Maksimal hastighet på sykkelen: Den største hastigheten på syklister. Hvilken hastighet kan utvikles på motorveien og terrengsykling? Hvor mange km / t kan accured på en rett vei?

Få av oss kan oppleve sykkelen med høyhastighets kjøretøy. Intrusion, hvis du stiller et spørsmål om maksimal hastighet på den forberedte syklisten, kan du ringe figuren på ca. 60 km / t. Og så, mest sannsynlig, innebærer idrettsutøvere på noen prestisjetunge sykkelkonkurranser. Er det så - lær av følgende artikkel.

Hva påvirker hastigheten?

Du kan ringe ganske mange forskjellige faktorer som påvirker sykkelturens hastighet. Men de viktigste, ifølge eksperter, er Beredskapen og fysiske muligheter for en person som sitter bak rattet på en sykkel.

Og til og med en så viktig faktor, som selve typen kjøretøy, ikke har større verdi på samme tid enn syklistens erfaring og utholdenhet.

I tillegg til de nevnte (menneskelige faktor og type sykkel), bør andre forhold som påvirker vilkårene kalles. Liste og beskriv kort dem.

• Type terreng hvor syklist beveger seg. Vanlig, krysset terreng (faste nedstigninger, løfting, bratte svinger), fjellområde, landlige eller byforhold - alle disse faktorene påvirker gjennomsnittlig syklingshastighet. I urbane miljøer på asfaltveier vil den gjennomsnittlige bevegelseshastigheten ikke være høyere enn det som kan utvikles selv på en jordsgående vei i landlige områder. Trafikklys, fotgjengere, biler i forholdene til byen gir sjelden midthastigheten over 10-12 km / t.
• Veibelegg. Denne faktoren er klar og uten ord - på motorveien kan akselereres selv av en vanlig person til en hastighet på 20 km / t og holde den lenge, og det er nesten umulig å gjøre dette på en sand eller knust steinvei .
• Teknisk tilstand av kjøretøyet. Selvfølgelig er en ny sykkel med fersk smøremiddel og avskrivninger mye raskere enn motparten fra forrige århundre med en periodisk forfall med stjernene med en kjede og knirkende fra tørrhet av en pedalmekanisme.
• Graden av pumpet og slitasje på hjuldekk. Koblingen med vegflaten påvirker også gjennomsnittshastigheten på sykkelen. Høy kvalitet og optimalt pumpede dekk gjør det lettere og gir raskere akselerasjon av kjøretøyet både fra stedet og i løpet av bevegelsen, hvis du trenger å øke hastigheten. I tillegg er det brukt mindre krefter fra en syklist, det er mindre sliten og kan derfor holde god fart lenger.
• Matchende dekkvei. På solid dekning er det best å ri på hjul med smale dekk, og på en myk bakke - med bredt.
• Vedlikehold. Med en økning i hastigheten på mer enn 10 km / time, øker luftmotstanden og graden av motstanden øker kraftig med hver påfølgende kilometer av hastighet. Og hvis det også er en tellervind, må syklisten bruke mye fysisk styrke til en hastighetsbevegelse.
• Diameter av hjul. Jo mindre hjulene, de svakere sykkelen akselererer med samme fysiske stress av en person på ridning som en sykkel med store hjul.

Muligheter for en uforberedt syklist

En uforberedt syklist kan kalles en person som ikke er så ofte valgt på sykling, eller bruker det bare som et kjøretøy for korte turer, for eksempel for byen i hagen tomten, å jobbe, til den fjerne butikken og så videre. Det vil si at dette er en person som ikke bruker sykkelen regelmessig for å opprettholde seg i fysisk form.

Mulighetene for en slik person som har en motorvei sykkel, for utvikling av hastighet er vanligvis begrenset til 15-18 kilometer i timen De kan holde lenge på en rett vei. Om nødvendig, på motorveien, er det gjenstand for en kortsiktig hastighet på ca 22-25 km / t, spesielt i skråningen ned.

Det skal bemerkes at i urbane miljøer er motorveien og terrengsykler ekvivalent med fart, men sistnevnte er sikrere både fra den beste visningen av den omkringliggende bakken og i forhold til bremsens hastighet dersom nødstoppet er nødvendig.

Hvis en uforberedt sitter på en sportsykkel, selv i det gunstigste for å overklokke vilkårene, er det lite sannsynlig at det selv kortfattes en hastighet på 40 km / t, maksimalt - 32-35. Han har rett og slett ikke nok kunnskap om teknikken med høyhastighets tur på sykkeltransporten. Samtidig utvikler en sportsvei under en erfaren biker en hastighet på ca 80 km / t.

Poster

Folk er typiske for attraksjon for å oppnå poster i den elskede leksjonen, spesielt hvis dette okkupasjonen er sport. Så i høyhastighets tur på sykler er idrettsutøvere-syklister først og fremst rekordholdere. Speed ​​Records var mest sannsynlig, i alle stadier av historien om utviklingen av sykkel teknologi, men de ble registrert enten på offisiell sport, eller ble utstedt som en del av individuelle hendelser med et spesielt formål å etablere en rekord.

Vurder hva slags sykkelhastighetsposter er kjent i dag.

1. Charles Murphy (California, USA) i 1899 Sett oversikten over maksimal hastighet på sykkel. Oppnåelsen var merket på nivået på 100,2 km / t. Syklisten samtidig flyttet av toget, noe som sikret en nedgang i effekten av luftmotstanden mot resultatet.
2. I Los Angeles i 1937 En oversikt over en sykkelbevegelse ble hevet med en hastighet på 139 km / t. Forfatteren ble Albert Mark. Han flyttet etter at en bil hadde en spesiell markise (også lagret fra effekten av luftmotstanden).
3. Etter 5 år (i 1942) Etter den siste posten, i samme tilstand i California, en ny oversikt over den høyeste hastigheten av rekordholderen Alfa Lettern, som beveger seg på en forbedret sykkel bak en racerbil. Han utviklet en hastighet på 175 km / t.
4. Den raskeste syklisten - Nederland Fred Rompelberg som klarte å utvikle en sykkelhastighet lik 268,83 km / t. Samtidig var han bak en racerbil med en fairing, som ga en bestemt luftløs plass til en rekordholder som beveger seg bak den. I tillegg ble sykkelen redesignet og i det vanlige livet nesten ikke funnet søknad. Dette skjedde i 1995.
5. I 2005, den tsjekkiske idrettsutøveren O. Pine Utviklet hastigheten på cyklose i Krylatsky til 59,7 km / t og hastigheten ble holdt i 1 time (internasjonal rekord for oppbevaring av hastighet). Som du kan se, sammen med oppnåelsen av maksimal hastighet, er det også registreringer for fradrag. Fra denne posten blir det klart at i 1 time har ingen ennå vært i stand til å holde sykkelhastigheten over 59,7 km / t.
6. Dutchman Sebastian Baouyer i 2013 Installert en hastighetsrekord på 133,78 km / time med sykkel med en fairing. Sann, sykkelen var også ikke helt vanlig, som i tilfelle av Fred Ruspelberg-posten.

Hvordan forbedre hastighetsindikatoren?

For å få høyest mulig hastighet på sykkel, bør du følge anbefalingene, Basert på de grunnleggende regler for innholdet av industriell transport og rådsråd.

• Oppfør rettidig vedlikehold av kjøretøyet ditt: smøremiddel, rengjøring fra smuss, utskifting av slitte elementer og så videre.
• Før hver avgang for å kontrollere dekkstrykket og gi denne parameteren til normen spesifisert i teknisk service på produktet.
• Endre dekk avhengig av graden av slitasje.
• Bremser skal alltid justeres.
• Juster den optimale landingen på sykkelen på grunn av høyden på setet og rattet.
• Med en høyhastighets tur for å forbedre aerodynamikken på grunn av maksimal helling av huset fremover og senke rattets høyde.
• Trene jevnlig din fysiske styrke og utholdenhet regelmessig. For dette trenger du daglige turer i en avstand på minst 20 km i en retning.
• Undersøk en hastighetssyklusteknikk og bruk den i praksis.

Hvis alt er anbefalt ovenfor, per måned eller to, kan du føle de første betydelige endringene i både kroppen din og i hastigheten på hastigheten med sykling. Og det blir din første personlige rekord.

Leter du etter sykkelhastigheter for sykler senere.