ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਪਰ ਸਾਈਕਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਕ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਅਖੌਤੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਈਕਲ ਹੈ. ਨਾਮ ਨਾਲ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਬਸਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਆਦਰਸ਼ਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਗੁਣ
ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਕੱਲ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਉਸ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜਾਂ (ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ) ਸਥਾਨ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਅਤੇ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਕੁਝ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੜਕ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਇਕ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਫਿੱਟ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਦਰਸੁਕਤਾ ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕੁਰਸੀ ਤੇ ਬੈਠਾ ਹੋਵੇ. ਇਹ ਅਹੁਦਾ ਉੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਰਮ ਸੀਟ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ.
ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਪੀਡਿੰਗ ਸਪੀਡਿੰਗ ਕਰੋ, ਪਹਾੜੀ ਅਤੇ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗਸ ਤੋਂ ਘੱਟ .ੰਗਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦਾ ਟਿ .ਬ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਥਿਤ ਹੈ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਫਰੇਮ ਤੇ ਕੋਈ ਤਿੱਖਾ ਜ਼ਰੂਰਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਜਿਹੀ ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾ. ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਵੀ ਅਕਸਰ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਸ "ਸ਼ਹਿਰੀ" ਭਰਨਾ ਹੈ: ਤਣੇ ਅਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ. ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾੱਡਲਾਂ ਵੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕਾਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.
ਦੱਸੇ ਗਏ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ "ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਪੜਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅੰਦੋਲਨ ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ: ਕੋਪਨਹੇਗਨ ਜਾਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਿੱਚ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਈਕਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੱਖ ਹੈ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਅਕਸਰ ਉਪਨਗਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਵਾਹਨ ਜਿੰਨੇ suitable ੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
ਉਥੇ ਕੀ ਹਨ?
ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਇਹ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ.
ਰਵਾਇਤੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਈਕਲ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮੰਗ ਵਿਚ ਅਨੰਦ ਲਿਆ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ . ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਆਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਕਸਿਤ ਸਾਈਕਲ ਬੁਨਿਆਦੀ and ਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲ ਉੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਿੰਨੀ-ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਰਸ਼ ਤੇ ਕੋਈ ਐਲੀਵੇਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਟ੍ਰੇਨ ਜਾਂ ਬੱਸ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਮਾਮੂਲੀ ਮਾਪ ਇਕ ਵਾਧੂ ਲਾਭ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਫਰੇਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਸਾਈਕਲ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਰੇਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕ੍ਰੋਮੋਲਿਬਡੇਨ ਐਲੀਏ ਤੋਂ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਕਿਸਮਾਂ - ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ ਜੋ ਗੈਰ-ਆਦਰਸ਼ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਫਰੇਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਟੌਪ ਪਲਕ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਸਕ ਵਜੋਂ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਕਾਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭਾਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਤਖਤਿਆ ਕੰਪਿ computer ਟਰਾਈਪੈਕਟ ਫੋਲਡਿੰਗ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਦਖਲ ਦੇਵੇਗਾ.
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਬਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ "ਜਿਨਸੀ ਬੇਲਟੀ" ਬਾਰੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਧੇਰੇ ਆਦਮੀਆਂ ਅਤੇ ਝੁਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ir ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਬਾਲਗਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਮਝਣਯੋਗ ਹੈ - ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਵਾਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਥੋੜੇ ਘੱਟ ਬਾਲਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗ੍ਰੇਡਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ relevant ੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੇ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹੀ ਕਾੱਪੀ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲੋਂ ਗੁਦਾਮ.
ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਈਕਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਮੂਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਦਫਤਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਧੁੰਦਲੀ ਕਪੜੇ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਤਿੰਨ ਪਹੁਰਾਵਰੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਈ-ਯੂਕੌਰਾਓਕੋ - ਇਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਿਆਂ, ਧੰਨਵਾਦ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾੜੇ ਵਿਚ ਨਿਚੋੜਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਰ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਰੂਕੋ.
ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਈਕਲ ਲਈ, ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਬਾਹਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਣੇ ਜਾਂ ਟੋਕਰੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ - ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਬਹੁਤ relevant ੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤਣੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਫੋਲਡਿੰਗ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸੰਖੇਪਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਬੈਕਪੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ, ਬਾਲਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਬਾਈਕ ਬਣਾਉਣਾ, ਸਵਾਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੇਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਸਲੀਵ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬੁਲੰਦਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਚਿਤ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਮਾੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਨਕੋਟ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ
ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸਿਟੀ ਮਾਡਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਕਲਪ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਪਵਾਦ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ (ਅਨੰਦ) ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਾਂਗੇ.
ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸਾਈਕਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਅਜਿਹੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਕਸਰ ਅਕਸਰ ਵੇਖੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲਾਭ ਹਨ: ਉਹ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਮਾੜੀ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਸਵਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਿਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਬਲਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸੀਮਤ ਅਸਾਨੀ ਕਾਰਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ. ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਬੇਲੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਖਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੇਂਡੂ ਜਾਂ ਝੌਂਪੜੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਦਮਾਂ ਵਿਚ ਭੁਗਤਣੇ ਪਵੇਗਾ.
ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਪਰਿਵਾਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਖੁਲਾਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਆਮ ਮੰਨਣ ਵਾਲੇ ਰੋਡ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਨਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ - ਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਐਲੀਮੈਂਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਮੂਨੇ. ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਕਿਸਮਾਂ ਜੰਗਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਹਨ, obra ਲਾਨਾਂ ਤੇ ਕਰੈਬਨੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਤਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ (ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ) ਫਰੇਮ.
ਲੈਂਡਿੰਗ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਰਮ ਸੀਟ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਭਾਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਗਰੇਟ ਕਰਨਗੇ.
ਹਾਈਵੇ ਬਾਈਕ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਉਤਰਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ "ਪਰ": ਇਹ ਇਕਾਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਸਤੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਫਿਰ ਇਹ ਇਕ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਹੈ, ਪਰ ਸਥਾਈ ਕਰਬਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਐਨਾਲਾਗ ਨੂੰ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਬਾਈਕ ਹੋਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ: ਤੁਰਨਾ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਪਹਾੜ. ਉਹ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਵਿਚ ਘਟੀਆ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਗਤੀ ਵਿਚ, ਤੀਸਰਾ - ਕਰਾਸ-ਦੇਸ਼ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਵਿਚ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਹ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਾਮਾਂ ਵਿਚ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਾਮਾਂ ਵਿਚ ਉਹ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇਕ ਖਾਸ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਹੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਨਿਰਮਾਤਾ
ਸਾਈਕਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਪਰ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਮਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
- ਸਕਵਿਨ. ਅਮੈਰੀਕਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੱਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਨਾ ਸਿਰਫ, ਬਲਕਿ ਇਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ - ਇਕ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲੋਕ ਜੋਲੀ ਪਿਟ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.
- ਟੱਕਰ. ਯੂਐਸ-ਤਾਈਵਾਨ ਫਰਮ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਫੋਕਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਕ੍ਰੋਮੋਲਿਬਡਨ ਐਲੋਏ ਤੋਂ ਇਕ ਟਿਕਾ urable ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੀ ਸਾਈਕਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਮ ਵਿਚ ਵੀ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਕਰੋ.
- ਸਟਰਿਡਾ. ਇਨਵਾਇਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਸ ਰਹੇ ਸਾਈਕਲ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੂਲ ਹੋਣ, ਅੱਜ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੂਲ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਮੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਕਾ rication ਰਣ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਚੋਣ ਦਾ ਉਤਰੋਕਾਰੀ
ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾੱਡਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਕੰਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
- ਆਸਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਲੋਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ "ਕੰਕਰੀਟ ਜੰਗਲ" ਵਿੱਚ "ਫਲੋਇਲਜ਼" ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਧਾਰਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਘੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕ ਟੋਕਰੀ ਜਾਂ ਤਣੇ) ਸਿਰਫ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ.
- ਗਤੀ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਸਿੰਗਲਸਪਿਡ (ਸਪੀਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਹਨ). ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ ਚੰਗੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਇਹ ਇਕ ਬਹੁ-ਗਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਆਮ ਰਸਤਾ ਨਿਰੰਤਰ ਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਉਤਰਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਮੋਡ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਨਹੀਂ.
- ਪੂਰਾ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਫੋਲਡਿੰਗ. ਜੇ ਫਰੇਮ ਠੋਸ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਫੋਲਡਿੰਗ ਦਾ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ - ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟੋਰ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਘਰ ਵਿਚ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਤਨ ਜਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ ਕਿ ਲਚਕਦਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਿੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ ਸੰਭਵ ਹੈ.
- ਕੀਮਤ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਖਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਵਨਲਸਪਿਡ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਝਾੜੀ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਮੁੱਲ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਕੋਰਸ) ਦਾ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਉਦੇਸ਼ ਅੰਤਰ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਕਸਿਓਮਾ ਸਮਝੋ - ਦੂਜੇ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਸ਼ਾਇਦ ਉਥੇ ਘੱਟ ਖਰਚੇ.
- ਰਾਮ ਦਾ ਆਕਾਰ . ਮੁੱਖ ਮਾਲਕ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਫਰੇਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਫਰੇਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਉਹ ਟੇਬਲ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਫਰੇਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕਿਵੇਂ is ੁਕਵਾਂ ਹੈ.
- ਸਾਈਕਲ ਸਥਿਤੀ ਮੁਲਾਂਕਣ . ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਟੈਸਟ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀੜੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸਾਰੇ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਚਾਹੇ ਉਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣ.
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਵਾਂਝਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਜਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਖਰੀਦੋ.
ਸਹੀ ਸ਼ਹਿਰ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ, ਅਗਲੀ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖੋ.