Mieszkańcy dużych miast może w pełni docenić, jak ich życie zależy od kierowcy metra. Codziennie ufasz tej nieznanej osoby rutyną dnia, trasę miejską, komfort podróży i wiele ważnych planów. W naszym artykule powiemy ci więcej o Co jest częścią obowiązków sterownika metra, które wymagania są nałożone na kandydata na tę pozycję, a która odpowiedzialność ta specjalista jest poniesiona.
Osobliwości
Elektryczny sterownik pociągu jest Osoba, która zapewnia zarządzanie lokomotywą pociągową elektryczną i jest odpowiedzialny za transport pasażerów na ziemi i podziemnych liniach metra w Megalopolis. Można powiedzieć, że jest to sterownik pociągu.
Pierwszy metro pojawił się w 1863 r. W Anglii. Początkowo pociągi poruszały się z pchnięciem pary, a począwszy od 1890 r. - już na elektrycznym. W Związku Radzieckim pierwsza linia metra została uruchomiona w 1935 roku w Moskwie.
Wraz z rozwojem nowoczesnych technologii do tradycyjnych rodzajów metra gruntu i podziemnych, takie systemy transportowe są również dodawane jako metro lekkie, monorails, s-tog i niektóre inne.
Kompozycje są zarządzane przez specjalistów, którzy przechodzą specjalistyczne szkolenie. W Rosji, dziś metro działa tylko w kilku dużych miastach - Petersburgu, Moskwie, Kazaniu, a także N. Novgorod, Nowosybirsk i Samara. Ponadto w Wołgogradzie znajduje się metro.
Człowiek, który chce zostać kierowcą metrem, Należy nie tylko mieć wszystkie umiejętności i kompetencje techniczne, nadal musi być gotowy psychicznie przez długi czas na pracę pod ziemią w warunkach zamkniętej przestrzeni, więc wszyscy wnioskodawcy są obowiązkowymi testami wstępnymi. Z reguły sterownik metra działa przesuwanie. Na przykład w Moskwie jest dzień, wieczór, a także nocną zmianę, podczas gdy nocna zmiana, jest podzielona na kilka podmenu: początek pracy wieczorem, a potem niewielka część odpoczynek i poranna idzie.
Z natury jego działalności kierowca metra może być zaangażowany w rozwiązywanie takich zadań jako:
- Przenoszenie pasażerów według określonego arkusza trasy;
- Kompozycje manewru na stacjach wykończeniowych;
- pozostać w rezerwie;
- Temat zaginionych kolegów.
Bardzo ważne jest, aby kierowca przewołował pasażerów z najbardziej dokładną zgodnością z harmonogramem ruchu.
Ten specjalista musi Przestrzegać sprzętu bezpieczeństwa , jeśli to konieczne, być w stanie dać pierwszą pomoc. , a także terminowo Reagować na różne rodzaje nienormalnych sytuacji.
Obowiązki
Obowiązki pracy kierowcy Metra obejmują następujące funkcje:
- zgodność z ustalonymi zasadami bezpieczeństwa, a także zatwierdzone podręczniki do jazdy transportu elektrycznego;
- codzienne przejście obowiązkowego badania lekarskiego przed dziełem zmiany pracy;
- Organizacja akceptacji składu i jego poddanie;
- Sprawdzanie funkcjonalności układu hamulcowego;
- prowadzenie działań transportu pasażerskiego zgodnie z ustalonym harmonogramem ruchu bez dopuszczenia do kabiny osób nieupoważnionych;
- Wykorzystanie racjonalnych i energooszczędnych trybów jazdy transportu elektrycznego;
- Terminowa odpowiedź na wszelkie informacje pochodzące przez system awaryjny z pasażerów;
- kontrola stanu technicznego wagonów, a także kabiny kierowcy;
- Informowanie producenta metra na wszelkich ustachach.
Wymagania
Zgodnie z obecnym Zjednoczona Księga Taryfowa Księga odniesienia , tylko zdrowy, silny fizycznie człowiek w wieku 18-40 lat, który minął pilną służbę w szeregach sił zbrojnych Federacji Rosyjskiej i nie ma niżej niż średnia, może być wyznaczona przez pociąg elektryczny . Praca na tej pozycji przedstawicieli kobiet nie jest świadczona przez prawo.
A dziś kierowca metra jest ładny Przetrwał zawód. Z reguły wiele wakatów jest zawsze otwartych na tę pozycję, aw trybie nieprzerwanym jest szkolenie dla nowych pracowników. Jednakże wymogi przedstawione wnioskodawcom są najbardziej rygorystyczne. Każdy kandydat na wakat sterownika metra musi koniecznie przejść przez testy psychologiczne, aby określić specyfikę jego psychotypu. W wyniku takiego badania, skarżąca wykrywa zdolność do skoncentrowania uwagi, zapamiętania dużych ilości informacji, a także możliwość przełączenia z jednego manewru do drugiego.
Ogromne znaczenie dla zatwierdzenia na pozycji pociągu elektrycznego Stan fizyczny człowieka. Ci pracownicy muszą mieć dobre zdrowie i nie mają poważnych chorób przewlekłych. Powinny fizycznie być w stanie wytrzymać wysokie obciążenia z powodu pracy w ciemnym czasie. Osoba z patologiami aparatów przedsionkowego nie może pracować, ponieważ każdy ruch pociągu elektrycznego towarzyszy wyraźne wibracje. Kierowca metra musi mieć dobry pilność widzenia i idealny kolor na poziomie 100%. Osoba ta musi przejść niezbędne badanie od Doctor-Narologa, ponieważ udany kandydat na to stanowisko nie może mieć żadnych szkodliwych i szkodliwych nawyków.
Przed rozpoczęciem zmian pracy kierowca musi przejść badanie lekarskie - Pracownik mierzy parametry bicia serca i ciśnienia, a także przeprowadzić alkotest i wykryć obecność lub brak substancji zabronionych.
Jeśli kierowca jest w ujemnym nastroju, w stanie silnego podniecenia, stresu lub depresji - może to być podstawa do usuwania z zmiany. Tylko taka obcisła kontrola pozwoli chronić żywotność pasażerów i zapobiec katastrofie.
Odpowiedzialność
Kierowca pociągu elektrycznego jest w pełni odpowiedzialny za prawidłowe działanie i zawartość kompozycji powierzonej mu w stanie pokory, a także kultury obsługi pasażerów i bezpieczeństwa ich ruchu. Ponadto ta osoba jest odpowiedzialna za działania swojego asystenta.
Prawo ustanawia odpowiedzialność kierowcy i jej asystenta na następujących podstawach:
- Prawidłowa zawartość inżyniera powierzona przez maszynę, a także zapasów, narzędzie robocze i przekrojowa książka naprawcza od daty ich przyjęcia na dostawę;
- zapewnienie bezpieczeństwa przewożonych pasażerów i ruchu pociągów;
- zapewnienie kultury konserwacji;
- Zgodność z działalności technicznymi metropolitanami ustanowionymi przez specjalne zamówienia ważne w całym kraju;
- zgodność z instrukcjami poruszania różnych kompozycji i pojazdów, instrukcji ochrony pracy, standardy bezpieczeństwa pożarowego;
- zgodność ze wszystkimi zasadami określającymi działanie brygad lokomotywy;
- przejście okresowe badania lekarskie, a także przed podróż i postawy i egzamin;
- informowanie dyspozytora kolejowego lub kierowcę instruktora na występowaniu wad w wagonach, utrzymując normalne funkcjonowanie pojazdu i jego poszczególnych elementów;
- Zapewnienie wzajemnej kontroli przestrzegania obowiązków pracy.
I Kierowca metra może być odpowiedzialny W przypadku, gdy jego wiedza techniczna i praktyczne umiejętności na wyjściu z sytuacji wadliwego działania stadniskowego są niezadowalające. Ten specjalista nie ma prawa do wykonywania nieautoryzowanej łamania i wyłączania urządzeń roboczych, a także urządzeń zabezpieczających, nie można wyłączyć wadliwych urządzeń bezpieczeństwa bez powiadamiania dyspozytora kolejowego.
Edukacja
Aby pracować jako Metro Machinist, najlepiej Zdobądź kształcenie zawodowe w kierunku kierowcy lokomotywy. Możesz wprowadzić DSUS zarówno na podstawie 9 i po 11. klasie - określa tylko czas trwania szkolenia. Ponadto kierowca metra będzie musiał dowiedzieć się bezpośrednio bezpośrednio w przedsiębiorstwie. Jednak będzie to wymagało mniej czasu i wysiłku niż zdobycie wiedzy od podstaw, chociaż praktyka ta dość rygorystyczna wymaga dla wnioskodawców.
Od pierwszego dnia programu muszą być niezwykle zdyscyplinowane i punktualne, nie pozwalając na zawody zawodowe nawet przez jedną minutę - każde naruszenie tego wymogu natychmiast wchodzi do sprawy osobistej. Nie zaleca się poprosić o siebie z klasami w sprawach osobowych. W rzeczywistości od pierwszego dnia studiów wszyscy uczniowie studentów mogą być związani tylko z metrem.
Podczas wykonania obowiązków zatrudnienia Machinysta nie jest dozwolony Aby korzystać z telefonu komórkowego, tabletu i ogólnie, do rozproszenia od wykonywania swoich opisów stanowisk - odpowiednio, a podczas zajęć te działania są również zabronione dla przyszłych kierowców metra.
W pierwszym miesiącu przejścia szkolenia w kursie księgowym przez zawód "Asystent Machinist z pociągu elektrycznego". Kończy się radami z kolejną cotygodniową praktyką w magazynie, po czym konieczne jest przejście egzaminów.
Od drugiego do piątego miesiąca trening prowadzony jest w specjalnym "kierowcy pociągu elektrycznego". W tym czasie studenci badają strukturę taboru, zapoznają się z ustalonymi normami i zasadami działania technicznego samochodu, uznają możliwe przyczyny awarii i usterek samochodu oraz metody eliminowania ich jak najszybciej. Kurs jest zakończony przejściem miesięcznej praktyki w depotu. W rzeczywistości w tej chwili jest już wydawany na personelu i zawarcie umowy o pracę, a także wielkość wynagrodzenia. Ale praca jest wykonywana pod lekcerem mentora, który ma dopuszczenie do szkolenia Metro Machinach.
Pod koniec stażu musisz przejść egzaminy:
- sprzęt pneumatyczny;
- wyposażenie mechaniczne;
- sprzęt elektryczny;
- Zarządzanie koleją.
Jednak skuteczne badania i dostarczanie testów końcowych w ogóle nie zapewniają natychmiastowego wzmocnienia i zajęcia pozycji postu "Metro". Dla wnioskodawców będzie musiał Pracuj nad pozycją asystenta przez kolejne 3 miesiące. W tym okresie, oprócz spełnienia ich bezpośrednich obowiązków, kandydat na maszyny będzie musiał uczęszczać do gier awaryjnych, wycieczek szkoleniowych, a także uczestniczyć w spotkaniach i innych zdarzeń masowych.
Po 3-miesięcznym okresie wszystkie akty w instruktorach i mentorów powinny być podpisane, a także depozyty depozytowe i przechodzą egzaminy wewnętrzne. Dopiero po ich pomyślnym przechodzeniu kandydat może wziąć wakat sterownika elektrycznego bez kategorii.
Gdzie to działa?
Przedstawiciele tej pracy zawodu w metrze. Jak już wspomniano, zakres zastosowania pracy jest ograniczony do kilku największych miast.
W naszym kraju jest to zawód poszukiwany, a jego płatność jest dość wysoka. W pełni zależy od wielu parametrów.
- Kwalifikacja Grupa pracowników i doświadczenia w specjalności . W ten sposób Metro Machinists z pierwszej kategorii, która przekracza 10 lat, mogą otrzymać miesiąc do 100 tysięcy rubli miesięcznie. Jednak pracownicy z takim imponującym doświadczeniem dość nieco, ponieważ w zawodzie występują kwalifikacje ciężko wiek.
- Ilość wynagrodzenia wpływa Czas pracy. Zgodnie z obecnymi standardami dziennie, kierowca metra jest zobowiązany do pracy przez 6 godzin, a tydzień - 36. Niestety, ze względu na brak kompetentnych specjalistów do tej pory, czas trwania dnia jest często rosną do 8 godzin Codzienne pokolenie. To znacznie zwiększa poziom płac, ale także na zdrowie pracownika wpływa na najbardziej negatywny sposób.
- Praca wieczorem, a nocą jest wypłacana o 20% wyższa niż w ciągu dnia. Szybkość przesunięcia w nocy przekracza codzienne 40%, a kierowcy pociągu elektrycznego, której zmiana jest przerywana przez kilka okresów dziennie, otrzymuje się o 30% więcej.
Istnieją różnice między wynagrodzeniami Metro Machinistów w różnych miastach naszego kraju. Oprócz dobrej pensji, ciężka praca pracowników tego zawodu pozwala im liczyć na pewno Korzyści społeczne. Obejmują one:
- bezpłatna podróż w metropolii w dowolnym momencie oraz w dowolnych kierunkach;
- Coroczny, w pełni zapłacony urlop w wysokości 42 dni od trzeciego roku pracy w Depotcie wzrasta do 44 dni;
- Każdy specjalista ma prawo liczyć na miejsce w obszarze rekreacyjnym pracowników Depot;
- Pracownicy tej usługi mają bezpłatne bilety kolejowe do podróży do miejsca rekreacji, a także z powrotem;
- Kwartalne i roczne składki.
Ponadto Metro Machincy mają prawo do nauki na dowolnych uniwersytetach związanych z ścieżkami komunikacyjnymi. Oprócz pracowników tej specjalności mogą liczyć na bezpłatne usługi medyczne w instytucjach podległych.
