Tayar untuk basikal: Bagaimana untuk memilih basuh basikal yang tidak berkepala dan tidak selesa untuk 20 inci? Apa tayar harus mempunyai tayar? Apakah panggilan semis?

Katil basikal adalah perincian basikal, tanpa mana dia tidak dapat memandu dan beratus-ratus meter. Basikal, yang dihasilkan sehingga tahun 1888, tidak melengkapkan getah sama sekali - kebanyakan struktur ini mempunyai rim hampir telanjang sebagai roda. Oleh kerana itu, basikal tidak selesa untuk digunakan - hanya perjalanan yang dapat menafikan pasukan penunggang walaupun di jalan yang rata.

Apa ini?

Tayar untuk basikal - sebenarnya Getah "Kasut", tanpa kamera, saya berharap tanpa rim, menusuk atau ditelan pada ketidakteraturan yang sedikit, serpihan kaca atau sekeping dawai yang terletak di jalan raya. Tayar mempunyai kesan terhadap pengendalian dan penuluhan basikal di peringkat di mana ini tidak akan menjadikannya komponen. Bergantung pada kualiti kot basikal, berapa lama anda akan memandu atau sejauh mana anda pergi ke basikal ini.

Kawalan bergantung kepada ciri-ciri khusus tayar apabila memandu di atas basah, licin, jalan berais adalah jaminan pergerakan bergerak pada jenis pengangkutan ini.

Memilih tayar baru bukannya salah satu yang dipakai atau berubah kedua-duanya sekali gus untuk baru, pertimbangkan cuaca dan musim di mana anda menunggang, serta kualiti liputan jalan raya. Untuk asfalt, kerikil, salutan berpasir, kita memerlukan tayar yang berbeza. Semakin jauh yang anda lulus di luar jalan, runtuhan atau salutan jalan dari bahan binaan menengah, semakin kerap wayar dan kaca pecah datang ke jalan, tayar yang lebih dilindungi yang anda perlukan.

Untuk jalan-jalan berais dan salji drifts dalam keadaan musim sejuk yang berpanjangan dari utara yang jauh juga memerlukan tayar "musim sejuk" khas.

Reka bentuk

Setiap tayar ditandai oleh pengilang. Untuk menguraikan dengan tepat penanda produk memerlukan pengetahuan tentang apa yang dipisahkannya. Cycloth adalah sejenis "pai" dari beberapa lapisan. Kualiti pelbagai lapisan, jika teknologi yang digunakan dalam pembuatan "kek" itu tidak dilanggar, dipalsukan . Lapisan ini terletak dalam urutan tertentu.

Tread.

Pelindung adalah penutup luar Veloshin. Trek kerja, secara langsung bersentuhan dengan salutan jalan apabila roda berjalan, yang mempunyai corak volumetrik yang jelas. Tanpa itu, basikal akan meluncur di jalan ketika brek. Kedalaman (keparahan) corak ini dan menentukan jalan mana yang boleh anda naik. Di sisi adalah garis tanah. Pelindung boleh:

1. positif - Kawasan kawasan getah di mana tanah terletak sama dengan atau lebih furrows yang digunakan semasa memandu pada asfalt;
2. Negatif - Dengan primer yang tinggi dengan yang lebih rendah, daripada alur untuk off-road, persegi.

Corak keseluruhan tapak dan menentukan jalan mana yang boleh membawa kepada trauma pemilik basikal. Arah tread getah adalah satu sisi, serba boleh dan tidak simetris.

Kord

Tanpa kord, tayar itu akan berkedut dengan cepat - Ini adalah asas yang menentukan ketegaran dan kekerasannya. Lapisan kord ini berjalan dari benang khas asal tiruan. Ketahanan ruang, lebih tepatnya, kestabilan tayar ke tusukan ditentukan oleh jumlah yang dipanggil ketumpatan filamen benang. Ini adalah bilangan jahitan, benang glossing, pada tayar Rummer Inch, menurut Eurostandard, ia ditunjukkan sebagai TPI (atau EPI).

Tayar bajet rendah untuk basikal jalan raya mempunyai penunjuk TPI bersamaan dengan 24 ... 67 unit. Pengilang (terutamanya majoriti Cina dan beberapa firma Rusia) sebahagiannya mengimbangi kecacatan ini dengan ketebalan lapisan pelindung yang lebih besar. Pada masa yang sama, berat tayar naik dengan beberapa ratus gram. Kekuatan getah lebuh raya meningkat - 60 ... 130 unit. Monotub Getah Belessless mempunyai nilai TPI kepada 320 unit.

BORT-CABLE.

Kabel membosankan - Panduan, tanpa mana tayar akan melepaskan rim. Ia diperbuat daripada dawai keluli. Dalam tayar yang lebih mahal, dia berpusing dari benang Kevlar. Tayar dengan kabel keluli - klinker. Kelemahan mereka adalah kemustahilan pembungkusan dalam "harmonik" (seperti ruang udara). Kevlar membolehkan anda menyimpan berat setiap tayar sehingga 100 g. Apabila kabel pelucutan adalah tebing, tayar akan dikeluarkan dari rim, anda perlu mendail laju. Selepas itu, ia tidak tertakluk kepada pemulihan.

Bort.

Lembaga Tayar - Lapisan getah dengan rintangan haus yang lebih tinggi. Ia dilakukan dalam dua versi.

• Gumwall. - Ketumpatan kecil menggosok benang mesra dan lapisan getah tebal.

• Skinwall. - Kord dengan lapisan benang yang lebih baik. Getah yang tebal hanya digunakan di tepi, di mana tayar menghubungi rim. Dignity adalah berat badan yang lebih kecil, kelemahan - harga tayar beberapa kali lebih tinggi.

Spesies, kebaikan dan keburukan mereka

Corak dan kedalaman, ketinggian tapak boleh dikaitkan dengan satu atau tayar lain kepada jenis tertentu yang mentakrifkan tujuan produk. Corak Umum - Dengan peningkatan kedalaman tapak, klac roda dengan peningkatan yang mahal. Pelindung negatif yang diterangi membawa kepada usaha tambahan yang dilampirkan oleh kaki pelumba untuk mencapai kelajuan berbasikal yang sama.

Slik.

Slik - hampir tayar bodoh . Getah tersebut hanya mempunyai furrows cetek, yang mengalir air ketika memandu di sekitar jalan basah dan lopak. Decelerasi kotor dan basah boleh tidak selamat untuk seorang pelumba.

Slicks adalah ideal untuk lebuh raya dengan salutan asfalt yang lebih baik, ketika memandu di kedai kitaran khas (tertutup). Asfalt dengan banyak pembaikan makan juga akan sesuai. Roda getaran untuk berbeza dari slick tayar mengambil usaha tambahan pelumba, tetapi ini adalah pengecualian. Slick sangat sesuai untuk lebuh raya dan basikal elektrik, mengembangkan kelajuan lebih dari 40 km / j di lebuh raya tanpa cerun berhubung dengan ufuk.

Jadi, dalam tayar Schwalbe Speed ​​Cruiser. Lapisan getah cukup lembut, yang membolehkan anda berputar di bawah kecenderungan yang signifikan. Walau bagaimanapun, secara dramatik melambatkan pada mereka adalah dilarang - tali boleh dijelaskan. Julat Big Apple mempunyai lapisan antiprocole tambahan dari Kevlar. Pelindung dengan kedalaman kecil, tetapi pelepasan yang jelas akan memberi peluang untuk meletakkan tayar dengan segera pada kedua-dua roda.

CST City Classic Slik - Getah Universal dari pengilang China Cheng Shin Rubber. Hayat perkhidmatan adalah sehingga 9 bulan.

Polusalk.

Polislicks mempunyai pelindung bersaiz penuh dari sisi, di atas treadmill - tanah kecil dan / atau furrows, mengurangkan air. Pada getah tersebut, anda boleh menunggang garisan dalam hari-hari kering. Ini adalah pilihan yang optimum untuk perjalanan berbilang hari. Sebagai contoh, Schwalbe Sammy Slick Folding Getah juga sesuai untuk bandar, dan untuk menaiki taman. Model Badai Schwalbe diletakkan di atas basikal gunung - ia sesuai untuk pasir dan lebuh raya.

Jenis Gunung.

Tayar "gunung" akan sesuai untuk perjalanan di sepanjang tanah, salji, kerikil atau pasir. Tetapi ia tidak sesuai untuk perjalanan panjang di sepanjang lebuh raya, kerana ia akan naik selama beberapa ratus kilometer.

Begitenis, Schwalbe Racing Ralph menyediakan gulungan yang baik di tengah-tengah terima kasih kepada jalur yang berlari yang semakin meningkat, sambil mengekalkan cengkaman yang baik dengan tanah di sisi. Sesuai untuk mana-mana jalan, termasuk hutan. Versi perlumbaan Evolusi seberat kurang 100 g, tetapi sudah sesuai untuk lebuh raya dan trek. King Race Continental / Sukan menambah kepada "harmonik" kerana sisi yang lembut. Ia juga sesuai untuk semua jalan.

Cross-cutting.

Jalur berlangsung tinggi dan larian yang luas dicirikan oleh jenis tayar (bandar). Sesuai untuk semua jalan. Warna pengubahsuaian mereka.

Musim sejuk

Tayar musim sejuk yang dibuat dari sebatian yang santai dan boleh disemat, kerana ia membolehkan anda melambatkan dan menghidupkan ais dengan salji. Pukulan adalah terutamanya mortis. Eksperimen basikal sering menyusup skru pendek ke dalam licin biasa atau separuh sinar di bahagian belakang, meletakkan atau meletakkan lapisan tambahan getah pepejal atau kompaun untuk melindungi ruang.

Walau bagaimanapun, adalah lebih baik untuk memanfaatkan pilihan siap sedia.

Tayar tanpa cameles

Kevlar Forershnur "Dammerka" Ia memudahkan untuk memasang getah sedemikian di tepi dengan sisi yang ditimpa. Sealant ("gam getah") membolehkan anda meningkatkan pengedap. Apabila menumbuk tempat perforasi dicurahkan oleh sealant tanpa mengeluarkan roda. Pelbagai getah tubeless - kot basikal tanpa udara - selagi jarang.

Velotubka.

"Tubular" tayar menyerupai ruang tanpa tayar. Walau bagaimanapun, ini adalah getah penuh yang mengandungi komponen kord. Kebocoran diikat pada rim melalui khas. Berbanding dengan jenis tayar sebelumnya Ia sukar untuk dipecahkan. Kelebihan kedua adalah mengurangkan berat berbanding dengan seluruh tayar.

Walau bagaimanapun, tidak ada getah yang tidak dapat ditembusi. Sesetengah pengguna cuba membuat getah "tidak berpuas hati", masukkan hos di bawah tayar dan bukannya ruang atau beberapa hos yang merupakan sebahagian dari satu sama lain. Tetapi roda ini ditarik tambahan dengan 2-3 kg, yang membuat perjalanan di atas basikal jauh lebih meletihkan - ia terutama dirasakan apabila gunung itu diangkat.

Output terbaik adalah menggunakan tayar dengan memasukkan antiprocol, yang diletakkan di antara kord dan tapak.

Dimensi.

Saiz tayar ditandai dengan salah satu sisi sisi. Ini bermakna diameter tayar dan lebarnya, contohnya, 26 * 1.95 inci. Kebanyakan asing dan beberapa firma Rusia menunjukkan dimensi dalam inci. Lebar tayar adalah saiz luaran yang melintang di roda yang dipam roda.

Diameter tayar pada baris berbeza-beza untuk basikal pelbagai jenis.

• 26 inci. - Kebanyakan basikal gunung untuk orang dewasa.
• 12, 14, 16, 18 dan 24 inci - Basikal lipat untuk orang dewasa dan remaja.
• 28 inci. - Jalan (bandar, atau bandar), basikal hibrid dan lebuh raya untuk orang dewasa.
• 29 inci. - Penetapan pemasaran semata-mata, sebenarnya diameter roda boleh menjadi 28 inci. Berikut adalah diameter luaran, dengan mengambil kira semua lapisan tayar. Nilai ini "dinaikkan" disebabkan oleh peningkatan lebar rim dan getah di negeri yang dipam. Di rim sempit jalan raya biasa, tayar "niper" tidak dipakai.
• 20 inci. - Terutamanya Basikal BMX. Lebar tayar adalah sama seperti gunungbikes (basikal gunung).

Dalam ketebalan (lebar), tayar juga boleh mengetahui untuk basikal yang akan datang.

• 18-23 mm - Untuk basikal lebuh raya. Tidak dimaksudkan untuk Citibians mempunyai rim yang lebih luas, untuk FATBIKE atau "NAINICS".
• 25-30 mm - Sesuai untuk bandar jalan raya, tetapi ia tidak mengambil rim roda tukang panas.
• 1.75-1.95 inci. - Sesuai untuk basikal hibrid, gunung dan lipat.
• 1.8-2.4 inci. - Untuk model cross-crytium.
• 2.5-3 inci. - Ia sesuai untuk varieti individu hibrid, gunung, freeride dan basikal menuruni bukit yang bertujuan untuk keturunan dari gunung.
• 3-4 inci. - Lot Fatbach, atau basikal dengan roda tebal.

Lebar ditunjukkan dalam bentuk nombor perpuluhan - contohnya, 27.5 * 1.95 inci. Ia kurang biasa dan lebar rekod dalam bentuk pecahan biasa - contohnya, 27 * 1 ¾. Ia sama dengan hanya tayar, di mana tanda juga sama. Bagi pendatang baru, hanya pilihan yang sesuai untuk saiz mantel basikal lama dan label bunga.

Nisbah lebar dan tayar itu sendiri mungkin berikut (nilai-nilai dalam milimeter).

Lebar Rim.	Lebar tayar
13.	18-25.
15.	23-32.
17.	25-37.
19.	28-44.
dua puluh	28-47.
21.	35-50.
23.	40-50.
25.	44-57.
32.	Sehingga 75.

Terdapat juga sistem simbol dalam inci yang diterima pakai oleh Perancis. Lebar tayar ditunjukkan dalam bentuk tiga huruf dari A hingga D. Radius atau diameter - dalam milimeter.

Dengan getah yang terlalu luas, rehat basikal akan cepat turun dari rim semasa perjalanan, yang boleh menyebabkan kejatuhan atau perlanggaran dengan kenderaan lain. Dengan terlalu sempit - roda tidak boleh dihukum dengan keanjalan yang dikehendaki, dan punca akan menjadi sepuluh kali lebih kerap fenomena.

Apa getah membuat?

Untuk pembuatan lapisan luaran benjolan kitaran pergi Getah sintetik - gentian getah tiruan (butil) yang diperoleh dari produk petroleum. Untuk kekuatan, ia dipulkronkan oleh kelabu - di sini proses pembuatan Velleshin adalah sama dengan tahap yang sama dalam Auto dan Motor-Planes. Getah asli berbeza perintah magnitud yang lebih besar rintangan, tetapi mengeluarkannya dari serat sayuran (ia terkandung dalam jus susu beberapa tumbuhan) agak sukar.

Lapisan seterusnya adalah anti-patch, diperbuat daripada getah yang sangat fleksibel. Di tengah-tengah tayar, ia mencapai ketebalan beberapa milimeter. Sekiranya pelumba naik pada serpihan wayar dari berus besi yang mempunyai kuku (pada topinya) atau shard dari cermin kereta yang patah, maka lapisan ini akan menyerap daya pemotongan. Dalam banyak kes, tusukan tidak mencapai kord, yang membolehkan anda menyimpan bukan sahaja kamera, tetapi juga tidak menjejaskan kord itu sendiri.

Akhirnya, Kord tenunan ketat dan berkualiti tinggi (bingkai bentuk) juga mempunyai objek atau zarah yang menentang, namun melewati pelindung dan lapisan anti-patch produk. Kevlar atau thread aramid membentuk grid yang tersembunyi di lapisan getah. Ia lebih kerap dan tebal daripada tiga lapisan tingkap anti-nyamuk, dengan berkesan menentang kesan punca serpihan dan wayar. Ini tidak bermakna bahawa anda akan bebas untuk memandu di sekitar tempat-tempat serpihan botol di jalan sementara, di mana bahan bangunan sekunder, seperti dalam kerikil atau pasir, kadang-kadang ada.

Dengan kepingan pisau cukur, jarum dari jarum suntikan, kuku melekat dengan tepi, atau oleh butang alat tulis, tiada tayar berkualiti tinggi tidak akan menampung, jadi cuba untuk tidak menjalankannya.

Jangka hayat

Apa-apa rehat basikal berkualiti tinggi - anda tidak akan dapat menggunakannya 10 tahun atau lebih. Sekiranya strok auto dapat "berlari" 10 tahun, terutamanya dari jenama terkenal, sebagai contoh, Michelin, maka berbasikal itu banyak dilanjutkan. Walaupun dengan penyimpanan yang betul, mereka retak dan hilang dari masa ke masa. Tayar - "produk mudah rosak": Membeli, tidak mengetatkan dengan pemasangan dan penggunaannya.

Hakikatnya ialah selepas 5 tahun penyimpanan, ia kehilangan pasaran rintangan haus beberapa kali, diletakkan di dalamnya oleh pengilang. Itulah sebabnya Cymagazines dan Velalainks berusaha untuk menjual segala yang dibeli pada hari sebelumnya secepat mungkin, dan dijual, sebagai peraturan, adalah apa yang telah berjaya pergi dengan ketara. Tayar dan kamera bukan bingkai dan bukan alat ganti logam lain dari basikal: dari Long berbohong mereka akan menjadi lebih buruk lagi.

Istilah kot basikal yang paling mahal - tidak lebih daripada 6 tahun, dan produk kos rendah "nyawa" dua kali kurang.

Pengilang yang popular.

Di pasaran veloresine, keadaan berubah setiap tahun, dan kadang-kadang setiap musim, jadi tidak mungkin untuk memilih yang betul. Antara belanjawan, jenama dari China - contohnya, Chao Yang, Duro, membangkitkan dan beberapa orang lain. Selalunya pembeli membayar mereka hanya kerana tidak berhenti di suatu tempat di petak tuli, yang dihadapi dengan keperluan untuk berjalan kaki motosikal kilometer ke pusat daerah atau bandar terdekat.

Kenda.

Syarikat Kenda Taiwan menghasilkan setiap hari sehingga 20,000 kot basikal dan sehingga 30,000 bilik berbasikal. Ini adalah pemimpin yang diiktiraf dalam jumlah jualan. Firma ini menghasilkan band khas ke tayar, melaporkan pemilik basikal mengenai pakaian yang cepat. Syarikat itu juga menghasilkan tayar tanpa batin.

• Kenda Kwick Roller. Ia berharga 650 dan lebih banyak rubel. Produk ini sesuai untuk perjalanan bandar atau di luar bandar, tetapi tidak untuk berbasikal yang berlarutan. Anda boleh menunggangnya dan musim sejuk - jalur licin dengan melangkah ke tepi dengan baik membuat basikal pada keturunan. Tayar disesuaikan untuk cyclenerator kerana bahagian sisi yang dipertingkatkan. Tetapi dengan sendirinya produk ini pecah ketika berlari selepas 2-3 ribu kilometer.

• Kenda Kinetics. Harga mencapai 1290 rubel. Risen itu disemat, disesuaikan untuk tanah lembut dan jalan kerikil, memindahkan kawasan stony (contohnya, menunggang gundukan kereta api), perlahan-lahan melambatkan di dalam lumpur. Tidak dipercepatkan di jalan-jalan dan lebuh raya yang lancar.

• Kenda kharisma - Harga dari 1041 Rubles. Tayar dengan bunga lumpur, yang direka untuk jalan raya dan jalan yang menyeberang, boleh melalui petak, gulung itu memuaskan, pancang tidak mengganggu dengan mendail laju. Tidak sesuai untuk basikal dalam gaya silang negara.

• Kenda nevegal. - Ia berharga sehingga 1,000 rubel. Ia sesuai untuk jalan dan lebuh raya berpasir dan lebuh raya. Membolehkan lebih cepat daripada model kenda sebelumnya, mengembangkan kelajuan di trek. Ia tidak bertujuan untuk mengangkat dan tunggangan yang curam pada rumput yang tinggi.

Schwalbe.

Syarikat Jerman, pengeluaran yang terletak di Vietnam dan di Indonesia. Syarikat ini mempunyai sistem harga yang fleksibel dengan kualiti yang tidak berubah.

• Marathon Plus Tour Ia berharga sehingga 3,500 rubel. Corak SmartGuard Lapisan Antiprocole, tahan lasak apabila menetes pada kaca, butang, topi kuku, dan sebagainya, menyerap getaran semasa memandu. Kord diperbuat daripada kompaun. Sesuai untuk mana-mana jalan, kecuali di luar jalan. Band reflektif di sisi dinding akan membuat pelumba yang ketara di jalan raya pada waktu malam.

• Racing Ralph. mempunyai harga yang sama. Kord Triple, produk itu sendiri dikira pada "naper" dalam gaya salib. Ia sesuai untuk maraton berbilang kilometer. Sesuai untuk perjalanan musim sejuk, walaupun dengan "Shuga", serta di Rocky Trail. Membolehkan pelumba dengan cepat mempercepatkan di trek. Tempoh sahnya adalah terhad - perjalanan agresif dengan cepat memecahkan getah tersebut.

• Nobby Nic. Ia berharga sehingga 1850 rubel. Triple kompaun dalam tali, elastik dan getah lembut. Menghidupkan bunga bunga. Ia sesuai untuk basikal gunung. Produk ini membolehkan pada kelajuan untuk lulus giliran yang curam semasa mandi. Sesuai untuk memandu di salji. Pada getah ini, ia mudah untuk mempercepatkan, tetapi sukar untuk mengekalkan masa yang lama.

• Smart Sam. - Harga sehingga 1900 rubel. Dicipta untuk perjalanan. Ia baik dan sesuai dengan giliran - terima kasih kepada struktur khas pancang, terus apabila menghidupkan jalan yang basah dan licin. Pelindung diri dan pelindung diri.

Continental.

Tumbuhan tertua, yang dari akhir abad XIX mengkhususkan diri dalam Velo dan Autoresine. Kedudukan ke-2 di Eropah. Enterprise yang dipatenkan untuk tayar penapisan diri dan getah anti-slip.

• Sukan Sukan - Harga sehingga 2690 rubel. Kord triple dari kompaun dan benang, tidak tergelincir ke dalam cuaca basah, dan pada permukaan kaca marmar. Dengan yakin melepasi sehingga 3,500 km, sebelum corak tapak dilucutkan. Tayar adalah kompleks dalam montaj kerana tebal.

• Continental Grand Prix 4 musim Ia mempunyai margin kekuatan yang besar kerana papan yang dipertingkatkan dari serat karbon. Ideal untuk berlumba pada asfalt yang pecah. Ia diperbuat daripada tahan haus pramatang, tetapi sebatian yang lembut.

Maxxis.

Pengilang Taiwan menggunakan teknologi Jepun, Amerika dan Eropah.

• Minion DHR II. - Harga sehingga 3440 rubel. Dicipta untuk keturunan dari gunung dan laluan gunung. Tayar ini disyorkan untuk meletakkan roda belakang. Diadaptasi untuk lulus pesat, kotoran cecair, akar basah dan kerikil. Dilindungi dari pukulan tajam.

• Larsen TT - sehingga 2600 r. Kompaun bertetulang, laluan yang lebih cepat oleh kerikil. Kotoran dan batu tidak mengganggu klac yang baik. Anda boleh memanjat gunung di atas rumput selepas hujan. Produk ini juga dilindungi dari pukulan tajam.

Michelin.

Pengeluar Perancis dengan sejarah dua dimensi. Pencipta tayar berbasikal dibaiki dalam masa 15 minit. Mempunyai 70 kilang terletak di 18 negara. Pemimpin industri yang dihormati. Kualiti yang sangat baik dengan harga yang rendah.

Salah satu produk yang paling popular - Protek Max City. bernilai sehingga 1000 rubel. Sesuai untuk laluan bandar dan laluan pelancong bandar. Ia mempunyai fateshnur keluli, lapisan anti-gelung satu meter, reben reflektif di sisi, mengurangkan getaran. Tidak ada slip pada asfalt basah.

Petua untuk memilih

Untuk memilih bas yang betul di kedai, lakukan yang berikut.

1. Luangkan jari anda dengan daya yang ketara - ia tidak sepatutnya menjadi jejak dari getah.
2. Tarik keluar untuk mana-mana pantai di sebelah - ia harus meregangkan. Ini menunjukkan keanjalan getah.
3. Semak sama ada tidak ada kecacatan di kawasan Sideshnura.

Petua lain:

1. Pilih tayar dengan TPI yang tinggi dan perlindungan khas;
2. Pam roda ke tekanan yang ditentukan pada tayar;
3. Jika kit datang pita antiprocol, letakkan di bawah ruang.

Jangan memandu tanpa kit pembaikan (gam, kertas pasir dan getah dari kamera lama). Ambil dengan anda kunci laras dan pemutar skru, membantu mengeluarkan roda dan tayar.

Mengenai bagaimana untuk memilih tayar untuk basikal, lihat video seterusnya.