Veloċità massima tar-roti: l-akbar veloċità taċ-ċiklisti. Liema veloċità tista 'tiġi żviluppata fuq l-awtostrada u ċ-ċikliżmu fil-muntanji? Kemm KM / H jista 'jiġi adergat fuq triq dritta?

Ftit minna jistgħu jipperċepixxu r-rota b'vetturi ta 'veloċità għolja. Intrużjoni, jekk inti ssaqsi mistoqsija dwar il-veloċità massima taċ-ċiklista ppreparat, tista 'ċċempel il-figura ta' madwar 60 km / h. U mbagħad, x'aktarx, jimplikaw atleti fuq kwalunkwe kompetizzjonijiet ta 'ċikliżmu prestiġjużi. Huwa hekk - jitgħallmu mill-artikolu li ġej.

X'jagħmel il-veloċità?

Tista 'ċċempel ħafna fatturi differenti li jinfluwenzaw il-veloċità tar-rikba taċ-ċiklista. Iżda dawk ewlenin, skond l-esperti, huma Il-preparazzjoni u l-possibbiltajiet fiżiċi ta 'persuna bilqiegħda wara r-rota ta' roti.

U anke fattur importanti bħal dan, bħat-tip ta 'vettura nnifisha, m'għandhiex valur akbar fl-istess ħin mill-esperjenza u r-reżistenza taċ-ċiklista.

Minbarra dawk imsemmija (fattur uman u tip ta 'roti), kondizzjonijiet oħra li jaffettwaw il-kundizzjonijiet għandhom jissejħu. Lista u ddeskrivihom fil-qosor.

• Tip ta 'art li fuqha ċ-ċiklista miexja. Terren sempliċi u qasmu (descents solidi, irfigħ, dawriet wieqfa), żona muntanjuża, kundizzjonijiet rurali jew tal-belt - dawn il-fatturi kollha jaffettwaw il-veloċità medja taċ-ċikliżmu. F'ambjenti urbani fuq toroq tal-asfalt, il-veloċità medja tal-moviment ma tkunx tista 'tkun ogħla minn dik li tista' tiġi żviluppata anke fuq triq sempliċi tal-ħamrija fiż-żoni rurali. Dwal tat-traffiku, pedestrians, karozzi fil-kundizzjonijiet tal-belt rarament jagħtu l-veloċità tan-nofs 'il fuq minn 10-12 km / h.
• Tkopri t-triq. Dan il-fattur huwa ċar u mingħajr kliem - fuq l-awtostrada jista 'jiġi aċċellerat anke minn persuna ordinarja għal veloċità ta '20 km / siegħa u tibqa' għal żmien twil, u huwa kważi impossibbli li tagħmel dan fuq triq ramlija jew mgħaffġa tal-ġebel .
• Kondizzjoni teknika tal-vettura. Naturalment, roti ġodda bil-lubrikant frisk u d-deprezzament huwa ħafna aktar mgħaġġel mill-kontroparti tagħha mill-aħħar seklu ma perjodikament jitmermer ma 'l-istilel ma' katina u creaking minn nixfa permezz ta 'mekkaniżmu pedala.
• Il-grad ta 'tajers ippumpjati u xedd tar-roti. Il-klaċċ bil-wiċċ tat-triq jaffettwa wkoll il-veloċità medja tar-rota. Tajers ta 'kwalità għolja u bl-aħjar mod jagħmluha eħfef u jipprovdu aċċelerazzjoni aktar mgħaġġla tal-vettura kemm mill-post kif ukoll fil-kors tal-moviment, jekk ikollok bżonn iżżid il-veloċità. Barra minn hekk, jintefqu inqas forzi minn ċiklista, huwa inqas għajjien u għalhekk jista 'jżomm veloċità tajba itwal.
• Tqabbil tal-wiċċ tat-triq tat-tajers. Fuq kopertura solida, l-aħjar li tirkeb fuq ir-roti b'tajers dojoq, u fuq art ratba - ma 'wiesgħa.
• Winding. B'żieda fil-veloċità ta 'aktar minn 10 km / siegħa, iż-żidiet tar-reżistenza għall-arja u l-grad ta' reżistenza tagħha jiżdied sew ma 'kull kilometru sussegwenti tal-veloċità. U jekk hemm ukoll counter riħ, allura ċ-ċiklista għandu jonfoq ħafna saħħa fiżika għal moviment tal-veloċità.
• Dijametru tar-roti. L-iżgħar ir-roti, l-iktar dgħajfa r-rota tħaffef bl-istess stress fiżiku ta 'persuna fuq l-irkib bħala rota b'roti kbar.

Opportunitajiet ta 'ċiklist mhux ippreparat

Ċiklista mhux ippreparat jista 'jissejjaħ persuna li mhix daqshekk magħżula fuq iċ-ċikliżmu, jew tużaha biss bħala vettura għal vjaġġi qosra, pereżempju, għall-belt fil-plott tal-ġnien, għax-xogħol, għall-maħżen imbiegħed u l-bqija. Jiġifieri, din hija persuna li ma tużax ir-rota regolarment biex iżżomm ruħha f'forma fiżika.

Il-possibilitajiet ta 'tali persuna li għandha rota awtostrada, għall-iżvilupp tal-veloċità huma ġeneralment limitati għal 15-18 kilometru fis-siegħa Huma jistgħu jżommu għal żmien twil fuq triq dritta. Jekk meħtieġ, fuq l-awtostrada, huwa suġġett għal veloċità għal żmien qasir ta 'madwar 22-25 km / siegħa, speċjalment fuq l-inklinazzjoni' l isfel.

Ta 'min jinnota li f'ambjenti urbani, l-awtostrada u r-roti tal-muntanji huma ekwivalenti għall-veloċità, iżda dawn tal-aħħar huwa aktar sikur kemm mill-aqwa vista tal-art tal-madwar u fir-rigward tal-veloċità tal-ibbrejkjar jekk il-waqfa ta' emerġenza hija meħtieġa.

Jekk persuna mhux ippreparata tkun bilqiegħda fuq rota sportiva, anke fl-aktar favorevoli biex overclock it-termini, mhux probabbli li tilħaq il-veloċità ta '40 km / siegħa, massimu - 32-35. Huwa sempliċement m'għandux biżżejjed għarfien tat-teknika ta 'rikba ta' veloċità għolja fuq it-trasport taċ-ċiklu. Fl-istess ħin, awtostrada sportiva taħt biker b'esperjenza tiżviluppa veloċità ta 'madwar 80 km / h.

Rekords.

In-nies huma tipiċi ta 'attrazzjoni biex jinkisbu rekords fil-lezzjoni maħbuba, speċjalment jekk dan ix-xogħol huwa l-isport. Allura fir-rikba ta 'veloċità għolja fuq ir-roti, l-atleti-ċiklisti huma primarjament id-detenturi tar-rekord. Rekords tal-veloċità kienu l-aktar probabbli, fl-istadji kollha tal-istorja tal-iżvilupp tat-teknoloġija taċ-ċikliżmu, iżda saru rreġistrati la fuq l-isport uffiċjali, jew inħarġu bħala parti minn avvenimenti individwali bi skop speċjali li jistabbilixxu rekord.

Ikkunsidra x'tip ta 'rekords tal-veloċità tar-roti huma magħrufa llum.

1. Charles Murphy (California, USA) fl-1899 Poġġi r-rekord tal-veloċità massima bir-rota. Il-kisba kienet il-marka fil-livell ta '100.2 km / h. Iċ-ċiklista fl-istess ħin imċaqlaq mill-ferrovija, li żgura tnaqqis fl-effett tar-reżistenza għall-arja għar-riżultat.
2. Fil-Los Angeles fl-1937 Rekord ta 'moviment taċ-ċikliżmu tqajjem b'veloċità ta' 139 km / h. L-awtur sar Mark Albert. Huwa mċaqlaq wara karozza li għandha awning speċjali (ffranka wkoll mill-effett tar-reżistenza għall-arja).
3. Wara 5 snin (fl-1942) Wara l-aħħar rekord, fl-istess stat ta 'California, rekord ġdid ta' l-ogħla veloċità mid-detentur tar-rekord alfa malli, miexi fuq rota mtejba wara karozza tat-tlielaq. Huwa żviluppa veloċità ta '175 km / h.
4. L-iktar ċiklista mgħaġġla - l-Olanda Fred Rompelberg Min irnexxielu jiżviluppa veloċità tar-rota ugwali għal 268.83 km / h. Fl-istess ħin, kien wara karozza tat-tlielaq b'fieri, li pprovdiet spazju ta 'detentur ta' rekord li jiċċaqlaq warajh. Barra minn hekk, ir-rota ġiet imfassla mill-ġdid u fil-ħajja ordinarja ma tantx sabet applikazzjoni. Dan ġara fl-1995.
5. Fl-2005, l-atleta Ċeka O. Pine Żviluppa l-veloċità fiċ-ċiklata f'Krylatsky għal 59.7 km / h u l-veloċità milħuqa saret għal siegħa (rekord internazzjonali għaż-żamma tal-veloċità). Kif tistgħu taraw, flimkien mal-kisba tal-veloċità massima, hemm ukoll rekords għat-tnaqqis tagħha. Minn dan ir-rekord isir ċar li għal siegħa ħadd ma kien kapaċi jżomm il-veloċità taċ-ċikliżmu 'l fuq minn 59.7 km / h.
6. Baouyer Sebastian Olandiż fl-2013 Installa rekord tal-veloċità ta '133.78 km / siegħa mir-rota b'fieri. Veru, ir-rota kienet ukoll mhux kompletament ordinarja, bħal fil-każ tar-rekord ta 'Ruspelberg Fred.

Kif tista 'tittejjeb l-indikatur tal-veloċità?

Biex tikseb l-ogħla veloċità possibbli bir-rota, għandek issegwi r-rakkomandazzjonijiet, Ibbażat fuq ir-regoli elementari għall-kontenut tat-trasport industrijali u l-kunsilli ta 'speċjalisti.

• Twettaq manutenzjoni f'waqtha tal-vettura tiegħek: lubrikant, tindif mill-ħmieġ, sostituzzjoni ta 'oġġetti milbusa u l-bqija.
• Qabel kull tluq biex tivverifika l-pressjoni tat-tajer u tagħti dan il-parametru għan-norma speċifikata fis-servizz tekniku fuq il-prodott.
• Ibdel it-tajers skond il-grad ta 'l-ilbies tagħhom.
• Il-brejkijiet għandhom dejjem jiġu aġġustati.
• Aġġusta l-ottimali inżul bir-rota minħabba l-għoli tas-sedil u l-isteering.
• Bi rikba ta 'veloċità għolja biex ittejjeb l-ajrudinamika minħabba l-inklinazzjoni massima tad-djar' il quddiem u tnaqqas l-għoli tal-isteering.
• Ferrovija regolarment is-saħħa u r-reżistenza fiżika tiegħek. Għal dan għandek bżonn vjaġġi ta 'kuljum f'distanza ta' mill-inqas 20 km f'direzzjoni waħda.
• Eżamina teknika taċ-ċikliżmu tal-veloċità u applika fil-prattika.

Jekk kollox huwa rakkomandat hawn fuq, kull xahar jew tnejn, tista 'tħoss l-ewwel bidliet sinifikanti fiż-żewġ ġismek kif ukoll fil-veloċità tal-veloċità billi ċikliżmu. U se tkun l-ewwel rekord personali tiegħek.

Qed tfittex veloċitajiet tar-roti għar-roti aktar tard.