Mulți oameni s-au întrebat, bineînțeles, despre elicopterele din jurul "romantismului". Dar, în realitate, particularitățile pilotului elicopterului sunt oarecum diferite, au responsabilități stricte și, cu siguranță, trebuie să stăpânească anumite cunoștințe și abilități. Nu mai puțin important să aflați astfel de activități pentru a afla unde să se supună instruirii în profesia de elicopter pilot.
Particularități
Prototipurile de aeronave de coalcasting sunt cunoscute (la nivelul desenelor) timp de mai multe secole. Cu toate acestea, numai în a doua jumătate a secolului al XX-lea, nivelul tehnic ne-a permis să construim masiv astfel de mașini. Astăzi, profesia de elicopter este distribuită destul de largă, deoarece trebuie să gestioneze multe mii de aeronave. Puteți vedea elicopterul de pe cer oriunde în lume, indiferent de sezon. Și, fără îndoială, în viitorul previzibil, relevanța acestei metode de mișcare va crește doar.
Dar paradoxul va fi faptul că, de fapt, o specializare externă unificată a pilotului elicopterului se dezintegrează într-o serie de zone private. Și nu este doar diferența dintre motorul militar și civil. Chiar și în Forțele Aeriene există propria sa specializare a transportului bobinei:
- tobe;
- multifuncțional;
- transport;
- Mașini sanitare;
- Articole de comandă a aerului;
- anti-submarin;
- combatere de transport;
- umplere;
- Ajustarea focului de artilerie;
- inteligență;
- elicoptere de instruire;
- Lansator de lefting;
- Decodoare min (și o serie de opțiuni mai exotice).
Toate aceste tipuri de elicoptere se pot baza pe aeroporturile terestre sau pe navele de război. Desigur, în fiecare caz există o specializare separată a piloților.
Cei care se comportă bine inteligența nu pot face față antrenamentului altora sau cu livrarea de mărfuri urgente. Echipajul, care vă conduce perfect armele pe inamic, este rar capabil să pună o lovitură de rachete în poziția identificată. Cu toate acestea, nu credeți că elicopterele pur pașene sunt mai omogene.
Unii dintre ei efectuează transportul de pasageri. Altele sunt ocupate care transportă diverse bunuri, inclusiv pe o suspensie externă. Unii piloți sunt angajați în căutare și salvare și salvare. De asemenea, puteți întâlni echipajele, câmpurile de procesare, străzile de patrulare ca parte a poliției rutiere, călătoresc turiștii. De asemenea, elicopterele pot:
- lucrează în serviciul Henser (control de vânătoare și pescuit);
- efectuați diverse cercetări și observații aeriene;
- incendii forestiere;
- Testați mașini noi și noi tipuri de mașini;
- conduce patrulele de gheață;
- să participe la aer;
- Participați la filmarea diferitelor filme;
- Ajutați meteorologii, geodezisti;
- furnizați așezări la distanță și tabere expediționate;
- Efectuați funcția "Ambulanță FAR".
Desigur, toate acestea necesită abordări complet speciale. Împreună cu licența generală, elicopterul trebuie să primească, de asemenea, un certificat de formare specială. La urma urmei, toate lucrările suplimentare (de exemplu, realimentarea rezervorului cu fluide și apă tehnice, creștere și coborârea bunurilor, mântuirea persoanelor la mare și în alte situații) ar trebui să fie cunoscute temeinic. Efectuați astfel de sarcini uneori extrem de repede, în condiții complexe și prompt în schimbare. Abilitățile speciale nu pot obține întotdeauna chiar studii excelente - vor trebui îmbunătățite în profesie și vor merge mai departe.
În general, pilotarea mașinilor de coalcasting este caracterizată de cerere și plătește bine. Această activitate va satisface pe cei care iubesc să călătorească. În cele din urmă, piloții merg la o odihnă bine meritată, care este deosebit de importantă în condițiile moderne. Cu toate acestea, este necesar să se înțeleagă că zborul elicopterului este întotdeauna riscul și tensiunea, nervos și fizic, iar pericolul așteaptă ca elicopters mai des decât piloții aeronavei civile. Mai ales acest ultim moment este caracteristic echipajelor care zboară pe diferite incidente care servesc în poliție și armată.
Nu există nicio garanție a trecerii cu succes a următoarei comisii medicale. În plus, cerințele controlului medical în timp vor fi strânse numai. Va fi necesar să se îndepărteze în mod regulat, iar această lucrare nu este acasă. Frecvent, chiar și la piloții companiilor aeriene de pasageri, zboruri neplanificate - despre alte specializări și vor vorbi.
În cele din urmă, oamenii, spiritul slab care se tem de înălțime, pur și simplu pur și simplu nu un loc în profesie.
Responsabilități
După cum este deja de înțeles, este posibil să se caracterizeze responsabilitățile elicopterului fără a se lega la o specializare specifică în cel mai comun mod. În orice caz, el va fi ocupat:
- Pregătirea transportului dvs. la zbor;
- gândindu-se pe rutele principale și de rezervă;
- controlul operabilității echipamentelor la bord;
- urmărirea situației meteorologice și ornitologice;
- Predicția preliminară a unui astfel de mediu înainte de decolare;
- Verificarea alfabetizării de fixare și aspect de bunuri;
- verificarea scaunelor de pasageri și respectarea măsurilor de precauție;
- Îndeplinirea călătoriei radio corecte;
- întocmirea documentației de zbor;
- efectuarea comenzilor și orientărilor suplimentare, altele decât crearea anumitor riscuri.
Alte sarcini sunt, de asemenea, indicate în descrierea postului comandantului elicopterului:
- prevenirea coliziunilor în aer;
- îndepărtarea din activitatea de a încălca regulile de bază ale subordonatelor;
- Controlul compilației documentației de zbor de către alți membri ai echipajului;
- luarea unei decizii privind continuarea sau întreruperea zborului la schimbarea situației;
- ajustarea traseului și a altor parametri de câmp de zbor;
- respectarea regimului pre-zbor (independent sau cu ajutorul altor membri ai echipajului);
- Controlul schimbului de radio;
- Controlul reziduului de combustibil la plecare;
- Debriefing;
- verificarea corectitudinii subordonatelor utilizând mijloacele de control obiectiv;
- Îndeplinirea sarcinilor de bază în orele suplimentare (conform standardelor de drept al muncii și a altor acte).
Cunoștințe și abilități
Desigur, un pilot bun al elicopterului cunoaște fizica și matematica. Este pentru aceste discipline care vor trebui să facă accentul principal în școlile de liceu. Și în procesul de pregătire în sine, va trebui să explorați întregul tablou de bord al aeronavei. Specialistul trebuie să știe nu numai esența mărturiei fiecărui dispozitiv sau a scopului butoanelor individuale, a pârghiilor, dar și modul în care funcționează la nivel tehnic. Toate documentele de zbor sunt independent - și aceasta este, de asemenea, o sferă completă.Pe aceasta, este necesar:
- cunoașteți geografia ca întreg și mai ales în zona principalelor zboruri;
- propriile principii pentru protecția muncii;
- să înțeleagă cerințele de incendiu, de siguranța electrică, chimică;
- cunosc reglementări specializate din toate statele în care trebuie să lucrați;
- Explorați parametrii și proprietățile tehnice de zbor ale elicopterului dvs.;
- Fiți pregătiți să efectuați activitățile de căutare și salvare.
Calitati personale
Desigur, elicopterul de pilotare de orice tip ar trebui să fie absolut sănătos. Doar astfel de oameni vor putea efectua o aeronavă pe un anumit traseu și să îndeplinească sarcina. Ei vor trebui să producă un caracter ferm, perseverență și dedicare. În același timp, cea mai mică neîncredere, dorința de a arăta "un vecin în cabină și dispecer pe pământ" "abreea și mândrie", cu siguranță nu se comportă nimic bun. Trebuie să vă întrebați - dacă pot să fac toate comenzile și să înțeleg cu cei mai diferiți oameni.
O altă proprietate sunt mai importante ca:
- Misto;
- rezistență la stres;
- reacție rapidă;
- capacitatea de a lua decizii în condițiile cimentului și cu o deficiență de informații;
- capacitatea de a evalua instantaneu mediul în schimbare;
- Formă fizică bună;
- Memorie excelentă;
- percepția bună a culorilor, formelor, dimensiunilor și distanțelor;
- Coordonarea aferentă mișcărilor.
Educaţie
Pentru cei care doresc să devină elicoptere, există o alegere între învățarea în instituții de învățământ special și superior. De la bun început este necesar să se decidă dacă cariera se va deplasa în funcție de traiectoria civilă sau militară. Acestea sunt atât de diferite pe care este extrem de dificil să se reconstruiască. O atenție maximă este plătită pregătirii:- navigare;
- rute de fixare;
- dispozitive de aeronave;
- modalități de a le gestiona;
- Organizația de schimb de radio;
- acțiuni într-o situație anormală;
- Organizarea traficului aerian.
În instituțiile oficiale de învățământ, rata de pregătire este de 3-5 ani. Mai târziu, deja în timpul funcționării, va fi necesar să îmbunătățim periodic calificările. Școlile de zbor privat sunt gata să pregătească piloți de elicoptere ultrane, dar este mai degrabă de divertisment, nu o lucrare completă. Puteți acționa în:
- Universitatea Tehnică de Aviație Civilă (Moscova);
- Universitatea Aviație Civilă (St. Petersburg);
- Școala de aviație superioară (Ulyanovsk);
- Școala militară superioară a piloților (Syzran);
- Școala militară superioară din Navigarovanov (Chelyabinsk).
Muncă
Dar, indiferent de instituția educațională aleasă, va trebui să recruteze încă o experiență. Se consideră, bineînțeles, că absolvenții deja absolvenți ai școlilor au un raid bun. Cu toate acestea, organizațiile și structurile grave impun cerințe mai stricte. Posturile de prestigiu din companiile aeriene civile iau foarte dificile.
Un pilot calificat al parcul elicopterului sau un test începător poate primi de la 70 la 90 de mii de ruble pe lună.
