Nowoczesne skutery wysokiej jakości mają złożony układ hamulcowy, który pozwala przeprowadzić miękkie hamowanie nawet w sytuacjach awaryjnych. Z tego artykułu dowiesz się o najbardziej popularnych odmianach hamulców skuterów, a także zapoznasz się z wskazówkami na wybór i instalacji.
Wymagania dotyczące hamulców
Do każdego hamulca, czy są dla dzieci, czy dla dorosłych skuterów, są prezentowane Łączne trzy kluczowe wymagania.
- Szybka reakcja. Każdy układ hamulcowy, niezależnie od jego odmiany, należy natychmiast pracować nad zespołem podczas jazdy. Może być krytyczne w niespodziewanych lub ekstremalnych sytuacjach.
- Wygoda . Hamulec musi być w przystępnym miejscu. Najczęściej jest to skrzydło rowerowe do hamowania stóp lub uchwytu z hamulcem ręcznym.
- Niezawodność i trwałość. Hamulca do skutera powinna być nie tylko skuteczna, ale także niezawodna. Oznacza to, że nie należy stracić funkcjonalności po wielu zastosowaniach lub emituj z długotrwałego użytkowania. To samo dotyczy wpływu mechanizmów hamulcowych na samego skutera - muszą stosować go minimalne możliwe uszkodzenia.
Odmiany
Istnieje kilka odmian hamulców do skutera w zależności od zasady działania i urządzenia samego hamulca, a także jego lokalizację. W miejscu wszystkich hamulców są podzielone na Ręczny (wysięgnik, dysk, obręcz) i stopa (skrzydło hamulcowe).
Skrzydło hamulcowe
W tej chwili jest jeden z najbardziej przystępnych i typowych hamulców na skuter. Prawie każdy model tego pojazdu pojazdu jest wyposażony w specjalne skrzydło tylne (lub bunkier), który może jednocześnie zapobiegać brudowi do odzieży i wykonać funkcję hamowania.
Niektóre skutery uwielbiają nazywać ten mechanizm hamowania "ciśnienie".
Pracuje bardzo wyraźnie - Podczas samej jazdy sportowiec naciska naciska na skrzydła skutera. Sama skrzydła w kontakcie z tylnym kołem skutera i spowalnia.
W niektórych przypadkach skrzydło hulajnoga jest wykonana z delikatnych materiałów - polimerów lub blachy. W takim przypadku zainstalowany jest specjalny trwały blok na dole koła, który wykonuje tę samą funkcję hamowania.
Oczywistym minus takiego hamulca jest to, że w czasie skazany jest skrzydło, albo specjalny blok.
Ponadto i skrzydło, a blok może zaszkodzić integralności samego koła, zwłaszcza gdy rozmawiamy o gumy lub modelach plastikowych.
Najważniejszą rzeczą jest uniknięcie przy użyciu hamulca typu "skrzydła" - bardzo częste i ostre hamowanie.
Zwykle tylko początkujący sportowcy są uciekani do tego, co nie rozumieją, ile zużycie koła skutera zwiększa się w tym przypadku.
Faktem jest, że sama konstrukcja skutera z takim rodzajem hamulców naprawdę pozwoli Ci szybko spowolnić, ale jeśli hamowanie jest zbyt ostry i krótkoterminowy, skrzydło skutera silnie ogrzewa koło i dosłownie wycina przyzwoita warstwa gumy lub tworzywa sztucznego z niego. Z biegiem czasu prowadzi to do faktu, że koło traci okrągłość i staje się nieproporcjonalna. Jeśli po pierwsze takie problemy mogą być niewidoczne, doświadczysz charakterystycznych wibracji i gładkich podnoszenia nawet na gładkich obszarach drogi.
Hamulec butami
Zasada działania hamulca hamulca jest niezwykle prosta. W tym przypadku Sam mechanizm hamowania znajduje się na pokrętle skutera, z którego obdzierany kabel jest rozszerzony na przednie lub tylne koło. Jeśli hamowanie jest pożądane, skuter mocuje hamulec na uchwycie, a kabel zmusza blok hamulcowy, aby dotknąć koła.
Hamowaniem przy pomocy podkładki, głównym problemem leży również w niskiej odporności na zużycie.
Blok, z dowolnego materiału, jest wymazany z czasem i należy go wymienić. W sportach modelach skuterów jednego bloku jest zwykle wystarczający do 2-4 miesięcy ze stałymi wycieczkami i ładunkami w układzie hamulcowym.
Taki mechanizm hamulcowy może również znacząco uszkodzić koło skutera. Ponadto, jeśli hamulec hamulcowy jest zainstalowany tylko na przednie koła, ostrym hamowaniem, skuter może po prostu wygładzić za pomocą środków ruchu i uzyskać poważne obrażenia. Jest to szczególnie niebezpieczne z ostrym hamowaniem na stromych zjeżdżalniach.
Tarcze hamulcowe
Hamulce typu dysku są hydrauliczne lub hydromechaniczne. Ten mechanizm hamulcowy jest również kontrolowany przez uchwyt na kierownicy z kablem, Jednak tutaj kontakty pad nie ma koła, ale już z jego płytą. Aby dokręcić kabel, używany jest tutaj specjalna sprężyna hamowania, jak w modelach wysięgnika.
Urządzenie hamulcowe tarczowe jest zaprojektowane, aby zastosować minimalne uszkodzenia koła skutera.
W tym przypadku Główne ciśnienie jest wyłącznie na mechanizmie dysku hamulcowego, który można po prostu wymienić. Nie zmusza to skutera, aby się martwić o stan i zużycie kołach skuterów, co znacznie zwiększa jego żywotność.
Wady hamulców dysków obejmują to, co jest trudne do zastąpienia i dostosowywania je w domu, a także co wysokiej jakości mechanizm dysku waży całkiem sporo.
To z kolei wpływa na manewralność i prędkość skutera.
Popularne są również warianty skuterów z tego typu hamulcem, a także modele z hamulcem "skrzydłami". Można to łatwo wyjaśnić - hamulec tarczowy gwarantuje niemal natychmiastowe hamowanie w każdej sytuacji, podczas gdy nie ma prawdopodobieństwa golonu (ponieważ są one instalowane dokładnie na tylnym koła) lub uszkodzić kółka / skuter.
Opcja jest uważana za idealną dla sportowych i trudnych modeli skuterów dorosłych, gdzie wymagana jest maksymalna kontrola i idealna reakcja z tego pojazdu.
Mądry hamulec.
Opiera się również zasadę działania takiego hamulca Na napięciu kabla Jednakże hamowanie jest przeprowadzane przez kontakt z klawiatury hamulcowej, nie z kołem lub jego dyskiem, ale z metalową obręczą. Pozwala również na dłuższy czas, aby zachować funkcjonalność koła, jednak ponownie - z czasem podżegnie podkładki i będą wymagały podstawień.
Zazwyczaj hamulce tego typu są instalowane na tak zwanych ścieżkach przeznaczonych do jazdy i na drogach miejskich oraz terenów terenowych.
Hamulec regeneracyjny
To nie jest zwykła różnorodność hamulców, która zwykle jest ustalona W umywalkach elektrycznych lub nowoczesnych i drogich modeli.
W tym przypadku, oprócz zwykłego mechanizmu hamulca, w skuterach zainstalowany jest specjalny kompaktowy generator elektryczny, który konwertuje energię z hamowania (przy dużych prędkościach) do energii elektrycznej.
Ona z kolei zwiększa efekt hamulca na koła. W tym przypadku hamowanie nie jest tylko płynnie i szybko, ale wymaga również mniejszego wysiłku hamowania z samego rusztowania.
Jak wybrać?
Wybierając mechanizm hamulcowy, skuter powinien być świadomy, których warunki użyjesz tego pojazdu. W przypadku podróży lekkich i krótkoterminowych lub skuterów dziecięcych wysięgniki są najlepsze dopasowanie. Hamulce lub modele, takie jak "skrzydło". Są łatwe do naprawy, są one dość tanie, łatwe do zainstalowania i obsługi, a także doskonale pokazują się na gładkich drogach.
Aby uzyskać bardziej agresywną i profesjonalną jazdę, powinieneś kupić drogie modele hamulców obręczy, dysku lub odzyskiwania. Są najbardziej bezpieczne, jak to możliwe, posiadają doskonałą odpowiedź na zespoły i mają minimalny wpływ na integralność kołach skuterów.
Jak się dostosować?
Z reguły potrzebne są tylko modele skuterów z systemem kabla hamulcowego w regulacji: rozwijający, obręcz i dysk. W przypadku płynnej, cichej i płynnej pracy, skuter kabla powinien być kompetentnie dokręcony.
Ponieważ w przybliżeniu wyobrażasz sobie sterowanie hamulcami na skuterach, szczegółowe instrukcje dotyczące ustawienia hamulca klapowego hamulca hamulcowego będzie poniżej.
W przypadku skutera działającego na hamulcu hamulca, istnieje 2 opcje rozwoju zdarzeń: albo jest zbyt zaostrzenie, a hamowanie jest zbyt ostry, albo jest osłabiony i jest to konieczne do skutecznego hamowania, że jest siłę Zaciskaj uchwyt na kierownicy. Jedyne narzędzie, które będziesz musiał skonfigurować skuter w tym przypadku Klucz "tuzin".
Jeśli chcesz osłabić mechanizm hamulcowy
Jeśli kabel w hamulcu jest zbyt pociągnięty i wysoce popycha tylne koło, nie należy natychmiast odkręcić coś. Jeśli skuter jest wyposażony w mechanizm składany, po prostu złożyć go i upewnij się, że hamulec zachowuje się w takiej pozycji skutera.
Zwykle jest on w złożonym formularzu, który kabel okazuje się zbyt silny, a plemienność zapobiega obróceniu koła.
W przypadku, gdy podkładka nadal jest zbyt szczypana koło roweru, niewielka regulacja będzie nadal potrzebna. Głównym problemem jest tutaj zbyt dokręcone nakrętką (po prawej stronie), która jest odpowiedzialna za napięcie kabla w mechanizmie bardzo hamulca. W tym przypadku blok pozostaje niczym, jak nie osłabić ciśnienia na koła. W tym przypadku wszystko, czego potrzebujesz od ciebie, jest trochę zwiększając luz sprężyny hamulcowej.
Aby to zrobić, wystarczy rozluźnić orzechy i obrócić je lekko w lewo.
Najpierw obróć dolną nakrętkę, a następnie górną - dla tego wykorzystuje ten sam klucz. Gdy tylko szczelina na wiosnę zostanie zwiększona, zobaczysz, jak bucie będzie stopniowo zacząć się odsuwać od powierzchni koła.
Jeśli chcesz dokręcić więcej
Jeśli używasz skutera stale, koło, takie jak but, jest stopniowo wymazany, co osłabia sam mechanizm hamulcowy. Najczęściej koło jest usuwane, w tym przypadku przeprowadzono odwrotną operację opisaną powyżej. Oba nakrętki są stopniowo obracane w prawo, przed utworzeniem żądanej luki między kołem a butem.
Jeśli sam mechanizm musi być zainstalowany na uchwycie kierownicy, sztywność hamowania można tu umieścić tutaj, po prostu przylgnij lub osłabiając nakrętkę na uchwycie odpowiedzialnym za mocowanie kabla.
W następnym filmie dowiesz się, jak poprawnie dostosować hamulec.