Zeci de lucru lucrează pe nave marine și fluviale - uneori sute de oameni. Este necesar să ne imaginăm clar caracteristicile fiecărei specializări și subtilitățile sale. Inclusiv, este necesar să înțelegem cine este un electrician de navă și ceea ce este angajat.
Particularități
Imediat merită să spunem că lucrarea de către electrician pe navă este foarte tensionată în natură. Numărul de sisteme electronice și electrice este foarte mare, iar fără un generator diesel, activitatea normală a echipajului și a transportului este imposibilă. În funcție de deplasarea și cantitatea echipajului electricianului navei sau lucrează cu un partener sau acționează ca parte a brigăzii conduse de Maestrul Electrician.
În orice caz, este necesar să studiem cu atenție starea de infrastructură și alte sisteme. Lăsarea mării sunt în zborurile de zboruri și, uneori, luni.
Pe râuri și lacuri, totul este oarecum mai bun, dar nu există drumeții acolo timp de 2-3 săptămâni. Prin urmare, numai cei care pilot tolerează o astfel de izolație forțată pot fi electricieni timizi; Puteți obține un loc de muncă fără experiență până la 27-28 de ani ca student (cadet, așa cum se spune în flotă). Potrivit statisticilor din partea vacanțelor, salariul mediu al unui astfel de specialist în Rusia este de 41800 de ruble. În corpurile interioare de apă, vârful este fixat în regiunea Irkutsk, unde este egală cu 39800 de ruble. 35 de mii de ruble și mai mult în Primorsky, Khabarovsk și Kamchatka Teritoriile, precum și în regiunea Arkhangelsk.
Responsabilități
Principalele locuri de muncă ale electricianului navei includ:
obținerea de informații despre starea sistemelor (atunci când intrați în post);
verificarea funcționării normale a infrastructurii electrice și a automatizării;
Notificarea în timp util a gestionării tuturor problemelor găsite, care nu pot fi eliminate pe cont propriu;
de-energizarea mecanismelor atunci când apare orice pericol;
efectuarea dezasamblului de piese și noduri de echipamente electrice de navă;
Ajustarea și testarea tehnică a echipamentelor încredințate;
Îngrijire tehnică și reparații mici de echipamente.
De asemenea, electricianul de pe navă ar trebui să fie realizat de profesie pentru a efectua lucrările de întreținere necesare pentru serviciul normal al sistemelor electrice. El, de asemenea:
Urmărește instrucțiunile de protecție a muncii instalate;
nu părăsește locul de muncă fără cea mai mare nevoie;
controlează sănătatea instrumentului și inventarului aplicat;
Aplică echipamente personalizate de protecție personale;
înregistrează toate acțiunile sale și activitatea reală a sistemelor electrice în revistele temporizate;
poartă ceasul pe un program general la egalitate cu alți membri ai echipajului;
observă cerințe privind protecția muncii, siguranța industrială, electrică, incendioasă;
Respectă alte cerințe de siguranță, luând în considerare natura bunurilor, situația.
Cunoștințe și abilități
Cunoștințele și abilitățile obligatorii pentru electricianul navei vor fi:
informații despre dispozitivul intern, principiile echipamentelor electrice;
Cerințe tehnice pentru funcționarea sa;
Procedura de înregistrare a mărturiei instrumentelor de măsurare;
reguli pentru hrănirea alarmelor și răspunzând acestora;
Scheme de utilizare a instrumentelor de salvare personale și colective, sistemelor de stingere a incendiilor;
Caracteristicile asistenței victimelor mării;
Autoritățile de reglementare interne care operează pe o navă specifică;
Înțelegerea principiilor organizării conexiunii interne a navei, ordinea reparației acestor complexe;
O idee clară a activității și funcționării agenților de automatizare, măsurare și control, agenți de semnalizare;
Capacitatea de a identifica necesitatea diferitelor echipamente și părți ale navei (cabine individuale, deține, compartimente) în electricitate;
Abilitatea de a selecta modul de alimentare corect pentru fiecare obiect furnizat.
Educaţie
În țara noastră, doar câteva organizații specializate sunt angajate în formarea electricilor de transport. Este necesar să le căutați în principal în orașele în care există porturi mari sau în așezările care stau pe râuri mari. Exemple vor fi:
Colegiul St Petersburg la Universitatea din Makarova;
Colegiul Lomonosov al Marinei și Colegiul Maritim Seinee (și în St. Petersburg);
Colegiu la Academia de Apă din Moscova;
Școala de râu din Nizhny Novgorod;
Omsk și colegii echipei Novosibirsk;
Institutul de Transport de Apă în Krasnoyarsk;
Colegiul de construcție a navelor din Vladivostok;
Școli tehnice Khabarovsky și volgograd de transport de apă;
Colegiul de transport în Tyumen.
O alternativă va fi dezvoltarea specializării globale a ingineriei electrice sau a electromecanicii. Apoi, va trebui să vă întoarceți la specializarea navei (dar deja într-un program scurt). De obicei, curricula se numește "exploatarea instalațiilor de energie a navelor" (sau într-un mod similar).
Pentru recalificarea solicitanților pot fi, de asemenea, oameni cu educație specială secundară. În plus față de formarea specială, va trebui să obțineți:
Admiterea la locul de muncă cu echipamente electrice;
fișă medicală;
un document privind trecerea comisiei medicale;
Un document al proprietății unei limbi străine (în principal la mare, deși nu va exista nici o inutilă pe râuri);
Certificatul OSPS-6/2;
Admiterea pentru a combate vitalitatea.
