I de siste årene, blant kandidater og studenter på videregående skoler, har arbeidsfagene kjøpt popularitet. Dette skyldes mange grunner, for eksempel en kort periode med læring og høy lønn. I dagens artikkel vil vi snakke i detalj om særegenheter i yrkets yrke for produksjon av motorvogner på linje.
Hvem er det?
I utgangspunktet må det sies det Mekanikeren for frigjøring av motorvogner på linje er en posisjon som krever en produsent av et stort antall kunnskaper, ferdigheter og ferdigheter. Arbeidet med en spesialist er direkte relatert til veitransport, det er ønskelig for tilgjengeligheten av interesse i dette området. Fra mekanikeren avhenger av helsen til transporten som serveres av ham. For dette bør spesialisten gjennomføre regelmessige tekniske inspeksjoner, for å utføre rettidig erstatning av feil og defekte deler.
Det er viktig at i implementeringen av disse funksjonene brukte en spesialist den avanserte opplevelsen av Russland og utenlandske land.
Som regel er en mekaniker for produksjon av kjøretøy på en linje som opererer i bedriften inkludert i selskapets generelle struktur. Han sender til den overordnede ledelsen: sjefingeniør, hovedmekanikk og direktør for flåten.
Vurder flere viktige funksjoner i yrket.
- Behovet for faglig kunnskap og ferdigheter. For å være relevant på arbeidsmarkedet og etterspurt blant arbeidsgivere av en spesialist, er det nødvendig å oppnå en hensiktsmessig utdanning. I forbindelse med arten av arbeidet skal mekanikeren for produksjon av kjøretøy på linjen være teoretisk fulle, samt ha et stort utvalg av praktiske ferdigheter.
- Mulighet for karrierevekst. Spesialister med høyt nivå av kunnskap kan kvalifisere for de beste innleggene. Så, starter fra stolpen i vanlig mekanikk for å utstede kjøretøy på linje, kan du ta stilling til bedriftens leder. Samtidig bør du ikke glemme muligheten for å åpne ditt eget bilverksted.
- Høy fortjeneste betaling . Vanligvis er lønnen til tekniske profilspesialister betydelig høyere enn gjennomsnittet for landet. Denne egenskapen til yrket tiltrekker seg et stort antall unge mennesker i den beskrevne sfæren.
Ansvar og krav
Den funksjonelle ansvaret for mekanikeren for produksjon av kjøretøy på linjen på grunnlag av generelt aksepterte offisielle dokumenter. Spesialistets aktiviteter er regulert av stillingsbeskrivelse og professandard. Med slike dokumenter er det nødvendig å lese nøye før det er offisielt ansatt for stillingen . Dette skyldes at for ikke-oppfyllelse eller feil oppfyllelse av deres oppgaver, kan mekanikeren være gjenstand for ansvar.
Tenk på hovedansvaret til en profesjonell:
- Å gjennomføre teknisk inspeksjon av transport (og denne hendelsen skal skje regelmessig, og for disse formål er det nødvendig å gjøre en klar plan eller plan);
- Reparasjonsarbeid, erstatt feil og defekte deler;
- identifikasjon av årsaker og konsekvenser av sammenbrudd;
- bruk av moderne teknikker;
- kontroll og overvåking av kjøretøy;
- utarbeidelse av dokumentasjon (rapporter, tekniske pass og andre);
- vedlikehold av legitimasjon (for eksempel et ark med instrumentregnskap);
- Utarbeidelse av applikasjoner for kjøp av deler som er nødvendige for implementering av riktig drift
- Overholdelse av sikkerhetsforskrifter;
- Etter interne forskrifter;
- Retningslinjer for gjennomgår underordnede ansatte.
Det bør tas i betraktning at ovennevnte liste over plikter ikke er stengt. Det kan suppleres og justeres avhengig av arbeidsgiverens krav og ønsker, samt spesifikasjonene i arbeidet i bedriften. Følgelig, under ansettelsesprosessen, må du være klar til å tilpasse seg vilkårene i det ytre miljø.
I tillegg kan arbeidsgiveren nominere kravene til teoretisk opplæring av spesialister. Obligatorisk kunnskap om mekanikken for produksjon av kjøretøy på linje kan tilskrives:
- kunnskap om arbeidslovgivning;
- Kunnskap om alle lovgivende og regulatoriske handlinger som regulerer arbeidet til en spesialist;
- Forstå organisatoriske aspekter av arbeid;
- Evnen til å lese og tolke ulike tekniske dokumentasjon (for eksempel instruksjoner for utnyttelse av maskiner og utstyr), etc.
Basert på denne informasjonen, kan det konkluderes med at Mekanikk for utgivelsen av motorvogner på linje er en spesialist som trenger mye å vite og kunne.
Samtidig, en spesialist, spesielt etterspurt og relevant, vil det være på arbeidsmarkedet, har de større kvalifikasjonene.
Personlige kvaliteter
I tillegg til profesjonelle ferdigheter og ferdigheter, spiller personlige kvaliteter en stor rolle for en spesialist. Ofte er kravene til personlige egenskaper arbeidsgiver foreskriver i detalj i henhold til henholdsvis ledig stilling, er det nødvendig å lese så mye så mye som mulig før du søker om stillingen.
De viktigste personlige egenskapene til mekanikeren for produksjon av kjøretøy på linje kan tilskrives:
- helst;
- tendens til omhyggelig arbeid;
- oppmerksomhet;
- Analytisk sinn;
- tendens til teknisk tenkning;
- mangel på dårlige vaner;
- Kjærlighet til teknologi;
- et ansvar;
- punktlighet, etc.
Bare hvis du kombinerer profesjonelle og personlige egenskaper i deg selv, kan du lykkes i den profesjonelle sfæren. Husk at arbeidsgiveren ikke bare henter en høyt kvalifisert spesialist, men også en person som passer inn i det allerede etablerte laget.
utdanning
For å kvalifisere seg til Mekanikkens posisjon for frigjøring av kjøretøy på linje, er det nødvendig å gjennomgå passende opplæring. Samtidig kan din profesjonelle studie finne sted både i gjennomsnittlige spesielle og høyere utdanningsinstitusjoner. I de fleste tilfeller er det andre alternativet å foretrekke, da det vil tillate deg å raskt gå videre gjennom karriere trappen.
Fordeler med høyere utdanning:
- høy kvalitet og langsiktig forberedelse;
- Læreplanen inkluderer både praktisk og teoretisk kunnskap;
- Et diplom fra den høyeste utdanningsinstitusjonen gjør det mulig for en spesialist å raskt gå videre gjennom karriereadderen, samt kreve lederstillinger, etc.
På den annen side har trening i en gjennomsnittlig spesialinstitusjon (for eksempel i en teknisk skole eller høyskole) følgende fordeler:
- Langsiktig læring;
- lav pris;
- Orientering for praksis, etc.
Og dermed, Det er veldig viktig å bestemme på forhånd med hvilken utdanningsinstitusjon du vil gjøre. Husk at På den sekundære spesielle kan man komme etter klasse 9, og på universitetet etter 11. I tillegg bør det sies det I noen tilfeller, og for noen arbeidsgivere vil det være nok omskolingskurs. Før du går inn i den valgte utdanningsinstitusjonen, anbefales det å besøke mottakskommisjonen. Takket være dette kan du finne ut hvilke eksamener som må passere for opptak, samt inspisere selve skolen, for å bli kjent med lærerne.
I ferd med å skaffe seg kunnskap Det er nødvendig å ta hensyn, ansvar og alvor . Så, alltid streve for å få de høyeste punktene, som noen arbeidsgivere, når man tar jobb som søkere, be om å demonstrere ikke bare diplomet selv, men også et ekstrakt med estimater. Det er også viktig å være forberedt på at i ferd med å oppnå utdanning må du mestre et stort antall komplekse tekniske disipliner. Seriøst trenger å nærme seg utøvere og praktikplasser. Først, i rammen av disse hendelsene, kan du kjøpe de ferdighetene du trenger. For det andre, hvis du kan manifestere deg fra en god side, kan du videre få en jobb på bedriften der praksisen passerte.
Læringenes varighet kan være fra 3 til 6 år (i noen tilfeller kan denne perioden økes) . Etter oppgradering må du gjennomgå sertifisering og sende de kvalifiserende eksamenene. Først etter at kan du betraktes som en profesjonell mekaniker for å produsere biler på linje.
Men selv da er det verdt å fortsette å være oppmerksom på utdanningen din: Besøk tematiske konferanser, seminarer, forelesninger, etc.
Et ansvar
I tillegg til plikter inneholder i de offisielle instruksjonene og faglige standarden bestemmelser som angår en spesialistansvar. Så, som en generell regel er mekanikeren for produksjon av kjøretøy på linjen ansvarlig i slike tilfeller:
- Økonomisk skade (i dette tilfellet kan materielle tap være forpliktet i forhold til både foretaket selv, som mekanikeren fungerer og i forhold til kolleger, kunder, etc.);
- Å gi upålitelig informasjon til myndighetene (og dette kan dreie seg om både deres personlige data og informasjon om teknisk eller reparasjonsarbeid);
- manglende overholdelse av innenriks grafikk, plan og arbeidsplan;
- manglende overholdelse av tidsfrister;
- nektet å oppfylle ordrer av høyere ledelse;
- manglende overholdelse av sikkerhetsstandarder (arbeidskraft, brannmann, etc.).
Avhengig av hvor alvorlig mislighold er, kan ansvaret variere med intensitet: fra disiplinær til kriminell.
Arbeidssted
Mekanikk for utgivelsen av kjøretøy på linjen kan fungere både i private verksteder og i offentlige flåter. Generelt er denne spesialisten En integrert ansatt med nesten alle motortransportforetak.
Det skal tas i betraktning, inntektene vil avhenge av arbeidsstedet. Dermed vil den mest materielle godtgjørelsen for deres arbeid motta de spesialistene som jobber i private verksteder i store byer. Men mekanikk som jobber på statseide foretak som ligger i provinsene, mottar en liten lønn.
I den neste videoen venter et intervju med kontrollmekanikeren på deg (kontrolleren av OJSC "Transport"), der han snakker om arbeidskraft hverdager.