Sykkel liker mange mennesker - dette er faktisk en nyttig og praktisk type transport. Det er imidlertid ikke så lett å flytte det på jernbanen. Det er nødvendig å kjenne en rekke finesser, samt ta hensyn til de sannsynlige problemene.
Funksjoner og transportregler i ulike typer vogner
Behovet for å bære en sykkel i et tog oppstår regelmessig nesten hver eier av jernhesten. Ikke alle har en bil, og det er ikke alltid praktisk på det eller til og med, generelt, kan du komme til rett sted. Og russiske jernbaner har sine egne regler, og de avviker fra disse ordrene som opererer i t-banen eller bakken urbane transport.
Transport av en arbeidsløs sykkel i et forstadstog er bare mulig i tambour.
I hver tambour satt 1 sykkel maksimum , og belaste for dem Avgift, som for en full passasje.
Hvis du demonterer sykkelen og legger den i saken, kan du kjøre gratis. Reglene i jernbanene sier imidlertid at uten å ta avgiften, kan du bare bære de tingene som er anerkjent som en overdimensjonert last. Jernbanene vurderer slik bagasje med overdimensjonert last, som fritt sverger på vanlige passasjer og er plassert i standard bagasjerom. For en-etasjers vogn er grenseindikatorene som følger:
- i en høyde på 1,75 m;
- i bredden på 0,5 m;
- På en dybde på 0,45 m.
For to-etasjesvogner, bør den totale mengden av alle tre dimensjonene være maksimalt 1,8 m. Åpenbart kan en tenårings- eller liten størrelse voksen sykkel transporteres i en coupe av langdistanse tog. Og ingen leder eller til og med hodet på toget / stasjonen kan ikke forby det. Hvis passasjerene veier bagasjen og vil få kvittering for vekttjenesten til russiske jernbaner, bør det ikke være noen hindringer for passasjen. Hvis bagasjen er nektet, kan passasjerer få et tidligere innsendt beløp i kravet.
Viktig: Spesielle regler for sportsbeholdning og utstyr sier at sykler ikke skal skape problemer med andre passasjerer og jernbanepersonell. Under denne regelen kan sykler transporteres på steder for håndlagde poser eller på steder okkupert av passasjerene selv. For hver sykkel må du ta en avgift, som for et bagasjerom som veier 10 kg. Jernbanene gir til og med emballasje instruksjoner for slike ting.
Separat oppmerksomhet fortjener transport av sykler på toget "svelge". Erfarne reisende nevner det Vi må umiddelbart se etter det kassekontoret som det også selger bagasjbilletter . For å kjøpe, må de være utstyrt med en vanlig passasjerbillett eller et elektronisk billettnummer. Du kan finne ut bestillingsnummeret for ikke å vente til kassen (også for en avgift) finner den på databasen, du kan bruke programmet fra jernbaner.
VIKTIG: Nesten alltid er lederne ikke tillatt å ta toget med en sykkel, ikke plassert i saken.
I toget "Sapsan" Du kan ta 1 passasjerbillett til 36 kg håndbagasje. Regelen "Høyde + bredde + dybde = 1,8 m" er også gyldig på det raskeste russiske toget. Unlooking sykler på "sapsans" i en arbeidsløs form ikke gå glipp av. Som i andre tilfeller er de pålagt å pakke og ikke forstyrre andre passasjerer. Det er verdt å huske at sikkerheten til bagasjen din er gitt av seg selv. I tilfelle tap eller skade, er jernbanen ikke ansvarlig.
Men noen ganger er det behov for å gå med "tohjulet følgesvenn" i utenlandske tog. I det overveldende flertallet Krever at den demonteres og pakker. Det antas at emballasjen skal legges ut på en standard bagasjesokkel, som er den samme som i Russland. I noen tog i utlandet brukes spesielle biler, det er mulig å passe inn i dem når ekstra betaling er gjort. Den ekstra billetten er sammensatt og skilt av 2 deler: ett lim på sykkelen selv, og den andre holdes med deg til slutten av turen.
Hvordan pakke
Instruksjoner fra russiske jernbaner OJSC:
- Senk salen;
- Sett en sykkel på en film designet for emballasje;
- pakk det helt;
- Legg et pakket kjøretøy på en tredje hylle eller på bagasjerom (helst hjul til veggen).
Viktig: Den mest praktiske og enkle måten å reise med pakkede sykler er ikke i Coupe, men i en førsteklasses bil. Der, på den tredje hyllen kan du sette 3-4 sykkel uten problemer.
De er delt inn i par og pakke. For større pålitelighet er transporten bundet med et tau til håndtakene, rekkverk og andre faste elementer.
Når sykkelen er plassert i saken, trenger du:
- demontere forhjulet (bedre enn 2 hjul);
- distribuere rattet;
- Skru av pedaler;
- Fest dem fra motsatt side inne i rammen;
- Sett hjulene eller i det samme, eller i et eget tilfelle.
Det må huskes det Den mest utsatte for å skade slike detaljer som stangsystemet, hane og den bakre dråpen kastes. De er plantet med stykker av et gammelt turistskum teppe. Bruk enten en boblepolyetylenfilm - så vil det være mindre risiko for riper og annen skade. Bytt deksler kan være en stor søppeltak på 120 liter. To pakker satt på hjulene, to dekket rammen på begge sider.
Slik demonterer du sykkel
Oppsummering allerede sagt, det er ikke vanskelig å merke seg at du kan transportere en barnesykkel selv i en arbeidsledig form. Imidlertid vil svært store voksenmodeller for gjennomføring toget ikke være tillatt. Ja, og en "Iron Horse" det sjelden koster - nesten alltid er det noen andre ting. Derfor Demontere en sykkel for transport bare behagelig. Selv om dette ikke direkte krever reglene for jernbanen.
Oftest nok av fjerning av forhjulet. Men i noen tilfeller er dette ikke nok, og det er nødvendig å fjerne flere detaljer. Bare da sykkelen vil være ganske kompakt. For arbeid i de fleste tilfeller vil modell nøkkelsett med 6 ansikter brukes. Det er nødvendig å rengjøre:
- ekstra elementer;
- pedaler,
- Spesielle feste detaljer;
- cycomputers;
- styre horn;
- Frontlykter
Setet er ønskelig å bevege seg til den nedre stilling. Da er det lettere å pakke sykkelen inn i posen. Fjerningen av forhjulet inntreffer litt forskjellig avhengig av hvilke bremsesystemer som leveres. Brede elementene er presset, klemme putene. Bare da kan trekkes ut buen detalj fra utgravningen.
Skivebremsen kan fjernes umiddelbart, uten imidlertid videre forberedelser. Sykkelen slå opp hjulene, nøye ser på alle komponentene som skal brytes eller skitten. Det anbefales å sette fille eller unødvendige aviser, deretter hastigheten bryterne vil forbli godt.
Viktig: Hvis sykkelen er utstyrt med hydrauliske disco-formet bremser, er det nødvendig å arbeide raskt - jo lenger den er i en slik posisjon, jo større er risikoen for luft inn i hydraulikkledningen.
Det hjul som er understøttet av mutteren frakobles ved et par nøkler. Ett godt tak i på samme sted, og den andre vil føre til en klokken kurset. Refunning til grensen er ikke nødvendig, det er nok til å løsne mutteren før hjulet er fritt fjernes. Eksentrisk montere innebærer en spak trykket, som deretter vridd mot urviseren. Monteringsmutteren, som er fra den motsatte side, må forholde seg til.
Uerfarne syklister ofte møter vanskeligheter ved fjerning av bakhjulene. Det er en komplikasjon av ekstra utstyr. I praksis Den eneste forskjellen er behovet for å svekke kjeden. Det overføres til så små stjernene som mulig. . Følgende handlinger er de samme som ved demontering av forhjulet.
Viktig: bakhjulet remove bare når det er en direkte nød. Fra pedaler prøve å fjerne bare venstre, og med en gang. Så behovet forsvinner etter gjenoppretting av sykkelen for å sette opp hastigheter.
Å skru pedalene bruke opptak eller spesialtaster. Vi må huske på at Pedal utskjæring er rettet i forskjellige retninger.
Styrehornene fjerner fortrinnsvis. Sykkel datamaskiner fjernes fra fjellet, og vedlegget selv er igjen på plass. Lanternene rengjøres ved å fjerne avgiftene eller skru av skruene med sekskantnøkler. Hvis hjulene er fjernet, er det ingen grunn til å forlate og vinger. Når det gjelder resten av tilbehør, er det nødvendig å rengjøre alt som kan forstyrre transport eller kan krasje.
Mulige problemer
Som allerede nevnt, kjøp en bagasjekort på forhånd. Hvis du gjør det på stasjonen, må du finne ut hvilket kasseapparat som skal behandles. Det er nødvendig å verifisere at kvitteringen er riktig utstedt. Det er For at det i det var det, var det sykkelen med notatet "med deg i bilen". I tillegg bør det huskes at bagasjerommet skal være for lite i koblingsbilene. Derfor, men nå er det ingen indikasjon i reglene som sykkelen (til og med demontert) skal ri strengt i placentar, kan det skape ulempe for andre passasjerer.
Når det gjelder bagasjen Coupe, under transport av sykkelen der, er jernbaneledere ofte basert på å begrense bagasjerørrelsen. Som svar, må du referere til det faktum at alle disse begrensningene er knyttet til andre ting. Og til poenget, som direkte indikerer tohjulede kjøretøy blant varene tillatt for transport. For å gjenspeile alle krav fra ledere og andre jernbanevirksomheter, er det verdt å ha med deg Utskrift fra det presserende redaksjonen i jernbaneglene. I tilfelle vedvarende krav er det nødvendig å appellere til sjefen; Hvis det ikke hjelper - til stasjonens pliktoffiser.
Omtrent to måter å pakke på en sykkel til overføring i tog kan settes på video nedenfor.