Berbasikal: Jenis berbasikal, perlumbaan lebuh raya dan pertandingan basikal di landasan dengan halangan. Apakah BMX dan Mountinbike?

Menonton atlet, pedal tork terkenal, sangat menarik. Tetapi peminat sebenar adalah orang yang tahu bukan sahaja ditunjukkan oleh kamera atau kelihatan dari Tribune Stadium. Ia adalah perlu untuk memahami "sumber" berbasikal, dan dalam apa yang dia ada.

Sejarah asal

Di dunia

Berbasikal sangat muda, jika anda membandingkannya dengan olahraga ringan, berlari, berenang dan menembak yang merugikan. Pada dasarnya, kisahnya adalah kisah "peluru sukan". Niat untuk bergerak pada roda, hanya menggunakan kekuatan fizikalnya sendiri, melawat orang yang sudah lama. Tetapi hanya pada abad XIX, kejayaan mekanik dan industri membolehkan kami mencipta asas bahan yang diperlukan. Walau bagaimanapun, pada separuh pertama abad yang lalu, terdapat atau tidak dapat ditandingi (lebih 40 kg) basikal, atau sedikit "perumahan".

Mereka dan yang lain diberikan sedikit yang sama untuk perlumbaan yang kompetitif. Pertandingan pertama yang boleh dipercayai Basikal berlaku pada hari musim bunga terakhir tahun 1868 di Paris Saint-Clock Park. Untuk kaum, "Kobobyryasi" terpaksa menggunakan puluhan kilometer. Ia adalah azab sebenar untuk penunggang.

Oleh itu, pemenang perlumbaan lebuh raya pertama Paris-Rouen mengatasi jarak 120 km dalam 10 jam dari 45 minit.

Mengikut piawaian moden, kelajuan sedemikian tidak terkesan dengan pejalan kaki sukan. Tidak lama lagi, kereta yang lebih ringan dan kelajuan "labah-labah" muncul. Ia adalah pada basikal ini yang merupakan perjalanan pusingan pertama pada kelajuan purata 60 km sehari. Tetapi "labah-labah" hanya penyelesaian kompromi - mereka terbalik dari menolak yang tidak penting. Atlet tidak lama lagi telah menolak mereka, yang menyumbang Penciptaan pada tahun 1885 oleh tayar pneumatik berongga.

Sebenarnya, Hanya dari sekarang boleh mengira sejarah berbasikal dalam erti kata moden. Selepas beberapa tahun, bahagian itu muncul dalam kategori tunggangan, dan pada tahun 1890-an walaupun kejohanan dunia diadakan. Pada Sukan Olimpik pertama zaman moden, berbasikal segera di antara disiplin. Dan kemudian bertanding dalam 5 jenis perlumbaan di trek dan dalam perlumbaan lebuh raya. Tetapi tidak ada program basikal Olimpik yang mantap.

Di Rusia

Semangat untuk pengangkutan dua roda menyentuh hampir serta-merta dan negara kita. Ia pasti menyedari bahawa penunggang basikal di Moscow untuk kali pertama secara rasmi bersaing pada 24 Julai 1883. Dibayangkan. Dua jarak - 1.605 m dan 8,025 km. Terdapat 3 atlet asing di kalangan pelumba. Setahun kemudian, dengan sedikit, pada bulan September 1884, perlumbaan di Marsfield berlaku.

Pertubuhan penunggang basikal pada tahun 1890-an menganjurkan pembinaan trek pertama dengan lapisan pepejal. Bilangan peserta dalam perlumbaan secara beransur-ansur berkembang. Dalam dua dekad yang akan datang, beberapa nama berprofil tinggi muncul, yang mereka kenal di luar negara. Walau bagaimanapun, masalah yang serius ternyata mengkomersialkan berbasikal. Firma terkemuka "membeli" atlet terbaik menguasai pertandingan itu sendiri.

Kedai kitaran seolah-olah telah berubah menjadi bidang perjuangan yang kompetitif antara pelbagai pembekal basikal. Ia adalah pendapat sedemikian bahawa walaupun penunggang basikal yang cemerlang. Dan pada awal tahun 1910-an, ia boleh memberi tanggapan bahawa berbasikal kehilangan ciri-ciri sukan sama sekali. Segala-galanya telah berubah secara dramatik pada tahun 1920-an, apabila pertandingan berskala besar bermula lagi. Mereka berlaku di dua ibu yang sama seperti dahulu, tetapi kawasan baru telah ditambah: Siberia, Ukraine.

Sudah pada tahun 1923 kejohanan kebangsaan pertama diadakan. Tetapi kebiasaan tulen bermula selepas tahun 1928. Dan pada 12 Ogos 1937, yang pertama dalam sejarah domestik perlumbaan pelbagai hari bermula. Ia perlu disebutkan, bagaimanapun, itu Kejayaan di pertandingan Olimpik tidak datang dengan segera . Percubaan pertama pada tahun 1952 tidak berjaya.

Dalam Olimpik 1976 dan 1980 dan 1980, atlet domestik dilakukan lebih secukupnya.

Pada tahun 1988, beliau berjaya menakluki 4 pingat emas. Kali seterusnya, emas diterima pada tahun 1996. Walau bagaimanapun, hari ini kemasyhuran itu sebahagian besarnya hilang. Atlet domestik jarang dihantar ke kaum asing dan antarabangsa. Dan pembiayaan berbasikal kerajaan hampir tidak hadir; Ia tetap berharap bahawa kesukaran semasa hanyalah satu masa perantaraan sebelum berlepas baru.

Klasifikasi disiplin

Sejarah jangka panjang berbasikal dan pelbagai jenis basikal, trek tidak dapat membantu tetapi membawa kepada kemunculan pelbagai kategori disiplin yang kompetitif. Dan proses ini tidak berakhir. Ia mungkin dalam beberapa bulan atau tahun akan datang senarai program yang kompetitif akan diisi semula dengan kedudukan baru. Itulah sebabnya Peminat dan profesional boleh memilih arah yang paling mereka suka.

Titik yang paling penting untuk dipertimbangkan: semua atau hampir semua jenis berbasikal dibahagikan kepada pertandingan lelaki dan wanita. Mulakan analisis am yang sesuai Dari perlumbaan di lebuh raya. Intipati sangat mudah: Penunggang basikal cuba memandu di sepanjang jalan biasa dengan liputan pepejal untuk kemungkinan kurang. Adalah disiplin ini bahawa orang ramai menarik perhatian yang paling penting, dan ia adalah siapa yang secara rela membiayai penaja.

Dalam Sukan Olimpik disesuaikan dan lebuh raya besar-besaran.

Tetapi di lebuh raya biasa, terdapat juga kaum yang bukan sebahagian daripada program rasmi OS. Ini termasuk, khususnya:

• Perlumbaan pelbagai hari:
• kriterium;
• Perintah perlumbaan;
• Pertandingan dalam kelajuan mengangkat menanjak.

Sudah tentu, Kelas-kelas sedemikian tidak memakai sifat semata-mata amatur - profesional juga mengambil bahagian dalamnya, tetapi status persaingan ternyata lebih rendah. Perlumbaan individu membayangkan permulaan yang berasingan. Ini bermakna bahawa atlet mula bergerak secara bergantian, melalui selang masa yang telah diluluskan. Dalam perlumbaan kumpulan (kolektif) bermula serentak. Pasukan-pasukan itu muncul unsur-unsur berasingan taktik dari jarak jauh, yang direka untuk membantu dalam pendahuluan pesaing.

Kriteri adalah adat yang dipanggil berbasikal pekeliling di jalan-jalan bandar. Selepas melepasi beberapa kalangan, kemasan perantaraan sedang dijalankan dengan pendaftaran mata. Melompat tidak diamalkan. Penonton hampir mungkin kepada atlet. Perlumbaan pelbagai hari berlaku dalam beberapa peringkat, masing-masing termasuk pertandingan kumpulan dan laluan untuk seketika.

Cukup popular dan perlumbaan pada trek bentuk bujur dengan cerun. Panjang dan lebar trek berubah mengikut disiplin yang dipilih. Cove trek dengan kayu atau konkrit. Dalam pecut itu perlu memandu 2 atau 3 kali, dan perjuangan akut menyuarakan pada 200-300 m yang lalu.

Dalam pecut pasukan, jarak pendek mengatasi kumpulan 3 penunggang. Setiap daripada mereka melalui satu bulatan, mengembangkan kelajuan maksimum, dan kemudian menjatuhkan. Pada trek mengatur kedua-dua perlumbaan untuk seketika, dan perlumbaan pada mata. Pilihan kedua pertandingan dikreditkan ke program OI.

Scratch - Daftar masuk Kumpulan semasa bermula: maksimum 24 peserta, di hadapan lebih daripada satu bulatan adalah sama dengan kemenangan automatik. Penganiayaan individu dan kumpulan juga dibezakan. Perlumbaan kumpulan penganiayaan adalah sepatutnya diiktiraf sebagai pelbagai pertandingan landasan yang paling sukar.

Disiplin seperti itu seperti Cairin dicipta di Jepun. Peserta bermula pada masa yang sama, dan terdapat motosikal di hadapan mereka, yang tidak dapat dikalahkan. Dia meninggalkan trek apabila 2.5 bulatan kekal sehingga selesai. Kemudian ada perlumbaan laju klasik.

MountainBike adalah sukan yang membayangkan penggunaan basikal gunung dengan nama yang sama. Ini adalah disiplin yang sangat melampau yang melewati ketat di mana tidak ada petunjuk di permukaan jalan raya.

Anda tidak sukar untuk melihat jenis gunung basikal - ia sangat sering digunakan oleh penunggang bandar konvensional.

Bagi motocross merentas negara, jenis berbasikal ini disingkat oleh BMX. Tayar pada basikal adalah luas, seperti mountinbikes, tetapi diameter roda kurang, dan penunggang duduk sangat rendah.

Cross Country mempunyai nama ringkas XC. Ia adalah disiplin ini Salah satu pilihan yang ideal untuk pertandingan berbasikal. . Ia membayangkan beberapa laluan di mana terdapat keturunan dari ketinggian. Rintangan semulajadi digunakan secara aktif, halangan tiruan ditambah kepada mereka seperti yang diperlukan. Pada Sukan Olimpik, penunggang basikal bersaing di negara salib.

Sesetengah penunggang lebih suka derte. Nama ini menerima salah satu gaya menunggang yang melampau. Trek sampel khas dilengkapi dengan traminasi bumi. Melalui batu loncatan ini perlu membuat lompatan. Hiburan tambahan menambah pencapaian helah semasa di udara. Walau bagaimanapun, hanya item ini tidak diperlukan untuk tunggangan.

Descent laju, ia adalah menuruni bukit, adalah cawangan yang melampau gunung. Atlet turun ke pergunungan dan cuba untuk mengembangkan kelajuan maksimum. Downhill adalah perlumbaan mandatori dengan halangan yang bersifat semula jadi dan tiruan. Hanya penunggang terbaik dengan peralatan yang sangat baik boleh mengambil bahagian dalam kaum tersebut.

Walau bagaimanapun, tuntutan yang kurang tinggi terhadap atlet, bagaimanapun, forerit. Nama itu sendiri memberi petunjuk pada gabungan bebas dari pelbagai elemen yang dipinjam dari gaya lain. Tetapi ia adalah tepat kekaburan dan komposisi komposisi disiplin sangat mematuhi laluan laluan itu. Kebarangkalian kecederaan di Freeride sangat besar.

Basikal semestinya digunakan dengan bingkai yang kuat dan brek cakera yang boleh dipercayai.

Kadang-kadang anda boleh bertemu dan "selari selari", pencipta yang jelas diilhamkan oleh perlumbaan ski. Dua peserta daftar masuk pada masa yang sama mula bergerak ke bawah trajektori selari. Mereka mempunyai:

• melompat dari batu loncatan;
• lulus tapak memanjat;
• Giliran tajam.

Biker Cross memerlukan laluan yang luas. Panjangnya adalah kira-kira 250 m. Walaupun begitu kecil, laluan atlet tepu dengan pelbagai halangan.

Perlumbaan adalah salah satu jenis BMX. Reisers pergi sepanjang lebuh raya dengan banyak pembalikan dan batu loncatan. Perlumbaan boleh menyertai dari 2 hingga 8 atlet. Pemenangnya diisytiharkan terlebih dahulu. Ia tidak perlu melakukan helah, dan mereka tidak dialu-alukan, kerana mereka mengganggu laluan untuk kelajuan.

Satu lagi disiplin BMX - Fleetland - diarahkan, sebaliknya, untuk melaksanakan jisim helah ketika memandu di sepanjang permukaan rata. Penonton dan pakar sering membandingkan format berbasikal ini dengan menari.

Kepentingan yang sangat besar telah menjadi ringkas akhir-akhir ini. Sudah ada yang diperlukan tidak banyak kelajuan sebagai latihan fizikal dan ketahanan umum. Lagipun, jenis persaingan ini dirujuk sebagai bicycleraphon. Terdapat pertandingan apabila atlet pergi beberapa hari, mengatasi sejumlah seribu kilometer. Anda hanya boleh terlibat di lebuh raya, dan para peserta diberikan klasifikasi rasmi.

Pertandingan yang besar

Bahagian utama pertandingan dalam berbasikal lebuh raya berlaku di negara-negara Eropah pada musim bunga, musim panas atau musim luruh (apabila cuaca membenarkan). Hampir selalu cuba meletakkan laluan supaya ia sesuai dengan wilayah satu negara. Ia diketahui:

• 14 perlumbaan besar di Belgium;
• 10 di Perancis;
• 8 di Itali;
• 5 Di Sepanyol.

Dari 1 hingga 3 pertandingan lebuh raya semasa musim ini dianjurkan di England, Switzerland, Belanda dan Jerman. Tetapi perlu diperhatikan kaum yang berlalu di negara-negara yang tidak sama sekali dikaitkan dengan berbasikal. Oleh itu, penunggang basikal Norway dalam Mei menyertai "Tour of Firopds", dan pada bulan Ogos - dalam "Race Artik". Ogos juga disertai dengan "lawatan ke Denmark" dan "Lawatan Poland". Untuk salah satu minggu April, lawatan Turki.

Pertandingan mingguan dianjurkan pada bulan Mei di California dan Ogos di Colorado. Grand Prix sehari berlangsung pada bulan September di Quebec dan di Montreal. Apabila musim sejuk datang di kawasan-kawasan yang sederhana, penunggang basikal dihantar untuk bersaing di Australia, Emirates, Malaysia atau Oman. Perlumbaan utama planet ini, tidak mengira Olimpik, yang diiktiraf sebagai pelancongan global, menyatukan 28 lagi perlumbaan swasta. Mereka tidak lulus hanya di Afrika, Amerika Selatan dan Antartika.

Dalam lawatan dunia, yang berterusan 52 minggu, pasukan-pasukan yang bersetuju untuk bersaing dalam semua perlumbaan musim harus mengambil bahagian. Secara tradisinya, Australia "Tour ke bawah Ander" dianggap sebagai titik permulaan. Dan dia berakhir dengan Piala Dunia. Secara keseluruhan, tidak lebih daripada 18 pasukan diambil untuk mengambil bahagian. Dalam setiap daripada mereka mungkin tidak lebih daripada 30 peserta yang peranan semasa perlumbaan diedarkan dengan ketat terlebih dahulu.

Lawatan Dunia adalah kesinambungan berbasikal itu, yang telah merosot pada awal abad yang lalu. Malah, bukan sahaja meningkat, tetapi juga penaja (pengeluar basikal) bersaing di dalamnya. Semua pasukan pergi ke Shimano, SRAM, teknik Campagnolo. Gunakan basikal jenama lain dilarang dengan ketat oleh peraturan. Pada masa yang sama, basikal juga diklasifikasikan oleh jenis kaum.

Di dalam lawatan dunia, adalah adat untuk memperuntukkan tiga peringkat paling berprestij (Grand Tours):

• Tour de French;
• Giro Itali;
• Vuelta Sepanyol.

Sedikit lebih rendah daripada status kaum seperti:

• Milan San Remo;
• Lawatan ke Flanders;
• Paris-rube;
• Liege Bastogne Liege;
• Lombardy.

Atlet peringkat rendah biasanya bersaing dalam:

• Eurotur;
• Kejohanan Lebuhraya Pan American;
• Kejohanan Asia;
• Perlumbaan tempatan yang lebih kecil.

Penunggang basikal yang terkenal

Perhatian dan penghormatan layak Alberto Velasco. Dia pada asalnya seorang atlet profesional. Pada tahun 2004, Velasco yang berusia 22 tahun mengumumkan bahawa otaknya kagum dengan Aneurysm. Tetapi beberapa tahun akan datang, penunggang motosikal melegakan kemenangan cemerlang. Malah skandal doping tidak memecahkan Velasco; Kembali ke sukan besar selepas hilang kelayakan, dia berhenti kerjayanya hanya pada tahun 2017.

Pelumba Sepanyol terkenal yang terkenal - Joamy Rodriguez. - Noted bukan sahaja dengan banyak tahun penyertaan dalam pasukan Rusia. Dia menang dengan semua perlumbaan gunung. Dan dalam pertandingan satu hari sukar untuk mencari yang sama Belgium Phillip Gilbera..

Dia berulang kali mengambil bahagian dalam lawatan yang paling berprestij dan hampir selalu diabaikan.

Dari senegara kita harus memberi perhatian kepada Denis Smolsov, Walau bagaimanapun, yang, bagaimanapun, bermaksud pasukan Itali. Menshov pernah berjaya mendapatkan semua kegemaran di Tour de France.

Tetapi lebih banyak penyebab kekaguman Olga Slyusarev Itu memenangi 6 kali berturut-turut di Piala Dunia dan 5 kali menjadi pelumba terkuat di Eropah. Mengenai kemenangan di Piala Dunia dan pangkat Sarjana Sukan terhadap latar belakang ini, untuk menyebut entah bagaimana dengan janggal. Tetapi legenda sekali reputasi Lance Armstrong. Ia tidak boleh ditarik balik dibungkus pada tahun 2012, apabila seorang atlet mengesahkan fakta menggunakan perangsang.

Agar tidak menamatkan nota yang menyedihkan, ia patut disebutkan beberapa penunggang basikal yang lebih cemerlang:

• Fabian Kanchellar;
• Victor Kapitonov;
• Evans Chada;
• Miguel Induine;
• Jacques Intercutyl;
• Eddie Max.

Berbasikal hari ini

Pada masa kini, basikal kelas profesional, seperti banyak barangan perindustrian yang lain, dihasilkan terutamanya di China. Kebanyakan penunggang basikal yang paling amatur berhubung dengan seluruh penduduk di Belanda. Di sana, basikal itu mempunyai lebih dari 99% penduduk dewasa. Jika anda menangkis dari populariti berbasikal, maka penarafan itu akan seperti ini:

• Liege-Bastogne Liege - 247 penunggang basikal;
• Tour de France - 218 peserta;
• Vuelta Sepanyol juga 218 peserta;
• Milan-San Remo - 200 tunggangan;
• Memberitahu Flanders - 199 atlet;
• Paris-rube - 198 menunggang;
• Lombardy - 168 tunggangan;
• Giro Itali - 127 atlet.

Fakta menarik

Pertandingan terbesar dan paling penting tidak selalu menyebabkan voltan tertinggi dari peserta terkemuka. Ramai daripada mereka tidak dapat mendermakan emosi pada dasarnya, sementara yang lain sedang mengalami apabila mereka bersaing dalam "bandar mereka". Dan ada satu alasan yang baik - Walaupun rahmat yang jelas, berbasikal adalah salah satu arah yang paling traumatik.

Dalam banyak senarai sukan berbahaya, dia muncul hampir setanding dengan menyelam, rafting, pendaki gunung dan hoki. Antara disiplin Olimpik, berbasikal adalah antara sepuluh yang paling berbahaya, menjelang tenis dan triathlon, tetapi lebih rendah daripada angkat berat, bola sepak dan gimnastik sukan.

Adalah tidak kurang penasaran bahawa kebanyakan pemenang lawatan berprestij tidak mungkin dapat memperbaiki pengangkutan mereka. Para atlet tertumpu sepenuhnya mengenai kawalan basikal, dan kerja-kerja teknikal selain daripada yang diperlukan semasa proses latihan dipercayai untuk mekanik. Dan hari-hari pemunggahan penunggang profesional lebih mudah daripada pencinta. Dalam keadaan jadual yang kompetitif yang tegang, ketegaran diet yang berlebihan hanya mencipta masalah tambahan.

Dari semua minuman bukan alkohol, majoriti penunggang basikal memberi keutamaan kepada kopi.

Hampir semua atlet kecuali menyertai Tour Dunia, jarang membanggakan kesejahteraan kewangan. Banyak perlumbaan berakhir atau premium simbolik, atau tidak menggalakkan dana sama sekali. Tetapi pada masa yang sama atlet makan banyak, kerana penggunaan tenaga sangat hebat. Hampir semua pertandingan, kecuali untuk perjalanan satu hari, gred pelancongan besar dan pengecualian tunggal yang lain, berlangsung maksimum 5 atau 6 jam.

Itulah sebabnya Latihan dalam berbasikal pada siang hari berterusan kira-kira sama.

Rahsia berbasikal Anda boleh mengetahui dengan melihat video di bawah.