ਸਾਈਨ "ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੈਕ" ਕਰੋ: ਟੌਰਸੈਕਸ਼ਨ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਨਾਲ ਕੀ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਕੀ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਸਿਰਫ ਇਕ ਖੇਡ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ 10-15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਸਾਈਕਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਡੇਟਰੋਪੋਲਿਸ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਡੇ hour ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸਾਈਕਕਲਿਸਟਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਪੀਡੀਡੀ ਨੁਸਖੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣੀਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ.

ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਸਾਈਕਲ. ਉਹ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਰਸਤਾ ਭਾਗੀਦਾਰ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਵਰਜਿਤ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਦਿੱਖਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਿਆਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਨਿਸ਼ਾਨੀ "ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੈਕ".

ਇਸਦਾ ਮਤਲੱਬ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਜੋ ਉਹ ਸਲੀਬ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੋਏ (ਜਾਂ ਅੰਤ).

1. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਪਾਥ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਈਕਲੈੱਡ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਰੁੱਖਾਂ, ਮਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਵਾੜ ਆਦਿ), ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ.
2. ਮੋਟਰਿਸਟ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦਾ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਸਾਈਟ ਇਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤੈਅ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਲਈ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਆਟੋਟ੍ਰਾਸਟਰਿੰਗ ਤੇ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਹਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਈਕਲਹੈੱਡ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ - ਦਰਜਨਾਂ.
3. ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇੜਿਓਂ ਇਕ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲਵੇਅ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੈਂਕੜੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਸਾਈਕਲਵੇਅ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲੰਘ ਰਹੇ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੋ, ਸੜਕ ਦੇ ਸਜਾਵਟ ਲਈ "ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੈਕ" ਲੈਣਾ.

ਤਾਂ, ਇਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੋਡੋਡੋਜ਼ਕਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਆਟੋਡਿਸਟਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਮ੍ਹਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਛੋਟੇ, ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ, ਹਰ ਹਾਈਵੇਅ ਨੇੜੇ, ਗਲੀ ਜਾਂ ਐਵੀਨਿ. ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ - ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਰੂਸੀ ਸਾਈਕਲ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਲਗਾਤਾਰ ਐਵਨਿਊ ਲਈ ਛੱਡ ਕੇ ਅਤੇ ਪਾਰ. ਆਪਣੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸਟਰੀਮ ਲਈ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਆ ਸਾਈਕਲ ਚਾਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ. ਉਸੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਹੋਰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਉਸ ਨੇ ਰੁਕ, ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ (ਹੀ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ) ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਕਸਰ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਰਾਹੇ 'ਤੇ ਕਰ ਦਿਓ, autodists ਲਈ ਨੁਸਖੇ ਹੈ. ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉੱਥੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇਣ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਕਿਦੇ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ?

"ਸਾਈਕਲ ਟਰੈਕ 'ਨਿਸ਼ਾਨ ਇੱਕ ਨੀਲੇ ਚਿੱਟੇ ਸਾਈਕਲ ਛਾਇਆ ਸਰਕਲ (ਪਾਸੇ ਝਲਕ) ਤੇ ਅਹੁਦਾ ਹੈ. ਸਰਕਲ ਘੇਰਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ, ਪਰ ਇੱਕ ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਕੇ ਪਾਰ, "ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਤ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ.

ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਹਨ:

1. "ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਦੀ ਲਹਿਰ" - ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਗਰੁੱਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਉਹ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਸਖ਼ਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੰਯੁਕਤ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਨੁਸਖ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਦਾ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਢੰਗ ਹੈ.
2. "ਪਾਬੰਦੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲਹਿਰ" - ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ autotrafic ਨਾਲ ਦਖ਼ਲਅੰਦਾਜ਼ੀ. ਪਹੁੰਚ ਸੜਕ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਇਸ ਗਲੀ ਜ ਸੜਕ ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕਿਰਾਏ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪੁੰਜ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. "ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਨਾਲ ਕਾਟ" - ਕਾਰ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਰਿਪੋਰਟ.

ਅੱਗੇ ਇਹ ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਕਰਨ ਦੀ ਕਈ ਵਾਰ ਦਿਨ ਦੇ ਟਾਈਮ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ.

ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਟਰੈਫਿਕ ਰੌਸ਼ਨੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਲਈ, ਚੌਥੇ ਹਰੀ ਜ ਤਿੰਨ-ਰੰਗ ਦਾ ਨਜ਼ਰ ਕੱਚ, ਜਿਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨਾਲ stencil ਮਾਰੇਗਾ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ,. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਟਰੈਫਿਕ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ microcontroller, ਇਸ ਅੱਖ ਦੇ ਰੰਗ ਕੰਟਰੋਲ, ਜ reflash ਕੇ retocked ਹਨ.

ਮੈਂ ਕਿੱਥੇ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

"ਸਾਈਕਲ ਟਰੈਕ 'ਨਿਸ਼ਾਨ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਉਭਾਰੀ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਦੇ ਸੱਜੇ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਸਾਈਡਵਾਕ ਜ ਸਰਹੱਦ ਜ ਇੱਕ ਲਾਅਨ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ;
• ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਬਾਅਦ - ਇੱਕ cycleway ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਜ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖਾਲੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਇੱਕ ਪੈਦਲ-ਸਾਈਕਲ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਬਫਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ;
• ਸੜਕ ਜਿਸ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੈ ਤੇ;
• ਇਸ ਮੌਨਸੂਨ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਠੀਕ ਟਰੈਕ ਹਨ ਤੇ;
• ਤੰਗ ਸੜਕ ਦੇ ਅਤੇ ਪੁਲ, ਜਿੱਥੇ ਲਹਿਰ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ;

ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਚੋਣ ਜਾਉ ਹਨ, ਜਦ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮਿਲਦੇ ਹਨ:

• ਵਾਪਸ ਅਤੇ fucked ਪੈਦਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਭੀੜ;
• (- 20 km / h ਤੱਕ ਦਾ, ਚੱਕਰ 'ਤੇ - ਨੇੜੇ ਘਰ ਨੂੰ 30) ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਰਹਿਤ ਦੀ;
• ਜ਼ੋਨ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ (ਚੱਲ ਲਹਿਰ ਨਾਲ) ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਦੇ ਅਕਸਰ ਿਡੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਹਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਤੰਗ.

ਅੰਦੋਲਨ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਾਰਕਰ. ਨਿਸ਼ਾਨ (ਅਤੇ ਮਾਰਕਅਪ) ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਰਾਬੇ ਵਿੱਚ, cycleway ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਹਿਰ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਲਈ ਆਰਾਮ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਅਕਸਰ ਘਟਨਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਹੈ - ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ autotraphics ਦੇ ਲਾਗਲੇ ਪੱਟੀ ਦੇ ਵਿਚਾਲੇ ਹੈ.

ਕੁਝ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ,.

ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ cyclehead ਬੇਇੱਜ਼ਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਹ ਤੱਕ ਪਰਤਾਉਣ ਹੈ, ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਪੱਧਰਾ ਠੋਸ ਓਵਰਲੈਪ ਜ ਇੱਕ ਵਾੜ, ਨੂੰ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਡਰਰਾਈਿਿੇਅ ਮਜਬੂਤ ਅਤੇ ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬੈਡਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ 'ਤੇ Congresses ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ cycleway ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਨਾਰਵੇ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ, ਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਸਾਈਡਵਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ. ਜੇ ਇਹ ਮਾਰਕਅਪ ਅਤੇ "ਸਾਈਕਲ 'stencil ਲਈ ਨਾ ਸਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ cycleway ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਨੂੰ ਕੀ ਨਿਯਮ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈ ਕਿ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਬਿਜਾਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਿਆਤ ਅਤੇ ਬੇਕਾਬੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਮਨਮਰਜ਼ੀ ਦੇ ਮੌਕੇ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਇਕੱਤਰ ਅਤੇ ਲੋਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ, ਜਦਕਿ ਹਿੱਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਹੱਕ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਨਾ ਕਰਨ, ਤੁਰੰਤ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਸੁੱਟ ਸਿਰ ਦੇ.

ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ

ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਬੈਠੇ, ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ:

• - ਅੰਕ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸੇ ਅਤੇ - ਸੱਜੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਜਦ ਖੱਬੇ ਵੱਲ ਮੁੜ, ਉਹ ਕੂਹਣੀ ਵਿਚ ਹੱਥ ਦੇ ਧਾਰਨਾ ਉਠਾਉਦਾ ਹੈ
• ਆਮ ਮਕਸਦ ਦੀ ਸੜਕ ਤੱਕ cycleway ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ 'ਤੇ Thoring ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਉਭਾਰਦਾ ਹੈ;
• ਜਦ ਇੱਕ ਆਮ ਮਕਸਦ ਸੜਕ ਦੇ ਇਕ cycleway 'ਤੇ ਛੱਡ, ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਉਸ ਨੇ ਖਿੱਚਿਆ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਚਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ;
• ਚੁਰਾਹੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੇਸ, ਜਦ ਕਾਰ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਘਟੀਆ ਹਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸੜਕ ਪਾਰ;
• ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਪਾਰ ਸੜਕ ਸਾਈਕਲ ਧੀਮਾ ਅਤੇ ਛੱਡਣ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨ, ਫਿਰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲਈ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ;
• ਟਰੈਕ ਸੜਕ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਚਲਾ, ਸਾਈਕਲ ਸਾਈਕਲ ਬੰਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੈਰ' ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਜੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸੋਜਸ਼ 'ਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ), ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਪਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਵਰਗ ਦੇ ਲਈ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਨਹੀਂ;
• 14 ਸਾਲ ਦੀ ਨਹੀਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 14 ਸਾਲ ਦੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ' ਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ;
• ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ 10 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲ ਰਹੇ ਟਰੈਕ ਜਾਂ ਐਵੀਨਿ. ਦੇ ਠੋਸ ਪੱਟੀ (ਪਾਸੇ) ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਮਾਲ ਦੇ ਤਣੇ ਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ;
• ਇੱਕ ਚੱਕਰਵਾਦੀ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਮਰ 7 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦੀ ਹੈ;
• ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ ਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੁਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸਹੀ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਉਸਨੇ ਚੀਕਿਆ;
• ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਭਜਾਉਣਾ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ ਠੋਕਰ ਖਾ ਗਿਆ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ to ਣ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਜੇ ਟਰੈਕ ਜਾਂ ਮਹਿੰਗੇ ਸਟ੍ਰੀਟ (ਪ੍ਰਾਸਪੈਕਟਸ) ਦੇ ਅੱਗੇ ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਆਟੋਟਰਫਿਕਾਲ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ;
• ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਗੋਗ ਅਤੇ ਗੂੰਜ ਵਿੱਚ ਗੂੰਜ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਹਨੇਰੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ;
• ਸਾਈਕਲ ਬਾਇਦਰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਾਈਕਲ ਟੌਇਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਡਾਈਟਸ ਵੀ ਹਨ.

ਦੋ ਬੈਂਡ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਕਾ counter ਂਟਰ ਅੰਦੋਲਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਸੜਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਲੰਘਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਲੇ ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਮੂਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਅਕਸਰ ਅਕਸਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਜਦੋਂ ਤਕ ਉਹ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸਨ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀਆਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਹੋਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.

ਦਸਤਖਤ ਐਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ

ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਰੀ ਜਾਂ ਲਾਂਘਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ "ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਦਾ ਅੰਤ" ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੀਆਂ ਦੂਤਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਹਨ ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਇਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ. ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਾਉਣਗੇ.

1. ਚੱਕਰਵਾਤ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਣ ਦਾ ਹੱਕ (ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਠੋਸ ਪੱਟੀ ਲਈ) ਵਧਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਕਿਉਂ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਾਈਕਲਜ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 40 ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
2. ਲਾਂਘੇ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਤੋਂ.
3. ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦ੍ਰੋਹ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਗੁਆਂ .ੀ ਲੇਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਅਲਾਟਲਿਸਟਿਕਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਜੁਰਮਾਨੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰੋਡ ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਡੀਪੀਐਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਵਜੋਂ ਫੜ ਲਿਆ - ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਗਲੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

• ਆਟੋਡਿਸਟਾਂ ਲਈ - ਇੱਕ ਚੈੱਕ-ਆਉਟ ਟ੍ਰੇਨ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ 2000 ਪੀ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ;
• ਕਾਰ ਚਾਲਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲਵੇਅ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰੌਸਿੰਗ ਤੇ ਕੀਤਾ, 2500 ਆਰ ਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰੋਡਵੇਅ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਰੋਡ ਤੇ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹਨ - 1000 ਪੀ .;
• ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਗੈਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਨਾ ਸੰਬੰਧ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਵਰਜਣਸ਼ੀਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ) ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਇੱਕ ਸ਼ਰਾਬੀ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ 1000 ਤੋਂ 1500 ਪੀ. - ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ.

ਨਿਸ਼ਾਨੀ "ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਰਗ" ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਵੇਖੋ.