Não parece óbvio para iniciantes, mas as bicicletas são fundamentalmente diferentes, e uma das variedades mais comuns é a chamada bicicleta urbana. Pelo nome já está claro que tal transporte é idealmente adaptado para andar em assentamentos, mas resta entender o que parece e assim por diante.
Características gerais
A moto para a cidade "nasceu" não ontem - seu conceito foi desenvolvido por décadas de operação em condições da cidade ou local similar (relativamente suave). Isso não é transporte para testes sérios, A ênfase na produção é feita na praticidade e conforto, enquanto a eficiência e a velocidade são um pouco negligenciadas - não são necessárias nas condições de uma estrada confortável e semáforos permanentes.
Uma bicicleta típica do tipo urbano é distinguida pelo ajuste alto e reto - a parte de trás do ciclista mantém-se suavemente, como se ele se sentasse em uma cadeira. Esta posição é conveniente graças a um alto volante ajustável e um espaçoso assento macio.
Velocidades de comutação Se for fornecida, oferece menos modos do que nos análogos de montanha e esportes.
O tubo superior no quadro da bicicleta da cidade está localizado muito baixo, seja ausente - não há necessidade aguda nele, já que a carga no quadro em condições de estradas suaves de asfalto é reduzida, mas o pouso é simplificado com tal configuração. Os amortecedores também estão frequentemente ausentes, mas há o suficiente "urbano" de enchimento: tronco e ligue. Muitos modelos para conveniência também são equipados com um alojamento para uma corrente e luzes frontais.
O transporte descrito é extremamente conveniente para viagens curtas em condições urbanas, não requer treinamento preliminar ou roupas especiais, igualmente eficaz em quaisquer condições climáticas. Tais modelos são amplamente utilizados nas cidades da Europa Ocidental, que mudam massivamente para o movimento de ciclismo, por exemplo: em Copenhaga ou Amsterdã. A moto urbana é completamente impraticável se estiver planejada para usar para a condução off-road, pelo menos parente. É por isso Tais modelos são frequentemente aplicáveis em condições suburbanas e não são adequadas como veículos turísticos ou esportivos.
O que tem ali?
Cada pessoa pode ter sua própria ideia de quais características são inerentes a uma bicicleta da cidade e, embora em geral, a lista seja repetida o tempo todo, cada um indivíduo é opcional. A este respeito, vale a pena explicar o que eles significam certas características comuns de bicicletas.
Bicicleta urbana tradicional assumiu grandes rodas, mas hoje desfrutou em grande demanda Modelos com rodas pequenas . O diâmetro significativo é necessário para superar facilmente quaisquer obstáculos, mas na cidade com uma infraestrutura de bicicleta desenvolvida e a abundância das faixas não há necessidade disso. Modelos compactos com uma pequena estrutura desfrutam de alta demanda, porque o mini-transporte se torna portátil, e não é mais difícil levantá-lo em qualquer andar, mesmo que não haja elevador no prédio.
Além disso, ao transportar uma bicicleta em um trem ou ônibus, as dimensões modestas são uma vantagem adicional para o proprietário.
O quadro é importante, ou melhor, o material da qual é feito. Bicicleta de carbono É muito apreciado devido ao fato de que a principal matéria-prima para a produção de um quadro é barato. Recentemente, a popularidade também é adquirida Variedades com um quadro de liga de cromolibden - Esta é a escolha daqueles que pretendem explorar seu transporte nas condições de estradas não ideais ou simplesmente deseja sua moto por uma vida mais longa.
As características do quadro já mencionaram acima - geralmente a sua prancha superior é baixa ou geralmente ausente para simplificar o passeio como uma tarefa de pouso e desembarque. Em faixas perfeitamente suaves não é necessário porque O transporte não experimenta uma carga significativa devido ao salto, o que significa que não há razão para fortalecer ainda mais o design. Além disso, nenhuma prancha adicional não é em modelos de dobráveis compactos, onde só interferiria.
Ao mesmo tempo, de acordo com o bar superior, muitas vezes é julgado sobre o "cinto sexual" da bicicleta, acreditando que a linha reta se encaixa mais homens e inclina - mulheres. No entanto, recentemente é irrelevante.
Como no caso de quaisquer outras bicicletas, os modelos urbanos são adultos e crianças. Esta classificação é compreensível - a conveniência de dirigir depende em grande parte de quanto transporte corresponde ao crescimento do cavaleiro, então As opções infantis são sempre um pouco menos adultos. No entanto, a gradação deste tipo nem sempre é relevante, porque os melhores fabricantes sempre produzem bicicletas com a possibilidade de regular a altura do assento e do volante, o que significa que a mesma cópia após manipulações curtas pode ser conveniente para o homem um completamente diferente armazém do que o proprietário.
A moto urbana deve ser segura, caindo dela pode causar não apenas lesão ou mau humor, mas também trabalho quebrado se você for obrigado a estar no local de trabalho em um terno, e caiu e borrado roupas a caminho do escritório. Por esta razão, os modelos de três rodas são muito populares, por um longo tempo considerar a morte de crianças. Duas rodas traseiras são colocadas não-ukraoco - graças a isso, a moto ainda é o Yurik e muito compacto, mantendo a capacidade de espremer em qualquer lacuna, mas a queda não vai acontecer, mesmo que o ciclista se disperse ou ele terá que Pare.
Para bicicleta urbana, fenômeno bastante típico acaba Equipamento do tronco ou cesta. De muitas maneiras é conveniente - se você transportar constantemente com você pequenos objetos ou algumas coisas, tal acessório será muito relevante.
Ao mesmo tempo, a presença do tronco cria certos problemas para os modelos dobráveis, já que é visivelmente limitado à sua compacidade, porque muitos ciclistas preferem adquirir modelos sem uma cesta, em vez de usar uma mochila de rebote comum. Ao mesmo tempo, para o transporte de crianças pequenas, o design adulto pode ser adicionalmente equipado com um lugar especial para uma criança.
Finalmente, ao criar bicicletas urbanas, muita atenção é dada ao conforto do cavaleiro, e é expressa pelo menos na proteção da cadeia e na manga planetária - o contato acidental com eles é impossível.
Além disso, em muitos modelos modernos, a proteção dos raios a entrando é apropriada, é apropriada se o tempo estiver ruim e você precisar usar uma capa de chuva.
Comparação com outras espécies
A diversidade de variedades de ciclismo não é coincidência - o modelo da cidade difere de qualquer uma das alternativas. Sobre exceções raras que você não terá a oportunidade ou não quiser se limitar por condições puramente urbanas, vale a pena pensar se na sua situação é a opção da cidade (prazer) com a melhor escolha. Para entender isso, realizaremos uma breve comparação desse tipo de transporte com todas as outras bicicletas.
A bicicleta de estrada em termos de popularidade será facilmente concorrente urbana, e é possível que exatamente tal tipo você tenha visto na maioria das vezes. À primeira vista, ele tem poucos benefícios: ele, ao contrário do urbano e ruim, e difícil, e não muito confortável. Se o modelo da cidade é feito por conveniência em viagens curtas, então seu companheiro de estrada não é sobre conforto, mas sobre a confiabilidade devido à facilidade limitadora de construção. Nesta unidade não há nada supérfluo, portanto, custa mais barato, e este é o principal transporte para o campo ou cottage, mas você sofre nos degraus.
A família da bicicleta de montanha é especificamente para terrenos acidentados, o que significa que suas principais vantagens não são divulgadas na cidade. Ao mesmo tempo, eles, é claro, são capazes de lidar com uma estrada de asfalto comum, mas não faz nenhum sentido pagar para as amostras mais caras - suficientes e modelos de nível elementar. As variedades mais graves são destinadas a viagens através da floresta, Crabcany nas encostas e descendentes rápidas deles, elas são projetadas para um tremor permanente, portanto, eles têm um quadro muito mais forte (e, porque mais pesado e menos confortável).
O pouso é menor, a fim de pelo menos parcialmente o tremor, não há discurso sobre um assento macio confortável, e todos os tipos de cestos são sem sentido - ao usar o transporte para o propósito pretendido, eles só vão ralar.
A bicicleta da rodovia é projetada para superar rapidamente distâncias consideráveis. É muito leve e fino, o pouso é baixo nele, e o movimento é fornecido na velocidade máxima com esforços mínimos, porque pode ser a melhor opção para uma cidade importante, se não fosse por um importante "mas": esta unidade foi criado puramente para trilhas suaves. Indo da cidade para a cidade - então é uma excelente escolha, mas os freios permanentes vão rapidamente estragar essa moto, e nisso ele perde para seu análogo urbano.
A moto universal combina os melhores benefícios de outras espécies populares: caminhadas, rodovia e montanha. Ele é inferior em conforto e conveniência, o segundo - em velocidade, o terceiro - na simplicidade do cruzamento cross-country, mas ao mesmo tempo ele não é ruim em todos os nomes das características ao mesmo tempo, o que significa que Pode ser uma certa concorrência para modelos urbanos, mesmo que seja usado apenas na cidade.
Fabricantes
A moto deve ser confiável, porque a segurança do piloto depende frequentemente da integridade e durabilidade do veículo. Com isso, você não adivinha com antecedência, mas alguns fabricantes provaram décadas de existência que conhecem seus negócios e se relacionam com isso. Por esta razão, vale a pena considerar potencialmente os produtos mais confiáveis das marcas abaixo.
- Schwinn. A marca americana é amplamente considerada de prestígio, embora o custo de seus produtos não possa ser chamado transcendental. Tais bicicletas são muito apreciadas não só graças à alta confiabilidade, mas em virtude de um design atraente - de uma vez, muitas celebridades passam nelas: de Elvis e Marilyn para o par de Jolie Pitt.
- Trek. A empresa dos EUA-Taiwan faz um foco significativo na qualidade de seus produtos - seus principais modelos são equipados com uma estrutura durável da liga de cromolibden. Com toda a conveniência e movimento leve ao redor da cidade, tal bicicleta gostará daqueles que costumavam se manter na forma - ele permite que você levante a carga na rota habitual, de modo a não perder tempo também no ginásio.
- Strida. Uma bicicleta dobrável inipicamente parecida é extremamente compacta, tendo uma origem britânica, hoje goza de grande demanda nas cidades. Com a facilidade de design, a unidade requer manutenção mínima e é distinguida por durabilidade.
Criterias de escolha
Mesmo os modelos urbanos são diferentes, e a tarefa do futuro proprietário é determinar exatamente que tipo de bicicleta ele precisa. Considere os principais critérios para os quais você precisa prestar atenção ao comprar.
- Design fácil. Em teoria, movendo-se no asfalto é a carga mínima na moto e, portanto, você pode cortar com segurança os modelos com um monte de "frescuras" que custam dinheiro e nunca precisará em "selva de concreto". O design mais simples, o menos ele vai quebrar, porque quaisquer acessórios adicionais (como a mesma cesta ou tronco) são apropriados apenas em uma situação em que você está confiante em seu uso diário.
- Velocidade. Modelos urbanos são multi-velocidade ou singlespid (sem troca de velocidades). Teoricamente para a cidade, onde não deve haver problemas com boas estradas, também é adequado para a última versão mais simples, mas depende muito da área - se sua rota típica sugere elevadores e descidas constantes, a presença de uma multi-velocidade O modo não impede.
- Tamanho completo ou dobrável. Se o quadro for sólido e a bicicleta não implica dobrável, geralmente é mais à confiabilidade da unidade - não tem fraquezas, porque é improvável que seja possível quebrar. Ao mesmo tempo, os modelos de tamanho normal são tradicionalmente grandes, e precisam de alguma forma armazenados no apartamento e, em transportes públicos, é extremamente difícil colocá-los. Se em casa não há espaço para armazenamento, e é planejado para transportar regularmente a moto em ônibus, trens ou carros, é melhor prestar atenção ao modelo dobrável, mas, pelo menos, certifique-se de que a conexão flexível seja tão forte quanto possível.
- Preço. Deve sempre ser prestado atenção ao último lugar, mas vale a pena saber quais fatores afetam o preço. Por exemplo, o SinglesPID é sempre mais barato do que o transporte de alta velocidade completamente semelhante, e a bucha planetária aumenta ainda mais valor. A estrutura de aço custa o fabricante (e o comprador, é claro) mais barato do que o alumínio, e os modelos estrangeiros são sempre mais caros do que domésticos, mesmo que não haja diferença objetiva. Finalmente, não perceba o preço como um axioma - verifique o mesmo modelo em outras lojas, talvez custa menos lá.
- Tamanho do Rama . Há uma dependência direta do tamanho do quadro do crescimento do proprietário principal, e não é necessário confiar integralmente no assento ajustável e do volante - para o seu conforto e segurança, selecione corretamente o quadro. Há tabelas que permitem que você entenda como o tamanho do quadro é adequado para você.
- Avaliação de status de bicicleta . Todos os itens acima é a teoria, e o teste prático também é necessário. Tente andar na moto que você gosta e ficar parado, aprecie o quão holístico e confiável é o quadro, se todos os detalhes são bem mantidos, sejam eles ininterruptos.
Certifique-se de que uma instância específica seja privada de quaisquer defeitos, seja falhas de fábrica ou imprecisabilidade do transporte, e apenas então compre.
Como escolher a bicicleta da cidade certa, veja o próximo vídeo.