ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਾਈਕਲ: ਇਕ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਹੜੀ ਸਾਈਕਲ ਹਰੇਕ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ?

ਸਾਈਕਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਇਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ - ਬਾਲਗ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਦੋਵੇਂ. ਕਿਸੇ ਲਈ, ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਰਫ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਸਰੀਰਕ ਰੂਪ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਖੇਡ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ. ਅੱਜ ਤੱਕ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਸਾਈਕਲਾਂ ਤੁਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਪਰ ਕੁਝ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਥੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬਾਈਕ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾਣਗੇ.

ਸਾਈਕਲ ਬੈਕਸਮੈਨ

ਹੋਂਦ ਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਅਤੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਹਰ ਇਕ ਇਕ ਸਮੇਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਅੱਜ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਬਣਾਏ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਧਾਰਕ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਐਕਸੋਟਿਕ ਥ੍ਰਮੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ. ਅੱਜ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ "ਸਾਥੀ" ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.

ਕਿਸ ਨੇ ਕਾ ven ਕੱ? ਿਆ?

ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਜੋ ਇਕ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬਾਈਕਰ-ਸੁਪਰੇਲ ਫ੍ਰਾਂਸਕੋਇਸ ਜ਼ਿਸੈਕਸੀ. ਇਹ ਉਹ ਆਦਮੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਾਗਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤੇ, ਜੋ ਇਸ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਉਹ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਪਰ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਸਨ.

ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਕੋਓਸ ਨੇ ਖੁਦ ਫਰੇਮਵਰਕ ਫਰੇਮ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇੱਕ "ਹਾਈਲਾਈਟ" ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਉਹ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਬਣ ਗਿਆ. ਸਾਈਕਲ ਰਾਕੇਟ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਸਵਿਸ ਕੰਪਨੀ ਐਕਸੋਟਿਕ ਥ੍ਰਮੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਬੇਸ਼ਕ, ਜ਼ਸੀਸੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 2002 ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਸਵਾਰ ਦੇ ਫਲਦਾਇਕ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਧਾਰਕ ਹਲਕੇ ਜਿਹੇ ਰਿਕਾਰਡ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ.

ਰਿਕਾਰਡ

ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਜਨਮ ਦੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਉਸਦੇ "ਪਿਤਾ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਲੈਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ, ਬਹੁਤ ਉਚਿਤ ਹੋ ਗਿਆ. ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ, ਕਾਰ 'ਤੇ ਪੋਲੀ ਰਿਆਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇਕ ਅਸਮਾਨ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਦੋ "ਲੋਹੇ ਦਾ ਘੋੜਾ" ਇਕੱਠੇ ਹੋਏਗਾ: ਇਕ ਦੂਜੀ - ਇਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - Ferraari F430 ਸੰਪਰੇਰੀਆ. ਜੋ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਬਸ ਕੁਝ 4.8 ਸੈਕਿੰਡ ਲਈ ਦੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਚਮਤਕਾਰ ZHISCIS ZHISxi 242.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ ਤੱਕ ਖਿੰਡਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਿਆ.

ਫਿਰ ਰਿਕਾਰਡ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ. ਪਰ ਉਸਦਾ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਗਿੰਨੀਜ਼ ਬੁੱਕ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅੱਜ ਤੱਕ ਐਕਸੋਟਿਕ ਥ੍ਰਮੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਕੋਈ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਦੇ "ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ" ਤੇ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਨਾ ਕਿ ਉੱਚੇ ਤੇਜ਼ ਟੇਸਲਾ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੋ. ਦੌੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਐਕਸੋਟਿਕ ਥ੍ਰਮੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਧਾਰਣ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ. ਇਹ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ:

• ਲੰਬੀ ਫਰੇਮ;
• ਸਟੀਰਿੰਗ ਧੁਰੇ ਦਾ ਲਿੰਗ ਕੋਨਾ;
• ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੇਮ ਫਰੇਮ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵੈਲਡ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਮਲ ਕੋਨਾ ਸਵਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ.

ਇਨ੍ਹਾਂ struct ਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਸਾਈਕਲ ਉਸੇ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੈਸ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿਓ. ਬੇਸ਼ਕ, ਜੇ ਅਜਿਹੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿਰਫ ਸੈਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਡਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਤੁਰੰਤ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਧਾਰਕ ਦਾ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਕਈ ਵਾਰ ਪੈਡਲਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਰਿਜੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਡਲਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ "ਰਾਕੇਟ" ਨੂੰ "ਸਾਈਕਲ" ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.

ਇਸ ਲਈ, ਇਕ ਸੁਪਰੀਮ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

• ਰਾਕੇਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ "ਰੀਫਿਲਜ਼" 90% ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪਰਆਕਸਾਈਡ (ਇਹ ਪਦਾਰਥ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਬਾਲਣ ਹੈ);
• ਅੱਗੇ, ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਆਕਸਾਈਡ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
• 2 ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ - ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪਰਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਸਲੇਪਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ;
• ਸੜਿਆ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਨਾਲ ਰਾਕੇਟ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
• ਅਖੀਰਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਪਰਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਸਲੇਪਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਧੰਨਵਾਦ ਜਿਸ ਦਾ ਸਾਈਕਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ.

ਇਸ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱ can ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਫ੍ਰਾਂਸਕੋਇਸ ਜ਼ੀਸੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਖੋਜੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਵੀ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਚਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਖੋਜਕਰਤਾ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦੋ ਜਾਂ ਆਰਡਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਐਕਸੋਟਿਕ ਥ੍ਰਮੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਇਸਦੀ ਕਾੱਪੀ ਵਿਚ ਇਕੋ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੁਣ ਲਵਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਗਿੰਨੀਜ਼ ਜ਼ੀਸੈਕਸੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ "ਲੋਹੇ ਦੇ ਕਾਸਨੀ" ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਸਾਈਕਲ

ਬਾਈਕ ਐਕਸੋਟਿਕ ਥ੍ਰਮੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਬਾਈਕ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰਫਤਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿਚ:

• Ffr ਟ੍ਰਿਕ 422 ਅਲਫ਼ਾ - ਸਾਈਕਲ ਸਪੀਡ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ;

• Opt ਪਟੀਬਿਕ 1100r. - 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ;

• ਟ੍ਰੇਫੀਫਾਸਾ ਡੀ ਆਰਟ. - 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ;

• ਆਡੀ ਈਬਿਕ. - 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ;

• ਪੀ.ਜੀ. ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਟ੍ਰੇਲ - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ;

• ਈ.ਟੀ.ਏ. - 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ.

ਉਪਰੋਕਤ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲਾਂ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਵੀ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ. ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਲ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਿੱਜੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਰਹੀ ਹੈ.

ਹੋਰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆ ਵੇਖੋ.