ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲ ਇੰਨਾ relevant ੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਖਰਕੋਵ ਸਾਈਕਲ ਟਰੱਕ ਤੇ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬੇਸ਼ਕ, ਆਧੁਨਿਕ ਵਰਜ਼ਨ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਸਾਈਕਲ "ਸੈਲਾਨੀ" ਹੈ.
ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਹਯੂਜ਼ ਦਾ ਨਾਮ ਜੀ. ਆਈ. ਪੈਟਰੋਵਸਕੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1923 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਹਿਲਾ "ਸੈਲਾਨੀ" ਕਨਵੇਅਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਇਹ 1961 ਤਕ ਨਿਰਾਇਆ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸੋਧਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਅਰਥਾਤ: ਬੀ -3, ਬੀ -32 ਅਤੇ ਬੀ -33.
ਬਾਈਕ ਲੜੀ ਬੀ -3 ਉਹ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀ-ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਿਧੀ ਵਾਲਾ 1 ਸਪੀਡ ਉਤਪਾਦ ਸੀ. ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇਕ ਰਫਤਾਰ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੋਟੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਨੇ ਕੀਤੀ.
ਮਾਡਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬੀ -32. ਬੀ -3 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ. ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ 3 ਸਪੀਡਾਂ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਲਗਭਗ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਉਹੀ ਉਹੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਅਸਲ ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦੂਰਬੀਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫੋਰ੍ਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਿਆ.
ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬੀ -33 ਕ੍ਰੋਮ ਸਟੀਲ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ. ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਣ ਗਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਮਾੱਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ rs 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਬੀ -33 ਸੀ ਜੋ ਲਹਿਰ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਮੁ beice ਲੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਬਣ ਗਿਆ.
ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਜਿਹੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੇਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਕੈਪ ਨੂੰ ਗੁਆ ਨਾ ਸਕੇ.
1961 ਤੋਂ, ਸਾਈਕਲ ਨੇ ਨਾਮ ਬਦਲ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ "ਸੈਲਾਨੀਆਂ" ਦੀ ਬਜਾਏ, "ਸੈਟੇਲਾਈਟ" ਕਹਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਪੇਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ. ਇਸ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਮਾਡਲ B-34 ਜਿਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੰਘੀ ਨੂੰ ਖੰਭਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਅੱਗੇ, ਸਾਰੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਦਿੱਖ ਬਦਲ ਗਏ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਦੂਜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਸਨ. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਧਰਮ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਫਰਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਗਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਬੀ -301 ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੇ ਖੰਭ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
ਲਾਈਨ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਾਮ 1977 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਨਿ Cik ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਮਾਡਲ ਬਿਲਕੁਲ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਸੀ, ਸਿਵਾਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ "ਸਪੋਰਟ 542-01". "ਸੈਟੇਲਾਈਟ" ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਲਾਈਨੂਪ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਰੀਲਿਜ਼ 1983 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ.
ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ 1980 ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ 7 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ. ਇਹ ਮਾਡਲ 153-421 ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਧਾਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੋ ਫਰੇਮ' ਤੇ ਝਲਕਦੀ ਸੀ.
ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਆਖਰੀ ਵਾਰ "ਟੂਰਿਸਟ" ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ "ਟੂਰਿਸਟ" ਦਾ ਨੰਬਰ 153-452 ਸੀ, ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਨ:
- ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਤਣੇ ਫਾਸਟਿੰਗ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਰਜ਼ਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਰੋਡ ਟੂਰਿਸਟ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਬਾਨੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਸੜਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਹਿਰ ਦਾ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਰੁਸ ਨੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ, ਪਰੰਤੂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.
ਨਿਰਧਾਰਨ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 3 ਨਮੂਨੇ "ਟੂਰਿਸਟ" ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਨ.
ਲਗਭਗ ਭਾਰ 14 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ 3 ਪ੍ਰਸਾਰਣ, 4 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਇਆ. ਪੈਡਲ ਲਾਈਟ ਵੇਟ, ਲੀਥ ਸਨ. ਤੁਸੀਂ ਸਖਤ ਜਾਂ ਨਰਮ ਸੀਟ ਤੋਂ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕ੍ਰੋਮਡ ਸਟੀਲ ਨੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿਚ ਪਹੀਏ ਦਾ ਆਕਾਰ 622 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਿਆਸ 28 ਇੰਚ ਹੈ. ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸੀ. ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਰੀਰਕ ਮਿਹਨਤ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਂ ਵਿਚ ਸੈਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਚਾਈ 540 ਤੋਂ 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ.
ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਪੰਪ ਤੇ ਲਾਈਟਾਂ. ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਤੇ, ਤਣੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਫਰੇਮ ਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਬੈਗ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਦ ਸਨ. ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੋਨਸ ਲਾਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਲੈਨਟਰਨ ਸੀ.
ਸਾਈਕਲ ਰੀਅਰ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਨੇ 16 ਤੋਂ 24 ਦੰਦ ਹੋ ਰਹੇ ਸਨ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਤਾਰੇ ਦੇ 51 ਦੰਦ ਹਨ. ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰੋ.
"ਸੈਲਾਨੀ" ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉਸ ਦਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਸੀ, ਅਜਿਹਾ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਰੂਪ ਨੇ ਪਹਾੜਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਦੋਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ.
ਲਹਿਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਜੀਵਨ ਦਾ ਮਤਲਬ
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਕੁਆਲੀਨਤਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਗਭਗ ਅਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੌਰਾਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ:
- ਚੇਨ;
- ਰਿਮਜ਼;
- ਟਾਇਰ;
- ਗਤੀ ਸ਼ਿਫਟਰ;
- ਡੰਡੇ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ.
ਵਿੱਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਸਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ: ਖਾਰਕਿਵ ਸਾਈਕਲ. ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਅਪਡੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰੋਡਵੇਅ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਕੁਝ ਤਜਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਬੈਕਲਾਈਟ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਰੰਗਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਨੇਰੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ' ਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਹਿਰ ਦੇ ਕੋਲ ਕੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ.
ਆਧੁਨਿਕ "ਸੈਲਾਨੀ"
ਕਸਾਰਕੋਵ ਬਾਈਕ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈਬਸਾਈਟ ਸਾਈਕਲ "ਸੈਲਾਨੀ" ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ ਤੇ ਠੋਕਰ ਖਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਮਾਡਲ 48 ਸ਼ ਇਸ ਵਿਚ 540 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ, ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਵਿਆਸ ਤਿੰਨ ਰੰਗਾਂ ਵਿਚ 28 ਇੰਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਕਾਲੇ, ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਭੂਰੇ. ਆਧੁਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਤੋਂ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ 7. ਬੇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1095 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਤਣੇ ਅਤੇ ਫੁੱਟਬੋਰਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਅਤੇ ਚੇਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ.
ਪੈਡਲ ਨੇਕੋ ਤੋਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਫਰੇਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੰ .ਣਸਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਪਦਾਰਥ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਾਈਕ "ਟੂਰਿਸਟ" ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ "ਟੂਰਿਸਟ" 49 ਬੀ.ਏ. ਇਹ ਉਸ ਦਾ ਫਰੇਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਤੋਂ ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਈਕਲ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੰਪਨੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਡੇਟਾ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਮੁਫਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਾਈਕਲ ਸੀਨੀਅਰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਮਿਲ ਗਏ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਬਾਰੇ ਟਿਕਾ .ਤਾ.
ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇਕ ਵਾਧੂ ਟੋਕਰੀ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਵਿੰਟੇਜ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਚਪਨ ਦੀਆਂ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਯਾਦਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ.
ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਲਟਰ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਖਾਰਕਿਵ ਸਾਈਕਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੌਦੇ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਈਕਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਪਾਗਲਪਨਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਟੂਰਿਸਟ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਜਾਂ ਦੂਰ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਵੀ, ਬਲਕਿ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਦਾਸੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਸਾਈਕਲ ਓਵਰਵਿ view xb3 ਹੇਠਾਂ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਨ.