Viteza maximă a bicicletei: cea mai mare viteză a cicliștilor. Ce viteză poate fi dezvoltată pe autostradă și ciclism montan? Câte km / h pot fi accesate pe un drum drept?

Puțini dintre noi pot percepe bicicleta cu vehicule de mare viteză. Intruziune, dacă puneți o întrebare despre viteza maximă a ciclistului preparat, puteți apela cifra de aproximativ 60 km / h. Și apoi, cel mai probabil, implică sportivi pe orice competiții de ciclism de prestigiu. Este așa - învățați din următorul articol.

Ce afectează viteza?

Puteți apela destul de mulți factori diferiți care influențează viteza călătoriei ciclismului. Dar cele principale, potrivit experților, sunt Pregătirea și posibilitățile fizice ale unei persoane care stau în spatele volanului unei biciclete.

Și chiar un astfel de factor important, deoarece tipul de vehicul însuși nu are o valoare mai mare în același timp decât experiența și rezistența ciclismului.

În plus față de cele menționate (factor uman și tip de bicicletă), ar trebui să se numească alte condiții care afectează condițiile. Lista și descrieți pe scurt.

• Tipul de teren pe care se mișcă ciclistul. Câmpul simplu, încrucișat (coborâri solide, ridicare, rotiri abrupte), zonă montană, condiții rurale sau oraș - toți acești factori afectează viteza medie de ciclism. În mediile urbane pe drumurile asfaltice, viteza medie de mișcare nu va fi capabilă să fie mai mare decât cea care poate fi dezvoltată chiar pe un drum simplu de sol în zonele rurale. Semafor, pietoni, mașini în condițiile orașului, rareori dau viteza medie de peste 10-12 km / h.
• Acoperirea drumului. Acest factor este clar și fără cuvinte - pe autostradă poate fi accelerat chiar de o persoană obișnuită la o viteză de 20 km / h și să o stabilească de mult timp și este aproape imposibil să faci asta pe un drum de piatră nisipos sau zdrobit .
• Starea tehnică a vehiculului. Desigur, o nouă bicicletă cu lubrifiant proaspăt și deprecierea este mult mai rapidă decât omologul său din secolul trecut, cu o degradare periodică cu stelele cu un lanț și scârțâit de la uscare printr-un mecanism de pedale.
• Gradul de pompare și uzură a anvelopelor roților. Ambreiajul cu suprafața drumului afectează, de asemenea, viteza medie a bicicletei. Anvelopele de înaltă calitate și în mod optim se facilitează și oferă o accelerare mai rapidă a vehiculului atât din loc cât și în cursul mișcării, dacă trebuie să măriți viteza. În plus, este cheltuit mai puține forțe dintr-un ciclist, este mai puțin obosit și, prin urmare, poate păstra o viteză bună mai lungă.
• Potrivirea suprafeței drumurilor anvelopei. Pe acoperire solidă, este mai bine să călătoriți pe roți cu anvelope înguste și pe un teren moale - cu lățime.
• Etichetă. Cu o creștere a vitezei mai mare de 10 km / oră, rezistența la aer crește și gradul de rezistență a acestuia crește brusc cu fiecare kilometru ulterior de viteză. Și dacă există și un vântul contra, atunci ciclistul trebuie să petreacă o mulțime de putere fizică la o mișcare de viteză.
• Diametrul roților. Cu cât sunt mai mici roțile, cu atât bicicleta mai slabă accelerează cu același stres fizic al unei persoane care călătoresc ca o bicicletă cu roți mari.

Oportunități ale unui ciclist nepregătit

Un ciclist nepregătit poate fi numit o persoană care nu este la fel de des pe bază de ciclism sau o folosește numai ca un vehicul pentru călătorii scurte, de exemplu, pentru orașul din grădină, să lucreze, la magazinul îndepărtat și așa mai departe. Adică, aceasta este o persoană care nu folosește în mod regulat bicicleta pentru a se menține în formă fizică.

Posibilitățile unei astfel de persoane care au o bicicletă pe autostradă, pentru dezvoltarea vitezei, sunt de obicei limitate la 15-18 kilometri pe oră Ei pot deține mult timp pe un drum drept. Dacă este necesar, pe autostradă, aceasta este supusă unei viteze pe termen scurt de aproximativ 22-25 km / h, în special pe panta în jos.

Trebuie remarcat faptul că în mediile urbane, autostrada și bicicletele montane sunt echivalente cu viteza, dar acesta din urmă este mai sigur atât de la cea mai bună vizionare a terenului înconjurător, cât și cu viteza de frânare dacă oprirea de urgență este necesară.

Dacă o persoană nepregătită se află pe o bicicletă sportivă, chiar și în cele mai favorabile pentru a overcloca termenii, este puțin probabil să atingă chiar pe scurt o viteză de 40 km / h, maxim - 32-35. El pur și simplu nu are cunoștințe suficiente despre tehnica de plimbare de mare viteză pe transportul ciclului. În același timp, o autostradă sportivă sub un motociclist cu experiență dezvoltă o viteză de aproximativ 80 km / h.

Înregistrări

Oamenii sunt tipici de atracție la realizarea înregistrărilor în lecția iubită, mai ales dacă această ocupație este sportul. Deci, în plimbare de mare viteză pe biciclete, sportivii-bicicliștii sunt în primul rând suporturile de înregistrare. Înregistrările de viteză au fost cel mai probabil, în toate etapele istoriei dezvoltării tehnologiei de ciclism, dar au fost înregistrate fie pe sport oficial, fie au fost emise ca parte a evenimentelor individuale cu scop special de a stabili o înregistrare.

Luați în considerare ce fel de înregistrări de viteză a bicicletelor sunt cunoscute astăzi.

1. Charles Murphy (California, SUA) în 1899 Puneți înregistrarea vitezei maxime cu bicicleta. Realizarea a fost marca la nivelul de 100,2 km / h. Ciclistul, în același timp, mutat de tren, care a asigurat o scădere a efectului rezistenței la aer la rezultat.
2. În Los Angeles în 1937 O înregistrare a unei mișcări de ciclism a fost ridicată la o viteză de 139 km / h. Autorul a devenit Albert Mark. El sa mutat după o mașină având o copertină specială (de asemenea, salvată de efectul rezistenței la aer).
3. După 5 ani (în 1942) După ultima înregistrare, în aceeași stare din California, o nouă înregistrare a celei mai mari viteze de către titularul de înregistrare Alfa Lelttern, care se deplasează pe o bicicletă îmbunătățită în spatele unei mașini de curse. El a dezvoltat o viteză de 175 km / h.
4. Cel mai rapid ciclist - Olanda Fred Rompelberg care a reușit să dezvolte o viteză de bicicletă egală cu 268,83 km / h. În același timp, el se afla în spatele unei mașini de curse, care a oferit un spațiu particular fără aer al unui suport record care se mișcă în spatele ei. În plus, bicicleta a fost reproiectată și în viața obișnuită, cu greu găsită. Acest lucru sa întâmplat în 1995.
5. În 2005, atletul ceh O. pin Dezvoltarea vitezei la cicloză la Krylatsky la 59,7 km / h, iar viteza atinsă a fost ținută timp de 1 oră (înregistrare internațională pentru reținerea vitezei). După cum puteți vedea, împreună cu atingerea vitezei maxime, există și înregistrări pentru deducerea sa. Din această înregistrare devine clar că timp de o oră, nimeni nu a fost încă capabil să păstreze viteza de ciclism de peste 59,7 km / h.
6. Olandez sebastian baouyer în 2013 Instalat o înregistrare de viteză de 133,78 km / oră cu bicicleta cu un fel. Adevărat, bicicleta nu era, de asemenea, în întregime obișnuită, ca în cazul înregistrării Fred Ruspelberg.

Cum de a îmbunătăți indicatorul de viteză?

Pentru a obține cea mai mare viteză posibilă cu bicicleta, trebuie să urmați recomandările, Pe baza regulilor elementare pentru conținutul transportului industrial și consiliilor de specialiști.

• Conduceți întreținerea în timp util a vehiculului dvs .: lubrifiant, curățenie de murdărie, înlocuirea articolelor uzate și așa mai departe.
• Înainte de fiecare plecare pentru a verifica presiunea anvelopei și a da acest parametru normei specificate în serviciul tehnic de pe produs.
• Schimbați anvelopele în funcție de gradul de uzură.
• Frânele ar trebui să fie întotdeauna ajustate.
• Reglați aterizarea optimă cu bicicleta datorită înălțimii scaunului și volanului.
• Cu o plimbare de mare viteză pentru a îmbunătăți aerodinamica datorită înclinării maxime a carcasei înainte și reduceți înălțimea volanului.
• Instruiți în mod regulat propria dvs. putere fizică și rezistență. Pentru aceasta aveți nevoie de excursii zilnice la o distanță de cel puțin 20 km într-o singură direcție.
• Examinați o tehnică de ciclism de viteză și aplicați-o în practică.

Dacă totul este recomandat mai sus, pe lună sau două, puteți simți primele modificări semnificative atât în ​​corpul dvs. cât și în viteza vitezei prin ciclism. Și va fi prima dvs. înregistrare personală.

Căutați viteze de biciclete pentru biciclete mai târziu.