चळवळीसाठी साधनांची श्रेणी नियमितपणे नवीन फिक्स्चरसह अद्ययावत केली जाते. मागणी केलेल्या नवीन उत्पादनांच्या यादीत विविध प्रकारच्या प्रजाती आणि मॉडेलमध्ये सादर केलेल्या विद्युत बाईकांना वाटप करणे महत्त्वाचे आहे.
साधन आणि ऑपरेशन सिद्धांत
आज, चळवळीसाठी डिव्हाइसेसच्या श्रेणीत "इलेक्ट्रिक सायकल" नावासह, त्यांच्या डिझाइनमध्ये इलेक्ट्रिक इंजिन असलेल्या कोणत्याही बाइक येऊ शकतात. परदेशी पद्धतीने, अशा वाहने "ई-बाइक" म्हणतात. तथापि, या नावांतर्गत, डिझाइन प्रत्यक्षात लपलेले आहे, केवळ इलेक्ट्रिक मोटरच्या मदतीनेच नाही तर तंत्रज्ञानावर किंवा उपरोक्त दोन प्रयत्नांच्या संयोजनात देखील कार्यरत असताना देखील.
डिझाइन वैशिष्ट्यांवर आधारीत, इलेक्ट्रिक बाइक व्यावहारिकदृष्ट्या सामान्य मॉडेलमध्ये ते वाटप करीत नसतात, जे मानक मार्गाने हलविले जातात - टर्निंग पेडल्सद्वारे. मुख्य वैशिष्ट्यांमध्ये केवळ इलेक्ट्रोकोल्सचे वाटप केले जाते, जे स्वतःच सायकलस्वारचे संपूर्ण भार घेते. अशा प्रकारे, ई-बाइक आज लोकप्रिय स्कूटरसारखे होते. सायकल वीज पुरवठा बॅटरी आहे, ज्याचे रिचार्जिंग सामान्य वीज पुरवठा नेटवर्कमधून केले जाते.
सहसा, पूर्ण शुल्कासह उच्च दर्जाचे बॅटरी 30-35 किलोमीटर अंतरावर मात करण्यासाठी इलेक्ट्रिक बाइकच्या मालकांना परवानगी देऊ शकते. बॅटरी एक काढता येण्याजोगे डिव्हाइस आहे, जेणेकरून एक किंवा अधिक बॅटरी वापरली जाऊ शकतात. अशी संधी आपल्याला मोठ्या अंतरावर शहरी, कार्गो किंवा माउंटन ई-बॅका वापरण्याची परवानगी देते. बॅटरी पॉवर म्हणून, आज 200 ते 1000 डब्ल्यू पर्यंत बॅटरी पॉवरसह पर्याय आहेत. या प्रकरणात, ऑपरेटिंग व्होल्टेज 12-48 व्होल्टमध्ये बदलू शकते.
यंत्रणा सर्व घटकांच्या ऑपरेशनचे कार्य गियरबॉक्स आणि इलेक्ट्रिक मोटरच्या परस्परसंवादात आहे, सायकलच्या चाकांवर फिरते. विशिष्ट एम्बेड केलेल्या ड्राइव्हच्या खर्चावर मोटर हालचाली केली जाते. संपूर्ण सायकल यंत्रणा एक हमीदार केस आहे. अशा वैशिष्ट्ये ई-बाइकद्वारे मोठ्या प्रमाणात चळवळीच्या वापरापासून वेगळे आहेत. हे केवळ विद्युतीय घटकांच्या उपस्थितीतच नाही तर प्रबलित सायकल फोर्क्सची उपस्थिती देखील आहे.
सहसा, बहुतेक मॉडेलमध्ये सुमारे 20 किलो. 120 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त असलेल्या मालवाहू वाहतुकीसाठी साधने डिझाइन केली आहेत. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह एक मोटर-चाक असू शकते, केंद्रीय इंजिनसह देखील सिस्टीम असतात, एक कॅरिज मोटर, चार-चाक ड्राइव्ह, दोन-मार्ग ई-बाइकसह देखील सिस्टम असतात.
इंजिन व्यतिरिक्त, राइड फिक्स्चर सर्व परिचित पेडल आणि डिस्क ब्रेक सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, ज्याच्या प्रकाशात नियमित बाइक म्हणून कार्य करणे शक्य आहे. सवारी फिक्स्चरसाठी सवारी आणि फ्रेम अॅल्युमिनियम मिश्रित्यांमधून केले जाते.
इलेक्ट्रिक सायकलच्या प्रस्तावित वर्गीकरणामध्ये, बहुतेक भाग दोन-चाके असलेल्या एजंट्स उपस्थित आहेत, परंतु काही उत्पादकांनी त्यांच्या उत्पादनाची रेखा तीन-व्हील केलेले इलेक्ट्रिक बाईक तयार करून विस्तारित केले आहे - सायकली.
बर्याचदा ई-बायकामध्ये गिअरची एक वेग आहे, परंतु याचा वापर दोन-तीन-स्पीड ट्रांसमिशनसह उत्पादने शोधण्यासाठी केला जाईल. पेडल सामान्य स्वरूपात बनवले जातात, स्टीयरिंग व्हील वक्र आणि कॉम्पॅक्ट किंवा क्लासिक फॉर्म असू शकते.
तसेच, इलेक्ट्रिक बाइकमध्ये कार्य करते जे आरामदायक व्यवस्थापन प्रदान करतात.
- काही ई-बिका निर्माते त्यांच्या उत्पादनांना क्रूज कंट्रोलसह सुसज्ज करतात - एक विशेष ब्लॉक जे विशिष्ट वेगाने चालवते तेव्हा स्वयंचलितपणे चालू होते.
- तसेच चळवळीसाठी अशा माध्यमांच्या रूपात देखील त्यांच्या डिझाइनमध्ये विशेष ई-एबीएस ब्लॉक असलेल्या प्रकार आढळू शकतात. डिव्हाइसला इंजिन ब्रेक करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, जे बॅटरी रीचार्ज केले जाते. आपण यंत्रणा स्टीयरिंग व्हीलवर ब्रेक हँडल दाबून एका कृतीमध्ये आणू शकता.
- विशेष लक्षाने कार्य करणार्या पेडल्सचे कार्य पात्र आहे. अशा वैशिष्ट्यास गॅस हँडलच्या अनिवार्य निराकरणांशिवाय विद्युतीय बाइक मालकास परवानगी देते. पेडलच्या रोटेशनच्या एकनिष्ठ मोडसह ही प्रणाली सुरू होते.
फायदे आणि तोटे
ई-बाइक एक लोकप्रिय वाहन आहे ज्यासाठी सकारात्मक आणि नकारात्मक वैशिष्ट्ये अंतर्भूत आहेत. अशा सायकलच्या फायद्यांसह उभे रहाणे.
- हाय स्पीड डिव्हाइसेस चार्ज करणे खूप सोपे आहे. बॅटरीसाठी आपल्याला 220 व्हीच्या व्होल्टेजसह नियमित आउटलेटची आवश्यकता असेल.
- अशा वाहतूक हलविण्यासाठी, योग्य मिळविणे आवश्यक नाही. तसेच, वाहतूक पोलिसांमध्ये विद्युत बाइक नोंदणी करणे आवश्यक नाही.
- लहान बाइक आकार आपल्याला ट्रॅफिक जाममध्ये डाउनटाइमशिवाय शहराच्या सभोवताली हलविण्याची परवानगी देतो, जे केवळ दररोजच्या हालचालींसाठी कामाच्या ठिकाणी किंवा अभ्यासाच्या ठिकाणी प्रासंगिक असेल, परंतु दीर्घ प्रवासासाठी देखील.
- इलेक्ट्रिक बाइकच्या ऑपरेशनचे अधिक जटिल डिव्हाइस आणि तत्त्व असूनही, आपण देखरेखीसाठी किमान तात्पुरती आणि आर्थिक खर्चाच्या त्याच्या मालकाकडून आवश्यक असेल तर, आपण स्कूटर, मोटारसायकल, कारसह तुलना केल्यास.
- ई-बाइक जवळजवळ शांतपणे कार्य करते, जे समान सवारीचे निर्विवाद लाभ आहे (अनावश्यक आवाज न सोडता सांत्वनामुळे).
- ई-बिका हे पूर्णपणे इको-फ्रेंडली प्रकारचे वाहतूक आहेत, कारण ते वीजमुळे कार्य करतात, पर्यावरणात हानीकारक रासायनिक संयुगे फेकून देऊ नका.
- सायकलींचे बाईकचे वाण चळवळीसाठी सार्वभौम साधन आहेत, कारण मोठ्या प्रमाणात शारीरिक प्रशिक्षणासह, वृद्ध वयाचे लोक व्यवस्थापित करण्यासाठी योग्य. निधीच्या रेषेत, महिलांचे मॉडेल मोठ्या व्हीलसह ऑफ-रोड आवृत्त्या सादर करतात, शहराच्या आसपास चळवळ आणि सायक्लोथसाठी प्रकाश ई-बाइक.
- इलेक्ट्रिक बाइक सवारीसाठी डिझाइन हे सोपे आहे, इलेक्ट्रिक बाइक सवारीसाठी, समतोल राखण्यासाठी, कोणतीही विशेष कौशल्ये असणे आवश्यक नाही.
- बॅटरीमुळे, ई-बिकाला थेट ट्रॅकवर सामान्य बाइक म्हणून संचालन केले जाऊ शकते आणि रस्त्याच्या वाढत्या आणि मोठ्या प्रमाणावर द्रव शक्ती आकर्षित केल्याशिवाय साधन वापरण्यासाठी, इलेक्ट्रिक मोटरवर अवलंबून न करता साधन वापरण्यासाठी.
- बाजारात सादर केलेल्या मोटरसायकलपेक्षा इलेक्ट्रिक सायकली देखील कमी असतील.
तथापि, अशा नवीन-शैलीचे तंत्र काही खनिज नसतात जे प्रत्येक ग्राहकांना माहित असावे, स्वत: च्या समान खरेदी विचारात घ्या.
- ई-बाइकमधील बहुतेक बॅटरीमध्ये मनोरंजनाचे पुनर्स्थापना आहेत. बॅटरीच्या वाणांवर अवलंबून, आपण लीड पर्याय वापरल्यास ते 300 सायकलसाठी पुरेसे आहे. लिथियम-आयन 800 सायकलसाठी पुरेसे आहे, लिथियम-पॉलिमर 1000-2000 मनोरंजनसाठी डिझाइन केलेले आहेत.
- संपूर्ण बॅटरी चार्जसाठी आवश्यक असलेल्या वेळेची तुलना, हे लक्षात असू शकते की ई-बाइकसाठी 30-40 मिनिटे पूर्ण रिचार्ज करण्यास सक्षम असलेल्या बॅटरीसाठी ई-बाइकसाठी कमीतकमी 4 तास आवश्यक असेल.
- सायकलस्वार नियमित बाइकवर चालत असताना पेडलला फिरविण्यासाठी अधिक शक्तीची आवश्यकता असेल याबद्दल सायकलस तयार केले पाहिजे. हे वस्तुमान डिझाइन आणि जडत्वामुळे झाले आहे.
- महामार्गावर किंवा सामान्य इलेक्ट्रिक बाइक उच्च गती विकसित करण्यास सक्षम नसतील, या निर्देशकांना वेगवेगळ्या लहान मोटारसायकलशी तुलना करीत आहेत.
- डिव्हाइसचे वजन 20 किलोग्रामच्या आत बदलले जाईल, ज्यामुळे जमिनीवर विविध ओळींवर, त्यांच्या हातात सायकल वाहतुकीसह काही अडचणी येऊ शकतात.
दृश्ये
आज, बाइकबर्डच्या वर्गीकरणामध्ये अशा उत्पादनांना अनेक प्रकारांना विभाजित करणे समाविष्ट आहे.Pedlec.
पेडल ड्राइव्हसह बांधकाम, त्यांना गाडीच्या गाडीच्या गाडीने डिव्हाइसेस म्हटले जाते. मोटरचे अभिनय पेडलच्या हालचालीसह होते. या प्रकरणात, मोटर चालताना सायकलस्वारसाठी सहाय्यक असेल. अशा प्रजातींसाठी काही मोटार ऊर्जा नियम आहेत. रशियन गरजांसाठी, या प्रकरणातील जास्तीत जास्त मूल्ये 250 वॅट्स असतील, तर डिव्हाइसची वेग सुमारे 30 किमी / तास असेल.
मागणीवर शक्ती.
या प्रकरणात, मोटार-चाकच्या थ्रोटलच्या थ्रोटलमुळे नियंत्रण होते. मोटर प्रथम प्रजातींसह किंवा थ्रोटल हँडलच्या मदतीने समानताद्वारे सक्रिय केली जाऊ शकते, ज्यामध्ये मोटारसायकलवरील लीव्हरसह समानता आहेत. अशा माध्यमांसाठी, समान मोटर क्षमता मर्यादा आणि उच्च-स्पीड क्षमता आहेत.
तथापि, अशा प्रकारचे प्रकार नेहमीच जटिल ट्रॅकवरील हालचालीसाठी योग्य नसतात.
वेग पेडलेस.
अशा डिव्हाइसेसवरील मोटरची शक्ती इलेक्ट्रिक बाइकच्या मालकास 40 किमी / ता पर्यंत वेगाने विकसित करण्यास अनुमती देते. काही देशांमध्ये या प्रकारचे ई-बाइक या चळवळीचे हक्क आणि संबंधित नोंदणीसाठी अर्थशी संबंधित आहे.
अॅक्ट्युएटरचा प्रकार खात्यात घेऊन, इलेक्ट्रिक बाइक:
- फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह;
- मागील चाक ड्राइव्ह;
- ऑल-व्हील ड्राइव्ह.
तसेच, बाइकच्या वर्गीकरणामध्ये असेंब्ली पद्धतीने विभाजन करणे समाविष्ट आहे. आज बाजारात आपण खालील जाती विक्रीवर शोधू शकता:
- बांधकाम, उत्पादन प्रक्रिया कारखाना परिस्थितीत आली;
- ई-बिका त्यांच्या स्वत: वर गोळा.
डिझाइनच्या प्रकारानुसार, इलेक्ट्रिक बाइक फोल्डिंग आणि मोनोलिथिक असू शकतात.
बाइकच्या शोषणाच्या पर्यायावर अवलंबून असलेल्या अशा डिव्हाइसेसना देखील सवारी करणे केले जाते.
डोंगर
अशा निधीच्या निर्मात्याद्वारे अत्यंत रस्ते हलवण्याची शिफारस केली जाते, जेथे महत्त्वपूर्ण उंचीचे मतभेद पाहिले जातात. सायकली गंभीर लोडसाठी डिझाइन केलेले आहेत, शिकार आणि मासेमारीसाठी उपयुक्त, उच्च खर्चासाठी योग्य.
शोकेन
बाइकीब्रिडचा खेळ भिन्नता, जो विशिष्ट बॅटरीच्या निर्मात्यासह सुसज्ज आहे जो एका चार्जिंगपासून मायलेज वाढवते.
ग्रुपसजझीर
एक पूर्ण-चढलेले बाइक केवळ एका सवारीसाठीच नव्हे तर दुप्पट असू शकते, विविध वस्तू वाहतूक करण्यासाठी चार-चाकांचे मॉडेल आहेत.
शहरी
शहरात वापरल्या जाणार्या लहान आणि लाइटवेट मॉडेल जे शहरात वापरले जातात.
वेग आणि शक्ती
इलेक्ट्रिक मोटरच्या पॉवर पॅरामीटर्सने जास्तीत जास्त वेगाने विकासाशी संबंधित संभाव्यता निर्धारित केली आहे. हे पॅरामीटर्स देखील चळवळीच्या माध्यमांच्या वाहनाची क्षमता प्रभावित करतात.1500-2000 वॅट
अशा नमुने 50 किमी / एच च्या कमाल वेगाने हलविण्यास सक्षम आहेत. आपण केवळ देशासाठीच नव्हे तर शहरी चळवळीचा हा पर्याय निवडू शकता. सामान्यतः, अशा hybrids लिथियम बॅटरी सज्ज आहेत.
3000 वॅट.
सुमारे 60 किलोमीटर अंतरावर मात करण्यासाठी अतिरिक्त रीचार्जशिवाय सक्षम इलेक्ट्रिक सायकली. त्याच वेळी, अशा निधीची क्षमता सुमारे 150 किलोमीटरपेक्षा जास्त कालावधीत सुमारे 150 किलोग्राम असेल.
4000 डब्ल्यू
या मालिकेतील बाइक 9 0 किमी / त्यातील वेगाने वेगाने हलविण्यास सक्षम आहेत. अशा वैशिष्ट्याने त्यांना स्ट्रोकच्या वळणात एक फायदा देतो, म्हणून अशा प्रकारे आपण 100-120 किलोमीटर अंतरावर मात करू शकता.
उत्पादक आणि मॉडेल
आज, ग्राहक मोठ्या संख्येने मॉडेल आणि ब्रॅण्डमध्ये चालविण्याकरिता ई-बाइक निवडू शकतात."Cyborg"
रशियन उत्पादन उत्पादन, जे त्यांच्या उच्च तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि गुणवत्ता विधानसभा द्वारे ठळक केले आहे. स्वतंत्र लक्ष वेगळ्या मॉडेल व्ही 12 ला पात्र आहे, ज्याचे 350 किलोमीटरचे स्ट्रोक आहे. ई-बाइक एक स्वस्त खर्चाने दर्शविले जाते, परंतु 50 किलोपेक्षा जास्त वजनाचे असते.
ग्रेस सोपे.
शहरी ऑपरेटिंगसाठी इलेक्ट्रिक बाइक, जे 40 किमी / तास वेगाने वाढण्यास सक्षम आहेत. एका शुल्कावर, बाइक सुमारे 40-45 किलोमीटर चालते. बॅटरी काढून टाकण्यायोग्य आहे, डिव्हाइसचे वजन 1 9 किलोग्राम आहे.
तथापि, घरी स्टोरेजसाठी, अशा निधी योग्य नाहीत.
कल्याण falcon.
विद्युत् बाइकचे फोल्डबल विविधता, जे सुमारे 20 किलो वजनाचे असते. निर्माते शहरातील मॉडेलची शिफारस करतात. ई-बाइक 40 किमी / तास वेगाने विकसित करण्यास सक्षम आहे.
मोता 180 डब्ल्यू.
विविध प्रकारचे सायकल, जे अधिक वेगाने विकसित होत नाही, म्हणून 20 किमी / तीनुसार चालत आहे. पूर्ण शुल्कासह बॅटरी 30 किलोमीटरच्या आत अंतरावर मात करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.
डिझाइनचा मुख्य फायदा कॉम्पॅक्टनेस आहे, जो आपल्याला घरी इलेक्ट्रिक सायकल संग्रहित करण्याची परवानगी देतो, याव्यतिरिक्त, याचा अर्थ केवळ 12 किलोग्रॅम आहे. अशा प्रकारच्या जातीमुळे मागणीत सर्वाधिक महाग नाहीत.
चार्जर 2000 डब्ल्यू.
सुलभ ई-बाइक, जे आपल्याला ट्रॅकच्या जटिल भागांवर मात करण्यास परवानगी देते. चांगली पारगम्यता असूनही, संपूर्ण चार्जसह बॅटरी 60 ते 120 किलोमीटर अंतरावर आहे.
प्रस्तावित उत्पादनांमध्ये देखील आपण घरगुती मॉडेल "बेअर 1000", "एन्डूरो", चिनी आणि जर्मन डिव्हाइसेस शोधू शकता.
निवडण्यासाठी टिपा
खरेदी केलेल्या विद्युतीय बाइक ऑपरेशनमध्ये सोयीस्कर होण्यासाठी आणि मॉडेलच्या प्रस्तावित श्रेणीचा अभ्यास करण्यासाठी उच्च बिल्ड गुणवत्ता प्रदर्शित करतात, महत्त्वपूर्ण बुद्धीकडे लक्ष देणे योग्य आहे.
- आपण लक्ष्य आणि त्यावर चालविण्याच्या मार्गांनी पूर्व-निर्णय देऊन डिव्हाइस निवडणे आवश्यक आहे. निर्माते स्पष्टपणे त्यांच्या स्वत: च्या मॉडेलचे वर्गीकरण करतात, त्यांच्या गंतव्यस्थानाशी जुळण्यासाठी त्यांना किंवा इतर तंत्रांना सुसज्ज करतात.
- वाहतूक निवड देखील सायकलस्वारच्या तयारीवर अवलंबून असेल. ई-बॅसी, महिला किंवा वृद्ध लोकांनी सामान्य आणि सुलभ डिझाइनला प्राधान्य दिले पाहिजे.
- अतिरिक्त कार्यांसह मॉडेलची आवश्यकता असू शकते अशा सवारीच्या शैलीवर नेव्हिगेट करणे देखील योग्य आहे. उदाहरणार्थ, रात्रीच्या हालचालींसाठी चांगले हेडलाइट्स किंवा संपूर्ण दिवे सह ई-बाई विचारात घेण्यासारखे आहे. अशा वैशिष्ट्याने विद्युतीय बाइक मालकांच्या मार्गाने होईल जे ग्रामीण भागात डिव्हाइस वापरतील.
इलेक्ट्रिक मोटर आणि त्याच्या शक्तीकडे लक्ष देणे देखील योग्य आहे. अशा पॅरामीटर्सवर आधारित, स्ट्रोक आरक्षित ठरविणे शक्य होईल, ज्यामुळे मालकाने सुरुवातीला इलेक्ट्रिक बाइकवर किती अंतर दूर जाऊ शकते याची कल्पना केली असेल.
कसे चालवायचे?
ई-बिका वर योग्यरित्या हलविण्यासाठी, तज्ञांच्या शिफारसींचे पालन करणे आवश्यक आहे.
- बाइक सोडण्यापूर्वी, आपण टायर प्रेशरचे परीक्षण केले पाहिजे. याव्यतिरिक्त, आपल्याला बोल्ट आणि काजूंच्या संलग्नकांच्या विश्वासार्हतेची खात्री करणे आवश्यक आहे, तसेच प्रवक्त्यांचे ताण पातळी.
- सायकलस्वाराने डिव्हाइसवर मात करू शकणारी अंतर बॅटरीच्या गुणवत्तेवर आणि त्याच्या चार्जवर थेट अवलंबून असेल. म्हणून, प्रत्येक ट्रिपच्या आधी, डिव्हाइसमध्ये पूर्णपणे चार्ज केलेली बॅटरी असणे शिफारसीय आहे.
- लांब अंतरासाठी प्रवास करताना उत्पादक 5-10 मिनिटे डिव्हाइस बंद करणे शिफारस करतात. अशा प्रकारचे ब्रेक ओव्हरहेडिंगचे जोखीम वगळण्यात सक्षम असतील तसेच मोठ्या अंतरावर मात करण्यासाठी कंट्रोलरला पूर्ण तयारीसाठी समर्थन देण्यात येईल.
- अनुभवी सायकलस्वार आणि नवशिक्या ज्ञात असले पाहिजे की ई-बाइक नियंत्रित केल्यावर एकाच वेळी चाके अवरोधित करणे आणि गॅस लीव्हर दाबा. अशा शोषण युनिटच्या अयशस्वी होण्याची शक्यता आहे.
- उच्च आर्द्रता टाळण्यासाठी हवेशीर खोलीत काढता येणारी बॅटरी आवश्यक आहे. बाइकपासून वेगळे, बॅटरी किमान 70% च्या चार्जवर असणे आवश्यक आहे.
- बॅटरी तीक्ष्ण व्होल्टेज जंप टाळता, बॅटरी इलेक्ट्रिकल नेटवर्क्समध्ये चार्ज करीत आहे. ऑपरेशन मोडकडे दुर्लक्ष करून बॅटरी चार्ज करा, ते 25 दिवसांत एकापेक्षा कमी नसते.
- 55 अंशांपेक्षा जास्त बॅटरी गरम करणे आवश्यक नाही. हे निर्देशक स्थापित मानक ओलांडल्यास, हे वैशिष्ट्य डिव्हाइसमधील समस्या सूचित करेल.
- ऑपरेट करताना, स्वत: ला विद्युतीय तंत्राचा विस्थापित करणे अशक्य आहे.
- सवारीदरम्यान, शहराभोवती फिरत असताना आपण दोन्ही हाताने चाकांवर चाकू ठेवण्याची गरज आहे - रस्त्याच्या स्थापनेच्या नियमांचे निरीक्षण करणे.
- संरक्षण साधन वापरण्यासाठी nebies शिफारसीय आहेत. हे हेलमेट, दागदागिने, आपण याव्यतिरिक्त गुडघा पॅड आणि कोपर्स घालू शकता.
- काही मॉडेलमध्ये इलेक्ट्रिक बाइक चालविण्यासाठी, आपल्याला स्पीड कंट्रोल लीव्हर्स वापरण्याची आवश्यकता असेल. सर्वसाधारणपणे, इलेक्ट्रिक मोटरसह सायकलिंग नेहमीच्या डिव्हाइसच्या ऑपरेशनपासून वेगळे नाही. बहुतेक मॉडेल पॅडल दाबून सक्रिय केले जातात.
पुनरावलोकन पुनरावलोकन
इलेक्ट्रिक सायकली मालक शहराच्या भोवती वाहन चालविताना समान एकत्रित होण्यावर चळवळीची सुविधा साजरा करतात. बरेच मॉडेल चांगली गती विकसित करण्यास सक्षम आहेत, ज्यामुळे सायकलिस्टला उर्वरित वाहनांच्या पर्यायी म्हणून पूर्णपणे विद्युतीय बाइक पूर्णपणे वापरण्याची परवानगी देते.
बॅटरी शक्तीमुळे गुणवत्तेच्या डिव्हाइसेस अंतराच्या अंतरावर सवारीसाठी पुरेसे असते आणि सामान्य आउटलेटमधून डिव्हाइस चार्ज करण्याच्या सोयीची आणि साधेपणाची सोय आणि साधेपणा ई-बाइकचे मुख्य फायदे मानले जाते.
इलेक्ट्रिक सायकल कसे निवडावे, पुढील पहा.