Ia tidak akan kelihatan jelas kepada pemula, tetapi basikal pada asasnya berbeza, dan salah satu jenis yang paling biasa adalah basikal bandar yang dipanggil. Dengan nama sudah jelas bahawa pengangkutan sedemikian disesuaikan untuk menunggang di penempatan, tetapi ia tetap memahami apa yang kelihatan dan sebagainya.
Ciri-ciri umum
Basikal untuk bandar itu "dilahirkan" tidak semalam - konsepnya telah dibangunkan oleh dekad operasi dalam keadaan bandar atau kawasan yang sama (agak lancar). Ini bukan pengangkutan untuk ujian yang serius, Penekanan dalam pengeluaran dilakukan terhadap kepraktisan dan keselesaan, sementara kecekapan dan kelajuan agak diabaikan - mereka tidak diperlukan dalam keadaan jalan yang selesa dan lampu isyarat tetap.
Basikal jenis bandar yang biasa dibezakan oleh yang tinggi dan lurus - bahagian belakang pelumba terus berjalan dengan lancar, seolah-olah dia duduk di kerusi. Kedudukan ini mudah terima kasih kepada stereng yang boleh laras tinggi dan kerusi lembut yang luas.
Menukar kelajuan Jika ia disediakan, menawarkan kurang mod daripada di gunung dan analog sukan.
Tiub teratas dalam bingkai basikal bandar sama ada terletak sangat rendah, sama ada tidak hadir sama sekali - tidak ada keperluan yang tajam di dalamnya, kerana beban pada bingkai dalam keadaan jalan asfalt yang licin dikurangkan, tetapi pendaratan dipermudahkan dengan konfigurasi sedemikian. Penyerap kejutan juga sering tidak hadir, tetapi ada cukup tipikal "bandar" pengisian: batang dan panggilan. Banyak model untuk kemudahan juga dilengkapi dengan perumahan untuk rantai dan lampu depan.
Pengangkutan yang diterangkan adalah sangat mudah untuk perjalanan singkat dalam keadaan bandar, ia tidak memerlukan latihan awal atau pakaian khas, sama-sama berkesan dalam keadaan cuaca. Model-model sedemikian digunakan secara meluas di bandar-bandar di Eropah Barat, yang secara besar-besaran beralih ke pergerakan berbasikal, contohnya: di Copenhagen atau Amsterdam. Basikal bandar tidak praktikal jika ia dirancang untuk digunakan untuk memandu luar jalan, sekurang-kurangnya relatif. Itulah sebabnya Model sedemikian sering tidak terpakai dalam keadaan pinggir bandar dan tidak sesuai sebagai pelancong atau kenderaan sukan.
Apa yang ada?
Setiap orang mungkin mempunyai idea sendiri tentang ciri-ciri yang wujud dalam basikal bandar, dan walaupun secara umum senarai diulang sepanjang masa, setiap ciri individu itu adalah pilihan. Dalam hal ini, ia adalah bernilai menjelaskan apa yang mereka maksudkan beberapa ciri khas basikal.
Basikal bandar tradisional menganggap roda besar, tetapi hari ini dinikmati dalam permintaan yang besar Model dengan roda kecil . Diameter yang penting diperlukan untuk dengan mudah mengatasi apa-apa halangan, tetapi di bandar dengan infrastruktur basikal yang maju dan kelimpahan trek tidak ada keperluan untuk ini. Model padat dengan bingkai kecil menikmati permintaan yang tinggi, kerana pengangkutan mini menjadi mudah alih, dan ia tidak lagi sukar untuk menaikkannya di mana-mana lantai, walaupun tidak ada lif di dalam bangunan.
Di samping itu, apabila mengangkut basikal di kereta atau bas, dimensi yang sederhana adalah kelebihan tambahan untuk pemiliknya.
Bingkai adalah penting, atau sebaliknya, bahan dari mana ia dibuat. Basikal karbon Ia sangat dihargai kerana hakikat bahawa bahan mentah utama untuk pengeluaran bingkai adalah murah. Baru-baru ini, populariti juga diperolehi Varieti dengan bingkai dari Aloi Chromolibden - Ini adalah pilihan mereka yang berhasrat untuk mengeksploitasi pengangkutan mereka dalam keadaan jalan yang tidak sesuai atau hanya ingin basikal mereka untuk kehidupan yang lebih lama.
Ciri-ciri bingkai telah disebutkan di atas - biasanya papan atasnya rendah atau umumnya tidak hadir untuk memudahkan perjalanan sebagai pendaratan dan turun tugas. Pada trek yang sempurna lancar ia tidak diperlukan kerana Pengangkutan tidak mengalami beban yang signifikan kerana melompat, yang bermaksud tidak ada sebab untuk mengukuhkan lagi reka bentuk. Selain itu, tiada papan tambahan tidak dalam model lipatan padat, di mana ia hanya akan campur tangan.
Pada masa yang sama, menurut bar atas, ia sering dinilai mengenai "tali pinggang seks" basikal, mempercayai bahawa garis lurus sesuai dengan lebih banyak lelaki, dan cenderung - wanita. Walau bagaimanapun, baru-baru ini ia tidak relevan.
Seperti dalam mana mana-mana motosikal lain, model bandar adalah orang dewasa dan kanak-kanak. Klasifikasi ini difahami - kemudahan memandu sebahagian besar bergantung kepada berapa banyak pengangkutan yang sepadan dengan pertumbuhan penunggang, jadi Pilihan kanak-kanak sentiasa sedikit kurang dewasa. Walau bagaimanapun, penggredan jenis ini tidak selalu relevan, kerana pengeluar terbaik sentiasa menghasilkan basikal dengan kemungkinan mengawal ketinggian kerusi dan stereng, yang bermaksud bahawa salinan yang sama selepas manipulasi pendek boleh menjadi mudah untuk lelaki yang sama sekali berbeza gudang daripada pemiliknya.
Basikal bandar mestilah selamat, jatuh dari itu boleh menyebabkan tidak hanya kecederaan atau mood yang tidak baik, tetapi juga kerja yang pecah jika anda diwajibkan berada di tempat kerja dalam saman, dan jatuh dan pakaian kabur dalam perjalanan ke pejabat. Atas sebab ini, model tiga roda sangat popular, untuk masa yang lama dianggap kematian kanak-kanak. Dua roda belakang diletakkan bukan ukraoco - Terima kasih kepada ini, basikal itu masih yurik dan sangat padat, sambil mengekalkan keupayaan untuk memerah ke mana-mana jurang, tetapi kejatuhan tidak akan berlaku, walaupun pelayar itu tersebar atau dia akan perlu berhenti.
Untuk basikal bandar, fenomena yang agak tipikal ternyata Peralatan batang atau bakul. Dalam banyak cara ia mudah - jika anda sentiasa membawa dengan anda objek kecil atau beberapa perkara, aksesori sedemikian akan sangat relevan.
Pada masa yang sama, kehadiran batang menghasilkan masalah tertentu untuk model lipat, kerana ia tidak terhad kepada kekompakan mereka, kerana ramai penunggang lebih suka memperoleh model tanpa bakul, bukannya menggunakan ransel rebound biasa. Pada masa yang sama, untuk pengangkutan kanak-kanak kecil, reka bentuk dewasa boleh dilengkapi dengan tempat yang istimewa untuk kanak-kanak.
Akhirnya, apabila membuat basikal bandar, banyak perhatian dibayar kepada keselesaan penunggang, dan ia dinyatakan sekurang-kurangnya dalam melindungi rantaian dan lengan planet - hubungan tidak sengaja dengan mereka adalah mustahil.
Di samping itu, dalam banyak model moden, perlindungan jurucakap dari memasuki mereka adalah sesuai, adalah wajar jika cuaca buruk dan anda perlu memakai baju hujan.
Perbandingan dengan spesies lain
Kepelbagaian varieti berbasikal bukanlah kebetulan - model bandar berbeza dari mana-mana alternatif. Lebih daripada pengecualian yang jarang berlaku, anda tidak akan mempunyai peluang atau tidak mahu mengehadkan diri anda untuk keadaan bandar semata-mata, oleh itu ia patut difikirkan sama ada dalam keadaan anda adalah pilihan bandar (keseronokan) dengan pilihan terbaik. Untuk memahami ini, kami akan melakukan perbandingan ringkas jenis pengangkutan ini dengan semua basikal lain.
Basikal jalan dari segi populariti dengan mudah akan bersaing dengan bandar, dan mungkin seperti seperti yang anda lihat paling kerap. Pada pandangan pertama, dia mempunyai sedikit faedah: dia, tidak seperti bandar, dan buruk, dan keras, dan tidak terlalu selesa. Sekiranya model bandar dibuat untuk kemudahan dalam perjalanan yang singkat, maka rakannya bukanlah tentang keselesaan, tetapi tentang kebolehpercayaan kerana kehilangan kemudahan pembinaan. Dalam unit ini tiada apa-apa yang tidak diperlukan, oleh itu ia kosnya lebih murah, dan ini adalah pengangkutan utama untuk desa atau kampung, tetapi anda menderita dalam langkah-langkah.
Keluarga basikal gunung bertujuan khusus untuk medan kasar, yang bermaksud kelebihan utama mereka tidak didedahkan di bandar. Pada masa yang sama, mereka, tentu saja, dapat mengatasi jalan asfalt biasa, tetapi kemudian tidak masuk akal untuk membayar lebih untuk sampel yang paling mahal - model tahap yang cukup dan asas. Varieti yang lebih serius bertujuan untuk perjalanan melalui hutan, Crabcany di lereng dan keturunan yang cepat dari mereka, mereka direka untuk goncangan tetap, oleh itu mereka mempunyai bingkai yang lebih kuat (dan kerana lebih berat dan kurang selesa) bingkai.
Pendaratan adalah lebih rendah untuk sekurang-kurangnya sebahagiannya tahap yang sangat gemetar, tidak ada ucapan tentang kerusi lembut yang selesa, dan segala macam bakul tidak bermakna - apabila menggunakan pengangkutan untuk tujuan yang dimaksudkan, mereka hanya akan memikat.
Basikal lebuh raya direka untuk cepat mengatasi jarak yang besar. Ia sangat ringan dan nipis, pendaratan adalah rendah di dalamnya, dan pergerakan itu disediakan pada kelajuan maksimum dengan usaha yang minimum, kerana ia boleh menjadi pilihan terbaik untuk sebuah bandar utama, jika ia bukan untuk satu yang penting "tetapi": unit ini telah dicipta semata-mata untuk laluan lancar. Melangkah dari bandar ke bandar - maka ia adalah pilihan yang sangat baik, tetapi sekatan kekal akan dengan cepat merosakkan basikal seperti itu, dan dalam hal ini dia kalah kepada analog bandarnya.
Basikal Universal menggabungkan manfaat terbaik spesies popular lain: Berjalan, lebuh raya dan gunung. Dia lebih rendah dalam keselesaan dan kemudahan, yang kedua - dalam kelajuan, yang ketiga - dalam kesederhanaan lintasan merentas negara, tetapi pada masa yang sama dia tidak buruk dalam semua nama ciri pada masa yang sama, yang bermaksud itu Boleh menjadi persaingan tertentu untuk model bandar, walaupun hanya digunakan di bandar.
Pengilang
Basikal itu mesti dipercayai, kerana keselamatan penunggang sering bergantung kepada integriti dan ketahanan kenderaan. Dengan ini anda tidak meneka terlebih dahulu, tetapi sesetengah pengeluar telah membuktikan selama beberapa dekad kewujudan yang mereka tahu perniagaan mereka dan berkaitan dengannya. Atas sebab ini, adalah bernilai mempertimbangkan sebagai produk yang paling boleh dipercayai jenama di bawah.
- Schwinn. Jenama Amerika sebahagian besarnya dianggap berprestij, walaupun kos produknya tidak boleh dipanggil transendental. Basikal sedemikian sangat dihargai bukan sahaja terima kasih kepada kebolehpercayaan yang tinggi, tetapi berdasarkan reka bentuk yang menarik - pada satu masa, banyak selebriti menunggang mereka: dari Elvis dan Marilyn ke sepasang Jolie Pitt.
- Trek. Firma AS-Taiwan membuat tumpuan penting terhadap kualiti produknya - model terkemuka dilengkapi dengan bingkai yang tahan lama dari kromolibdden aloi. Dengan semua kemudahan dan pergerakan yang ringan di sekitar bandar, basikal seperti itu akan menyukai mereka yang menggunakan diri mereka dalam bentuk - dia membolehkan anda untuk menaikkan beban pada laluan biasa, supaya tidak membuang masa juga di gym.
- Strida. Basikal lipat yang kelihatan secara inipikal sangat padat, yang mempunyai asal-usul Inggeris, hari ini menikmati permintaan yang besar di bandar-bandar. Dengan had kemudahan reka bentuk, unit memerlukan penyelenggaraan yang minimum dan dibezakan dengan ketahanan.
Kriteria pilihan
Model bandar adalah berbeza, dan tugas pemilik masa depan adalah untuk menentukan apa jenis basikal yang dia perlukan. Pertimbangkan kriteria utama yang perlu anda perhatikan apabila membeli.
- Reka bentuk yang mudah. Secara teori, bergerak pada asfalt adalah beban minimum pada basikal, dan oleh itu anda boleh dengan selamat memotong model dengan sekumpulan "frills" yang kos wang dan tidak perlu di "hutan konkrit". Reka bentuk yang lebih mudah, semakin kurang ia akan pecah, kerana apa-apa aksesori tambahan (seperti bakul atau batang yang sama) adalah sesuai hanya dalam keadaan apabila anda yakin dalam penggunaan harian mereka.
- Kelajuan. Model bandar adalah pelbagai kelajuan atau singlespid (tanpa kelajuan beralih). Secara teorinya untuk bandar, di mana tidak ada masalah dengan jalan yang baik, ia juga sesuai untuk versi yang terakhir dan lebih mudah, tetapi banyak bergantung kepada kawasan - jika laluan biasa anda mencadangkan lif yang berterusan dan keturunan, kehadiran pelbagai kelajuan mod tidak menghalang.
- Saiz penuh atau lipatan. Sekiranya bingkai adalah pepejal dan basikal tidak membayangkan lipatan, biasanya ditambah dengan kebolehpercayaan unit - ia tidak mempunyai kelemahan, kerana ia tidak mungkin pecah. Pada masa yang sama, model saiz penuh secara tradisinya besar, dan mereka perlu tersimpan di dalam apartmen, dan dalam pengangkutan awam, sangat sukar untuk meletakkannya. Jika di rumah tidak ada ruang untuk penyimpanan, dan ia dirancang untuk mengangkut basikal secara kerap di bas, kereta api atau kereta, adalah lebih baik untuk memberi perhatian kepada model lipat, tetapi sekurang-kurangnya pastikan sambungan yang fleksibel adalah sama kuatnya mungkin.
- Harga. Ia harus sentiasa diberi perhatian kepada tempat terakhir, tetapi ia bernilai mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi harga. Sebagai contoh, Singlespid sentiasa lebih murah daripada pengangkutan berkelajuan tinggi yang sama, dan penyusuan planet meningkatkan lebih banyak nilai. Bingkai keluli membiayai pengeluar (dan pembeli, tentu saja) lebih murah daripada aluminium, dan model asing sentiasa lebih mahal daripada domestik, walaupun tidak ada perbezaan objektif. Akhirnya, jangan melihat tag harga sebagai aksioma - periksa model yang sama di kedai-kedai lain, mungkin kosnya kurang di sana.
- Saiz rama. . Terdapat pergantungan langsung dari saiz bingkai dari pertumbuhan pemilik utama, dan tidak perlu sepenuhnya bergantung pada kerusi laras dan roda stereng - demi keselesaan dan keselamatan anda dengan betul memilih bingkai. Terdapat jadual yang membolehkan anda memahami bagaimana saiz bingkai sesuai untuk anda.
- Penilaian Status Basikal. . Semua di atas adalah teori, dan ujian praktikal juga diperlukan. Cuba naik basikal yang anda suka dan berdiri diam, menghargai betapa holistik dan boleh dipercayai rangka, sama ada semua butiran yang diadakan dengan baik, sama ada ia tidak terganggu.
Pastikan bahawa contoh tertentu dilucutkan apa-apa kecacatan, sama ada kelemahan kilang atau ketidaktepatan pengangkutan, dan hanya kemudian beli.
Mengenai cara memilih basikal bandar yang betul, lihat video seterusnya.