මෙට්රෝ රියදුරු: විදුලි දුම්රිය, පුහුණු වෘත්තිය, අවශ්යතා සහ වගකීම්වල උමං මාර්ගයේ වැටුප් හා ලක්ෂණ

මෙට්රෝ රියදුරු මත ඔවුන්ගේ ජීවිතය රඳා පවතින ආකාරය විශාල නගරවල පදිංචිකරුවන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම දැකගත හැකිය. දිනපතා ඔබ මෙම නුහුරු පුද්ගලයා විශ්වාස කරන්නේ දවසේ ඔබේ පුරුද්ද, නාගරික මාර්ග, සංචාරක සුවපහසුව, ගමන් සැනසිල්ල සහ බොහෝ වැදගත් සැලසුම් ය. අපගේ ලිපියේ අපි ඔබට තවත් කියන්නෙමු මෙම තනතුර සඳහා අපේක්ෂකයෙකු සඳහා අවශ්යතා පැනවූ මෙට්රෝ රියදුරු රියදුරුගේ රාජකාරි වල කොටසක් වන අතර මෙම විශේෂ ist යා විසින් දරනු ලබන වගකීම කුමක්ද?

සුවිශේෂතා

විදුලි දුම්රිය රියදුරු විදුලි දුම්රිය දුම්රිය කොල්ලකීය කළමනාකරණය කරන පුද්ගලයෙකු මෙගාලොපොලිස් හි මෙට්රෝ හි මගීන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයෙකි. මෙය දුම්රිය රියදුරෙකු බව පැවසිය හැකිය.

පළමු මෙට්රෝ 1863 දී එංගලන්තයේ පෙනී සිටියේය. මුලදී, එහි දුම්රිය වාෂ්ප තෙරපුම සමඟ සහ 1890 සිට පැමිණීම - දැනටමත් විදුලි මත. සෝවියට් සංගමය තුළ, පළමු උමං මාර්ග රේඛාව 1935 දී මොස්කව්හිදී දියත් කරන ලදී.

සාම්ප්රදායික බිම් හා භූගත මෙට්රෝ වර්ගවල නවීන තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කිරීමත් සමඟ එවැනි ප්රවාහන පද්ධති ද සැහැල්ලු මෙට්රෝ, මොනොෆ්රිල්, එස්-ටොප් සහ තවත් සමහරුන්ගේ ද එකතු කරනු ලැබේ.

මෙම රචනා කළමනාකරණය කරනු ලබන්නේ විශේෂිත පුහුණුව ලබන වෘත්තිකයන් විසිනි. රුසියාවේ, අද උමං මාර්ගය ක්රියාත්මක වන්නේ විශාල නගර කිහිපයක පමණි - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්, මොස්කව්, කසාන් මෙන්ම එන්. න්නාන්ගොරොඩ්, නොවොසිබිරස් සහ සමාරා. ඊට අමතරව, ගුගයේ මෙට්රෝ ඇත.

මෙට්රෝ රියදුරෙකු වීමට කැමති මිනිසෙක්, එයට සියලු තාක්ෂණික කුසලතා හා නිපුණතා පමණක් නොව, තවමත් සියලුම අයදුම්කරුවන් අනිවාර්යයේ පූර්ව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා දීර් time කාලයක් තිස්සේ මනෝවිද්යාත්මකව සූදානම් විය යුතුය රීතියක් ලෙස, උමං මාර්ග ධාවක මාරුවීම් වෙනස් වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, මොස්කව්හි දවසක්, සන්ධ්යාවක් මෙන්ම රාත්රී වැඩ මුරයක්ද ඇත.

එහි ක්රියාකාරකම්වල ස්වභාවය අනුව, මෙට්රෝ රියදුරු එවැනි කාර්යයන් විසඳීමට සම්බන්ධ විය හැකිය:

• නිශ්චිත මාර්ග පත්රයකට අනුව මගීන් ගෙනයාම;
• නියම කිරීමේ ස්ථානවල උපාමාරු රචනා;
• රක්ෂිතයේ රැඳී සිටින්න;
• අතුරුදහන් වූ සගයන් විෂය.

චලම් කාලසටහනට අනුව රියදුරු මගීන් ප්රවාහනය කළ මගීන් ඉතා වැදගත් වේ.

මෙම විශේෂ ist යා කළ යුතුය ආරක්ෂිත උපකරණ නිරීක්ෂණය කරන්න , අවශ්ය නම්, හැකි නම් පළමු ආධාර දෙන්න , සහ එසේම විවිධ ආකාරයේ අසාමාන්ය තත්වයන්ට ප්රතිචාර දක්වන්න.

වගකීම්

මෙට්රෝ රියදුරුගේ කම්කරු රාජකාරි අතර පහත සඳහන් කාර්යයන් ඇතුළත් වේ:

• ස්ථාපිත ආරක්ෂක නීති රීති වලට අනුකූලව, විදුලි ප්රවාහනය ලබා ගැනීම සඳහා අනුමත අත්පොත්;
• කම්කරු මාරුව වැඩ කිරීමට පෙර අනිවාර්ය වෛද්ය පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම;
• සංයුතිය පිළිගැනීම සහ එහි යටත් වීම පිළිගැනීම;
• තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම;
• අනවසර පුද්ගලයින්ගේ කැබින් එකකට ඇතුළත් නොවී චලිතය ස්ථාපිත කාලසටහනට අනුකූලව මගී ප්රවාහන කටයුතු සිදු කිරීම;
• විද්යුත් ප්රවාහනයේ තාර්කික හා බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ රියදුරු ක්රම භාවිතා කිරීම;
• හදිසි ක්රමය මගින් හදිසි ක්රමය විසින් මගීන්ගෙන් එන ඕනෑම තොරතුරකට කාලෝචිත ප්රතිචාරය;
• කරත්තයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය පාලනය කරන්න, මෙන්ම රියදුරුගේ කැබ් රථ;
• ඕනෑම දෝෂයක් මත මෙට්රෝ නිෂ්පාදකයාට දැනුම් දීම.

අවශ්යතා

ධාරාවට අනුකූලව ඒකාබද්ධ ගාස්තු සුදුසුකම් යොමු ලේඛනය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ත්රිවිධ හමුදාවේ ත්රිවිධ හමුදාවේ හදිසි සේවය සමත් වූ අතර සාමාන්යයට වඩා අඩු නොවන සෞඛ්ය සම්පන්න, භෞතික වශයෙන් ශක්තිමත් මිනිසෙකු පමණක් විදුලි දුම්රියේදී පත් කළ හැකිය . කාන්තා නියෝජිතයින්ගේ මෙම තනතුරේ වැඩ කිරීම නීතියෙන් සපයනු නොලැබේ.

අද මෙට්රෝ රියදුරු ලස්සනයි වෘත්තියෙන් දිවි ගලවා ගනී. රීතියක් ලෙස, පුරප්පාඩු රාශියක් සෑම විටම මෙම තනතුරට සහ අඛණ්ඩ මාදිලියට විවෘතව ඇති අතර නව සේවකයින් සඳහා අඛණ්ඩ පුහුණුවක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, අයදුම්කරුවන්ට ඉදිරිපත් කරන අවශ්යතා වඩාත් දැඩි ය. මෙට්රෝ රියදුරුගේ පුරප්පාඩුව සඳහා සෑම අපේක්ෂකයෙකුම නම් අනිවාර්යයෙන්ම ඔහුගේ මනෝ මනෝභාවයේ සුවිශේෂතා තීරණය කිරීම සඳහා මානසික පරීක්ෂාව හරහා යා යුතුය. එවැනි අධ්යයනයක ප්රති result ලයක් ලෙස, අයදුම්කරු අවධානය යොමු කිරීම, විශාල තොරතුරු ප්රමාණයක් කටපාඩම් කිරීම, විශාල තොරතුරු මතක තබා ගැනීමේ හැකියාව මෙන්ම එක් උපාමාරුවක සිට තවත් උපාමාරුවකට මාරුවීමේ හැකියාවද අනාවරණය කරයි.

විදුලි දුම්රියේ තනතුරේ අනුමැතිය සඳහා විශාල වැදගත්කමක් මිනිසාගේ ශාරීරික තත්වය. මෙම සේවකයින්ට හොඳ සෞඛ්යයක් තිබිය යුතු අතර බරපතල නිදන්ගත රෝග නොමැත. අඳුරු වේලාවේ වැඩ කිරීම නිසා ඔවුන් ශාරීරිකව විශාල බර පැටවීමට ශාරීරිකව ගත කළ යුතුය. විදුලි දුම්රියේ ඕනෑම චලනයක් කැම්පස් කරන කම්පනයකින් යුක්ත බැවින් වෙස්ටිබුලර් උපකරණවල ව්යාධි විද්යාත්මක ව්යාධිජනක පුද්ගලයාට වැඩ කිරීමට අවසර නැත. මෙට්රෝවේ රියදුරුට හොඳ දෘෂ්ටියක් සහ 100% මට්ටමේ පරිපූර්ණ වර්ණය තිබිය යුතුය. මෙම තනතුර සඳහා සාර්ථක අපේක්ෂකයෙකු කිසිදු හානිකර හා හානිකර පුරුදු තිබිය නොහැකි බැවින් මෙම පුද්ගලයා වෛද්යවරයා-නරෝගා හි අත්යවශ්ය විභාගයකට භාජනය විය යුතුය.

ශ්රම වෙනස් කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, රියදුරු වෛද්ය පරීක්ෂණයකින් සමත් විය යුතුය - සේවකයා හෘද ස්පන්දයේ හා පීඩනයේ පරාමිතීන් මැනීම, සමාගමක් වන ඇල්කොටාර්ටෙස් සහ වන්දි ගෙනයාම සහ තහනම් ද්රව්ය පැවතීම හෝ නොපැවතීම හඳුනා ගන්න.

රියදුරු නිෂේධාත්මක මනෝභාවයක සිටී නම්, ශක්තිමත් උද්දීපනයක්, ආතතිය හෝ මානසික අවපීඩනයකින් යුක්තයි - මෙය මාරුවෙන් ඉවත් කිරීමේ පදනම විය හැකිය. මගීන්ගේ ජීවිතය ආරක්ෂා කර ව්යසනය වැළැක්වීමට එවැනි දැඩි පාලනයකට පමණක් ඉඩ සලසයි.

වගකීමක්

විද්යුත් දුම්රිය රියදුරුගේ නිහතමානිකම තත්ත්වය මෙන්ම මගීන්ගේ සේවයේ සංස්කෘතිය සහ ඔවුන්ගේ ව්යාපාරයේ ආරක්ෂාව සඳහා තමාට පවරා ඇති සංයුතියේ නිවැරදි ක්රියාව සහ මගීන්ගේ සංස්කෘතිය සහ ඔවුන්ගේ ව්යාපාරයේ ආරක්ෂාව සඳහා විද්යුත් දුම්රිය රියදුරු සම්පූර්ණයෙන්ම වගකිව යුතුය. ඊට අමතරව, ඔහුගේ සහායකයාගේ ක්රියාවන්ට මෙම පුද්ගලයා වගකිව යුතුය.

මෙම නීතිය පහත සඳහන් හේතු මත රියදුරු සහ එහි සහායකයාගේ වගකීම ස්ථාපිත කරයි:

• යන්ත්රය විසින් පවරාගත් ඉංජිනේරුවන්ගේ නිවැරදි අන්තර්ගතය මෙන්ම ඉන්වෙන්ටරි, බඩුමල, වැඩ කරන මෙවලම සහ පුළුල් අළුත්වැඩියා පොත භාරදීමට ගත් දින සිට;
• ප්රවාහනය කරන ලද මගීන් සහ දුම්රිය චලනයන්වල ආරක්ෂාව සහතික කිරීම;
• නඩත්තු සංස්කෘතිය සැපයීම;
• රට පුරා වලංගු විශේෂ නියෝග මගින් පිහිටුවා ඇති මෙට්රොපොලිටියානුවන්ගේ තාක්ෂණික මෙහෙයුම් වලට අනුකූල වීම;
• විවිධ සංයුතිය සහ වාහන චලනය කිරීම සඳහා උපදෙස් වලට අනුකූල වීම, කම්කරු ආරක්ෂණ උපදෙස්, ගිනි ආරක්ෂණ ප්රමිතීන්;
• දුම්රිය එන්ජින් බලකායේ ක්රියාකාරිත්වය තීරණය කරන සියලු නීතිරීතිවලට අනුකූල වීම;
• වරින් වර වෛද්ය පරීක්ෂණයක් මෙන්ම පූර්ව සංචාරය සහ ඉරියව්ව සහ විභාගය පැවරීම;
• වැගන් වල වැරදි සිදුවීම, වාහනයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහ එහි තනි අංග පවත්වාගෙන යාමේ දුම්රිය පිටත් කර යැවීමේ හෝ උපදේශක රියදුරු දන්වා කිරීම;
• කම්කරු රාජකාරි පිළිපැදීම අන්යෝන්ය පාලනය සහතික කිරීම.

හා මෙට්රෝ රියදුරුට වගකිව යුතුය පෙරළෙන තොගය අක්රිය වූ තත්වයන්ගෙන් පිටවීම පිළිබඳ තාක්ෂණික දැනුම හා ප්රායෝගික කුසලතා එහි තාක්ෂණික දැනුම හා ප්රායෝගික කුසලතා සෑහීමකට පත්විය නොහැකිය. මෙම විශේෂ ist යා විසින් අනවසරයෙන් කැඩී බිඳී යාම සහ වැඩ කිරීමේ උපකරණ අක්රීය කිරීමට අයිතියක් නැති අතර ආරක්ෂක උපාංග ද දුම්රිය පිටත් කරන්නා දැනුම් නොදී දෝෂ සහිත ආරක්ෂක උපාංග අක්රීය කළ නොහැක.

අධ්යාපන

මෙට්රෝ මැෂින්වාදීෙකු ලෙස වැඩ කිරීම සඳහා, හොඳම දුම්රිය එන්ජින් රියදුරුගේ දිශාවට වෘත්තීය අධ්යාපනයක් ලබා ගන්න. 9 වන ශ්රේණියේ පදනම මත ඔබට DSUs ට ඇතුළත් විය හැකි අතර 11 ශ්රේණිය පසුව - එය තීරණය කරන්නේ පුහුණු කාලසීමාව පමණි. මීට අමතරව, මෙට්රෝ රියදුරාට ව්යවසායයෙන් තවදුරටත් කෙලින්ම ඉගෙන ගත යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රියාව සීරීම් වලින් දැනුම ලබා ගැනීමට වඩා අඩු කාලයක් හා වෑයමක් අවශ්ය වනු ඇත, නමුත් මෙම ක්රියාව අයදුම්කරුවන් සඳහා ඉතා දැඩි අවශ්යතා ඇති කරයි.

වැඩසටහනේ පළමු දිනයේ සිටම, ඔවුන් අතිශයින් විනයගරුක හා වෙලාවට වැඩ කළ යුතුය, විනාඩියක්වත් මැටිකරණයන්ට ඉඩ නොදෙන්න - මෙම අවශ්යතාවය උල්ලං violation නය කිරීම වහාම පුද්ගලික ද්රව්යයකට ඇතුල් වේ. පුද්ගලික කාරණා සම්බන්ධයෙන් පන්ති සමඟ ඔබම ඉල්ලා සිටීම නිර්දේශ නොකරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අධ්යයන පළමු දිනයේ සිට, සිසුන්ගේ සියලුම සිසුන්ට සම්බන්ධ විය හැක්කේ මෙට්රෝ සමඟ පමණි.

ඔවුන්ගේ රැකියා රාජකාරි ක්රියාත්මක කිරීමේදී යන්ත්රෝපකරණ අවසර නැත ජංගම දුරකථනය, ටැබ්ලටය සහ පොදුවේ භාවිතා කිරීම සඳහා, ඔවුන්ගේ රැකියා විස්තර ක්රියාත්මක කිරීමෙන් ract ත් වීම සහ පිළිවෙලින් පන්ති වලදී මෙම ක්රියාවන් අනාගත මෙට්රෝ රියදුරන් සඳහා ද තහනම්ය.

"විදුලි දුම්රියේ සහකාර යන්ත්රෝපකරණ" වෘත්තියේ අභියාචනයක් අනුව ගිණුම්කරණ පා course මාලාවේ පුහුණුවීම් සම්මත කර ඇති පළමු මාසයේදී. එය අවසන් වන්නේ පසුකාලීන පුහුණුව සහිත සභා සමඟ ය. පසුව, පසුව විභාග සමත්වීම අවශ්ය වේ.

2 වන සිට 5 වන මාසයේ සිට 5 වන මාසය, විදුලි දුම්රියේ රියදුරා "හි පුහුණුව ලබා ඇත. මෙම කාලය තුළ, සිසුන් පෙරළීමේදී රෝල් කිරීමේ ව්යුහය අධ්යයනය කරන අතර මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ක්රියාකාරිත්වය සඳහා ස්ථාපිත සම්මතයන් සහ නීති රීති, හැකි ඉක්මනින් ඒවා ඉවත් කිරීමේ ක්රම පිළිබඳව දැන හඳුනා ගන්න, හැකි ඉක්මනින් ඒවා තුරන් කිරීමේ ක්රම. පා course මාලාව ඩිපෝවේ මාසික පුහුණුවීම් කිරීමෙන් අවසන් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ මොහොතේ මේ මොහොතේ දැනටමත් කාර්ය මණ්ඩලයට සහ රැකියා කොන්ත්රාත්තුවක් නිගමනය මෙන්ම වැටුපෙහි ප්රමාණය ද නිකුත් වෙමින් පවතී. නමුත් මෙට්රෝ යන්ත්රෝපකරණ පුහුණුවට ඇතුළත් කර ඇති උපදේශකයාගේ නිජය යටතේ මෙම කාර්යය සිදු කෙරේ.

සීමාවාසික පුහුණුව අවසානයේදී, ඔබ විභාග සමත් විය යුතුය:

• වායුමය උපකරණ;
• යාන්ත්රික උපකරණ;
• විදුලි උපකරණ;
• දුම්රිය කළමනාකරණය.

කෙසේ වෙතත්, සාර්ථක අධ්යයන සහ අවසාන පරීක්ෂණ භාරදීම කිසිසේත් "මෙට්රෝ" තනතුරේ ක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීමේ සහ පන්ති ඇතුළත් නොවේ. අයදුම්කරුවන්ට අවශ්ය වේ තවත් මාස 3 ක් සහකාර යන්ත්රෝපකරණ ස්ථානයේ වැඩ කරන්න. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, ඔවුන්ගේ ක්ෂණික රාජකාරි ඉටු කිරීමට අමතරව, යන්ත්රෝපකරණ සඳහා අපේක්ෂක අපේක්ෂකයාට හදිසි ක්රීඩා, පුහුණු චාරිකා සඳහා සහභාගී වීමට සිදුවනු ඇත.

මාස 3 ක කාලයකින් පසු, උපදේශකවරුන් සහ උපදේශකයින්ගේ සියලු පනත් අත්සන් කළ යුත්තේ හෝ තැන්පතු තැන්පතු සහ අභ්යන්තර පරීක්ෂණ සමත්විය යුතුය. ඔවුන්ගේ සාර්ථක සමත් වීමෙන් පසුව පමණක් අපේක්ෂකයාට කාණ්ඩයක් නොමැතිව විදුලි දුම්රිය රියදුරෙකුගේ පුරප්පාඩුවක් ගත හැකිය.

එය ක්රියාත්මක වන්නේ කොහේද?

මෙම වෘත්තියේ නියෝජිතයින් මෙට්රෝවේ. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, ලේබර් අයදුම්පතේ විෂය පථය විශාලතම නගර කිහිපයකට සීමා වේ.

අපේ රටේ, මෙය බලාපොරොත්තු වූ වෘත්තියක් වන අතර, එහි ගෙවීම තරමක් ඉහළ ය. එය පරාමිති ගණනාවක් මත සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතී.

• සුදුසුකම් විශේෂත්වය පිළිබඳ සේවක හා අත්දැකීම් . මේ අනුව, වසර 10 ඉක්මවන පළමු කාණ්ඩයේ මෙට්රෝ මැෂින්වාදීන් මසකට රූබල් 100,000 ක් සඳහා මාසයක් ලැබිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එතරම් ආකර්ෂණීය අත්දැකීමක් ඇති කම්කරුවන්ට මඳක්, වෘත්තියේ දී වයස් සුදුසුකම් ඇත.
• වේතන ප්රමාණය බලපායි වැඩ කළ කාලය. දිනකට වත්මන් ප්රමිතීන්ට අනුකූලව මෙට්රෝ රියදුරු පැය 6 ක් වැඩ කිරීමට බැඳී සිටින අතර සතියකට සතියක් වැඩ කිරීමට බැඳී සිටී. අවාසනාවකට මෙන්, දින සිට මේ දක්වා නිපුණ විශේෂ ists යින් නොමැති වීම නිසා, දවසේ කාලසීමාව බොහෝ විට පැය 8 දක්වා වැඩි වේ දෛනික පරම්පරාව. මෙය වැටුප් මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි, නමුත් සේවකයාගේ සෞඛ්යය පිළිබඳ ද වඩාත් negative ණාත්මක ලෙස බලපායි.
• සවස් වරුවේ වැඩ කරන්න, එවිට රාත්රියේදී දිවා කාලයට වඩා 20% වැඩිවේ. රාත්රී මාරුව සඳහා වන අනුපාතය දිනපතා 40% ඉක්මවා ඇති අතර විදුලි දුම්රියේ රියදුරන්, දිනකට කාල පරිච්ඡේද කිහිපයකින් කැඩී ඇති අතර එය දිනකට තවත් 30% කින් ලබා ගනී.

අපේ රටේ විවිධ නගරවල මෙට්රෝ මැෂින්වාදීන්ගේ වැටුප් අතර වෙනස්කම් තිබේ. හොඳ වැටුපට අමතරව, මෙම වෘත්තියේ සේවකවල බර වැඩ සඳහා ඔවුන්ට නිශ්චිතවම ගණන් ගැනීමට ඉඩ සලසයි සමාජ ප්රතිලාභ. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• ඕනෑම වේලාවක සහ ඕනෑම ආකාරයකින් අගනගරයේ නොමිලේ ගමන් කිරීම;
• ඩිපෝවේ 3 වන වර්ෂයේ සිට දින 42 ක් ආරම්භ වන පරිදි වාර්ෂික, පූර්ණ වැටුප් සහිත නිවාඩු දින 42 ක් සඳහා දින 44 දක්වා වැඩි වේ;
• ඩිපෝව කම්කරුවන්ගේ විනෝදාස්වාදයේ ස්ථානයක් කෙරෙහි විශ්වාසය තැබීමේ ඕනෑම විශේෂ ist යෙකුට අයිතියක් ඇත;
• මෙම සේවයේ සේවකයින්ට විනෝදාස්වාද ස්ථානයට ගමන් කිරීම සඳහා නොමිලේ දුම්රිය ප්රවේශ පත්ර තිබේ, මෙන්ම ආපසු;
• කාර්තුමය හා වාර්ෂික වාරික.

ඊට අමතරව, සන්නිවේදන මාර්ග හා සම්බන්ධ විශ්වීයත්වයන් තුළ ඉගෙන ගැනීමට මෙට්රෝ යන්ත්රෝපකරණවලට අයිතියක් ඇත. මෙම විශේෂත්වයේ සේවකයින්ට යටත් ආයතනවල නොමිලේ වෛද්ය සේවාවන් කෙරෙහි විශ්වාසය තැබිය හැකිය.