Pembawa kuasa adalah elemen basikal yang penting. Ia menghubungkan roda stereng itu sendiri dan rod plag, mewakili, sebenarnya, pendakap stereng. Oleh itu, pemilihan menjadi tugas yang sangat penting.
Ciri-ciri pilihan
Unsur ini hadir hampir pada semua jenis kitaran. Tetapi ciri-ciri itu mungkin berbeza-beza bergantung kepada jenisnya. Kami bercakap tentang petunjuk tersebut sebagai bahan pembuatan, teknologi pengeluaran, saiz, pelarasan dan kecondongan.
Untuk mengambil takeaway roda stereng, anda juga harus mengambil kira diameter diameter: pada kitaran biasa dan model gunung, ia boleh berbeza dengan lebih daripada 60 mm. Dalam hal ini, pilihan menjadi lebih kompleks. Pemegang pendek yang paling sering dipasang di jalan dan basikal yang rumit.
Jika gunung kecil, pengendalian bertambah baik, dan pendaratan Biker akan menjadi yang paling langsung. Dalam kes ini, pembentukan bingkai dijamin walaupun dalam kes apabila stereng diputar sedikit. Ini sangat penting dalam keadaan jalan raya bandar, serta dalam kes apabila ia dirancang untuk mengatasi halangan-halangan.
Reka bentuk
Sekiranya kita bercakap tentang basikal lebuh raya, pemiliknya harus membuat pilihan yang memihak kepada peninggalan panjang stereng. Ini disebabkan oleh fakta bahawa terdapat kelajuan yang ketara dan penunjuk cemerlang aerodinamik untuk bergerak di sepanjang lebuh raya. Reka bentuk basikal, serta kedudukan penunggang mempengaruhi rintangan udara, mengurangkannya. Dalam kes ini, penyingkiran memanjang memberikan pendaratan yang betul. Sudut boleh diselaraskan, masing-masing, pendaratan diselaraskan mengikut pertumbuhan.
Bagi basikal gunung, ia harus dihentikan pada pemegang stereng sederhana. Dan sekiranya mengambil masa lama mengurangkan rintangan aliran udara, lebih pendek - dapat meningkatkan kebolehlaksanaan basikal. Jika kita bercakap tentang kurungan panjang sederhana, mereka berjaya menggabungkan kelebihan utama kedua-dua spesies. Dengan penggunaannya, anda boleh menyesuaikan keadaan di mana pergerakan itu berlaku, masing-masing, perjalanan akan lebih selamat dan dinamik. Jika basikal tidak mempunyai tujuan khas, anda perlu memasang kereta sejagat yang menjalankannya.
Jenis
Elemen ini dibahagikan kepada jenis bergantung kepada kaedah pengikat. Ia boleh diperbaiki pada bolt 1, 2 atau 4.
Tales roda stereng dibahagikan kepada pendek, sederhana dan panjang. Terdapat juga model sejagat. Sesetengah daripada mereka tidak terkawal, yang lain boleh mengubah kedua-dua sudut kecenderungan stereng dan jarak kepadanya. Ini adalah titik yang sangat penting, kerana perubahan dalam sudut membolehkan anda membuat susunan yang lebih mudah pemegang, masing-masing, pelumba akan lebih mudah dan selamat memandu.
Bergantung kepada jenis roda stereng dengan basikal, pemegang dipilih. Sebagai contoh, roda stereng lipat adalah yang paling sesuai untuk kitaran padat, yang ditetapkan pada kurungan teleskopik. Dengan itu, anda bukan sahaja boleh melipat pegangan, tetapi juga mengeluarkan stereng itu sendiri jika perlu.
Dimensi.
Bagi saiz pemegang stereng, ia boleh berkisar dari 5 hingga 140 mm. Produk yang mempunyai panjang sehingga 40-60 mm dipanggil pendek dan meletakkan sebahagian besar bahagian dalam kitaran bandar. Pemegang sejagat adalah saiz dari 60 hingga 100 mm. Magnitud kurma kurungan purata adalah dari 100 hingga 120 mm. Pendakap stereng panjang paling sering diletakkan pada kitaran trek, panjangnya boleh dari 120 hingga 140 mm.
Dan juga harus diperhatikan perbezaan diameter. Pemegang 25.4 mm diletakkan pada kitaran yang direka untuk bergerak di sekitar bandar. Untuk kitaran perlombongan, bahagian 31.8 mm. Dan akhirnya, untuk trek - penunjuk adalah 35 mm.
Bagaimana untuk menetapkan panjang pendakap?
Kemudahan menguruskan basikal, kebolehannya dan pendaratan penunggang yang paling sering bergantung kepada ketinggian dan sudut kecenderungan stereng. Konsep "panjang penyingkiran" melibatkan jurang dari pusat stereng ke pusat lajur stereng. Dan daripada penunjuk ini lebih penting, kecenderungan besar akan duduk seseorang. Harus diingat bahawa ketika memandu di sekeliling jalan yang tidak rata, penyingkiran yang besar sangat tidak selesa, tetapi penunggang basikal berasa selesa dengannya, untuk memandu lama.
Pembuangan ringkas adalah yang paling relevan untuk orang yang penting bergerak. Roda stereng dalam kes ini diletakkan berdekatan dengan dada.
Kadar aliran roda stereng diukur seperti berikut:
- Untuk memulakan, pelana ditetapkan kerana ia akan menjadi pemilik basikal yang paling selesa;
- Selepas itu, ke tepi hidungnya, siku digunakan - dengan jarak yang sempurna, pelumba mesti sampai ke stereng.
Sekiranya anda merancang yang kebanyakannya berjalan melalui jalan raya bandar, Roda stereng harus lebih dekat dengan paksi, dan dengan pergerakan yang panjang, sebaliknya, sedikit lebih jauh dari itu, yang akan membolehkan tubuh seseorang sebanyak mungkin. Dalam keadaan ini, anda boleh membenarkan sentuhan tengah pengikat.
Harus diingat bahawa kebanyakannya dalam kebanyakan kes apabila roda stereng adalah 100-120 mm dari paksi stereng. Jika seorang pelumba, dengan pilihan pengikat yang berbeza, terasa tidak selesa, mungkin bermakna bingkai terlalu kecil. Dalam kes ini, masuk akal untuk mencari pilihan lain.
Di samping itu, anda perlu mempertimbangkan beberapa lagi nuansa. Sekiranya seseorang akan memilih kereta basikal yang panjang, dia mesti tahu bahawa badan akan beralih pada masa yang sama. Oleh itu, beban di roda depan akan meningkat. Ini boleh mewujudkan kesulitan tertentu di dalam Kongres dari gunung. Walau bagaimanapun, pada kenaikan, sebaliknya, sangat mudah.
Tilt mendatar pemilik badan menyediakan lokasi akar yang jauh. Dalam kes ini, beban di tangan menjadi lebih daripada lebih.
Dengan pemegang stereng pendek, pusat graviti dipindahkan. Ia mudah apabila menunjukkan helah berbasikal, kerana roda depan dapat dengan mudah diangkat. Di samping itu, stereng lebih mudah dipintal, masing-masing, Lebih mudah untuk menjaga keseimbangan, kerana basikal pada masa yang sama tidak bersandar.
Bahan pembuatan
Kos bahan pembuatan juga bergantung kepada kos bahagian. Pilihan yang paling anggaran adalah Keluli dan besi. Mereka digunakan kebanyakannya dalam pengeluaran domestik. Antara minus, pertama sekali, anda boleh memanggil berat produk yang serius. Ini membawa kepada kos usaha yang tidak perlu dari pelumba, serta lain-lain reka bentuk.
Lebih banyak bahagian kualitatif dan mahal dilakukan berdasarkan aloi aluminium yang dirawat dengan penempaan sejuk. Penyelesaian yang optimum dianggap serat karboksil. Produk yang diperbuat daripada ia sering digunakan oleh atlet, kerana mereka membantu mengurangkan berat basikal.
Teknologi Pengeluaran
Membawa roda stereng boleh dihasilkan oleh pelbagai teknologi: ia adalah kimpalan, memalsukan, pengilangan, serta kaedah campuran.
Bagi kimpalan, ia hanya digunakan untuk model murah. Kelemahan utama adalah jahitan. Di samping itu, beban serius sering menyebabkan rupa retak.
Teknologi yang paling popular adalah memalsukan. Pemandu yang diambil diperolehi sangat tahan lama, dan pada masa yang sama mempunyai berat yang rendah. Di samping itu, dalam keadaan ini ternyata menghilangkan kimpalan.
Apabila penggilingan pada mesin, produk cast diproses pada mesin. Tidak mustahil untuk tidak memperhatikan kekuatan dan kebolehpercayaan mereka. Ini adalah pilihan yang optimum dengan beban yang signifikan pada stereng.
Akhirnya, dengan teknologi pengeluaran bercampur, pengapit terletak secara langsung di dalam pemegang, dan stereng dikimpal. Harga bahagian tersebut agak belanjawan, dan kualiti berada pada tahap yang tinggi.
Ciri-ciri Pembuangan dan Penggantian
Setiap pemilik kitaran mesti ingat bahawa apabila kecacatan muncul di bahagian roda stereng yang berlainan, mereka mesti diganti. Sekiranya pemegangnya pada asalnya dikimpal ke batang garpu, ia juga tertakluk kepada penggantian. Dalam kes pemasangan pada bolt, semuanya lebih mudah, mereka hanya tidak tersusun.
Untuk membongkar terutamanya pin dari paip garpu. Untuk melakukan ini, buka kunci kacang tengah.
Untuk menyesuaikan sudut kecenderungan, pendakap adalah laras. Ini boleh dilakukan dengan mengetatkan bolt. Panjang ditetapkan dengan cara yang sama. Ia tidak perlu takut untuk menjalankan pelarasan tidak lagi, dan beberapa, kerana dengan cara ini kedudukan yang paling mudah untuk pelumba dipilih.
Pakar menasihati dalam kitaran bandar dan keseronokan untuk menubuhkan roda dibawa yang tidak terkawal. Dalam produk yang akan menelan belanja lebih mahal, dalam kes ini tidak ada rasa tertentu. Bahagian laras diperlukan untuk basikal gunung dan pecut.
Walau bagaimanapun, apa sahaja pilihan yang dipilih, pertama sekali Ia harus selesa untuk seorang pelumba. Jika tidak, berbasikal tidak akan memberikan keseronokan, di samping itu, ia boleh menjadi tidak selamat.
Bagaimana untuk memilih akhir stereng basikal, lihat video seterusnya.