Kelajuan maksimum basikal: kelajuan terbaik penunggang basikal. Apakah kelajuan yang boleh dibangunkan di lebuh raya dan berbasikal gunung? Berapa banyak km / j yang boleh disetujui di jalan lurus?

Beberapa daripada kita boleh melihat basikal dengan kenderaan berkelajuan tinggi. Pencerobohan, jika anda bertanya soalan mengenai kelajuan maksimum pelumba yang disediakan, anda boleh memanggil angka kira-kira 60 km / j. Dan kemudian, kemungkinan besar, menyiratkan atlet pada mana-mana pertandingan berbasikal berprestij. Adakah begitu - belajar dari artikel berikut.

Apakah yang mempengaruhi kelajuan?

Anda boleh memanggil banyak faktor yang berbeza yang mempengaruhi kelajuan perjalanan pelumba. Tetapi yang utama, menurut pakar, adalah Kesediaan dan kemungkinan fizikal seseorang yang duduk di belakang roda basikal.

Dan juga faktor penting, kerana jenis kenderaan itu sendiri, tidak mempunyai nilai yang lebih besar pada masa yang sama daripada pengalaman dan ketahanan pelumba.

Sebagai tambahan kepada yang disebutkan (faktor manusia dan jenis basikal), keadaan lain yang mempengaruhi syarat-syarat harus dipanggil. Senarai dan terangkan secara ringkas mereka.

• Jenis kawasan di mana pelumba bergerak. Plain, rupa bumi menyeberang (keturunan pepejal, mengangkat, giliran curam), kawasan pergunungan, keadaan luar bandar atau bandar - semua faktor ini mempengaruhi kelajuan berbasikal purata. Dalam persekitaran bandar di jalan asfalt, kelajuan pergerakan purata tidak akan dapat lebih tinggi daripada yang boleh dibangunkan walaupun di jalan raya tanah di kawasan luar bandar. Lampu isyarat, pejalan kaki, kereta dalam keadaan bandar jarang memberi kelajuan tengah di atas 10-12 km / j.
• Penutup jalan. Faktor ini jelas dan tanpa kata-kata - di lebuh raya boleh dipercepatkan walaupun oleh orang biasa untuk kelajuan 20 km / j dan tinggal untuk masa yang lama, dan hampir mustahil untuk melakukan ini di jalan batu berpasir atau hancur .
• Keadaan teknikal kenderaan. Sudah tentu, basikal baru dengan pelincir segar dan susut nilai jauh lebih cepat daripada rakan sejawatannya dari abad yang lalu dengan membusuk secara berkala dengan bintang-bintang dengan rantai dan berderit dari kekeringan oleh mekanisme pedal.
• Tahap dipam dan dipakai tayar roda. Klac dengan permukaan jalan juga mempengaruhi kelajuan purata basikal. Tayar berkualiti tinggi dan optimum yang dipam memudahkan dan menyediakan pecutan yang lebih cepat dari kenderaan kedua-dua dari tempat dan dalam perjalanan pergerakan, jika anda perlu meningkatkan kelajuan. Di samping itu, ia menghabiskan lebih banyak daya dari seorang pelumba, ia kurang letih dan oleh itu dapat mengekalkan kelajuan yang lebih baik.
• Matching Tires Road Surface. Pada liputan pepejal, lebih baik menunggang roda dengan tayar sempit, dan di atas tanah yang lembut - dengan lebar.
• Windage. Dengan peningkatan kelajuan lebih daripada 10 km / jam, rintangan udara meningkat dan tahap rintangannya meningkat dengan ketara dengan setiap kilometer berikutnya. Dan jika terdapat juga angin kaunter, maka pelumba perlu menghabiskan banyak kekuatan fizikal untuk pergerakan laju.
• Diameter roda. Yang lebih kecil roda, semakin lemah basikal mempercepatkan dengan tekanan fizikal yang sama orang yang menunggang sebagai basikal dengan roda besar.

Peluang pelumba yang tidak bersedia

Pelumba yang tidak bersedia boleh dipanggil orang yang tidak sering dipilih untuk berbasikal, atau menggunakannya hanya sebagai kenderaan untuk perjalanan pendek, contohnya, untuk bandar di plot taman, untuk bekerja, ke kedai jauh dan sebagainya. Iaitu, ini adalah orang yang tidak menggunakan basikal secara tetap untuk mengekalkan dirinya dalam bentuk fizikal.

Kemungkinan orang yang mempunyai basikal lebuh raya, untuk pembangunan kelajuan biasanya terhad kepada 15-18 kilometer sejam Mereka boleh tahan lama di jalan yang lurus. Sekiranya perlu, di lebuh raya, ia tertakluk kepada kelajuan jangka pendek kira-kira 22-25 km / j, terutamanya di lereng ke bawah.

Harus diingat bahawa dalam persekitaran bandar, lebuh raya dan basikal gunung bersamaan dengan kelajuan, tetapi yang terakhir adalah lebih selamat dari tontonan terbaik di sekelilingnya dan berhubung dengan kelajuan brek jika berhenti kecemasan diperlukan.

Sekiranya orang yang tidak bersedia sedang duduk di atas basikal sukan, walaupun dalam yang paling menguntungkan untuk overclock istilah, ia tidak mungkin secara ringkas mencapai kelajuan 40 km / j, maksimum - 32-35. Dia hanya tidak mempunyai pengetahuan yang cukup tentang teknik perjalanan berkelajuan tinggi pada pengangkutan kitaran. Pada masa yang sama, lebuh raya sukan di bawah penunggang yang berpengalaman mengembangkan kelajuan kira-kira 80 km / j.

Rekod

Orang adalah tipikal tarikan untuk mencapai rekod dalam pelajaran yang dikasihi, terutamanya jika pekerjaan ini adalah sukan. Oleh itu, dalam perjalanan berkelajuan tinggi di basikal, para penunggang atlet terutamanya pemegang rekod. Rekod laju kemungkinan besar, di semua peringkat sejarah pembangunan teknologi berbasikal, tetapi mereka telah mendaftar sama ada dalam sukan rasmi, atau dikeluarkan sebagai sebahagian daripada peristiwa individu dengan tujuan khas untuk mewujudkan rekod.

Pertimbangkan apa jenis rekod kelajuan basikal yang diketahui hari ini.

1. Charles Murphy (California, Amerika Syarikat) pada tahun 1899 Letakkan rekod kelajuan maksimum dengan basikal. Pencapaian itu adalah tanda pada tahap 100.2 km / j. Pelumba pada masa yang sama dipindahkan oleh kereta api, yang memastikan penurunan dalam kesan rintangan udara terhadap hasilnya.
2. Di Los Angeles pada tahun 1937 Rekod pergerakan berbasikal dinaikkan pada kelajuan 139 km / j. Penulis menjadi Albert Mark. Dia berpindah selepas sebuah kereta yang mempunyai awning khas (juga diselamatkan dari kesan rintangan udara).
3. Selepas 5 tahun (pada tahun 1942) Selepas rekod terakhir, dalam keadaan yang sama California, rekod baru dari kelajuan tertinggi oleh pemegang rekod Alfa Lettern, bergerak ke atas basikal yang lebih baik di belakang kereta perlumbaan. Dia mengembangkan kelajuan 175 km / j.
4. Pelumba terpantas - Belanda Fred Rompelberg Siapa yang berjaya membangunkan kelajuan basikal yang sama dengan 268.83 km / j. Pada masa yang sama, dia berada di belakang sebuah kereta lumba dengan adil, yang menyediakan ruang tanpa udara yang tidak mampu di belakangnya. Di samping itu, basikal itu direka semula dan dalam kehidupan biasa tidak dapat dijumpai aplikasi. Ini berlaku pada tahun 1995.
5. Pada tahun 2005, atlet Czech O. Pine Membangunkan kelajuan di Cyclose di Krylatsky hingga 59.7 km / j dan kelajuan yang dicapai telah diadakan selama 1 jam (rekod antarabangsa untuk pengekalan kelajuan). Seperti yang anda lihat, bersama-sama dengan pencapaian kelajuan maksimum, terdapat juga rekod untuk potongannya. Dari rekod ini, ia menjadi jelas bahawa selama 1 jam tiada siapa yang belum dapat mengekalkan kelajuan berbasikal di atas 59.7 km / j.
6. Belanda Sebastian Baouyer pada tahun 2013 Memasang rekod kelajuan 133.78 km / jam dengan basikal dengan fairing. Benar, basikal itu juga tidak sepenuhnya biasa, seperti dalam hal rekod Fred Ruspelberg.

Bagaimana untuk meningkatkan penunjuk kelajuan?

Untuk mendapatkan kelajuan tertinggi oleh basikal, anda harus mengikuti cadangan, Berdasarkan peraturan asas untuk kandungan pengangkutan perindustrian dan majlis pakar.

• Mengendalikan penyelenggaraan kenderaan anda tepat pada masanya: pelincir, pembersihan dari kotoran, penggantian barang yang dipakai dan sebagainya.
• Sebelum setiap berlepas untuk memeriksa tekanan tayar dan memberi parameter ini kepada norma yang dinyatakan dalam perkhidmatan teknikal pada produk.
• Tukar tayar bergantung pada tahap haus mereka.
• Brek perlu sentiasa diselaraskan.
• Laraskan pendaratan yang optimum dengan basikal kerana ketinggian kerusi dan stereng.
• Dengan perjalanan berkelajuan tinggi untuk memperbaiki aerodinamik kerana kecenderungan maksimum perumahan ke hadapan dan menurunkan ketinggian stereng.
• Kerap melatih kekuatan dan ketahanan fizikal anda sendiri. Untuk ini anda memerlukan perjalanan harian pada jarak sekurang-kurangnya 20 km ke satu arah.
• Periksa teknik berbasikal kelajuan dan gunakannya dalam amalan.

Sekiranya semuanya disyorkan di atas, sebulan atau dua, anda boleh merasakan perubahan penting pertama dalam kedua-dua badan anda dan dalam kelajuan kelajuan dengan berbasikal. Dan ia akan menjadi rekod peribadi pertama anda.

Mencari kelajuan basikal untuk basikal kemudian.