ਹਵਾ ਦੇ ਸੱਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਸੱਪ ਬਣਾਓ. ਘਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਸੱਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੱਪ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਕਿਵੇਂ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੋਰ ਤੱਕ ਸੱਪ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ. ਆਮ ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਵੀ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਸੱਪ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਮਾਡਲ

ਰੈਕ ਅਤੇ ਕੰਡਲ ਦੇ ਨਾਲ

ਏਅਰ ਸੱਪ - ਉਡਾਣ ਯੰਤਰਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਕਦੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਜ਼ੈਕਸੀ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਅਕਾਸ਼ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਪੀਲ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ. ਹਵਾ ਦੇ ਸੱਪ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੰਨੀ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਨਹੀਂ ਭੇਜਦੀ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਰਿਵਾਜਤ ਹੈ (ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਐਨਾ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ) ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਫਰੇਮਸ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੇ.

ਇਹ ਦੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਰੇਮ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਅਕਸਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਗੁਣਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸਲੈਟਸ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਇੱਕ ਵੈੱਬ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਛ ਭਾਗ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਅਕਸਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੜਿੱਕੇ ਪਤੰਗਾਂ ਹਨ. ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਰੂਪ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਆਇਤਾਕਾਰ, ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਆਮ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਲਾੜਾ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਉਧਾਰ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਿਡੌਣਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਤੋਂ ਇਕੱਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਕਲੈਪਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਪੂਛ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ structures ਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਤਾ (ਇਕ ਏਅਰ ਸੀਰਮ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਤੋਂ ਕਿੰਨਾ ਖਾਣਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ).

ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਤੱਤ ਨਹੀਂ

ਖਰੀਦੀ ਗਈ bramel ਰਹਿਤ ਸੱਪ ਵਾਲੀ ਅਪੀਲ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਹਨ. ਉਹ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਛੁਪਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਨਵਸ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਸੋਜ). ਫੈਬਰਿਕ ਦਾ ਅਧਾਰ 2 ਰੇਲ s ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਸ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਲੰਬੀ ਪੂਛ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਵਾਈ ਸੱਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਉਹ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਨਾਉਣੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਲਈ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਤੰਗ ਨੂੰ ਇਕੱਠਿਆਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਹਰੇਕ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਫਰੇਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਨਵਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਈ ਬਲੇਟਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ);

• ਕੈਨਵਸ (ਕਈ ਵਾਰ ਜਹਾਜ਼ "ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਲਈ ਇਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;

• Ere (ਖਾਸ ਥਰਿੱਡ), ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਦੰਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;

• ਲਾਅ (ਇਹ ਬਾਈਡਿੰਗ ਹੈ) ਕੈਨਵਸ ਨੂੰ ਜੀਉਂਦਾ ਹੈ;

• ਪੂਛ (ਭਾਗ ਜੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ);

• ਧਾਗੇ ਦੇ ਹਵਾ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕੋਇਲੇ - ਜੇ ਉਹ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਧਾਗੇ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਸਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਸਾਂਝੇ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਪਤੰਗ ਅਜਿਹਾ ਸਰਲ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਐਰੋਡਾਇਦਾ ਸ਼ਾਸਤਰਕਾਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹਿਸਾਬ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਖਾਸ ਤਰਤੀਬ ਜੇ ਫਰੇਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡਿਸਸੈਸਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਸਾਰੇ ਟੱਬਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਪਾਓ;

• ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੱਕਾ ਕਰੋ;

• ਸਕੈਚ ਜਾਂ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਟੇਪ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣਾ;

• ਫਰੇਮ ਦੀਆਂ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਲਾੜੇ ਨੂੰ ਧੱਕੋ (ਅਜਿਹੇ ਲਗਾਵ ਕਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ);

• ਇਕ ਰੇਲ ਪਾ ਲਈ ਲਾੜੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ;

• ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਗ੍ਰੋਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲ ਰੱਖੋ;

• ਕੈਨਪੇਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਕੰਟੇ 'ਤੇ ਇਕ ਲੋਸ ਧਾਗਾ ਬੰਨ੍ਹਣਾ;

• ਰੇਲ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਬਾਕਾਇਦਾ ਛੇਕ ਤੱਕ ਲਾੜੀ ਨੱਥੀ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਪੂਛ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ.

ਕਈ ਵਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੈਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਆਹ ਜਾਂ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਹੋਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਰਜ਼ਨ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹਾ housing ਸਿੰਗ ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਰੀ ਜਾਂ ਕਾਰਬਾਈਨਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਚਮੜੇ ਦੇ ਕੋਇਲ ਹਨ. ਰੇਕ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ.

ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਫਾਂਸੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾ ਦੇ ਸੱਪ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉਹ ਸਭ ਧਿਆਨ, ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚੀਨੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾ ਹੋਣ.

ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਆਕਰਸ਼ਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੋਣ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜੀ ਹੈ. ਫੋਲਡ ਫਾਰਮ ਵਿਚ, ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਅਕਸਰ ਆਮ ਛਤਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਟੌਤੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੇ ਹਨ.

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖੁਦ ਕੈਨਵਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਛੇਕ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸੈਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਘਰ ਦੇ ਸੱਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਤਪਾਦ, ਸਵੈ-ਬਣਾਇਆ ਹਵਾ ਸੱਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਹਾਵਣਾ. ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਬਾਕਸਡ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਤੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਨ ਤਰੀਕਾ. ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੰਮ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤੋਂ ਪਤਲੇ ਸਟਰੋਕ;

• ਲੰਬੇ ਰਸੋਈ ਸਕਿਅਰਜ਼;

• ਵਿਨੀਲ ਲਗਭਗ 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ.

ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਲਪ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ suitable ੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਕੈਨਵਸ ਪੁਰਾਣੇ ਛੱਤਰੀਆਂ ਦੇ ਟਰੇਸਿੰਗ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬੈਗ ਜਾਂ ਕਪੜੇ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਲਾੜਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਿਲਾਈ ਧਾਗਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਜੰਗਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੈਪਰਨ ਤੋਂ ਲਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 100 ਤੋਂ 200 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ:

• ਮੈਕਰੇਡ ਪੱਟੀਆਂ, ਰਿਬਨ ਜਾਂ ਪੂਛ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਣਾਈ ਦੇ ਧਾਗੇ;

• ਕਾਰ ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਦਲ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੌਬਿਨ; ਫੈਕਟਰੀ ਕੋਇਲ ਦਾ ਬਦਲ ਬਣਨਾ;

• ਸਕੌਚ ਅਤੇ ਸੁਪਰਕਲੇਸ ਜੋ ਕੁਝ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਪੱਕੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ;

• ਕੈਂਚੀ - ਕੱਟ ਕੱਟ ਬੂਟ ਨੂੰ ਕੱਟੋ;

• ਸ਼ਿਲੋ ਜਾਂ ਵੱਡੀ ਸੂਈ - ਛੇਕ ਨੂੰ ਪੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿ ਏਅਰ ਸੱਪ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕਾਰਕੇਸ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕਠੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾੱਡਲ ਦੀ ਕਟਾਈ. ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਝਦਾ ਹੈ. ਫਰੇਮ ਲਈ, ਇਸ ਵਿਚ 2 ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਰੇਲਜ਼ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ - 500 ਅਤੇ 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅੱਗੇ, ਲੰਬੀ ਰੇਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ.

ਛੋਟੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੜਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਬਣ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲਾਂਘਾ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਧਾਗੇ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਗਲੂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਫਲ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੈੱਬ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਸ਼ਣ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਅਣੂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਚੁਣੀ ਹੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਰੇਮ ਇਸ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਪੈਨਸਿਲ, ਮਾਰਕਰ ਜਾਂ ਮਹਿਸੂਸ-ਮੀਟਰਟਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਉਹ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪੂਰੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੈਨਵਸ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੱਪ ਦਾ ਆਕਾਰ. ਖੱਬੇ:

• ਝੁਕਣ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਬਣਾਓ;

• ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਖਾਲੀ ਕੱਟ;

• ਟੁੱਟੇ ਤੋਂ ਪੂਛ ਨੂੰ ਰੂਪ;

• ਭਾਰ ਜਾਂ ਭਾਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਤਿਨ ਰਿਬਨ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ.

ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਖਮਤਾ ਹਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਛੱਡ ਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ to ਣ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਫਰੇਮ ਗਲਤ ਹੀਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੈਨਵਸ ਨਿਸ਼ਚਤ, ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਸ਼ਣ ਨਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਅਮਲੀਫਾਈਸਿੰਗ ਤਿਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਜਹਾਜ਼ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਭੱਤੇ ਗਲਤ ਪਾਸੇ ਝੁਕਦੇ ਹਨ. ਉਥੇ ਉਹ ਧਾਗੇ ਨਾਲ ਟਾਦੇ ਹਨ. ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਰਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਪਤੰਗ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਕੋਨੇ' ਤੇ ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੇਕਾਂ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਮੀਟਰ ਰੱਸੀ ਇਕ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰਿਡਲ ਜ਼ਰੂਰ ਉਧਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਪੂਛ ਟੇਪ ਜਾਂ ਗਲੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੇਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ.

ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਲਾਹ

ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੱਪ ਸਿਰਫ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਪਤੰਗਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਿਥੇ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ 6 ਤੋਂ 11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਉਡਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸ਼ਿਲਗਾਂ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦਾ 12 ਤੋਂ 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਸੰਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਗਤੀ 21 ਤੋਂ 29 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਵੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਉਹ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਪਰਤਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੱਪ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ. ਜੇ ਇਹ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਤਿਓ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਆਉਣਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਫੜੀ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਥੋੜਾ ਖਿੱਚਣ ਲਈ. ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਲਾੜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੱਪ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਧਾਗਾ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵਧੋ.

ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾੜੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਕਈ ਵਾਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ੈਤਾਨ ਉਡਾਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਛ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਸੂਖਮ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਨਵੀਆਂ ਫਿੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਨਵੇਂ ਹਨ.

ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੇਰਾਫ੍ਰਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਭ ਤੋਂ ਭੋਲੇ ਭਾਲੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪੂਛ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਨਵੀਆਂ ਨੂੰ 3 ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾੜੀ ਨਾਲ ਸੱਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ. 2 ਧਾਗੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੇਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ. ਫਰੇਮ ਸਿਰਫ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਜਾਣੂ ਪਾਈਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਬਾਂਸ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੇਲਕੋਥ ਜਾਂ ਪਤਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਲਓ. ਪਰ ਪੇਪਰ ਸਧਾਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਵਲ, ਸਿਗਰਟ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ੇਲ - ਸਿਰਫ ਉਹ ਸਿਰਫ ਟਿਕਾ urable ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹਨ. ਜੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਸੱਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕਾਰਟੂਨ ਨਾਇਕਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਵੇਕ ਤੇ ਪਲਾਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਕਰਾਫਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚ ਰੁੱਝ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• ਸੱਪ ਭਿਕਸ਼ੂ;

• ਫਲੈਟ-ਲੀਕੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ;

• ਬਕਸੇ ਦਾ ਮਾਡਲ ਪੂਛ ਤੋਂ ਵਸਦਾ ਹੈ.