ਸਕੇਟ 'ਤੇ ਚਾਲ: ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਚਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਮ. ਇੱਕ ਸਕੇਟ ਬੋਰਡ ਤੇ "ਓਲੀ" ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ? ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਕਿਵੇਂ ਸਿੱਖਣਾ ਹੈ? ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਚਾਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ

ਅੱਜ, ਸਕੇਟ ਬੋਰਡਿੰਗ ਇਕ ਅਤਿਅੰਤ ਖੇਡ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਇਕ ਆਦਰਸ਼ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਸਕੈਟਰ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦੇ ਅਯੋਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਗੁਣ, ਮਿਲ ਕੇ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਕੇਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਕੈਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ Pyruettes ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਤੇ ਲਿਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ.

ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਕੇਟ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਵੋਗੇ.

ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਕੇਟ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਕ ਸਵਾਰੀ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁ ics ਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਕੇਟ ਬੋਰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਆਵੇਗਾ.

• ਹਰੇਕ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਸਲਾ ਪਹਿਨੋ ਹੈਲਮੇਟ, ਕੂਹਣੀਆਂ ਅਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਪੈਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੱਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੋਪ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਚੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਜ਼ਖਮੀ ਨਹੀਂ ਇਹ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

• ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ - ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕਿਹੜਾ ਪੈਰ ਗਾਈਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਧੱਕਾ ਕਰਦਾ ਹੈ . ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ ਕਿ ਸੱਜੀ-ਹੈਂਡਡਰ ਸੱਜੀ-ਹੱਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ, ਖੱਬੇ, ਖੱਬੇ, ਖੱਬੇ ਹੱਥ,.

ਇਸ ਪਲ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਸਕੇਟ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਹਰ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ - ਪੁਸ਼ ਉਹ ਇਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਕ ਗਤੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ.

• ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਲ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਕੇਟ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ - ਸਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ . ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਕਸਰ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕੇਟਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਾਂ ਨਾਲ ਚੁਣਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਸਕੇਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਸਮਾਲਟ ਸਤਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ .ੁਕਵਾਂ ਹਨ.

• "ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ" ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਸਕੇਟ ਕੋਰਸ ਡੈੱਕ ਤੇ ਤਿੱਖੀ ਕਿੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਦਬਾਓ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਕੇਟ ਬੋਰਡਰ ਨੂੰ ਸਕੇਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ.

• "ਹੁੱਡ" - ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਕਨੀਕ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਕੇਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗਾਈਡ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਪੈਰ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਕੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਰਡ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਕੇਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਕਾਟਰ ਹੈਂਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਛਾਤੀ ਤੇ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ.

• ਇਹ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਸਮੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਕੇਟ ਬੋਰਡ ਨੇ ਘੁੰਮਣ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ . ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਮ ਮੇਰੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫੜਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ. ਜੇ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੱਸ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੈਂਡ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ.

ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਝੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਰ ਬੋਰਡ ਬੋਲਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

• ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਕੇ ਇਕੱਠੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ "ਓਲੀ" . ਇਹ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਚਾਲ ਦਾ ਤੁਹਾਡਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸਕੇਟ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੀ ਮੋੜ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ

ਸਕੇਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਜ਼ਖਮਾਂ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਅਤੇ ਭੰਜਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਡ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਕੇਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

• ਇੱਕ ਸਕੇਟ ਬੋਰਡ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਕੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾ ਸਿਰਫ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਤਿੱਖੇ ਅੰਦੋਲਨਾਂ, ਜੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋੜਨਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਾਰੂਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਾਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.

• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਰੋਧਾਰਣ ਚਿੰਤਾ ਸਿਰਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜਰੂਰਤਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਕੇਟ ਬੋਰਡਿੰਗ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਕੱਪੜੇ . ਕਪੜਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦੋਲਨ ਬਹਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਵਧਿਆ ਪਸੀਨਾ ਜਾਂ ਥਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਕੇਟ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ ਇਕ ਨਿਰੰਤਰ ਲਹਿਰ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਲੱਤਾਂ, ਬਲਕਿ ਹੱਥਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕਾਰਕ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹੇ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਾੜੇ ਚੁਣੇ ਗਏ ਕਪੜੇ ਸਕੇਟ ਬੋਰਡਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

• ਸਕੇਟ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ . ਇਲਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਓ ਜਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਤੁਰੋ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਬਲਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ.

• ਸਕੇਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ - ਹਵਾ ਰਹਿਤ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਮੌਸਮ . ਇਹ ਅਮੀਰ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਸਵੇਰੇ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤ੍ਰੇਲ ਅਜੇ ਵੀ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਨਮੀ ਸਕੇਟ ਦੀਆਂ ਬਰੇਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਸਜਾਵਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

• ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਡ ਵਿਚ, ਸਕੇਟ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣੀਆਂ ਪਵੇਗੀ . ਸਕੁਐਟਸ, ਸਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਰਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਖਰਚਾ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਭਾਰਾਂ ਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਸਕੇਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਜ਼ਖ਼ਮਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.

• ਜੇ ਸਕੇਟ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਸਿਖਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਵਾਂ ਲਈ, ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਸਕੇਟ ਬੋਰਡ suitable ੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਤਿਲਕ ਵਾਲੀ ਡੈੱਕ, ਚੰਗੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਕਮੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ, ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਡੇਕਸ ਦੀ ਉਚਾਈ.

ਇਹ ਸਭ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸਕੇਟ' ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਕ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਆਈਟਮ ਕਦੇ ਵੀ ਤੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੇ ਪਹਿਨਣ, ਕਰੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਮੋਟਾਪੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਕੇਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵੀ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

• ਬੰਡਲ ਅਤੇ ਲੱਤ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੱਤਾਂ ਥੋੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗਿਰਾਵਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਨ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ.

ਸਰਲ ਵਿਕਲਪ

ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਕੇਟ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ ਸਿੱਖ ਲਏ, ਤੁਸੀਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਟਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ, ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੇਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ - ਰੇਲਿੰਗ ਜਾਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੀ ਜੋੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਫੁੱਟਪਾਥ ਰਹੇਗਾ.

• 50-50 ਪੀਸ . ਇਸ ਸਕੇਟ ਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ "ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ" ਕਿਨਾਰੇ "ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ - ਅਸੀਂ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੈਕ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ (ਲੱਤਾਂ ਝੁਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੋ should ੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ). ਦੂਜਾ ਕਦਮ - ਅਸੀਂ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਛਾਲ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਓਲੀ ਨਾਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾਉਣਾ. ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਵਾਪਰਿਆ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੁਬਾਰਾ ਓਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਸਤ, ਸੰਤੁਲਨ, ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਕੁਝ ਪਲ ਹਨ.

• ਬੀਐਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ . ਇਹ ਇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਚਾਲਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਨੂੰ ਸਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਚਾਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਸਾਦਗੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਝੁਕੀਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਪਤਲੇ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਸਟੰਟ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਪੁਸ਼ ਪੈਰ ਡੱਕ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ 180 ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਲ ਓਲੀ 'ਤੇ ਵੀ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੈੱਕ' ਤੇ ਖਿਸਕਣ ਵਾਲੇ ਪੈਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਚਾਲ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ - ਕਲਿਕ ਕਰਕੇ ਗਾਈਡ ਪੈਰਾਂ ਡੈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੁਟਕਲੇ ਡੈੱਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹੈ.

• Nolly . ਇਸ ਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਓਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਭਿੰਨਤਾ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਉਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਾਈਡ ਪੈਰੇਜ ਬੋਰਡ ਦੀ ਨੱਕ ਤੇ ਨੱਕ ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਖ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛਾਲ ਮਾਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡੈੱਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ. ਛਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਤ੍ਤਾ ਡੈਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦਬਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਕੇਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡੈੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਬਰਾਬਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

• ਓਲੀ +180 . ਇਹ ਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਸਕੇਟ ਦੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਧੱਕਣ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਫਰੰਟ ਓਲੀ +10+ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਮੋ ers ਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੇ ਬੈਠ ਕੇ.

ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪੈਰ ਡੈੱਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਰਹੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਕੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪਿੰਜਰ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ.

• ਕਿੱਕ-ਫਲਿੱਪ - ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਚਾਲਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ. ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿਚ ਕਲਾਸਿਕ ਓਲੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਛਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਕੇਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਲਾਈਟ ਪੁਸ਼ ਇਸ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸਕੇਟ ਦੀ ਵਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਕੈਟਰ ਡੈਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਸਕੇਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

• ਪੌਪ ਸ਼ਾਵਟੀ . ਇਹ ਟ੍ਰਿਕ ਓਲੀ +10 ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਛਾਲ ਕੱ .ੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਪੈਰ ਡੈੱਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ. ਇਸ ਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਐਗਜ਼ੀਕਿ .ਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: ਪਿਛਲੀ ਲੱਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕਲਿਕ ਨਾਲ ਬਾਰਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਛਾਲ ਵਿੱਚ ਮੂਹਰੇ ਅਤੇ ਡੈੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ. ਵਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੈਰ ਜੰਪ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੋਰਡ ਨੇ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ 180 ਡਿਗਰੀ ਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁ basic ਲੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਤੇ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਉਬਾਲੇ ਲੱਤ ਫਲਿੱਪ, ਡਬਲ ਕਿੱਕ ਫਲਿੱਪ ਅਤੇ ਹੋਰ.

ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਚਾਲ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਕੇਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁ basic ਲੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਚਾਲਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨਿਘਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਬਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਹੇਠਾਂ ਸਕੇਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਚਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਮਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ.

• ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਬੌਰਡ-ਸਲਾਈਡ ਨੂੰ ਸਕੇਟ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜਾਂ ਰੇਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਓਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਡੈੱਕ ਰੇਲਿੰਗ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ covered ੱਕੇ ਹੋਏ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਇਸ ਟਰਿੱਕ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ - ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤਿਲਕ ਇੰਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ: ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਤੀ ਟਾਈਪ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਓਲੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਮੋੜਨਾ, ਰੇਲਿੰਗ ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਡੈੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਲੰਮਾ ਸੀ.

ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਜਦੋਂ ਤਿਲਕਣਾ "ਰੇਲਘਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਓਲੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ ਜਾਵੇ.

• ਹਾਰਡ-ਫਲਿੱਪ ਇਹ ਕਿੱਕ ਫਲਿੱਪ ਦਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਰਜ਼ਨ ਹੈ. ਇਸ ਚਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਪਸ ਲੱਤ ਡੈੱਕ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲੱਤ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੋਣ ਤੇ ਡੈੱਕ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਚਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੈਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕਲਿਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਕੇਟ ਦੇਣ ਲਈ ਡੈੱਕ ਦੇਣ ਲਈ ਡੈੱਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਤਿਲਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਕੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕੇਟ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੇਟ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੇਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਲਹਿਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੈੱਕ ਨੂੰ 360 ਡਿਗਰੀ ਮਰੋੜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਕਿੱਕ ਫਲਿੱਪ ਅਤੇ ਪੌਪ ਸ਼ੂਇਟਾ ਦੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

• 360 ਤੇ ਫਲਿੱਪ ਕਰੋ. (ਕੁਝ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤੀਹਰੀ ਫਲਿੱਪ ਦੀ ਚਾਲ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ). ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸਕੇਟ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਲਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਖਤ ਫਲਿੱਪ ਵਿਚ, ਪਰ ਗੋਡਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਡੈੱਕ 360 ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਕਿੱਕ-ਫਲਿੱਪ, ਅਤੇ ਪੌਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਟ੍ਰਿਕ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਸ਼ਰਤ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡੈੱਕ ਇਕ ਲੇਟਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੋਵੇਗਾ - ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ.

• ਪਹਾੜੀ ਫਲਿੱਪ. ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਤ ਫਲਿੱਪ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਲੱਤ ਮੋੜ ਨੂੰ ਫੈਲਦੀ ਹੈ. ਤ੍ਰਿਕ ਇਕ ਕਲਾਸਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਲੀ ਵਿਚ, ਫਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਲੱਤ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਡੈੱਕ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇਕ ਅੱਡੀ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸੂਖਮਤਾ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦਬਾਉਣ ਲਈ. ਜੇ ਬੋਰਡ ਆਪਣੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਚਾਲਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਕੈਟਰਾਂ ਦੇ ਵੀਡੀਓ ਸਬਕ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਧਾਰਣ ਚਾਲਾਂ ਦੇ ਬਾਰੇ ਫਿਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਖੋ.