Lanțul de biciclete este un detaliu important al bicicletei și are nevoie de îngrijire regulată. Nu numai confortul de funcționare a vehiculului, ci și siguranța ciclistului depinde de starea sa tehnică. Prin urmare, problema alegerii corecte a îngrijirii cu lanț este relevantă și îngrijorătoare.
De ce lubrifiați lanțul?
Lanțul de bicicletă necesită o curățare constantă și o lubrifiere în timp util. Dacă aceste proceduri sunt neglijate, în timp, va începe să facă violete neplăcute sau timide. În plus, niciun lubrifiant nu este foarte dificil de configurat comutatorul de viteză din spate. Lanțul lubrifiant nu permite nisip și murdărie în articulare și de lucru ca un abraziv, în timp ce într-un lanț uscat există o rolă rapidă a scaunelor de pini, ceea ce duce la prelungirea lanțului.
Lanțul întins, la rândul său, atrage deteriorarea casetei și a stelelor din față. Acest lucru duce la o creștere a zgomotului și la o scădere a eficienței, motiv pentru care ciclistul este forțat să petreacă mult mai mult efort pentru a menține viteza dorită a vehiculului.
Mai ales adesea în lubrifiant, există lanțuri de biciclete de munte și turistice, care sunt operate în condiții off-road. Fanii de ciclism și sporturi extreme sunt forțate să dedice starea lanțului destul de mult timp, în timp ce proprietarii de biciclete urbane, care se mișcă exclusiv pe țiglă sau asfalt, nu pot fi deosebit de îngrijorați de starea lanțurilor și lubrifiați de mai multe ori pe sezon. Cu toate acestea, această relief este permisă numai dacă bicicleta nu este operată în vremea ploioasă și este stocată într-o cameră uscată.
Dacă bicicleta a intrat sub ploaie, lanțul este curățat temeinic de nisip și murdărie folosind o mașină de scris specială sau o periuță de dinți, după care este lubrifiată abundent. În caz contrar, murdăria adezivă provoacă procese corozive și provoacă rugarea lanțului.
Tipuri de lubrifiant
Clasificarea lubrifiantului pentru lanțurile de ciclism este realizată în funcție de astfel de semne ca formă de eliberare, condițiile de aplicare și compoziția chimică. Conform primului criteriu, există 3 tipuri de lubrifianți.
- Lubrifianți lichizi Foarte convenabil în aplicarea și în consecvența lor seamănă cu mașina de ulei. Compozițiile sunt vândute în sticle confortabile de volum mic și sunt echipate cu un picper.
- Lubrifiere-pulverizare Este, de asemenea, convenabil pentru utilizare și este reprezentat de o substanță uleioasă pulverizată pe legăturile lanțului sub forma unui aerosol. Această formă de eliberare este optimă pentru aplicarea în câmp, motiv pentru care poate fi adesea găsită în bicicleta. Cu toate acestea, la domiciliu, mulți motocicliști preferă să utilizeze alți lubrifianți, deoarece atunci când sunt aplicați într-un lanț, majoritatea uleiului este pulverizat la nicăieri.
- Lubrifianți densi În majoritatea cazurilor, servesc ca bază pentru prepararea compozițiilor cu două componente și nu sunt aplicate lanțului. Imediat înainte de utilizare, se adaugă un solvent, care este dispărut rapid după aplicarea către lanț, provocând lubrifiantul. Astfel de formulări sunt folosite în vreme ploioasă, protejând efectiv metalul de efectele distructive ale apei.
Următoarea caracteristică a clasificării lubrifianților sunt condițiile de utilizare. Pentru această caracteristică, fondurile sunt împărțite în cele care sunt potrivite numai pentru vremea uscată și la compozițiile rezistente la umiditate.
- Compozițiile pentru vreme uscată după ce se aplică la lanț uscat și formează o peliculă protectoare similară cu inele albe. Filmul împiedică lipirea de praf și lanț de murdărie, dar este rapid spălat prima ploaie.
- Pentru vreme umedă, se folosesc lubrifianții cu apă-repellent, care sunt aplicați în mod egal pe lanț cu un strat gros. Astfel de compoziții sunt haine de ambalare și atrag praf, dar există o precipitare constantă și plimbări pe băi și murdărie.
Conform substanței active, lubrifianții sunt împărțiți în 5 specii. Luați în considerare în detaliu.
Parafină
Lubrifiantul de ceară este considerat un instrument destul de scump. Cu ajutorul său pe suprafața lanțului, se creează un strat de protecție subțire, praful și murdăria respinsă. Cu toate acestea, utilizarea sa implică un lanț preliminar de curățare și trezire, care nu este întotdeauna posibil.
In afara de asta, Aplicarea compoziției de parafină trebuie să fie strict dozată, altfel ceara va înscrie toate manșoanele și articulațiile lanțului. Pentru a prepara lubrifiantul de ceară, parafina este o ardere și amestecată cu kerosen aviație în proporție 1: 2.
Amestecul este lăsat timp de 3 zile pentru a dizolva complet ciorchinii de parafină, apoi se aplică lanțului. După cum arată practica, o prelucrare a ceară este suficientă pentru o cale de 500 km cu vreme uscată și 200 km - în timpul ploii.
Teflon.
Acest tip de lubrifiant este considerat cel mai frecvent într-un mediu de biciclete și este caracterizat ca Cele mai fiabile și eficiente. În plus, compozițiile de teflon sunt vândute la o valoare acceptabilă și sunt prezenți în toate bicicletele. Deoarece este clar din titlu, substanța principală activă din ele este Teflon, care înconjoară lanțul și formează un film subțire de protecție pe ea. Praful, nisipul și murdăria nu se lipesc de suprafață și rămâne curat pentru o lungă perioadă de timp.
Lubrifianții din Teflon sunt disponibili sub formă de lichid și aerosoli, dar motocicliști experimentați sfătuiesc să dobândească compoziții cu precizie lichide. Acest lucru se datorează faptului că atunci când pulverizează un lubrifiant pe un lanț, o parte semnificativă a substanței zboară, stingerea pieselor vecine și provocând mijloace rezervate.
Dezavantajele lubrifianților din Teflon includ o spălare prea rapidă a compoziției, motiv pentru care nu există mai mult de 50 km în timpul ploii.
Silicon.
Principiul acțiunii lubrifiantului cu silicon este același ca în compozițiile de teflon: Siliconul formează o peliculă subțire pe suprafața lanțului, care respinge praful și murdăria. Mai multe ori lubrifierea siliconică este produsă sub formă de aerosoli, care nu este foarte convenabilă pentru lubrifierea elementelor mici ale lanțului. Conform unei evaluări subiective a ciclistilor experimentați, până la 50% din volumul total este pulverizat de obiectiv. Minusurile de lubrifiere din silicon includ Nevoia de aplicare frecventă, ca o prelucrare este suficientă nu mai mult de 30-40 km.
Grafit
Acest lubrifiant Protejează elementele lanțului de la uzura rapidă și are proprietăți ridicate anti-coroziune. În plus, remediul poate pătrunde în cele mai greu accesibile secțiuni ale lanțului, reduce efectul negativ al forței de frecare și nu se tem de timp. Cu vreme uscată, o prelucrare este suficientă timp de 150 km, în timpul ploii sau plimbare pe băi - cu 70-80 km.
Lubrifierea este produsă sub forma unei consistențe foarte groase a mijloacelor care sunt amestecate cu benzina "Kalosh" în părți egale. Conform observațiilor multor motocicliști, o seringă a volumului amestecului de 20 ml este suficientă pentru 4 lubrifianți.
Molibden.
Lubrifiantul pe bază de molibden pe bază de molibden are o rezistență ridicată la temperaturi extreme și se caracterizează printr-un efect bun lubrifianți. Formează un film de hidratare durabil, care protejează în mod fiabil legăturile lanțului de la lipirea murdăriei și reduce efectul negativ al forței de frecare. Compozițiile de molibden sunt produse sub formă de aerosoli și lichide uleioase în sticle de volum de la 70 ml.
Ce nu poate fi folosit?
Este recomandat strict să lubrifiați lanțurile de ciclism cu lubrifianți groși, cum ar fi Lithol, Solidol și uleiul de deșeuri (de lucru). Un astfel de lubrifiant nu este capabil să pătrundă pe loturile greu accesibile ale lanțului și să atragă o cantitate mare de praf. Atenție trebuie aplicată și WD-40. care conține spirit alb. Particularitatea acestei componente este că nu are acțiuni de încovoiere, dimpotrivă, elimină rămășițele materialelor lubrifiante.
Nu puteți utiliza I. Ulei de mașină, care colectează și păstrează murdăria și nisipul, precum și ulei de floarea soarelui care nu are un efect de lubrifiere și curge rapid la sol.
Uleiurile pentru mașinile de cusut și formulările de transmisie nu sunt, de asemenea, cele mai bune opțiuni pentru lubrifierea lanțurilor: atrag o mulțime de praf și nu protejează împotriva apei.
Examinați producătorii
Piața modernă oferă o cantitate imensă de îngrijire a lanțului la domiciliu. Mai jos este evaluarea celor mai populari compuși, feedback pozitiv pe care se găsește mai des pe Internet.
- El conduce ratingul producătorului bine-cunoscut de componente și accesorii pentru bicicletele Shimano, Efectuarea de produse de calitate pentru îngrijirea diferitelor noduri de biciclete, inclusiv lanțuri. De exemplu, puteți lua în considerare lubrifiantul pentru vremea uscată. Shimano ptfe uscat uscat. Instrumentul este produs într-o sticlă mică de 170 ml volum, are un distribuitor convenabil și se caracterizează printr-un flux scăzut. Utilizatorii au remarcat că lanțul este mai puțin murdar, iar mișcarea bicicletelor devine rapidă și foarte ușoară. Costul lubrifiației este de 354 de ruble.
- A doua linie a ratingului este LIDER compania germană Cu lubrifiantul său eponim bazat pe molibden disulfid. Instrumentul este produs într-o sticlă sau tub cu o capacitate de 70 ml, funcționează perfect la temperaturi ridicate și are mai mult decât un preț acceptabil - 176 de ruble.
- Ulei pentru lanțuri Lanțul de lanț special Rohloff De asemenea, produse în Germania și îndeplinește toate cerințele moderne pentru materialele lubrifiante. Lubrifierea funcționează bine la sarcini mari și protejează balamaua cu lanț de murdărie și umiditate. În plus, instrumentul este creat pe o bază biologică, ceea ce înseamnă inofensivitatea absolută a oamenilor și a mediului. Lubrifierea este o mică cheltuială și este una dintre cele mai bune produse de îngrijire a lanțului. Costul sticlei de volum de 50 ml este de 490 de ruble.
- Lubrifianți de ciclism Mottec Grease pentru lanțurile de biciclete Acesta este produs în Olanda și este conceput special pentru a facilita cursa unei biciclete la viteze mari. Acest lucru a devenit posibil datorită prezenței politetrafluoretilenă (PTFE), care oferă un lanț foarte ușor de alunecător. O altă substanță numită revitalizare împiedică uzura rapidă a legăturilor lanțului și împiedică întinderea acestuia.
Lubrifiantul pătrunde bine în locurile greu accesibile, protejează metalul din coroziune și, în ciuda formei de aerosol a eliberării, destul de economică. Costul unei sticle de 200 ml este de 600 de ruble.
- Lubrifiant-spray pentru lanțurile de ciclism Nanoprotech 210 ml. Producția de Olanda protejează în mod eficient metalul din umiditate și coroziune, elimină scârțâirea, eliberează legăturile ruginite de la rugină și facilitează în mod semnificativ mișcarea. Mai mult, instrumentul împiedică înghețarea articulațiilor în frig, reduce frecarea, extinde durata de viață a lanțului și este mare pentru conservarea unei biciclete pentru iarnă. Valoarea sticlei de 210 ml volum este de 400 de ruble.
- Uleiuri ceramice Balistol Biker. Acesta este produs în Germania, a fost special conceput pentru lanțurile de ciclism care funcționează în condiții extreme. Remediul este punctat pe lanț și reduce semnificativ frecare și uzură a legăturilor. În plus, protejează perfect metalul de la coroziune, penetrează tot ce locuiesc inaccesibile și deplasează apă de pe suprafața lanțului. Datorită bunei aderenței, timpul dintre lubrifianți crește semnificativ, ceea ce duce la economiile de costuri. Sticla de ulei cu un volum de 100 ml costă 700 de ruble.
Cum de a alege?
Când alegeți un lubrifiant pentru un lanț de biciclete urmează mai întâi Concentrați-vă asupra acelor condiții în care trebuie să funcționeze bicicleta. Deci, pentru vremea uscată, se recomandă cumpărarea de fonduri, pe sticla din care există o marcă "uscată". Cu toate acestea, merită remarcat faptul că Nu toate tipurile de lubrifianți uscați sunt la fel de buni și versiunea universală dintre ele nu există.
De exemplu, compozițiile de grafit, teflon și silicon protejează perfect lanțul de poluare și au un efect ridicat de lubrifiere, dar tot cercul sunt murdare. Prin urmare, pentru cei care sunt importanți pentru curățenia perfectă a vehiculului, este mai bine să se utilizeze formulări de ceară. Dar ele au, de asemenea, un minus semnificativ - în comparație cu lubrifianții din teflon, silicon și grafit, au un efect de lubrifianți scăzut.
Dacă bicicleta este planificată să fie utilizată în ploaie, atunci trebuie să alegeți lubrifianți cu un semn «Umed.» pe etichetă. De obicei, în interior există o grăsime groasă, care este diluată cu solvent.
Când se aplică lanțului, pătrunde rapid la toate locurile greu accesibile și după evaporarea solventului, legăturile sunt dens. Remediul nu este spălat cu apă, dar vremea uscată atrage praful și nisipul. În ploaie, precum și în timpul conducerii pe băi și iarba umedă, puteți conduce până la 200 sau mai mulți kilometri.
Mijloace de casă
Dacă nu există nici o oportunitate de a vizita un magazin specializat, iar lanțul are nevoie de lubrifiere urgentă, atunci preparatele auto-fabricate din mijloace de licență vor ajuta la "a ajunge". Deci, pentru vremea uscată va fi Compoziția a 6 părți de solidol, 3 părți ale uleiului de motor și 1 parte a pulberii de grafit, care este răzuită cu o perii electrice de motor utilizând sandwich-ul convențional.
O altă compoziție poate fi preparată prin conectarea a 8.5 părți ale lui Lithol, 1 parte a pulberii de grafit și 0,5 părți ale săpunului. Componentele sunt bine amestecate și lubrifiați lanțul. Dacă nu există nimic la îndemână, atunci în cazuri extreme este permisă utilizarea uleiului de transmisie a mașinii. La sosirea acasă, lanțul este spălat cu atenție de la agentul de casă și provoacă un lubrifiant special de biciclete.
Pentru vremea ploioasă se prepară un astfel de amestec: În părți egale, ele iau un lubrifiant de mașină №158 pentru arborele cardanice și se amestecă cu combustibil pentru brichete sau benzină "Kalosh". Toate legăturile lanțului, care nu uită, fără a uita acest instrument și nu procesează lanțul la sosirea amestecului de amestec.
Cum de a alege un lubrifiant pentru un lanț de biciclete, uită-te în continuare.