ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਟਾਇਰ ਟਾਇਰ: 20 ਇੰਚ ਲਈ ਜੁੱਤੀ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਸਾਈਕਲ ਕਿਵੇਂ ਬਰੇਕ ਚੁਣਨਾ ਹੈ? ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਕੋਲ ਟਾਇਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ? ਸੈਮਿਸ ਕਾਲਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਸਾਈਕਲ ਬੈੱਡ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਹ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸਾਈਕਲਾਂ, 1888 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਰਬੜ ਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ - ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ structures ਾਂਚਿਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਵਾਂਗ ਲਗਭਗ ਨੰਗਾ ਰਿਮ ਬਣਾਇਆ ਸੀ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਸਾਈਕਲ ਵਰਤਣ ਵਿਚ ਅਸਹਿਜ ਸੀ - ਸਿਰਫ ਇਕ ਸਵਾਰੀ ਰਾਈਡਰ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸਮਤਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੀ ਵਾਂਝਾ ਕਰ ਦੇ ਸਕਦੀ ਸੀ.

ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਟਾਇਰ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੇ "ਜੁੱਤੇ", ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੈਮਰਾ, ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਸੜਕ ਤੇ ਪਏ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬੇਨਿਯਮ ਜਾਂ ਤਾਰ ਦਾ ਟੁਕੜਾ. ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਅਸਮਰਥਤਾ 'ਤੇ ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ' ਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏਗਾ. ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੋਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਓ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਜਾਵੋਗੇ.

ਨਿਯੰਤਰਿਤਤਾ ਇੱਕ ਗਿੱਲੇ, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਰਫੀਲਾ ਸੜਕ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ.

ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਹੋਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕ ਨਵਾਂ ਟਾਇਰ ਚੁਣਨਾ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੜਕ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ. ਅਸਾਮੀ, ਬੱਜਰੀ, ਸੈਂਡੀ ਕੋਟਿੰਗ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਇਮਾਰਤ, ਮਲਬੇ ਜਾਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕੋਟਿੰਗ, ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੜਕ ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਦੂਰੋਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰਫੀਲੇ ਸਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੇ ਵਹਾਏ ਲਈ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਸਰਦੀਆਂ" ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਮਾਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਾਈਕਲੋਥ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਤੋਂ "ਪਾਈ" ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰਡ ਕੁਆਲਟੀ, ਜੇ ਅਜਿਹੇ "ਕੇਕ" ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਫੋਰਸ . ਇਹ ਪਰਤਾਂ ਇਕ ਖਾਸ ਤਰਤੀਬ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਮਿਧਣ

ਰਖਵਾਲਾ ਵੇਲੋਸਿਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ cover ੱਕਣ ਹੈ. ਵਰਕਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਪਰਤ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਰਨ, ਜਿਸਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਵਲੌਤੀ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵੇਲੇ ਸਾਈਕਲ ਸੜਕ ਤੇ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਸ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ (ਤੀਬਰ) ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਾਸੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਸਤਰਾਂ ਹਨ. ਰੱਖਿਅਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਸਕਾਰਾਤਮਕ - ਰਬੜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਖੇਤਰ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਸਥਿਤ ਹਨ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਫਿ .ਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਸਾਮੀਲਟ ਤੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ;
2. ਨਕਾਰਾਤਮਕ - ਘੱਟ-ਰੋਡ, ਵਰਗ ਲਈ ਗ੍ਰਾਏਵੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਾਈਮਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਟ੍ਰੇਡ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਸਦਮੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਡ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਇਕ ਪਾਸੜ, ਪਰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕਲ ਹੈ.

ਰੱਸੀ

ਬਿਨਾ ਹੱਡੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਟਾਇਰ ਜਲਦੀ ਝੰਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ - ਇਹ ਅਧਾਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਕੋਰਡਡ ਪਰਤ ਨਕਲੀ ਮੂਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਥਰਿੱਡ ਤੋਂ ਤੁਰ ਗਈ. ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਟਿਕਾ rab ਤਾ, ਵਧੇਰੇ ਬਿਲਕੁਲ, ਪੰਚਚਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਧਾਗੇ ਦੀ ਤੰਦ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨਾਮਕ ਦੀ ਘਾਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਯੂਰੋਸਟੈਂਡਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਰਮਰ ਇੰਚ ਟਾਇਰਾਂ ਤੇ ਇਹ ਟਾਂਕੇ, ਚਮਕਦਾਰ ਧਾਗੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਟੀਪੀਆਈ (ਜਾਂ ਏਪੀਏ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਰੋਡ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਘੱਟ-ਬਜਟ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ 24 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਟੀਪੀਆਈ ਸੰਕੇਤਕ ਹੁੰਦਾ ... 67 ਇਕਾਈਆਂ. ਨਿਰਮਾਤਾ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਰੂਸੀ ਫਰਮਾਂ) ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਰਖਵਾਲੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਖੰਭੇ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੂਰ ਦਾ ਭਾਰ ਕਈ ਸੌ ਗ੍ਰਾਮ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਵੇ ਰਬੜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧ ਕੇ 60 ... 130 ਯੂਨਿਟ. ਬੇਅੰਤ ਰਬੜ ਮੋਨੋਟਿਬਸ ਕੋਲ ਟੀਪੀਆਈ ਦੀ ਕੀਮਤ 320 ਯੂਨਿਟ ਹੈ.

ਬੋਰਟ-ਕੇਬਲ

ਬੋਰਿੰਗ ਕੇਬਲ - ਗਾਈਡ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾ ਟਾਇਰ ਰਿਮ ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚ, ਉਸਨੇ ਕੇਵਲਰ ਦੇ ਧਾਗੇ ਤੋਂ ਮਰੋੜਿਆ. ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ - ਖਿਲਾਰਕਰਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ "ਹਾਰਮੋਨਿਕ" ਵਿਚ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਅਸੰਭਵਤਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਇਕ ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਚੈਂਬਰ). ਕੇਵਲਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 100 ਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪੱਟਣ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਚੱਟਾਨ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਰਿਮ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀ ਡਾਇਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਵਸੂਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਬੋਰਟ.

ਟਾਇਰ ਬੋਰਡ - ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਵਧੇਰੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

• ਗਮਵਾਲ - ਗੱਪਾਂ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਤਣੇ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਰਬੜ ਪਰਤ.

• ਸਕਾਲੀ - ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰੀ ਥਰਿੱਡ ਪਰਤ ਨਾਲ ਕੋਰਡ. ਸੰਘਣੀ ਰਬੜ ਸਿਰਫ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਟਾਇਰ ਰਿਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਜ਼ਤ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਭਾਰ, ਨੁਕਸਾਨ - ਸੂਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਈ ਵਾਰ.

ਸਪੀਸੀਜ਼, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇ ਅਤੇ ਵਿਪਰੀਤ

ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ, ਟ੍ਰੈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਪੈਟਰਨ - ਟ੍ਰੈਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਹਿੰਗੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਦੀ ਪਕੜ. ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰੱਖਿਅਕ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਧੂ ਯਤਨਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਲਿਕ

ਸਲਿਕ - ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮੂਰਖ ਟਾਇਰ . ਅਜਿਹੇ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਫਿ .ਲਜ਼ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗਿੱਲੇ ਸੜਕ ਅਤੇ ਪੱਕੇ ਹੋਏ ਹੋਣ ਤੇ ਪਾਣੀ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਲਈ ਗੰਦਾ ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਮੀਂਹ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਿਲਕਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ (ਬੰਦ) ਚੱਕਰ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ. ਅਸ਼ਲੀਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸ਼ਾਲਰ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਟਾਇਰ ਸਲਿਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਹੀਏ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਵਾਧੂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਅਪਵਾਦ ਹੈ. ਸਲਿਕ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰੀਜ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ope ਲਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ope ਲਾਨ ਲਈ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਵਲਾਬੇ ਸਪੀਡ ਕਰੂਜ਼ਰ. ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਕਾਫ਼ੀ ਨਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਤਹਿਤ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਨਾਟਕੀ solow ੰਗ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇ - ਹੱਡੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਐਪਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੇਵਲ ਦੀਆਂ ਵਾਧੂ ਐਂਟੀਪ੍ਰੋਕੋਲ ਪਰਤਾਂ ਹਨ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲਾ ਰਖਵਾਲਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰਾਹਤ ਦੋਵਾਂ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਤੁਰੰਤ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੱਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੇਵੇਗੀ.

ਸੀਐਸਟੀ ਸਿਟੀ ਕਲਾਸਿਕ ਸਲਿਕ - ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚੇਂਗ ਸ਼ਿਨ ਰਬੜ ਤੋਂ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਰਬੜ. ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 9 ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਹੈ.

ਪੋਲਸਾਲਕ

ਪੋਲਿਸਲਿਕਸ ਦੇ ਪਾਸਿਓਂ ਦੇ ਪਾਰ, ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਅਕਾਰ ਦਾ ਰਖਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਛੋਟੀਆਂ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਫਰੂਸ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ. ਅਜਿਹੇ ਰਬੜ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਸੁੱਕੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਲਾਈਨ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਮਲਟੀ-ਡੇਅ ਟ੍ਰਿਪਸ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਸ਼ਵਲਾਬੇ ਸੈਮੀ ਸਲਿੱਪ ਫੋਲਡਿੰਗ ਰਬੜ ਸ਼ਹਿਰੀ, ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵੀ is ੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਸਕਲਬੇ ਤੂਫਾਨ ਦਾ ਮਾਡਲ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ - ਇਹ ਰੇਤ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਲਈ is ੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਮਾਉਂਟੇਨ ਦੀ ਕਿਸਮ

"ਪਹਾੜ" ਟਾਇਰ ਮਿੱਟੀ, ਬਰਫ, ਬੱਜਰੀ ਜਾਂ ਰੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਗੇ. ਪਰ ਇਹ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਈ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਚੜ੍ਹੇਗਾ.

ਤਾਂ, ਸ਼ਾਵਲਪਬੇ ਰੇਸਿੰਗ ਰਾਲਫ ਮੱਧਮ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਗੜਬੜ ਵੱਧ ਰਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਦੀ ਚੱਲਦੀ ਪੱਟਾਂ ਲਈ, ਸਾਈਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੌਰਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਰੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੰਗਲ ਸਮੇਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕਾਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ. ਰੇਸਿੰਗ ਵਰਜ਼ਨ ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ ਦੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਗ੍ਰਾਮ, ਪਰ ਹਾਈਵੇ ਅਤੇ ਟਰੈਕਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ suitable ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਰੇਸ ਕਿੰਗ / ਸਪੋਰਟਸ ਨਰਮ ਸਵਰੋਹ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਹਾਰਮੋਨਿਕ" ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਵੀ is ੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਕਰਾਸ-ਕਟਿੰਗ

ਉੱਚ ਪ੍ਰਾਈਮੈਟ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਚੱਲ ਰਹੀ ਪੱਟੀ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ (ਸ਼ਹਿਰੀ) ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਪਾਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਰਦੀਆਂ

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਅਰਾਮ ਵਾਲੇ ਅਹਾਤੇ ਤੋਂ ਬਣੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਰਫ ਨਾਲ ਬਰਫ਼ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਪਾਈਕਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਰਟਿਸ ਹਨ. ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਪੇਚਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਚੂਸਦੀਆਂ ਜਾਂ ਅੱਧੇ-ਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਤੇ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਿਆਰ-ਰਹਿਤ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਕੈਮਰੇਲ ਟਾਇਰ

ਕੇਵਾਲਲਰ ਫੋਰਸਨੁਨਰ "ਦਮਮੇਰਕਾ" ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਪੱਖ ਪਾਸਿਆਂ ਨਾਲ ਰਿਮ ਉੱਤੇ ਅਜਿਹੀ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸੀਲੈਂਟ ("ਰਬੜ ਦਾ ਗਲੂ") ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਚੱਕਰ ਲਗਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਸੀਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਿ uble ਬ ਰਹਿਤ ਰਬੜ - ਹਵਾਹੀਣ ਸਾਈਕਲ ਕੋਟ - ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਨਾਲ ਦੁਰਲੱਭ.

ਵੇਲੋਟੂਕਾ.

"ਟਿ ular ਬੂਲਰ" ਟਾਇਰ ਬਿਨਾਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦਾ ਰਬੜ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਲਮੇਲ ਭਾਗ ਹੈ. ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਰਿਮ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਫਾਇਦਾ ਬਾਕੀ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਬੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾ ਰਬੜ ਨੂੰ "ਨਾਖੁਸ਼" ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਚੈਂਬਰ ਜਾਂ ਕਈ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੂਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਜ਼ ਪਾਓ. ਪਰ ਇਹ ਚੱਕਰ 2-3 ਕਿਲੋ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱ pulled ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਕਾਵਟ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਪਹਾੜ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ' ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਉਟਪੁੱਟ ਐਂਟੀਪ੍ਰੋਕਲ ਇਨਸਰਟ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਰਡ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮਾਪ

ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਟਾਇਰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 26 * 1.95 ਇੰਚ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਕਈ ਰੂਸੀ ਫਰਮ ਇੰਚ ਵਿਚਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪੰਜੇ ਪਹੀਏ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਬਾਹਰੀ ਆਕਾਰ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

• 26 ਇੰਚ - ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਜਿਆਦਾਤਰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ.
• 12, 14, 16, 18 ਅਤੇ 24 ਇੰਚ - ਬਾਲਗਾਂ ਅਤੇ ਅੱਲੜ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬਾਈਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ.
• 28 ਇੰਚ - ਸੜਕ (ਸ਼ਹਿਰੀ, ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ), ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਸਾਈਕਲ.
• 29 ਇੰਚ - ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦਾ ਅਹੁਦਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦਾ ਵਿਆਸ 28 ਇੰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਹੈ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ. ਇਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਰਾਜ ਵਿਚ ਜਦੋਂ ਰਿਮ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਭੜਕਿਆ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਰੋਡ ਬੋਰਡ ਦੇ ਤੰਗ ਰਿਮ ਤੇ, ਟਾਇਰ "ਨਾਈਪਰ" ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦਾ.
• 20 ਇੰਚ - ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ BMX ਬਾਈਕ. ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਪਹਾੜੀਬਾਈਕਸ (ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ) ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.

ਮੋਟਾਈ ਵਿਚ (ਚੌੜਾਈ), ਟਾਇਰ ਵੀ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

• 18-23 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਹਾਈਵੇ ਸਾਈਕਲ ਲਈ. ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰਿਮ ਹੋਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰਿਮ ਹੋਣ ਲਈ, ਚਰਬੀ ਵਾਲੀ ਜਾਂ "ਨਾਇਨਕ" ਲਈ.
• 25-30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਸੜਕ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਪੈਕਟ ਕੁਸ਼ਲਿਅਲ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ.
• 1.75-1.95 ਇੰਚ - ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਪਹਾੜ ਅਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ.
• 1.8-2.4 ਇੰਚ - ਕਰਾਸ-ਕ੍ਰੇਟਿਅਮ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ.
• 2.5-3 ਇੰਚ - ਇਹ ਪਹਾੜ ਤੋਂ ਉਤਰਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਪਹਾੜੀ, ਫ੍ਰੀਅਰਾਈਡ ਅਤੇ ਡਾਉਨਹਿਲ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ is ੁਕਵਾਂ ਹੈ.
• 3-4 ਇੰਚ - ਚਰਬੀਬਾਚ ਦਾ ਲੂਤ, ਜਾਂ ਸੰਘਣੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ.

ਚੌੜਾਈ ਦਸ਼ਮਲਵ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, 27.5 * 1.95 ਇੰਚ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਭਾਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਘੱਟ ਆਮ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਚੌੜਾਈ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 27 * 1 ¾. ਇਹ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਆਏ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਚੋਣ ਪੁਰਾਣੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੋਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਡ ਦੇ ਲੇਬਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ .ੁਕਵੀਂ ਹੈ.

ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਹਨ).

ਚੌੜਾਈ	ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ
13	18-25
15	23-32.
17.	25-37
19	28-44
ਵੀਹ	28-47
21.	35-50
23.	40-50
25.	44-57
32.	75 ਤੱਕ.

ਇਥੇ ਇੰਚਾਂ ਵਿਚ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਹੈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਏ ਗਏ. ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਏ ਤੋਂ D. ਰੇਡੀਅਸ ਜਾਂ ਵਿਆਸ - ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਰਬੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਈਕਲ ਬਰੇਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰਾਈਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਿਮ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਦੇ ਨਾਲ - ਪਹੀਏ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਚਕੀਲੇਵਾਦ ਲਈ ਸਜਾ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਕਚਰਾਂ ਨੂੰ ਦਸ ਗੁਣਾ ਅਕਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਾਰੇ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਿਹੜਾ ਰਬੜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਸਾਈਕਲ ਬੰਪ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ - ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਆਰਟੀਫਟੀਅਲ ਰਬੜ (ਬਾਈਲ) ਫਾਈਬਰ ਮਿਲੀ. ਤਾਕਤ ਲਈ, ਇਹ ਸਲੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਵਲਿਆ ਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਇੱਥੇ Valleshin ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਟੋ ਅਤੇ ਮੋਟਰ-ਪਲੇਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਵਧੇਰੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਬਜ਼ੀ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣਾ ਹੈ (ਇਹ ਕੁਝ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਦੁੱਧ ਵਾਲੇ ਜੂਸ ਵਿੱਚ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਅਗਲੀ ਪਰਤ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਰਬੜ ਦੀ ਬਣੀ ਐਂਟੀ-ਪੈਚ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ, ਇਹ ਕਈ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਤਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਇਕ ਆਇਰਨ ਬਰੱਸ਼ ਤੋਂ ਤਾਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਮੇਖ ਹੈ (ਉਸਦੀ ਟੋਪੀ' ਤੇ) ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਤੋਂ ਇਕ ਸ਼ਾਰਡ, ਫਿਰ ਇਹ ਪਰਤ ਕੱਟਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰੇਗੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੰਕਚਰ ਹੱਡੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਨਾ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਖੁਦ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੱਸ ਕੇ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕੁਆਲਟੀ ਬੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਕੋਰਡ (ਸ਼ਕਲ ਫਰੇਮ) ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਪੈਂਚ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੇਵਲਰ ਜਾਂ ਅਰਾਮਿਡ ਥ੍ਰੈਡ ਰਬੜ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿਚ ਭਾਰਤ-ਮੱਛਰ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪਰਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੁਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਾਜਬ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਅਸਰਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਰਜ਼ੀ ਰੋਡ 'ਤੇ ਬੋਤਲ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਓ, ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮਗਰੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਬੱਜਰੀ ਜਾਂ ਰੇਤ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਰੇਜ਼ਰ ਬਲੇਡ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਨਾ ਦੌੜੋ ਨਾ.

ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ

ਜੋ ਵੀ ਉੱਚ-ਕੁਆਲਟੀ ਸਾਈਕਲ ਬਰੇਕ - ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ 10 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ. ਜੇ ਆਟੋ ਸਟ੍ਰੋਕ 10 ਸਾਲ "ਚਲਾ" ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਰਕਾਂ ਤੋਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ, ਤਾਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇੰਨੀ ਵਧਾਈ ਗਈ. ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਉਹ ਚੀਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਟਾਇਰ - "ਨਾਸ਼ਵਾਨ ਉਤਪਾਦ": ਖਰੀਦਣਾ, ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕੱਸ ਨਾ ਕਰੋ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭੰਡਾਰਨ ਦੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਟਿਪਸ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੀ ਸਾਈਮਨਜ਼ਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਵੈਲੇਲਿੰਕਸ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਖਰੀਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਭ ਕੁਝ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੇ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ. ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਕੈਮਰੇ ਕੋਈ ਫਰੇਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹੋਰ ਧਾਤ ਦੇ ਮੈਟਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਹ ਸਿਰਫ ਬਦਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੋਟ - 6 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ "ਜਾਨ" ਦੋ ਗੁਣਾ ਘੱਟ.

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਵੇਲੋਸਾਈਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ, ਸਥਿਤੀ ਹਰ ਸਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿਚ, ਇਸ ਲਈ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਬਜਟ ਵਿਚ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਂਡ - ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਚਾਓ ਯਾਂਗ, ਡੂਰੋ, ਚੋਰੀ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ. ਅਕਸਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬੋਲ਼ੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਨਾ ਜਾਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲ ਟੈਨਨਜ਼ ਦੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਕੇਂਦਰ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਤੁਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਕੇਂਡਾ.

ਤਾਈਵਾਨੀ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 20,000 ਬਾਈਕ ਕੋਟ ਅਤੇ 30,000 ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਚੈਂਬਰਾਂ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨੇਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਰਮ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੈਂਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਧਾਰਮਿਕ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.

• ਕੇਂਡਾ ਕਵਿਕ ਰੋਲਰ. ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 650 ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਰੂਬਲ ਹਨ. ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ is ੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਨਹੀਂ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ' ਤੇ ਸਲੀਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਸੁੰਨਤ ਬੈਂਡ ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲੇ ਸਾਈਡਲਜ਼ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਉਤਰਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਸਾਈਡ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਈਕਲਨੇਟਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ 2-3 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

• ਕੇਂਡਾ ਕਿਨੀਟਿਕਸ. ਕੀਮਤ 1290 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਉਭਰਿਆ ਨਰਮ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਵਿਘਨ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ.

• ਕੇਂਡਾ ਖਾਰੀਸਮਾ - 1041 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਕੀਮਤ. ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਪੈਦਲ ਨਾਲ ਟਾਇਰ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪਾਰਸਲ ਰਾਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਲਸ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਪਾਈਕਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਡਾਇਲ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਕਰਾਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ.

• ਕੇਂਡਾ ਨੀਵੇਗਲ - ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 1000 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਰੇਤਲੀ-ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਲਈ is ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਗਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰੋ. ਇਹ ਖੜੀ ਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਘਾਹ 'ਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸ਼ਵ੍ਵਲਬੇ

ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕੋਈ ਲਚਕਦਾਰ ਮੁੱਲ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਦੇ ਨਾਲ.

• ਮੈਰਾਥਨ ਪਲੱਸ ਟੂਰ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 3,500 ਰੁਬਲ ਤੱਕ ਹੈ. ਐਂਟੀਪ੍ਰੋਕੋਲੇ ਪਰਤ ਸਮਾਰਟ ਗੌਂਗਗਾਰਡ ਪੈਟਰਨ, ਕਠੋਰ ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਰਡਸ ਗਲਾਸ, ਬਟਨਾਂ ਅਤੇ ਮੈਲ ਕੈਪਸ, ਆਦਿ. ਹੱਡੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕਾਂ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ, ਬੰਦ-ਸੜਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ. ਸਾਈਡਵਾਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਬੈਂਡ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.

• ਰੇਸਿੰਗ ਰਾਲਫ. ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਟ੍ਰਿਪਲ ਕੋਰਡ, ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਫਿਰ ਕਰਾਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ "ਨਾਪਰ" ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਲਟੀ-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮੈਰਾਥਨ ਲਈ is ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ, "ਸ਼ੁਗਾ" ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਚੱਟਾਨ ਟ੍ਰੇਲ ਤੇ. ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਹੈ - ਹਮਲਾਵਰ ਸਵਾਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਰਬੜ ਨੂੰ ਤੋੜਦੀ ਹੈ.

• ਨਬੀ ਐਨ ਆਈ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 1850 ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਹੈ. ਕੋਰਡ, ਲਚਕੀਲੇ ਅਤੇ ਨਰਮ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਪਲ ਅਹਾਕਾ. ਟ੍ਰੇਡ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ. ਇਹ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਸ਼ਾਵਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਖੜੀ ਵਾਰੀ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ. ਇਸ ਰਬੜ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

• ਸਮਾਰਟ ਸੈਮ. - 1900 ਦੇ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਕੀਮਤ. ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਬਣਾਇਆ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੈ - ਸਪਾਈਕਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ structurect ਾਂਚੇ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਤੇ ਮੋੜਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਕਰਾਰਟਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡਵਾਲ.

ਮਹਾਂਦੀਪੀ

ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਪੌਦਾ, ਜੋ ਕਿ XIX ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਵੇਲੋ ਅਤੇ ਆਟੋਸਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਦੂਜੀ ਰੇਟਿੰਗ. ਸਵੈ-ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਰਬੜ ਲਈ ਪੇਟੈਂਟ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼.

• ਖੇਡ ਸੰਪਰਕ - ਕੀਮਤ 2690 ਰੂਬਲ ਤੱਕ. ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਤੋਂ ਟ੍ਰਿਪਲ ਕੋਰਡ, ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸੰਗਮਰਮਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਖਿਸਕਦਾ. ਟ੍ਰੈਡ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ 3,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਮੋਟਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਨਟੇਜ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ.

• ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ 4 ਸੀਜ਼ਨ ਇਸ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਵਧੇ ਬੋਰਡ ਕਾਰਨ ਤਾਕਤ ਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਹਾਸ਼ੀਏ ਹੈ. ਟੁੱਟੇ ਅਸਾਮੇਟ ਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਆਦਰਸ਼. ਇਹ ਅਚਨਚੇਤੀ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਨਰਮ ਮਿਸ਼ਰਿਤ.

ਮੈਕਸੈਕਸਿਸ.

ਤਾਈਵਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਪਾਨੀ, ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

• ਮਿਨੀਅਨ DHR II. - 3440 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਕੀਮਤ. ਪਹਾੜੀ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਇਸ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵਾਰੀ, ਤਰਲ ਗੰਦਗੀ, ਗਿੱਲੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ. ਤਿੱਖੀ ਸੱਟਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ.

• ਲਾਰਸਨ ਟੀ ਟੀ - 2600 ਆਰ ਤੱਕ. ਬੱਜਰੀ ਦੁਆਰਾ ਮਜਬੂਤ ਮਿਸ਼ਰਿਤ, ਤੇਜ਼ ਬੀਤਣ. ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਚੰਗੇ ਕਲੱਚ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ. ਤੁਸੀਂ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਾਹ 'ਤੇ ਪਹਾੜ ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਤਿੱਖੀ ਸੱਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ.

ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੋ-ਅਯਾਮੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ. ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜਕਰਤਾ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ. 18 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 70 ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਸਨਮਾਨਿਤ ਉਦਯੋਗ ਲੀਡਰ. ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਤਪਾਦ - ਪ੍ਰੋਟੈਕ ਮੈਕਸ ਸਿਟੀ. 1000 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦੇ ਯੋਗ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਰਾਸ-ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ. ਇਸ ਵਿਚ ਸਟੀਲ ਫਤੇਸ਼ਨੇੂਰ ਹੈ, ਇਕ ਸਿੰਗਲ-ਮੀਟਰ ਐਂਟੀ-ਲੌਪ ਹੋਈ ਪਰਤ, ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਰਿਬਨ, ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ. ਗਿੱਲੇ ਸ਼ੈਲਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਤਿਲਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਚੁਣਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ

ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਸੱਜੀ ਬੱਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੋ.

1. ਆਪਣੀ ਉਂਗਲ ਨੂੰ ਇਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਬਤੀਤ ਕਰੋ - ਇਹ ਰਬੜ ਤੋਂ ਕੋਈ ਟਰੇਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
2. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ ore ੇ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ .ੇ ਤੇ ਖਿੱਚੋ - ਇਹ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰਬੜ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
3. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਾਸਨੁਨੀੁਰਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਹੋਰ ਸੁਝਾਅ:

1. ਉੱਚ ਟੀਪੀਆਈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ;
2. ਟਾਇਰ ਉੱਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਪੰਪ ਲਗਾਓ;
3. ਜੇ ਕਿੱਟ ਐਂਟੀਪ੍ਰੋਕੋਲ ਟੇਪ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ.

ਪੁਰਾਣੇ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ (ਗਲੂ, ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਅਤੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਬਿਨਾ). ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨ ਯੋਗ ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਓ, ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ.

ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਟਾਇਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ, ਅਗਲੀ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖੋ.