Flytt på asfaltveier med høy hastighet Tillat spesielle modeller av sykler. Det er lett å gjette at de fikk navnet på høyhastighets. Ridning på denne transport samtidig og opprettholder en utmerket fysisk form, og lar deg nyte fart. Selvfølgelig, overdreven manøvrerbarhet og høyhastighets forpliktelser som skal utarbeides.
Uten spesielle ferdigheter, bør du ikke sitte på høyhastighets oppstartstransport, så nykommere er bedre foretrukket av modellen enklere.
Særegenheter
For høyhastighets sykluser, hovedkarakteristikken, selvfølgelig, fart. Slik at det er så høyt som mulig, er hastighets sykkelen i sin design noen funksjoner. Først av alt er rammen utstyrt med en stiv gaffel og er oftest laget av ovale stålrør. Dette skjemaet lar deg gjøre transport mer stabil når du kjører med høy hastighet. Når det gjelder bremsene, kan de være kile. Imidlertid er det noen ganger installert på en hjulbrems, og en annen er normal. Dette gjør at du kan bremse jevnt og i riktig øyeblikk.
Ser ut som en hastighets sykkel ganske imponerende, men faktisk er han veldig enkelt. Dette oppnås ved å lage en ramme fra legeringer med aluminium, karbon og andre materialer. Hjulene er preget av en frekvens og nødvendigvis tett pumping. Rattet skal ha en spesiell form i form av vridd merker av horn.
Landing på en slik sykkel skal være ekstremt lav for sikkerhet og hastighetsøkning . En voksen mann på høyhastighetsmodeller for glatte veier med god asfaltbelegg kan utvikle en hastighet på 70-80 km / t. Det bør tas i betraktning at sporene med groper eller uregelmessigheter vil forstyrre hastighetsveksten. Beskrivelse av høyhastighets sykkel sier at de ikke er utstyrt med triger og festemidler for dem, så vel som vinger. Et slikt alternativ er bedre å ikke velge om du vil komme deg ut av sykkelhandelen med grovt terreng.
Poster ble registrert, Når på høyhastighets sykluser klarte å utvikle en hastighet på 236 km / t og til og med 268 km / t. Imidlertid bør det tas i betraktning at spesielle flate motorveier ble valgt for å oppnå slike indikatorer, og luftklokken eller bilen flyttet til syklistene. Det var nødvendig at transporten ikke kasserer luftstrømmen tilbake. På konvensjonelle glatte spor, er maksimal fast hastighet med sykkel 145 km / t.
Fordeler og ulemper
Høyhastighets syklusmodeller har en rekke fordeler, blant annet er det verdt å markere følgende.
- Løftene som lett overvinnes ved å inkludere lavt utstyr.
- Med den motgående vinden blir mindre krefter brukt.
- På flate steder kan det være veldig akselerert.
- Kjøretøyet kan konfigureres svært nøyaktig under visse reisevilkår. Dette er imidlertid mulig hvis et stort antall overføringer er gitt.
- Mindre tretthet på grunn av forenklet utvalg av hastigheter.
- Kraftig bremsesystem.
- Lav vekt.
Selvfølgelig, med alle mange fordeler, er det høyhastighets sykluser og noen ulemper:
- høy pris;
- Det er alltid nødvendig å tjene overføringen, da kjeden og stjernene raskt har på seg;
- Når du erstatter kjeden, er det ofte nødvendig å sette nye stjerner;
- Ikke egnet for alle typer spor.
Sammenligning med andre typer sykler
Hovedforskjellen til en høyhastighets sykkel fra andre arter er en økt aerodynamikk. Høy gjennomsnittlig hastighet på glatte veier med et godt belegg er sikret av lettvekt og smale dekk. Også blant forskjellene merkbare rattet. Lag høyhastighets sykluser til sportsmodeller.
Den vanlige urban krever primært optimal komfort når de beveger seg på kort avstand i byen. Og helst i ethvert vær og i ethvert utstyr . Simplicity of Service og det lille antallet hastigheter er også viktige forskjeller fra hastigheten. Disse typer sykler på ombordstigning og rulle er preget. Så, den urbane syklusen med et rett hjul krever en vertikal landing på en stor sadel.
Tilstedeværelsen av vinger foran og bak, så vel som stammen er designet for å gi ekstra komfort når du kjører til jobb eller når du går gjennom parken. Det er verdt å merke seg at blant syklene i urbane type er det ulike modeller for både barn og voksne.
Mountain Cycle Transport er forskjellig fra høyhastigheten primært dens store popularitet. Dette skyldes det faktum at han med letthet overvinner eventuelle ruter, inkludert off-road. Det er mulig å bestemme terrengsykelen i en massiv pålitelig ramme, hjul med brede dekk og "svake" slitebaner, gaffel med støtdempere, disk eller kantbremser.
Blant likhetene med høyhastighetsmodeller er det verdt å markere et stort antall hastigheter.
En rekke modeller
Sykler kan variere i mange parametere. En rekke eksisterende alternativer er ganske enkelt bedøvet. For eksempel, sykling avhengig av hvilken type overføring skjer:
- med planetariske ermet;
- med et enkelt hastighetssystem;
- Med et dobbelthastighets system.
Også skille mellom modeller avhengig av antall hastigheter: en-hastighet, tre-trinns, multi-hastighet.
Avhengig av hvilke veier som er beregnet for de eller andre modeller, er de delt inn i Off-road, sport, for asfalt. Blant de er ment for fjellveier, men, mer presist, allower den komplette off-road, allokere Fjell, toveis og fatbike. Alle er preget av kraft og misunnelsesverdig patent. Ofte kan 21 hastigheter bli funnet i slike sykluser. Slike alternativer er perfekt egnet for turister og fans av akutte opplevelser på off-road.
Blant sportene kan tildeles Highway, Cyclocross, Trial, BMX, Spor og kutting. City Highway lar deg noen ganger utvikle en ganske rate, som gjør at den kan brukes i sykling. På syklokrisene kan du også kjøre, men bare på steder uten veier. Deres superferernye ramme, "toothy" dekk og en spesiell landing er utmerket for dette egnet.
Trial- og BMX-modeller ble opprettet utelukkende for forskjellige triks. Dette er en av de få syklusene som setene kan være helt fraværende. Lavt rammer og småhjul (18 eller 20 tommer) gjør dem svært gjenkjennelige.
Spor er en av de dyreste, som det anses som profesjonelt. Ofte kan slike modeller ses på kasteskiver, noe som bidrar til økt hastighet. Disse syklene kan bli fet for å ringe den mest enkle. Av funksjonene er det også verdt å understreke fraværet av overføring og bremser. Hjulene spinner mens pedalene spinner, på grunn av den spesielle sammenhengen mellom dem.
Triathlon elskere velger skjære modeller med strømlinjeformede rammer, smale hjul og et hjul med en solseng. Deres kostnader, som enhver profesjonell cycasting, er ganske høy.
Blant asfaltalternativene er preget Citibike, Cross Hybrid, Touring og Folding. Alle disse modellene er preget av små størrelser, komfortable hastigheter, utstyrt kofferten og alt som er nødvendig for å reise rundt i byen. Og foldes oftest små, noe som gjør det komfortabelt i lagring. Også i hele utvalget av tohjulede kjøretøy bør være oppmerksom på slike modeller som Last, sykkelhengere, elektriske sykler, tandems, unicycles, choppere, cruise.
Gjennomgå produsenter
Blant de mange produsentene av høyhastighets sykluser er verdt å markere noen. For eksempel, Fremover er kjent for høy kvalitet, som er bekreftet av selv vurderinger av fagfolk. De pålitelige bremsene, suspensjonen, materialer av høy kvalitet, slitesterke hjul, som overvinne eventuelle værforholdene ble hedret i sykkelmodellene. Det er også verdt å merke seg en stilig design og tilstrekkelig kostnad. Av de ulempene nevnte oftest ikke for behagelig ratt med glidende håndtak.
Stingerprodusenten fokuserte sin innsats på mangfoldet av modeller, blant annet det er egnet for både nybegynnere og fagfolk med erfaring. . Til det russiske markedet kom selskapet i 2002 for tiden, modellområdet har mer enn 50 enheter av sykluser. Spesiell vekt på fjellvarianter, BMX, toveis, urbane, kvinnelige og tenåringer. Selskapet kombinerer dyktig god kvalitet med rimelige priser.
Stern kan betraktes som en ung produsent av sykler som i Russland mottok kun berømmelse i 2012. Hovedretningen til firmaet er etableringen av syklister for å gå gjennom bygatene og skogsstiene. Det er ikke egnet for de som er i stand til å kjøre hundrevis av kilometer per måned. En annen fordel med dette merkevaren er billig. For eksempel vil en ny vogn koste bare 500 rubler.
BMW-produsenten er kjent for lyse og ekstravagante sykler som passer for ekstreme kjøring og profesjonelle triks. . Nylig er modeller med aluminiumsark fra aluminium spesielt populære. Slike sykling har gode aerodynamiske egenskaper. Selvfølgelig koster høy kvalitet og originalitet mye penger.
Ifølge brukernes vurderinger blant minuser, konkret vekt og umulighet av reparasjon dominerer.
Hvordan velge?
Det er et stort antall høyhastighets modeller av sykkeltransport, så det vil være enkelt å velge og vanskelig på samme tid. Mange sykkeltyper kan tilskrives høyhastighet, inkludert hybrider, MTB, vei, motorvei.
Før du velger, er det verdt å tenke på forhånd, som sykkelen vil bli brukt, det vil si Av hvilke veier på det vil ri. For eksempel vil klassiske tohjulene være egnet for å bevege seg gjennom urbane gatene, det er mulig med en planethylse. Men for turister og elskere av fjelltoppene, er det bedre å velge alternativer blant Fatbikes eller to måter med store hjul.
En viktig rolle i å velge en sykkel spiller også prisen på den. Hvis du vil bruke så lite som mulig på transport eller reparasjon, må du betale så mye som mulig. I tilfelle at sykkel er nødvendig på sjeldne turer, kan det stoppes på økonomiske modeller. Vi vil ikke være kjent med de berømte merkene på forhånd for å unngå feil. På sykkelturer bør være praktisk. For å gjøre dette, vær oppmerksom på rammen, spesielt dens form, størrelse, vekt, farge. Noen vil like et lyst alternativ i gul eller lilla farge, og noen vil foretrekke hvite eller rosa. Det er verdt å merke seg det skille den mannlige og kvinnelige versjonen av rammen.
Hastigheten er ønskelig å velge seg selv slik at du ganske jevnt kan distribuere krefter på en hvilken som helst vei. Det er svært viktig å ta hensyn til veksten, ellers vil landingen bli feil, og tretthet vil begynne å vises for fort. Det er bedre å finne spesielle tabeller der det er angitt å velge en ramme for en bestemt økning. Selvfølgelig er det nødvendig å være oppmerksom på hvordan sykkelen føles når du sitter på den.
Graden av profesjonalitet i sykling bør også tas i betraktning. Nybegynnere er bedre å holde på kategorier av syklusmodeller for elskere. Mens erfarne håndverkere kan du hente interessante sportsalternativer. I sistnevnte tilfelle bør du være klar for betydelige priser.
Blant alle parametrene er slutten sympati. Selv den kuleste sykkelen vil ikke behage hvis han ikke liker sin egen type eller ubehagelig når han kjører. Spesialister anbefales før du kjøper, kjører eller i det minste sitter på flere modeller.
Det er bedre å velge nøye og sakte, da ikke bare komfort avhenger av resultatet når du kjører, men også helse.
Driftstips
Ved å velge en passende sykkeltransport, vil jeg at den skal tjene så lenger som mulig. For å gjøre dette er det nødvendig å regelmessig inspisere det og opprettholde det rent. Du må imidlertid lære å bruke hastighetsveien riktig. For godt arbeid som stjerner og kjeder Det er viktig å bytte når lasten er minimal. For eksempel er det umulig å endre hastigheten i midten av løftingen for ikke å skape en overdreven belastning på bryteren.
Hvis de grunnleggende reglene ikke sammenlignes, kan kjedepausene eller overføringsnedbrytningen forekomme. Det er best å bytte litt tidligere, det bør ikke være for stort kjede skrå. Selvfølgelig, når 3-trinns sykkel, så er alt enkelt og forståelig her med bytte. For modeller med 6 og flere hastigheter er det verdt å lepe, for eksempel, se på spesielle bord med et malt sett med egnede gir.
Det er viktig at frekvensen av rotasjonens rotasjoner ikke er maksimum, men det optimale, ca. 60-100 rotasjoner per minutt. Med en langvarig stigning i fjellet, blir det brukt mye innsats, og dette er farlig for helse. For å unngå dette er det nok å slå på lav hastighet og pedalene vil spinne lettere, og belastningen på baksiden og leddene vil senke. På en flat vei eller på nedstigningen, er det tvert imot å gå til høyeste hastighet, slik at når du trykker på pedalen, ble det opprettet en innsats.
Periodisk er det nødvendig å smøre kjeden. Men selv i dette tilfellet kan det bytte med noen vanskeligheter. Årsakene må søkes i den strukte kabelen, som trekkes av spaken på bryteren. Noen ganger oppstår dyser på grunn av overdreven forurensning av kabelskjorten, som elimineres av full erstatning.
Det er også viktig å regelmessig konfigurere bak- og frontbryteren, det kan gjøres selv eller i verkstedet.
Om hvordan du skal bytte hastighet på sykkel, slik at det ikke er noen problemer, se neste video.