Nu pare evident pentru începători, dar bicicletele sunt fundamental diferite, iar una dintre cele mai comune soiuri este așa-numita bicicletă urbană. Până la numele este deja clar că un astfel de transport este adaptat ideal pentru călărie în așezări, dar rămâne de înțeles cum arată și așa mai departe.
Caracteristici generale
Bicicleta pentru oraș a fost "născut" nu ieri - conceptul său a fost dezvoltat de zeci de ani de funcționare în condiții de localitate similară (relativ netedă). Acest lucru nu este transportul pentru teste serioase, Accentul pus în producție se face pe practică și confort, în timp ce eficiența și viteza sunt oarecum neglijate - nu sunt necesare în condițiile unui drum confortabil și semafoare permanente.
O bicicletă tipică de tip urban se distinge prin potrivire ridicată și dreaptă - partea din spate a ciclistului menține fără probleme, ca și cum ar fi pe un scaun. Această poziție este convenabil datorită unui volan reglabil ridicat și unui scaun moale spațios.
Vitezele de comutare Dacă este furnizată, oferă mai puține moduri decât la analogii de munte și sport.
Tubul de sus în cadrul bicicletei orașului este situat foarte scăzut, fie absent la toate - nu există o necesitate ascuțită în ea, deoarece sarcina pe cadru în condiții de drumuri asfaltice netede este redusă, dar aterizarea este simplificată cu o astfel de configurație. Amortizoarele sunt, de asemenea, adesea absente, dar există suficientă umplere tipică "urbană": trunchi și apel. Multe modele de confort sunt, de asemenea, echipate cu o carcasă pentru un lanț și lumini din față.
Transportul descris este extrem de convenabil pentru călătorii scurte în condiții urbane, nu necesită o pregătire preliminară sau îmbrăcăminte specială, la fel de eficientă în orice condiții meteorologice. Astfel de modele sunt utilizate pe scară largă în orașele din Europa de Vest, care trece masiv la mișcarea de ciclism, de exemplu: la Copenhaga sau Amsterdam. Bicicleta urbană este complet impracticabilă dacă este planificată să se folosească pentru conducerea off-road, cel puțin relativă. De aceea Astfel de modele nu se aplică adesea în condiții suburbane și nu sunt adecvate ca vehicule turistice sau sportive.
Ce sunt acolo?
Fiecare persoană poate avea propria idee despre caracteristicile inerente într-o bicicletă a orașului și, în general, lista se repetă tot timpul, fiecare caracteristică individuală este opțională. În acest sens, merită să explicați ce înseamnă anumite caracteristici comune ale bicicletelor.
Bicicleta urbană tradițională a asumat roți mari, dar astăzi sa bucurat de o mare cerere Modele cu roți mici . Diametrul semnificativ este necesar pentru a depăși cu ușurință orice obstacole, dar în oraș cu o infrastructură de biciclete dezvoltată și abundența pieselor nu este nevoie de acest lucru. Modele compacte cu un cadru mic se bucură de o cerere ridicată, deoarece mini-transportul devine portabil și nu mai este atât de greu să o ridicați pe orice etaj, chiar dacă nu există lift în clădire.
În plus, atunci când transportați o bicicletă într-un tren sau cu autobuz, dimensiunile modeste reprezintă un avantaj suplimentar pentru proprietar.
Cadrul este important, sau mai degrabă, materialul din care este făcut. Bicicletă de carbon Este foarte apreciat datorită faptului că principala materie primă pentru producerea unui cadru este ieftină. Recent, popularitatea este de asemenea dobândită Soiuri cu un cadru din aliajul cromolibden - Aceasta este alegerea celor care intenționează să-și exploateze transportul în condițiile drumurilor non-ideale sau pur și simplu își dorește bicicleta pentru o viață mai lungă.
Caracteristicile cadrului au menționat deja mai sus - de obicei, scoaba de top este scăzută sau, în general, absentă pentru a simplifica călătoria ca o sarcină de aterizare și debarcare. Pe urme perfect netede, nu este necesar deoarece Transportul nu are o sarcină semnificativă din cauza săriturilor, ceea ce înseamnă că nu există niciun motiv pentru a consolida în continuare proiectul. În plus, nici o placă suplimentară nu este în modele compacte pliabile, unde ar interveni doar.
În același timp, conform barei de sus, este adesea judecat despre "centura sexuală" a bicicletei, crezând că linia dreaptă se potrivește mai multor bărbați și înclinată - femei. Cu toate acestea, recent este irelevant.
Ca și în cazul oricărei alte biciclete, modelele urbane sunt adulți și copii. Această clasificare este de înțeles - comoditatea de conducere depinde în mare măsură de cât de mult transportul corespunde creșterii călărețului, deci Opțiunile copiilor sunt întotdeauna puțin puțin adulți. Cu toate acestea, gradul de acest tip nu este întotdeauna relevant, deoarece cei mai buni producători produc întotdeauna biciclete cu posibilitatea de a reglementa înălțimea scaunului și a volanului, ceea ce înseamnă că aceeași copie după manipulările scurte poate fi convenabilă pentru omul complet diferit depozitul decât proprietarul.
Bicicleta urbană trebuie să fie în siguranță, căzând de la ea poate provoca nu numai răniri sau starea de spirit proastă, ci și munca ruptă dacă sunteți obligat să fiți la locul de muncă într-un costum și să cădeți și să înceteze hainele pe drum spre birou. Din acest motiv, modelele cu trei roți sunt foarte populare, considerate mult timp moartea copiilor. Două roți din spate sunt plasate non-Ukraoco - datorită acestui lucru, bicicleta este încă Yurik și foarte compactă, păstrând în același timp capacitatea de a stoarce în orice decalaj, dar căderea nu se va întâmpla, chiar dacă ciclistul dispersează sau va trebui să Stop.
Pentru bicicleta urbană, fenomenul destul de tipic se dovedește Echipamente de trunchi sau coș. În multe moduri este convenabil - dacă purtați în mod constant obiecte mici sau câteva lucruri, un astfel de accesoriu va fi foarte relevant.
În același timp, prezența trunchiului creează anumite probleme pentru modelele pliante, deoarece este considerabil limitat la compactul lor, deoarece mulți bicicliști preferă să achiziționeze modele fără un coș, în loc să utilizeze un rucsac obișnuit de rebound. În același timp, pentru transportul copiilor mici, proiectarea adulților poate fi echipată suplimentar cu un loc special pentru un copil.
În cele din urmă, atunci când creați biciclete urbane, o atenție deosebită este acordată confortului călărețului și este exprimată cel puțin în protejarea lanțului și a manșonului planetar - contactul accidental cu ei este imposibil.
În plus, în multe modele moderne, protecția spițelor de la intrarea lor este adecvată, este adecvată dacă vremea este rea și trebuie să purtați un impermeabil.
Comparație cu alte specii
Diversitatea soiurilor de ciclism nu este o coincidență - modelul orașului diferă de oricare dintre alternative. Peste excepții rare nu veți avea ocazia sau nu doriți să vă limitați pentru condiții pur urbane, deci merită să vă gândiți dacă în situația dvs. este opțiunea City (plăcere) cu cea mai bună alegere. Pentru a înțelege acest lucru, vom efectua o scurtă comparație a acestui tip de transport cu toate celelalte biciclete.
Bicicleta rutieră din punct de vedere al popularității va fi ușor concurentă și este posibil ca exact așa ceva să fi văzut cel mai des. La prima vedere, are beneficii mici: el, spre deosebire de urban, și rău și greu și nu prea confortabil. Dacă modelul orașului este făcut pentru comoditate în călătorii scurte, atunci colegul său de drum nu este legat de confort, ci despre fiabilitatea datorată ușurinței de construcție limitatoare. În această unitate nu există nimic inutil, prin urmare, îl costă mai ieftin, iar acesta este transportul principal pentru zona rurală sau cabana, dar îl suferiți în pași.
Familia de biciclete de munte este destinată în mod specific pentru terenul dur, ceea ce înseamnă principalele lor avantaje nu sunt dezvăluite în oraș. În același timp, ei, desigur, sunt capabili să facă față unui drum de asfalt obișnuit, dar atunci nu are sens să plătească pentru cele mai scumpe eșantioane - modele suficiente și elementare. Mai multe soiuri grave sunt destinate exclusivi prin pădure, Crabcan pe pârtii și coborâre rapidă de la ei, ele sunt concepute pentru a tremura permanentă, deci au un cadru mult mai puternic (și pentru că mai greu și mai puțin confortabil).
Aterizarea este mai mică pentru a fi cel puțin parțial la nivel de agitare, nu există nici un discurs despre un scaun moale confortabil și tot felul de coșuri sunt lipsite de sens - atunci când se utilizează transportul pentru scopul propus, ei vor doar să se grăbească.
Bike-ul de autostradă este conceput pentru a depăși rapid distanțe considerabile. Este foarte ușoară și subțire, aterizarea este scăzută în ea, iar mișcarea este furnizată la viteză maximă cu eforturi minime, deoarece ar putea fi cea mai bună opțiune pentru un oraș important, dacă nu ar fi fost unul important "Dar": Această unitate a fost creată exclusiv pentru trasee netede. Mergând de la oraș în oraș - atunci este o alegere excelentă, dar bordurile permanente vor strica rapid o astfel de bicicletă, iar în acest lucru își pierde analogul urban.
Bicicleta universală combină cele mai bune beneficii ale altor specii populare: mersul pe jos, autostrada și munte. El este inferior în confort și comoditate, al doilea în viteză, al treilea - în simplitatea trecerii transversale, dar în același timp el nu este rău în toate numele caracteristicilor în același timp, ceea ce înseamnă asta Poate fi o anumită concurență pentru modelele urbane, chiar dacă este folosit numai în oraș.
Producătorii
Bicicleta trebuie să fie fiabilă, deoarece siguranța călărețului depinde adesea de integritatea și durabilitatea vehiculului. Cu aceasta, nu ghiciți în avans, dar unii producători s-au dovedit de zeci de ani de existență încât își cunosc afacerea și se referă la el. Din acest motiv, merită considerată ca fiind cele mai fiabile produse ale mărcilor de mai jos.
- Schwinn. Marca americană este în mare măsură considerată prestigioasă, deși costul produselor sale nu poate fi numit transcendental. Astfel de biciclete sunt foarte apreciate nu numai datorită fiabilității ridicate, dar în virtutea unui design atractiv - la un moment dat, multe celebrități se plimbă pe ele: de la Elvis și Marilyn la perechea lui Jolie Pitt.
- Trek. Firma americană-Taiwan face un accent deosebit pe calitatea produselor sale - modelele sale principale sunt echipate cu un cadru durabil din aliajul cromolibdden. Cu toată confortul și mișcarea ușoară în jurul orașului, o astfel de bicicletă va dori ca cei care s-au menținut în formă - El vă permite să ridicați sarcina pe traseul obișnuit, pentru a nu pierde timpul și la sala de gimnastică.
- Stridio. O bicicletă pliabilă în mod inical este extrem de compactă, având o origine britanică, astăzi se bucură de o mare cerere în orașe. Cu ușurința de design limită, unitatea necesită o întreținere minimă și se distinge de durabilitate.
Criteriile de alegere
Chiar și modelele urbane sunt diferite, iar sarcina viitorului proprietar este de a determina exact ce fel de bicicletă are nevoie. Luați în considerare principalele criterii pentru care aveți nevoie să acordați atenție la cumpărare.
- Design ușor. În teorie, deplasarea pe asfalt este sarcina minimă pe bicicletă și, prin urmare, puteți tăia în siguranță modelele cu o grămadă de "bibeluri" care costă bani și nu au nevoie niciodată în "junglă de beton". Designul mai simplu, cu atât mai puțin se va rupe, deoarece orice accesorii suplimentare (cum ar fi același coș sau trunchi) sunt potrivite doar într-o situație atunci când sunteți încrezători în utilizarea zilnică.
- Viteză. Modelele urbane sunt multi-viteză sau singlespid (fără viteze de comutare). Teoretic pentru oraș, în cazul în care nu ar trebui să existe probleme cu drumuri bune, este de asemenea potrivit pentru ultima versiune mai simplă, dar depinde mult de zonă - dacă traseul tipic sugerează ascensoare și coborâri constante, prezența unei viteze multiple Modul nu împiedică.
- Dimensiune completă sau pliere. Dacă cadrul este solid și bicicleta nu implică plierea, este de obicei plus la fiabilitatea unității - nu are deficiențe, deoarece este puțin probabil să se rupă. În același timp, modelele de dimensiuni mari sunt în mod tradițional mari și trebuie să fie stocate cumva în apartament, iar în transportul public este extrem de greu să le plaseze. Dacă la domiciliu nu există spațiu de stocare și este planificat să transporte în mod regulat biciclete în autobuze, trenuri sau mașini, este mai bine să acorde o atenție la modelul de pliere, dar atunci cel puțin să vă asigurați că conexiunea flexibilă este la fel de puternică posibil.
- Preț. Ar trebui să se acorde întotdeauna atenție ultimului loc, dar merită să știți ce factori afectează prețurile. De exemplu, singlespidul este întotdeauna mai ieftin decât transportul complet similar de mare viteză, iar bucșa planetară crește și mai multă valoare. Rama din oțel costă producătorul (și cumpărătorul, desigur) mai ieftin decât aluminiu, iar modelele străine sunt întotdeauna mai scumpe decât cele domestice, chiar dacă nu există o diferență obiectivă. În cele din urmă, nu percepeți eticheta de preț ca o axioma - verificați același model în alte magazine, poate costă mai puțin acolo.
- Rama Dimensiune . Există o dependență directă a dimensiunii cadrului de la creșterea proprietarului principal și nu este necesar să se bazeze pe scaunul reglabil și pe volan - pentru confortul și securitatea dvs. selectați corect cadrul. Există tabele care vă permit să înțelegeți modul în care dimensiunea cadrului este potrivită pentru dvs.
- Evaluarea stării bicicletelor . Toate cele de mai sus sunt teoria, iar testul practic este de asemenea necesar. Încercați să călătoriți pe bicicleta pe care vă place și să stați liniștiți, apreciați cât de holistică și fiabilă arată cadrul, dacă toate detaliile sunt bine ținute, indiferent dacă acestea sunt neîntrerupte.
Asigurați-vă că o instanță specifică este lipsită de orice defecte, fie defectele din fabrică sau inexacrabilitatea transportului, și numai apoi cumpărați.
Cu privire la modul de alegere a bicicletei din orașul drept, consultați următorul videoclip.