුමේ විදුලි එන්ජිමක් ඇති ඕනෑම බයිසිකලයක් සිදුවිය හැකිය. විදේශීය ආකාරයකින් එවැනි වාහන "ඊ-බයිසිකලය" ලෙස හැඳින්වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම නම් යටතේ, මෝස්තිය ඇත්ත වශයෙන්ම සැඟවී ඇත්තේ විදුලි මෝටරයක ආධාරයෙන් පමණක් නොව, යාන්ත්රණය පිළිබඳ මාංශ පේශි ශක්තියක් ලබා දීමේ හැකියාව හෝ ඉහත උත්සාහයන් දෙකේ සංයෝජනය තුළ ය.
එහි සැලසුම් අංගයන් මත පදනම්ව, විදුලි බයිසිකලය ප්රායෝගිකව සාමාන්ය ආකෘති අතර එය සාමාන්ය ආකෘති අතර එය වෙන් කිරීම, ඒවා සම්මත ක්රමය මගින් ගෙන යනු ලැබේ - පෙඩල් ඇඹරීම. ප්රධාන ලක්ෂණ අතර, පාපැදිකරුගේ මුළු බරම විසින්ම ගනු ලබන විද්යුත් අංශයක් පමණි. මේ අනුව, ඊ-බයික් අද ජනප්රිය ස්කූටර මෙන් වේ. බයිසිකල් බල සැපයුම බැටරියක් වන අතර එය නැවත ආරෝපණය කිරීම සුපුරුදු බල සැපයුම් ජාලයෙන් සිදු කරනු ලැබේ.
සාමාන්යයෙන්, සම්පූර්ණ ගාස්තුවක් සහිත උසස් තත්ත්වයේ බැටරියක් විදුලි බයිසිකලයේ හිමිකරු කිලෝමීටර් 30-35 අතර දුරක් ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි. බැටරිය ඉවත් කළ හැකි උපාංගයකි, එවිට බැටරි එකක් හෝ කිහිපයක් භාවිතා කළ හැකිය. එවැනි අවස්ථාවක් ඔබට විශාල දුරක් නාගරික, භාණ්ඩ හෝ මවුන්ටන් ඊ-බයිකා භාවිතා කිරීමට ඉඩ දෙයි. බැටරි බලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අද 200 සිට 1000 දක්වා බැටරි පවර් හීස් සමඟ බැටරි පවර් සමඟ විකල්ප තිබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෙහෙයුම් වෝල්ටීයතාව වෝල්ට් 12-48 තුළ වෙනස් විය හැකිය.
යාන්ත්රණයේ සියලුම කොටස්වල සියලුම අංග ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය වන්නේ බයිසිකලයේ රෝද කරකවන ගෝනිය සහ විදුලි මෝටරයේ අන්තර්ක්රියාකාරිත්වයයි. ඇතැම් කාවැද්දූ ධාවකවල වියදමින් මෝටර් චලනය සිදු කෙරේ. සමස්ත බයිසිකල් යාන්ත්රණය හර්මෙටික් නඩුවක පවතී. එවැනි අංග ඊ-බයිසිකලය විසින් වැඩි වැඩියෙන් ගමන් කිරීමේ සුපුරුදු ගමන් මගෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. මෙයට හේතුව විදුලි සංරචක තිබීම පමණක් නොව, ශක්තිමත් කරන ලද පාපැදි දෙබලක ද ය.
සාමාන්යයෙන්, බොහෝ මාදිලිවල කිලෝග්රෑම් 20 ක් පමණ විශාල ප්රමාණයක් ඇත. උපාංග නිපැවී කිලෝග්රෑම් 120 කට වඩා බර කිරා බැලීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. විදුලි ධාවකය මෝටර් රෝදයක් විය හැකි අතර, මධ්යම එන්ජිමක් සහිත පද්ධති, කරත්ත මෝටරයක්, රෝද හතරේ ධාවකයක්, ද්වි-මාර්ග ඊ-බයිසිකලයක් ද ඇත.
එන්ජිමට අමතරව, සවාරිය සවිකිරීම් සියලු හුරුපුරුදු පෙඩල් සහ තැටි තිරිංග පද්ධතිවල සමන්විත වන අතර, ඊ-බයික් නිත්ය බයිසිකලයක් ලෙස ක්රියාත්මක වීමට පහසුය. පැදීමේ සවිකිරීම් සඳහා පදින්න සහ රාමුව ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ වලින් සිදු කෙරේ.
යෝජිත විදුලි බයිසිකල් වර්ගවල, බොහෝ භූමි පාලන නියෝජිතයන් සඳහා, නමුත් සමහර නිෂ්පාදකයින් ත්රිරෝද රථ බයික් නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන පෙළ රේඛාව පුළුල් කර ඇත - ට්රයිසිකල්.
බොහෝ විට, ඊ-බකටර ආම්පන්න එක් වේගයක් ඇති නමුත් එය දෙකේ හෝ තුනක වේග සම්ප්රේෂණයකින් නිෂ්පාදන සොයා ගැනීමට එය භාවිතා කරනු ඇත. පෙඩල්ස් සාමාන්ය ස්වරූපයෙන් සාදා ඇත, සුක්කානම් රෝදය වක්ර හා සංයුක්ත හෝ සම්භාව්ය ආකාරයක් විය හැකිය.
එසේම, සුව පහසු කළමනාකරණයක් සපයන අතර විදුලි බයික් කාර්යයන් ඇත.
- සමහර ඊ-බයිකා නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන ක ru ස් පාලනයක් සමඟ සන්නද්ධ කරයි - යම් වේගයකින් රිය පැදවීමේදී ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වන විශේෂ කොටසකි.
- චලනය සඳහා එවැනි මාධ්යයන් රේඛාවේ ද ඔවුන්ගේ සැලසුම තුළ විශේෂ ඊ-අබ්සුවක් අවහිර කළ හැකි ප්රභේද සොයා ගත හැකිය. උපාංගය නිර්මාණය කර ඇත්තේ එන්ජිම තිරිංග කිරීම සඳහා ය, ඒ තුළ බැටරිය නැවත ආරෝපණය කර ඇත. සුක්කානම් රෝදය මත තිරිංග හසුරුව එබීමෙන් ඔබට යාන්ත්රණය ක්රියාවට නැංවිය හැකිය.
- පඩිපල් ආධාරක වන ශ්රිත සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. එවැනි අංගයක් ගෑස් හසුරුව අනිවාර්යයෙන් සවි කිරීමකින් තොරව විදුලි බයිසිකලයේ හිමිකරුට ඉඩ දෙයි. පද්ධතිය සිය වැඩ ආරම්භ කරන්නේ පෙඩල් වල ඒකාකාරී භ්රමණය වූ ආකාරයෙන් ය.
වාසි සහ අවාසි
ඊ-බයික් යනු ජනප්රිය වාහනයකි. ධනාත්මක හා negative ණාත්මක ලක්ෂණ ආවේනික වේ. එවැනි පාපැදි වල වාසි සමඟ ආරම්භ කිරීම.
- අධිවේගී උපාංග ආරෝපණය කිරීම ඉතා පහසුය. බැටරියේ සඳහා ඔබට 220 V වෝල්ටීයතාවයක් සහිත සාමාන්ය අලෙවිසැලක් අවශ්ය වේ.
- එවැනි ප්රවාහනයට ගමන් කිරීම සඳහා, නිවැරදි වීම අවශ්ය නොවේ. එසේම විදුලි බයිසිකලය රථවාහන පොලිසියේ ලියාපදිංචි කිරීම අවශ්ය නොවේ.
- කුඩා පාපැදි ප්රමාණය මඟින් මාර්ග තදබදය තුළ අක්රීය කාලගුණයකින් තොරව නගරය වටා ගමන් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එය වැඩ කරන ස්ථානයට හෝ අධ්යයන ස්ථානයට දෛනික චලනයන් සඳහා පමණක් නොව දිගු ගමන් සඳහා ද අදාළ වේ.
- වඩාත් සංකීර්ණ උපාංගයක් සහ විදුලි බයිසිකලයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය තිබියදීත්, නඩත්තු කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් තාවකාලික හා මූල්ය වියදම්වල හිමිකරු හෝ නඩත්තු කිරීම සඳහා වන අවම තාවකාලික හා මූල්ය වියදම්වල හිමිකරුගෙන් යතුරුපැදියකින්, මෝටර් රථයක් සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්.
- ඊ-බයික් නිහ ly ව, නිහ ly ව පාහේ, එය සමාන ගමනක අවිවාදිත වාසියක් (අනවශ්ය ශබ්දයකින් තොරව චලනය වීම නිසා).
- ඊ-බිකා සම්පූර්ණයෙන්ම පරිසර හිතකාමී ආකාරයේ ප්රවාහන වර්ගයකි, මන්ද විදුලිය හේතුවෙන් ඔවුන් ක්රියා කරන බැවින්, හානිකර රසායනික සංයෝග පරිසරයට විසි නොකරන්න.
- බයිසිකල් වර්ගවල බයිසිකල් වර්ග, වැඩිහිටි යුගයේ ජනයා කළමනාකරණය කිරීම සඳහා අවම ශාරීරික පුහුණුව ලබා ගැනීම සඳහා සුදුසු බැවින් චලනය සඳහා විශ්වීය මාධ්යයට අයත් වේ. වාර්ෂික රේඛාවේදී, කාන්තා මාදිලි, නගරයේ වටය
- සැලසුම පාලනය කිරීම තරමක් සරල ය, විදුලි බයිසිකල් පැදවීම සඳහා, සමතුලිතතාවය පවත්වා ගැනීම හැර වෙනත් විශේෂ කුසලතා ලබා ගැනීමට අවශ්ය නොවනු ඇත.
- බැටරිය නිසා ඊ-බිකා සෘජු පීලි මත සාමාන්ය බයිසිකලයක් ලෙස ක්රියාත්මක කළ හැකි අතර භෞතික ශක්තිය ආකර්ෂණය කර නොගෙන පාරේ නැගී එන හා බර කොටස් මත, විදුලි මෝටරය මත යැපීම.
- විදුලි බයිසිකල් වෙළඳපොලේ ඇති යතුරුපැදිවලට වඩා අඩුවෙන් වනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, එවැනි නව තාලේ රෝගයක් සෑම පාරිභෝගිකයෙකුම දැනගත යුතු සමහර මුඛයෙන් බැහැර නොවේ, සමාන මිලදී ගැනීමක් ගැන සලකා බැලීම.
- ඊ-බයික් වල බැටරි බොහොමයක් ඇත්තේ විනෝදාස්වාදයේ සම්පත් සංයමයයි. බැටරියේ ප්රභේද මත පදනම්ව, ඔබ ඊයම් විකල්ප භාවිතා කරන්නේ නම් චක්ර 300 ක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. චක්ර 800 ක් සඳහා ලිතියම්-අයන ප්රමාණවත් වන අතර ලිතියම් පොලිමර් 1000-2000 විනෝදය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
- සම්පූර්ණ බැටරි ආරෝපණය සඳහා අවශ්ය කාලය සංසන්දනය කිරීම, මිනිත්තු 30-40 අතර කාලයක් සම්පූර්ණයෙන් නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි සඳහා වන බැටරි සඳහා ඊ-බයික් හෝ වෙනත් කුඩා සවි කිරීම් වලට වඩා අවම වශයෙන් පැය 4 ක් අවශ්ය වන බව සටහන් කළ හැකිය.
- සාමාන්ය බයිසිකලයක රිය පැදවීමේදීට වඩා පෙඩල් කිරීමට වැඩි බලයක් අවශ්ය වන නිසා පාපැදිකරුවා සූදානම් විය යුතුය. එය සිදුවන්නේ ස්කන්ධ නිර්මාණයක් සහ අවස්ථිතිවරයෙකු මගිනි.
- මෙම දර්ශක විවිධ කුඩා යතුරුපැදි සහිතව සංසන්දනය කරමින් අධිවේගී මාර්ගයේ හෝ සාමාන්ය විද්යුත් බයික් වල අධික වේගයක් ඇති කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
- උපාංගයේ බර කිලෝග්රෑම් 20 ක් ඇතුළත වෙනස් වන අතර එමඟින් බයිසිකලයක් අතේ, බිමෙහි විවිධ ස්ථානවල ඇති වන විට යම් යම් දුෂ්කරතාවන්ට හේතු විය හැක.
දර්ශන
අද, බයික්බර්ඩ්ස් වර්ගීකරණයට ඇතුළත් වන්නේ එවැනි නිෂ්පාදන ප්රභේද කිහිපයකට බෙදීමයි.Pedelec.
Pedal ධාවකයක් සහිතව ඉදිකිරීම්, ඒවා කරත්ත වර්ගයක් සහිත උපාංග ලෙස හැඳින්වේ. මෝටරයේ ක්රියා කිරීම සිදුවන්නේ පෙඩල් චලනය සමඟ ය. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටරය ගමන් කරන විට පාපැදිකරුවෙකුගේ සහායකයකු වනු ඇත. එවැනි විශේෂ සඳහා ඇතැම් මෝටර් ගුවන් විදුලි සම්මතයන් ඇත. රුසියානු අවශ්යතා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම අවස්ථාවේ උපරිම අගයන් වොට් 250 ක් වනු ඇති අතර උපාංගයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 30 ක් පමණ වේ.
ඉල්ලුමට බලය.
මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රෝදයේ තෙරපුම නිසා පාලනය සිදු වේ. පළමු විශේෂයට හෝ යතුරුපැදිකාවක ලීවරයෙකු සමඟ සමානකම් ඇති තෙරපුම් හසුරුවන හාායක හා ආධාරයෙන් මෝටරය සක්රිය කළ හැකිය. එවැනි මාධ්යයන් සඳහා, එකම මෝටර් ධාරිතා සීමාවන් සහ අධිවේගී හැකියාවන් ඇත.
කෙසේ වෙතත්, එවැනි වර්ග සහනවල විශේෂ ගුණාංග සහිත සංකීර්ණ පීලි පිළිබඳ චලනය සඳහා සැමවිටම සුදුසු නොවේ.
වේග පෙඩල්.
එවැනි උපාංගවල මෝටරවල බලය විදුලි බයිසිකලයේ හිමිකරු කිලෝමීටර 40 ක් දක්වා වේගය වර්ධනය කිරීමට ඉඩ දෙයි. සමහර රටවල මෙම වර්ගයේ ඊ-බයිසිකලයක් අයිතිවාසිකම් සහ අදාළ ලියාපදිංචිය අවශ්ය වන ව්යාපාරය සඳහා මාධ්යයන් සම්බන්ධ වේ.
ක්රියාකාරී වර්ගය, විදුලි බයික් වර්ගය සැලකිල්ලට ගැනීම:
- ඉදිරිපස රෝද ධාවකය;
- පසුපස රෝද ධාවකය;
- සියලු රෝද ධාවකය.
එසේම, පාපැදි වර්ගීකරණයට එකලස් කිරීමේ ක්රමය මඟින් උපාංග බෙදීම් ඇතුළත් වේ. අද වෙළඳපොලේ ඔබට පහත දැක්වෙන ප්රභේද විකිණීම සඳහා සොයාගත හැකිය:
- කර්මාන්තශාලා තත්වයන් තුළ සිදු වූ නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය, නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය;
- ඊ-බියා තනිවම එකතු කරනු ලැබේ.
සැලසුම් වර්ගය අනුව, විදුලි බයික් නැමීම හා මොනොලිතික් විය හැකිය.
එවැනි උපකරණ ධාවනය කිරීම සඳහා බයිසිකලය සූරාකෑමේ විකල්පය මත පදනම්ව සිදු කෙරේ.
කන්ද
සැලකිය යුතු උසක වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කරන ලද අන්ත මාර්ගවල ගමන් කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් එවැනි අරමුදල් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. බයිසිකල් සැලසුම් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, දඩයම් කිරීම සහ මසුන් ඇල්ලීම සඳහා සුදුසු වන අතර එය ඉහළ පිරිවැයක් ඉස්මතු කළේය.
Sundaine
එක් ආරෝපණයකින් සැතපුම් ගණන වැඩි කරන විශේෂ බැටරියක් නිෂ්පාදකයෙකුගේ පිහාටු වල ක්රීඩා විචලනය.
Gporasjazharir
තනි ගමනක් සඳහා පමණක් නොව, සම්පූර්ණ වශයෙන් විලාසිතාවේ බයිසිකලයක් - දෙගුණයක් විය හැකි අතර විවිධ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා රෝද හතරේ ආකෘති හතරක් ඇත.
නාගරික
නගරය තුළ භාවිතා කරන විට වැඩි සැනසීමක් සහිත කුඩා හා සැහැල්ලු ආකෘති වැඩි දියුණු වේ.
වේගය සහ බලය
විදුලි මෝටරයේ බල පරාමිතීන් මඟින් උපරිම වේගයේ වර්ධනයට අදාළ හැකියාවන් තීරණය කරයි. මෙම පරාමිතීන් චලනය සඳහා ක්රමවේදයේ ධාරිතාවයට ද බලපායි.1500-2000 වොට්
එවැනි සාම්පල කිලෝමීටර 50 ක උපරිම වේගයකින් ගමන් කිරීමට හැකියාව ඇත. ඔබට මෙම විකල්පය රට සඳහා පමණක් නොව නාගරික ව්යාපාරයට ද තෝරා ගත හැකිය. සාමාන්යයෙන්, එවැනි දෙමුහුන් ලිතියම් බැටරි වලින් සමන්විත වේ.
වොට් 3000 ක්.
කිලෝමීටර් 60 ක් පමණ දිග කොටස් වලින් මිදීමට අමතර නැවත ආරෝපණයකින් තොරව අමතර නැවත ආරෝපණයකින් තොරව ඇති විදුලි ආරෝපණය කළ හැකි විදුලි බයිසිකල්. ඒ අතරම, එවැනි අරමුදල්වල රැගෙන යන ධාරිතාවයෙන් උපරිම වේගයකින් කිලෝමීටර 150 ක් පමණ වේ.
4000 W.
මෙම ලිපි මාලාවේ පාපැදි කිලෝමීටර 90 ක් පමණ වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය. එවැනි අංගයක් ඔවුන්ට ආ roke ාතය හැරවීමේ වාසියක් ලබා දෙයි, එබැවින් එවැනි ආකාරයකින් ඔබට කිලෝමීටර් 100-120 අතර දුරක් ජය ගත හැකිය.
නිෂ්පාදකයින් සහ ආකෘති
අද, පාරිභෝගිකයින්ට ආකෘති සහ වෙළඳ නාම විශාල සංඛ්යාවක් අතර රිය පැදවීම සඳහා ඊ-බයිසිකලයක් තෝරා ගත හැකිය."සයිබර්ග්"
රුසියානු නිෂ්පාදනයේ නිෂ්පාදන, ඒවායේ ඉහළ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ ගුණාත්මක එකලස් කිරීම මගින් ඉස්මතු කර දක්වයි. කිලෝමීටර් 350 ක ආ roke ාතයක් ඇති ආදර්ශ V 12 සඳහා වෙනම අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඊ-බයික් දැරිය හැකි පිරිවැයකින් සංලක්ෂිත නමුත් බර කිලෝග්රෑම් 50 කට වඩා වැඩිය.
ග්රේස් පහසුය.
කිලෝමීටර 40 ක් දක්වා වේගය වර්ධනය කළ හැකි නාගරික මෙහෙයුම් සඳහා විදුලි බයික්. එක් චෝදනාවක් මත, බයිසිකලය කිලෝමීටර් 40-45 ක් පමණ ධාවනය කරයි. බැටරිය ඉවත් කළ හැකි ය, උපාංගයේ බර කිලෝග්රෑම් 19 කි.
කෙසේ වෙතත්, නිවසේ ගබඩා කිරීම සඳහා, එවැනි අරමුදල් සුදුසු නොවේ.
යහපැවැත්ම උකුස්සා.
විදුලි බයිසිකලය කිලෝග්රෑම් 20 ක් පමණ බරින් යුක්ත වේ. නගරයේ භාවිතය සඳහා ආකෘති නිෂ්පාදකයින් විසින් ආකෘති නිර්දේශ කරයි. ඊ-බයිසිකල කිලෝමීටර 40 ක් පමණ වේගය වැඩි කිරීමට හැකි වේ.
Moatti 180 w.
වැඩි වේගයක් වර්ධනය නොවන විවිධ බයිසිකලයක්, එබැවින් කිලෝමීටර 20 ක් ඇතුළත ගමන් කිරීම. සම්පූර්ණ ගාස්තුව සහිත බැටරිය කිලෝමීටර් 30 ක් තුළ ඇති දුර ජය ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
සැලසුමේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ සංයුක්තතාව වන අතර, එමඟින් නිවසේ විදුලි බයිසිකලයක් ගබඩා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, ඊට අමතරව, එහි ස්කන්ධය කිලෝග්රෑම් 12 කි. එවැනි ප්රභේද වඩාත් මිල අධික නොවන අතර, ඉල්ලුමට.
චාජර් 2000 W.
පහසු ඊ-බයික්, එය ඔබට පීලි වල සංකීර්ණ කොටස් මඟහරවා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. හොඳ පාරගම්යතාව තිබියදීත්, සම්පූර්ණ ගාස්තුවක් සහිත බැටරිය කිලෝමීටර් 60 සිට 120 දක්වා දුර සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
යෝජිත නිෂ්පාදන අතර, අන්තර්ජාල ආකෘති "වලසා 1000", "හිම වලසුන්", චීන සහ ජර්මානු උපාංග, ඉන් ඔබ්බ හරහා "
තෝරා ගැනීම සඳහා උපදෙස්
මිලදී ගත් විදුලි බයිසිකලය ක්රියාත්මක වීමට සැපපහසු වීමට සහ ඉහළ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය ඉහළ නැංවීම සඳහා, යෝජිත ආකෘති පරාසය අධ්යයනය කිරීම, වැදගත් සූක්ෂ්මයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී.
- ඔබ එය මත ධාවනය කිරීමට අරමුණු හා ක්රම සමඟ පෙර තීරණය කිරීමෙන් උපාංගය තෝරා ගත යුතුය. නිෂ්පාදකයින් තමන්ගේම ආකෘති පැහැදිලිවම ඒවායේ ගමනාන්තයට ගැලපෙන පරිදි එම හෝ වෙනත් යාන්ත්රණයන්ගෙන් සන්නද්ධ කරයි.
- ප්රවාහනය තේරීම පාපැදි කරුවන්ගේ සූදානම මත ද රඳා පවතී. ඊ-බික්කේස් හි බහුකාර්යතාව නොතකා, කාන්තාවන් හෝ වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සරල හා පහසු මෝස්තරවලට මනාප ලබා දිය යුතුය.
- ස්වයං අතිරේක කාර්යයන් සඳහා ආකෘති වලට අවශ්ය විය හැකි චාරිකා ශෛලිය සැරිසැරීම ද වටී. නිදසුනක් වශයෙන්, රාත්රී චලනයන් සඳහා එය හොඳ හෙඩ් ලයිට් හෝ සමස්ත විදුලි පහන් සමඟ ඊ-බායි සලකා බැලීම වටී. එවැනි අංගයක් ග්රාමීය ප්රදේශවල උපාංගය භාවිතා කරන විදුලි බයිසිකල් හිමියන්ට මග පෑදීය.
විදුලි මෝටරය සහ එහි බලය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ද වටී. එවැනි පරාමිතීන් මත පදනම්ව, ආ roke ාත සංචිතය තීරණය කිරීමට හැකි වනු ඇත, මන්ද යත්, අයිතිකරුට මුලින් විදුලි බයිසිකලයේ කොපමණ දුරක් ජය ගත හැකිද යන්න පිළිබඳ අදහසක් ඇත.
පදින්න කොහොමද?
ඊ-බිකා මත නිවැරදිව ගමන් කිරීමට, විශේෂ ists යින්ගේ නිර්දේශ පිළිපැදිය යුතු එය අවශ්ය වේ.
- බයිසිකලය හැර යාමට පෙර, ඔබ ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. ඊට අමතරව, බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග ඇමුණීමේ විශ්වසනීයත්වය මෙන්ම නේවාසිකාගාරවල ආතතනයේ මට්ටම ද ඔබ සහතික කර ගත යුතුය.
- පාපැදිකරුවාට උපාංගය ජය ගත හැකි දුර ප්රමාණය බැටරියේ ගුණාත්මකභාවය සහ එහි ආරෝපණය මත සෘජුවම රඳා පවතී. එබැවින්, සෑම සංචාරයකට පෙර, උපාංගයේ පූර්ණ ආරෝපිත බැටරියක් තිබීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
- දිගු දුර සඳහා ගමන් කරන විට නිෂ්පාදකයින් නැවැත්වීම, මිනිත්තු 5-10 ක් උපාංගය ක්රියා විරහිත කිරීම. එවැනි බිඳීම්වලට අධිවේගී අවදානම බැහැර කළ හැකි අතර විශාල දුරක් ජය ගැනීම සඳහා පූර්ණ සූදානමක පාලකයට සහාය වේ.
- පළපුරුදු පාපැදි කරුවන් සහ ආරම්භකයින් දැන සිටිය යුත්තේ ඊ-බයික් පාලනය කිරීම එකවර රෝද අවහිර කර ගෑස් ලීවරය ඔබන්න. එවැනි සූරාකෑම ඒකකයේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ.
- ඉහළ ආර්ද්රතාවයක් වළක්වා ගැනීම, ඉහළ ආර්ද්රතාවයක් වළක්වා ගැනීමෙන් ඉවත් කළ හැකි බැටරිය ගබඩා කළ හැකි බැටරිය අවශ්ය වේ. බයිසිකලයෙන් වෙනමම, බැටරිය අවම වශයෙන් 70% ක ගාස්තුවක යෙදිය යුතුය.
- බැටරිය ආරෝපණය වන්නේ තියුණු වෝල්ටීයතා පැනීමෙන් වැළකී සේවා කළ හැකි විදුලි ජාලවල පමණි. මෙහෙයුම් ප්රකාරය කුමක් වුවත් බැටරිය ආරෝපණය කරන්න, එය දින 25 කට වරක් නොඅඩු විය යුතුය.
- බැටරිය අංශක 55 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. මෙම දර්ශකය ස්ථාපිත සම්මත ඉක්මවා ගියහොත්, මෙම අංගය උපාංගයේ ඇති ගැටළු පෙන්නුම් කරයි.
- ක්රියාත්මක වන විට, විද්යුත් යාන්ත්රණ ඔබම විසුරුවා හැරිය නොහැකිය.
- ගමන අතරතුර, නගරය වටා ගමන් කරන විට අත් දෙකෙන්ම රෝදය අල්ලා ගත යුතුය - මාර්ගයේ ස්ථාපිත නීති රීති නිරීක්ෂණය කිරීම.
- ආරක්ෂාව සඳහා වන මාධ්යයන් භාවිතා කිරීම සඳහා නවකතා නිර්දේශ කෙරේ. මෙය හිස් වැස්ම, අත්වැසුම් ගැන සැලකිලිමත් වන අතර, ඔබට ඊට අමතරව දණහිස පෑඩ් සහ වැලමිට පැළඳිය හැකිය.
- සමහර මාදිලිවල විදුලි බයිසිකලය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, ඔබට වේග පාලක ලීවර භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. පොදුවේ, විදුලි මෝටරයක් සමඟ බයිසිකල් පැදීම මෝටරයක් නොමැතිව සුපුරුදු උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වයට වඩා වෙනස් නොවේ. සමහර ආකෘති පෙඩල් එබීමෙන් සක්රීය කර ඇත.
සමාලෝචන සමාලෝචනය කරන්න
විදුලි බයිසිකල්වල හිමිකරුවන් සමාන එකතුවක් මත ගමන් කිරීමේ පහසුව සමරති, නගරය වටා රිය පැදවීමේදී පැවත එන උපාමාරු, උපාමාරු මර්සර් කිරීම සමරති. බොහෝ මාදිලිවලට හොඳ වේගයක් වර්ධනය කර ගත හැකි අතර, පාපැදි කරුවන්ට අමතර වාහනවලට විකල්පයක් ලෙස විදුලි බයිසිකලය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
බැටරි බලතලවල ගුණාත්මක උපාංගවල දුර ප්රමාණයට පිවිසීමට ප්රමාණවත් වන අතර සුපුරුදු පරිදි උපාංගයේ උපකරණය අය කිරීම සඳහා පහසුව සහ සරල බව ඊ-බයික් හි ප්රධාන වාසි ලෙස සැලකේ.
විදුලි බයිසිකලයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව, ඊළඟ බලන්න.